1930-е годы в истории Московского метрополитена
Перейти к навигации
Перейти к поиску
1931 год[править]
- 15 июня — на пленуме ЦК ВКП(б), проходившем в Москве с 11 по 15 июня, принято решение о строительстве Московского метрополитена. Доклад по вопросу строительства делал Л. М. Каганович и в нём он настаивал на принятии политического решения о начале строительства метро в столице СССР. В итоговой резолюции по докладу Кагановича говорилось: «Текущая работа по улучшению трамвайного хозяйства, его частичной реконструкции и расширению трамвайной сети, смягчая в известной мере транспортные затруднения города на данном этапе, не разрешают в целом общей проблемы развития пассажирского транспорта в Москве. Пленум ЦК считает, что необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок…»[1]
- Началась проходка первого участка метрополитена. Опытный участок, с которого 10 декабря началось строительство, располагался на Русаковской улице.
1933 год[править]
- 13 августа — в президиум Моссовета представлен технический проект первоочередных линий метрополитена. Проект был утверждён к концу года.
- Переход строительства метрополитена в активную фазу. Устройство 14 шахт по трассе первого радиуса.
1934 год[править]
- 15 октября — на пусковом участке появился первый пробный поезд из двух вагонов. Испытания проводились на участке «Комсомольская» — «Сокольники».
- Ноябрь — при Моссовете создано Управление метрополитена.
- Выполнение большей части земляных работ при строительстве пускового участка.
1935 год[править]
- 14 мая — в Колонном зале Дома Союзов состоялось торжественное заседание, посвящённое пуску метрополитена.
- 15 мая — открытие для всеобщего пользования первого участка Московского метрополитена. В составе пускового участка длиной 11,2 км открылось 13 станций — «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» (ныне — «Чистые пруды»), «Дзержинская» (ныне — «Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина», «Дворец Советов» (ныне — «Кропоткинская»), «Парк культуры», «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад»), «Арбатская» и «Смоленская». Было организовано вилочное движение: участок «Сокольники» — «Охотный Ряд» был общим, далее от «Охотного Ряда» поезда отправлялись в два направления — в сторону станции «Парк культуры» и в сторону станции «Смоленская». Стоимость проезда устанавливалась в 50 копеек. На первом участке работали поезда типа А из четырёх вагонов. Первый участок обслуживало электродепо «Северное». Поезда были оборудованы кнопкой звонка, на которую машинист нажимал при отправлении поезда. 15 мая считается днём рождения Московского метрополитена.
- 1 августа — стоимость проезда снизилась до 40 копеек.
- 1 октября — понижение стоимости проезда до 30 копеек.
1936 год[править]
- Составы Московского метрополитена стали шестивагонными.
1937 год[править]
- 20 марта — открылась следующая за «Смоленской» станция Московского метрополитена — «Киевская»; перегон «Смоленская» — «Киевская» (ныне относящийся к Филёвской линии) имеет длину 1,3 км и пересекает реку Москву по мосту. «Киевская» стала первой станцией второй очереди метрополитена.
- Закрыт и разобран восточный вестибюль станции «Смоленская», новый встроен в высотное здание.
1938 год[править]
- 13 марта — открыто движение по участку от «Улицы Коминтерна» до «Курской» длиной 2,3 км[уточнить]. Ликвидация вилочного движения, организация раздельного движения по двум радиусам — Кировско-Фрунзенскому и Арбатско-Покровскому. Открыта станция «Площадь Революции».
- 11 сентября — вступил в строй первый участок Горьковского радиуса Московского метрополитена длиной 8,5 км с шестью станциями — «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусский вокзал» (ныне — «Белорусская»), «Маяковского» (ныне — «Маяковская») и «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная»).
Примечания[править]
- ↑ О московском городском хозяйстве и о развитии городского хозяйства СССР. Резолюция по докладу т. Кагановича Л., принятая Пленумом ЦК ВКП(б) 15 июня 1931 г. // КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК, 7-е изд. — М.: 1954 (том 3, с.113-126); Правда, 17.06.1931, № 165
Ссылки[править]
Хронология Московского метрополитена:
- Хронология. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2010. Проверено 19 декабря 2013.
- Годовые отчеты. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 28 февраля 2008. Проверено 19 декабря 2013.
- Хронологическая схема московского метрополитена Алексея Гончарова
- На сайте metro.molot.ru
- Полудокументальный рассказ Юрия Виленского о московском метрополитене
 Годы в истории Московского метрополитена ↑ | |
|---|---|
| XIX век | |
| XX век |
1931 • 1933 • 1934 • 1935 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940 • 1941 • 1942 • 1943 • 1944 • 1945 • 1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 |
| XXI век |
2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 |
