Шлюз №2 (Канал имени Москвы)
Шаблон:Шлюз Шлюз № 2 Кана́ла и́мени Москвы́ — однокамерный судоходный шлюз, относящийся к Каналу имени Москвы. Расположен в селе Темпы Талдомского района Московской области. Представляет собой первую ступень подъёма канала. Он состоит из однокамерного шлюза и насосной станции № 182. В камере шлюза суда поднимаются/опускаются на шесть метров. Шлюз находится на балансе Волжского района гидросооружений Федерального Государственного Бюджетного Управления «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября[1].
История строительства, конструкция[править]
Над архитектурой сооружений гидроузла № 2 работал архитектор Виктор Лисицын[2]. Строительство шлюза начато в 1932 году и закончено в 1936 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года. Официально в эксплуатацию принят 15 июля 1937 года. Шлюз устроен по общепринятому на канале типу. Габариты шлюза: длина камеры — 290 метров, ширина — 30 метров, глубина — 4,99 метров[1]. Насосные станции канала имени Москвы могут подавать 100 куб.м/сек воды — это в пять раз больше, чем протекало в Москве-реке до постройки канала[3].
Шлюз практически заканчивает спуск по «водной лестнице», опускающей суда на 38 метров по отношению к высоте водораздельного канала. Под каналом в этом месте в железных трубах проходит река Сестра — приток Дубны. Это сооружение носит название — водопропуск № 170[3].
Архитектура[править]
Шлюз № 2 является своеобразным памятником строителям Канала имени Москвы. На его входных башнях — верхних по ходу движения со стороны Москвы — установлены скульптуры, изображающие строителей канала. Авторами скульптурных композиций являются архитекторы Юрий Поммер и Александр Стемпковсковский[1][4]. Фасад торцовой стороны понизительной подстанции шлюза украшен барельефом, изображающим отдельные этапы стройки. Верхние башни управления шлюзом сделаны из светлого камня и прорезаны сквозными окнами, а у нижних, сделанных из тёмного материала, основание шире, чем верхняя часть. Такая конструкция создаёт ощущение стройности[3].
Комплекс сооружений Канала имени Москвы является Памятником градостроительства и архитектуры с номером 7730251000, согласно Протоколу заседания Экспертной комиссии по недвижимым объектам наследия и их территориям № 207 от 13 июня 2007 года[5].
Местоположение[править]
Расстояние между шлюзом № 1 в Дубне и шлюзом № 2 в Темпах — 15 км. На этом участке канала имени Москвы находятся: действующая паромная переправа № 1 на Большой Волге на трассе Дубна — Конаково, недействующая паромная переправа № 2 в Карманово и действующая паромная переправа № 3 в Мельдино, а также аварийно-ремонтные ворота № 104[1].
Расстояние между шлюзом № 2 и шлюзом № 3 в Яхроме — 42 км. На этом участке находятся пять недействующих паромных переправ и три автодорожных моста — Татищевский, Рогачёвский и Яхромский. Ближайшая железнодорожная станция — Темпы. Путь на электричке из Москвы от Савёловского вокзала займет около двух с половиной часов, от станции нужно пройти пешком примерно 500 метров. На автомашине до шлюза можно доехать по Дмитровскому шоссе до села Темпы Московской области[1].
См. также[править]
- Список шлюзов канала им. Москвы
- Шлюз №1 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №3 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №4 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №5 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №6 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №7 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №8 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №9 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №10 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №11 (Канал имени Москвы)
Литература[править]
- Садовский Г. Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. — Москва: Транспорт, 1970. — С. 49—60. — 264 с.
- Кассиль Л. Канал Москва-Волга. — Москва: Речиздат, 1940. — 142 с.
- Пасхин Б. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Московский рабочий, 1957. — 72 с.
- Соботович И. Д. Соботович Е. П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1959. — 85 с.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шлюз №2 Канала имени Москвы. Сruiseinform. Проверено 1 апреля 2025.
- ↑ Канал имени Москвы. Башня управления шлюза № 2. Архитектор В.М.Лисицын. PastVu. Проверено 1 апреля 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Садовский Г.Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. — Москва: Издательство Транспорт, 1970. — С. 51-52.
- ↑ Марц Л. В., Шмакова К. М. Поммер Ю.П. Московские скульпторы. — Москва: Советский художник, 1986.
- ↑ Комплекс сооружений канала им. Москвы. Проверено 1 апреля 2025.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Шлюз №2 (Канал имени Москвы)», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|