Точное самолётовождение

Точное самолётовождение
Самолёт Cessna 172 на соревнованиях по точному самолётовождению
Характеристика
Категория	авиационный спорт
Инвентарь	поршневой самолёт, навигационные карты
Международная федерация
Название	FAI
Национальная федерация
Название	Федерация самолётного спорта России
Авиация

Точное самолётовождение — авиационная спортивная дисциплина.

Первоначально соревнования на точность самолётовождения проводились вместе с авиаралли, в дальнейшем эти дисциплины были разделены, по каждой из них разработаны собственные правила: так, к участию в авиаралли допускаются только экипажи, состоящие минимум из двух человек — пилота и штурмана, а в точном самолётовождении экипаж состоит из одного пилота.

Спортивная дисциплина является признанной Министерством спорта России и международным авиационным сообществом (чемпионаты Европы и мира проходят под эгидой FAI).

Разработаны правила проведения соревнований, строго регламентируется выбор трассы и продолжительность полёта.

Международное англоязычное название — Precision Flying.

История

Фотофиксация самолёта на контрольной точке во время соревнований

Первоначально авиаралли и точное самолётовождение не были разделены на два отдельных вида соревнований, позднее для каждого из них были разработаны собственные правила, а соревнования по ним стали проводить отдельно. В международной терминологии эти спортивные дисциплины получили названия авиаралли (Rally Flying) и точное самолётовождение (Precision Flying).

По точному самолётовождению проводятся национальные чемпионаты и чемпионаты мира, дисциплина входит в программу Всемирных воздушных игр с первого года их проведения.

Развитие точного самолётовождения в России

В России соревнования по точному самолётовождению получили популярность с 1990-х годов.

История сборной команды России по группе дисциплин «Авиация общего назначения», куда входит и точное самолётовождение, началась с 1997 года.

В 2000 году сборная России впервые приняла участие в чемпионате мира по точному самолётовождению (Precision Flying), который проходил в Новой Зеландии. Начиная с этого времени и вплоть до 2019 года российская сборная ежегодно принимала участие в международных соревнованиях по точному самолётовождению.

По данным на 2020-е годы, проводятся как региональные, так и национальные соревнования по этому виду спорта, в том числе ежегодный чемпионат России по точному самолётовождению и Кубок России по данной дисциплине. Организацией и проведением состязаний занимается Федерация самолётного спорта России.

В 2021 году Кубок России по точному самолётовождению проводился на аэродроме Северка (Московская область), в 2022-м — на аэродроме Кудиново (Калужская область).

На 2025 год запланировано проведение соревнований по точному самолётовождению, они внесены в календарь соревнований по самолётному спорту, опубликованный Федерацией самолётного спорта России.

Описание

Установленные формы наземных знаков на соревнованиях

Точное самолётовождение, авиаралли и авиагонки в терминологии FAI относятся к общей категории General Aviation, в русскоязычном варианте эта группа спортивных дисциплин названа «Авиация общего назначения».

Соревнования по данной дисциплине представляют собой пролёт по заданному маршруту от точки старта до точки финиша с выполнением поворотов в указанных полётным заданием точках, а также с фотофиксацией расположенных на земле специальных знаков. В ключевых точках маршрута также производится фотофиксация самолёта, которую осуществляют судьи и их помощники.

Большое значение при организации соревнований по точному самолётовождению уделяется выбору аэродрома. Наиболее предпочтительным является подбор местности, где имеется смешанный ландшафт — с плоской и гористой местностью. Выбранный аэродром должен иметь взлётно-посадочную полосу с любым твёрдым покрытием, её ширина — не менее 15 метров.

На этапе формирования маршрута учитывается загруженность воздушного пространства вокруг аэродрома, основная задача при этом — выбрать зоны вблизи аэродрома с наименьшей загруженностью воздушного пространства.

На поверхности земли на протяжении маршрута устанавливаются знаки, которые пилот должен заметить и зафиксировать.

Основные задачи пилота в ходе соревнований:

• Точно пролететь маршрут (как поворотные пункты, так и сами отрезки), найти все цели и знаки.
• Продемонстрировать 4 типа посадок.

По российским правилам, для присвоения звания «Мастер спорта России международного класса» в дисциплине «Точное самолётовождение» необходимо занять одно из трёх призовых мест на чемпионатах мира или Всемирных воздушных играх.

Правила соревнований

Соревновательный маршрут должен быть предоставлен пилоту на одном листе, допустимые форматы — А3, А4.

Полётное задание составляется с использованием унифицированных маркеров, обозначающих значимые точки на маршруте — допускается обозначение стартовой точки как SP или Start Point, поворотных пунктов как TP или Turning Point, финишной точки как FP или Finish Point.

При проведении соревнований для фиксирования времени вылета и прохождения всех значимых точек маршрута используется время в GPS/ГЛОНАСС-точке аэродрома, уточнённое с помощью часов с функцией определения времени и координат. Пилоты синхронизируют свои часы по ним перед выходом на маршрут.

В момент прохождения маршрута пилоту запрещается использовать любые средства связи и электронно-вычислительные средства, а также устройства с функцией передачи GPS/ГЛОНАСС-сигнала, за исключением трекеров, разрешённых Главным судьёй и необходимых для фиксации пути экипажей. От получения задания на полёт и до момента сдачи отчётных листов и GPS/ГЛОНАСС-трекеров спортсменам запрещено использование любых средств мобильной связи.

Никакие другие карты или схемы, кроме предоставленных организатором, не могут быть использованы участником соревнований и не должны находиться в кабине самолёта на момент прохождения трассы соревнований. Исключение может быть сделано для воздушного кодекса и других документов, наличие которых в кабине является требованием законодательства страны проведения соревнований.

С точки зрения метеоусловий, проведение соревнований возможно при видимости не менее 5 километров и высоте облачности не ниже 350 метров. Допустимая сила ветра — не более 46, 3 км/ч.

Выбор самолёта

Разметка колёс для соревнований

Пилот-участник соревнований по точному самолётовождению имеет право самостоятельно выбирать самолёт, на котором он будет выступать. При этом выбранный самолёт должен соответствовать определению «одномоторный поршневой самолёт класса С». В самолёте должен иметься минимальный запас топлива на 3 часа полёта.

К участию допускаются как одноместные самолёты, так и рассчитанные на двух и более членов экипажа. При этом важно учитывать, что технические характеристики самолётов должны позволять выдерживать заявленную для соревновательных маршрутов истинную воздушную скорость (может различаться для разных типов самолётов, но должна быть кратной 5 узлам (9,26 км/ч).

Если комплектация самолёта включает обтекатели колёс, они должны быть сняты перед соревнованиями, а на колёса необходимо нанести специальную разметку.

См.также

• Самолётовождение

Ссылки

• Общие правила авиагонок, авиаралли, точного самолётовождения
• Точное самолётовождение
• Самолётовождение
• Правила вида спорта «самолётный спорт» (утв. приказом Минспорта России от 28.02.2023 N 123) (ред. от 28.06.2024)
• Видео с соревнований по точному самолётовождению

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Точное самолётовождение», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Точное_самолётовождение» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».