Aloha Air Cargo

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Aloha Air Cargo

Авиакомпания
Aloha Air Cargo Logo.svg


Позывной
ALOHA
Дата основания
26 июля 1946
(как Trans-Pacific Airlines)[1]



Хабы
Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ


Размер флота
6
Количество пунктов назначения
>9


Штаб-квартира
Гонолулу (Гавайи, США)



Сайт
alohaaircargo.com
Boeing 737 авиакомпании Aloha Air Cargo

Aeko Kula, LLC, действующая как Aloha Air Cargo, — американская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Гонолулу (Гавайи). Бывшее дочернее подразделение магистрального перевозчика Aloha Airlines, выделенное в отдельную компанию после банкротства магистрала в 2008 году.

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ в Гонолулу.

Сертификат эксплуатанта Федерального управления гражданской авиации США — TSAA174M[2]

История[править]

 → Aloha Airlines

Авиакомпания Trans-Pacific Airlines была основана в 1946 году. Позже перевозчик сменил официальное название на Aloha Airlines и активно развивался в течение следующих десятилетий.

Экономическая стагнация в Японии, террористические акты 11 сентября 2001 года, паника из-за эпидемии вируса атипичной пневмонии 2003 года и существенное повышение цен на топливо привели авиакомпанию к тяжёлому финансовому кризису. 30 декабря 2004 года Aloha Airlines объявила себя банкротом, воспользовавшись положениями Главы 11 Кодекса США о банкротстве коммерческих компаний. После перезаключения трудовых договоров с работниками авиакомпании, получения дополнительных инвестиций от финансовых инвесторов и оптимизации доходов и расходов 17 февраля 2006 года Aloha Airlines сумела выйти из состояния банкротства[3].

Несмотря на сохранение высоких общемировых цен на топливо, Aloha Airlines после выхода из процедуры банкротства ввязалась в затяжную войну тарифов с региональным перевозчиком go!, являвшимся дочерним подразделением Mesa Airlines, что привело к повторному объявлению банкротства 20 марта 2008 года[4]. Десять дней спустя авиакомпания объявила о прекращении всех регулярных рейсов с конечной датой обслуживания пассажирских операций 31 марта 2008 года[5], после чего последовало увольнение 1900 сотрудников компании при штатной численности в 3500 человек[6].

После прекращения пассажирских перевозок кредиторы авиакомпании попытались продать её дочерние подразделения по частям. Наибольшая цена была предложена за грузовое подразделение Pacific Air Cargo, ряд инвестиционных компаний выразили свою готовность в приобретении грузового перевозчика, в числе заинтересованных сторон были холдинги Saltchuk Resources из Сиэтла, Castle & Cooke Aviation из Калифорнии и гавайская корпорация Kahala Capital[7]. В процессе рассмотрения заявок на аукционные торги возникли неустранимые разногласия между претендентами на покупку авиаперевозчика и его основным кредитором финансовой группой GMAC Commercial Finance, в результате чего участники аукциона разом отозвали свои заявки[8]. Почти сразу после срыва торгов GMAC остановила всю операционную деятельность грузового подразделения и пустила его по пути полной ликвидации, сменив заявление о банкротстве предприятия с условий Главы 11 Кодекса США о банкротстве (защита от кредиторов с дальнейшей реорганизацией деятельности) на Главу 7 Кодекса, предусматривающее полное банкротство коммерческой организации[8].

12 мая 2008 года по настоянию сенатора США Дэниела Иноуэ инвестиционная группа Saltchuk Resources возобновила свою заявку на приобретение грузового подразделения Aloha Airlines с общей суммой в 10,5 миллионов долларов США[9]. Сделка была одобрена в тот же день федеральным судьёй Ллойдом Кингом и состоялась 14 мая того же года[10]. Новая авиакомпания в составе холдинга получила официальное название Aeko Kula, LLC[11], однако продолжала все коммерческие операции под брендом Aloha Air Cargo в связи с его узнаваемостью на рынке.

15 мая 2008 года перевозчик получил сертификаты FAA и DOT.

С 2008 по 2010 годы авиакомпания планомерно проводила ребрендинг, вводила новые виды услуг в сфере грузовых перевозок, а также создала новое подразделение Aloha Tech Ops, занявшегося техническим обслуживанием воздушных судов.

Маршрутная сеть[править]

Boeing 737-200C авиакомпании Aloha Air Cargo

Aloha Air Cargo выполняет рейсы в:

Полная информация по маршрутной сети перевозчика доступна на официальном сайте.

Флот[править]

В августе 2016 года воздушный флот авиакомпании составляли следующие воздушные суда[12]:

Тип в/с В эксплуатации Заказано Примечания
Boeing 737-300F 3 — 19 500 кг
Boeing 767-300F 3 1 —

Ранее эксплуатировались[править]

Авиапроисшествия и инциденты[править]

  • 16 октября 2014 года, Boeing 737-300F (регистрационный N301KH), рейс из Ланаи в Гонолулу. В процессе набора высоты произошло смещение груза в грузовых отсеках. Экипаж смог безопасно посадить самолёт в аэропорту вылета. Причиной инцидента стали ошибки наземного персонала, допустившего ненадёжное крепление груза[14].

Примечания[править]

  1. ↑ Norwood Tom North American Airlines Handbook. — 3rd. — Airways International, 2002. — ISBN 0-9653993-8-9.
  2. ↑ Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View. av-info.faa.gov.
  3. ↑ Blair, Chad. Aloha Airlines files for second bankruptcy in 3 years, blames go! for losses, American City Business Journals (20 марта 2008 года).
  4. ↑ Blair, Chad. Aloha Airlines files for second bankruptcy in 3 years, blames go! for losses, Pacific Business News (20 марта 2008 года). Проверено 20 марта 2008.
  5. ↑ McAvoy, Audrey. Aloha Airlines halting passenger service, BusinessWeek. Проверено 25 апреля 2008.
  6. ↑ Segal, Dave. Aloha Air shuts down, Honolulu Star-Bulletin. Проверено 3 мая 2008.
  7. ↑ Segal, Dave. Turbulent aftermath, Honolulu Star-Bulletin (2 апреля 2008 года). Проверено 3 мая 2008.
  8. ↑ 8,0 8,1 Segal, Dave. Bidders drop out and funding halts, Honolulu Star-Bulletin (29 апреля 2008 года). Проверено 3 мая 2008.
  9. ↑ Segal, Dave. Return flight, Honolulu Star-Bulletin (2 мая 2008 года). Проверено 3 мая 2008.
  10. ↑ Segal, Dave. Court allows Seattle firm to buy Aloha’s cargo division, Honolulu Star-Bulletin (13 мая 2008 года). Проверено 14 мая 2008.
  11. ↑ Segal, Dave. Court allows Seattle firm to buy Aloha's cargo division, Honolulu Star-Bulletin (13 мая 2008 года).
  12. ↑ «Global Airline Guide 2016 (Part Two)». Airliner World (November 2016).
  13. ↑ Aloha Air Cargo leasing an ABX Air freighter for LAX flights.
  14. ↑ ASN Incident Boeing 737-3H4 N301KH.

Литература[править]

  • Forman Peter Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines. — 2005. — ISBN 978-0-9701594-4-1.
  • Young, Branden. Aloha Airlines: Ready to Protect Their Beachfront in Paradise, Airliners (июль 2006 года).

Ссылки[править]

Шаблон:Авиакомпании США

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Aloha Air Cargo», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Aloha_Air_Cargo»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Aloha_Air_Cargo&oldid=2279535