Шлюз №1 (Канал имени Москвы)
Шаблон:Шлюз Шлюз № 1 Кана́ла и́мени Москвы́ — однокамерный судоходный шлюз, входящий в состав сооружений Иваньковского гидроузла, но относящийся к Каналу имени Москвы. Расположен в городе Дубна Московской области, на реке Волге в восточной части Иваньковского водохранилища. Предназначен для преодоления разницы уровня верхних и нижних бьефов водохранилища и реки. В шлюзе № 1 суда поднимаются и опускаются на 11 метров. Шлюз находится на балансе Волжского района гидросооружений Федерального государственного бюджетного управления «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября[1].
История строительства, конструкция[править]
Шлюз был построен одним из первых в системе гидротехнических сооружений Волжского узла Канала имени Москвы. Архитектор — Иван Белдовский. Строительство началось в 1932 году и закончилось в 1936 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года, а официально в эксплуатацию он принят 15 июля 1937 года. Шлюз устроен по общепринятому на канале типу. Габариты шлюза: длина камеры — 290 метров, ширина — 30 метров, глубина — 5,5 метров.
Шлюз № 1 имеет конструктивные особенности. В днище устоев верхней головы расположен автомобильный тоннель, пропускающий дорогу, соединяющую левый берег Волги с правым, а в самих устоях размещены откатные аварийно-ремонтные ворота[1]. На 2026 год запланирован капитальный ремонт (замена) основных ворот верхней головы шлюза[2].
Рядом со шлюзом расположен памятник Ленину, находящийся на острове между плотиной Иваньковской ГЭС и шлюзом, а справа от шлюза, у бывшего причала «Большая Волга», ранее находился памятник Сталину. Оба памятника открыли одновременно в 1937 году. В 1962 году памятник Сталину снесли. Высота постамента — 12 метров, фигуры Ленина — 25 метров, поэтому памятник видно издалека. Вес памятника — 540 тонн[1][3].
Скульптор Сергей Меркуров описывал памятник следующим образом[3]:
Ленин взят в момент речи, в момент обращения к массам, так, как я видел его в 1919 году. Фигура его собрана в одном волевом порыве, голова в энергичном полуповороте. Распахнувшиеся полы пиджака, выдвинутая вперед левая нога подчеркивает физическую и духовную силу фигуры. Таким образом, монумент должен не только сохранить портретный облик Владимира Ильича для потомства, но и воплотить победоносные идеи социалистической революции, духовный облик вождя народов.
Комплекс сооружений Канала имени Москвы является Памятником градостроительства и архитектуры с номером 7730251000, согласно Протоколу заседания Экспертной комиссии по недвижимым объектам наследия и их территориям № 207 от 13 июня 2007 года[4].
В кинематографе[править]
В фильме «Волга-Волга», вышедшем в прокат в 1938 году, в кадр попали оба памятника, стоявшие в те годы у шлюза № 1 — и Ленину, и Сталину. В годы правления Хрущёва кадр, в котором была видна статуя Сталина, заменили титрами «На пристани „Большая Волга“ участники Олимпиады пересаживались на московские теплоходы». В отредактированном фильме «Волга-Волга» остался только кадр с памятником Ленину[5].
Местоположение[править]
Расстояние между шлюзом № 1 в Дубне и шлюзом № 2 в Темпах — 15 км: на этом участке канала расположены действующая паромная переправа № 1 на Большой Волге на трассе Дубна — Конаково, недействующая паромная переправа № 2 в Карманово и действующая паромная переправа № 3 в Мельдино. Также на участке находятся аварийно-ремонтные ворота № 104 и под каналом в трубах проходит река Сестра — водопропуск № 170[1].
Ближайшая железнодорожная станция — Большая Волга. Путь на электричке из Москвы от Савёловского вокзала займет около двух с половиной часов, далее пешком примерно один километр. На автомашине — по Дмитровскому шоссе до города Дубна, затем до точки «Шлюзовой переулок, 1»[1].
Фотогалерея[править]
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
Памятники Сталину и Ленину на шлюзе № 1, архивное фото
Канал имени Москвы, памятник Ленину около шлюза № 1
См.также[править]
- Список шлюзов канала им. Москвы
- Шлюз №2 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №3 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №4 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №5 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №6 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №7 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №8 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №9 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №10 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №11 (Канал имени Москвы)
Литература[править]
- Садовский Г. Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. — Москва: Транспорт, 1970. — С. 49—60. — 264 с.
- Кассиль Л. Канал Москва-Волга. — Москва: Речиздат, 1940. — 142 с.
- Пасхин Б. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Московский рабочий, 1957. — 72 с.
- Соботович И. Д. Соботович Е. П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1959. — 85 с.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шлюз №1 Канала имени Москвы. Сruiseinform. Проверено 31 марта 2025.
- ↑ На шлюзе №1 Канала имени Москвы заменят верхние основные ворота. Судоходные шлюзы (2024-05-10). Проверено 5 апреля 2025.
- ↑ 3,0 3,1 Соботович И.Д. Соботович Е.П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1962. — 125 с.
- ↑ Комплекс сооружений канала им. Москвы. Культурное наследие России. Проверено 1 апреля 2025.
- ↑ Шлюз №1 канала имени Москвы. — 2024.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Шлюз №1 (Канал имени Москвы)», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|