Технологический институт (станция метро)
«Технологический институт» Кировско-Выборгская линия Московско-Петроградская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
| Файл:Tekhnologicheskiy institut station line 1 metro SPb (img1).jpg Зал для поездов, следующих в южном направлении | |
| Дата открытия: |
15 ноября 1955 |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м.: |
≈ 40 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: | |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: | |
| Инженеры-конструкторы: |
С. М. Эпштейн |
| Станцию возвело: | |
| Выход к улицам: | |
| Наземный транспорт: | |
| Код станции: |
ТН1 |
.jpg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_orange.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_violet.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_CPICl.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_uCPICr.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRq.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_CONTr.svg){kind=link}
«Технологический институт 2» Кировско-Выборгская линия Московско-Петроградская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
| Файл:Tekhnologicheskiy institut station line 2 metro SPb (img1).jpg Зал для поездов, следующих в северном направлении | |
| Дата открытия: |
11 апреля 1961 года (как зал) |
| Дата закрытия: | |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м.: |
≈ 40 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: |
|
| Архитекторы вестибюлей: |
|
| Инженеры-конструкторы: |
А. С. Черняк |
| Выход к улицам: | |
| Наземный транспорт: | |
| Время открытия: |
5:40[2] |
| Время закрытия: |
0:28[2] |
| Код станции: |
ТН2 |
| на Викискладе | |
.jpg){kind=link}
«Технологический институт» — уникальный кросс-платформенный пересадочный узел Петербургского метрополитена, объединяющий Кировско-Выборгскую («красную», Первую) и Московско-Петроградскую («синюю», Вторую) линии. Это первый в СССР пересадочный узел с кросс-платформенной системой, где для смены линии на попутное направление достаточно просто перейти на противоположную сторону той же платформы. Узел состоит из двух залов, которые открывались в разные годы, и одного объединенного наземного вестибюля.
Вестибюль[править]
Наземный павильон расположен в Адмиралтейском районе на углу Московского проспекта и Загородного проспекта (Технологическая площадь). В архитектурном плане это монументальное полукруглое здание в стиле сталинского неоклассицизма встроено в бывшем квартале жилых домов. Фасад украшен глубоким портиком с колоннами.
Вестибюль открывается на вход в 05:39 и закрывается в 00:28.
Первый зал[править]
Открыт 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метро. Конструкция: колонная станция глубокого заложения (глубина — 60 метров). Зал посвящен расцвету советской науки. На пилонах и колоннах, облицованных светлым уральским мрамором, установлены 24 мраморных барельефа с портретами выдающихся отечественных ученых (Менделеева, Павлова, Попова, Ломоносова, Сеченова и других).
Сюда прибывают поезда «красной» линии, идущие на север (к «Площади Ленина» и «Девяткино»), и поезда «синей» линии, идущие на юг (к «Купчино»).
Второй зал[править]
Открыт 11 апреля 1961 года в составе первого участка Московско-Петроградской линии. Конструкция: пилонная станция глубокого заложения (глубина — 60 метров), построенная уже в эпоху борьбы с архитектурными излишествами. Строгий интерьер облицован белым мрамором. Главное украшение — хроника достижений советской науки и техники, нанесенная на пилоны золотыми буквами по годам (от запуска первого спутника до покорения космоса). В 2021–2022 годах зал прошел масштабную замену эскалаторов с реконструкцией наклонного хода.
Сюда прибывают поезда «красной» линии, идущие на юг (к «Автово» и «Проспекту Ветеранов»), и поезда «синей» линии, идущие на север (к «Парнасу»).
Примечания[править]
- ↑ «Фрунзенская», «Удельная» и другие. Метрополитен рассказал, когда станции в Петербурге закроют на ремонтрус.. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (2023-03-01). Архивировано из первоисточника 18 апреля 2023. Проверено 20 апреля 2023.
- ↑ 2,0 2,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокrezhimне указан текст
Ссылки[править]
- Станции метрополитена без указанных географических координат
- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Петербургского метрополитена
- Колонные станции глубокого заложения
- Пилонные станции
- Кросс-платформенные пересадки Петербургского метрополитена
- Кировско-Выборгская линия
- Московско-Петроградская линия
- Станции метрополитена, построенные в 1955 году
- Станции метрополитена, построенные в 1961 году
- Появились в 1955 году в Санкт-Петербурге
- Московский проспект (Санкт-Петербург)
- Загородный проспект (Санкт-Петербург)
- Транспорт Адмиралтейского района