Кировский завод (станция метро)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

59°52′46.92″ с. ш. 30°15′42.88″ в. д. / 59.8797° с. ш. 30.261911° в. д. (G) (O) (Я)

«Кировский завод»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Файл:Kirovskiy zavod metro SPb Line 1.jpg
Дата открытия:

15 ноября 1955

Район:

Кировский

Округ:

Автово

Тип:

колонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

≈ 50

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. К. Андреев

Инженеры-конструкторы:

О. В. Иванова

Станцию возвело:

Ленметрострой

Выход к улицам:

проспект Стачек

Переходы на станции:

Файл:Spb metro line6.svg  Путиловская

Наземный транспорт:

Bus icon SPB.svg 2, 66, 72, 73, 111, 244, 546
Tram icon SPB.svg 36, 41
Trolley icon SPB.svg 20, 41, 48

Время открытия:

5:30[1]

Время закрытия:

0:40[1]

Код станции:

КР (ранее КЗ)

Кировско-Выборгская линия
усл. обозн. 
Файл:BSicon Spb metro line1.svg
ТЧ-4 «Северное»
Файл:BSicon BUS.svg
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
Файл:BSicon eABZlf.svg Файл:BSicon exSTRlg.svg
Участок «Размыва»
Файл:BSicon eABZrg.svg Файл:BSicon exSTRrf.svg
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
ССВ к Маяковской
Площадь Восстания
[?]
Владимирская
[?]
Пушкинская
ССВ к Сенной площади
[?]
Технологический институт
ССВ со Второй линии
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
Файл:BSicon xABZlf.svg
ТЧ-1 «Автово»
Файл:BSicon exKBHFe.svg
Дачное
♿ Ленинский проспект
Проспект Ветеранов
Файл:BSicon Spb metro line1.svg

«Кировский завод» — действующая станция Кировско-Выборгской («красной», Первой) линии Петербургского метрополитена, расположенная между станциями «Нарвская» и «Автово». Она открылась 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метро и признана объектом культурного наследия регионального значения.

Вестибюли и пересадки[править]

Наземный павильон расположен в Кировском районе на проспекте Стачек, рядом с главной проходной Кировского завода. Здание выполнено в виде монументального классического греческого храма с 44 колоннами. Станция образует пересадочный узел со станцией «Путиловская» Красносельско-Калининской («коричневой») линии. Двухкаскадный переход расположен в юго-западном торце центрального зала. Вестибюль открывается на вход в 05:30 и закрывается в 00:40.

Архитектура и оформление[править]

Проект станции разработан архитектором А. К. Андреевым. Оформление подземного зала посвящено развитию советской тяжелой промышленности. Колонно-стеновая станция глубокого заложения (50 метров). Ряды колонн соединены пологими арками. 31 пара стройных колонн впервые в истории метростроения были облицованы не мрамором, а серовато-белым кавказским мраморированным известняком «перевалом». В центральном зале применено уникальное «закарнизное» люминесцентное освещение. Лампы скрыты за фризом, имитируя открытое небо над заводскими пролётами.

Главная художественная особенность станции — 31 пара декоративных чеканных барельефов из алюминия, закрепленных в верхней части колонн. Они символизируют четыре главные отрасли тяжелой индустрии СССР:

  • Нефтяная промышленность (изображены нефтяные вышки)
  • Каменноугольная промышленность (изображены шахты)
  • Металлургия (изображены ковши с расплавленным металлом)
  • Электрификация (изображены гидроэлектростанции)

В торце зала на фоне гранитной стены установлен памятник В. И. Ленину (бюст работы скульптора Н. В. Дыдыкина), основателю советского государства.

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Архивировано из первоисточника 17 декабря 2013. Проверено 3 декабря 2013.

Ссылки[править]