Марий Эл (поезд)
| Поезд № 57/58 «Марий Эл» | |
|---|---|
| Файл:The car of a firm train Mary El (station Yoshkar Ola).JPG | |
| Категория: | |
| Компания-перевозчик: | |
| Маршрут: | |
| Количество остановок: |
13 |
| Крупнейшие города: | |
| Время в пути: |
13 ч. 34 мин. (в Москву), 14 ч. 12 мин. (из Москвы) |
| Протяжённость: |
861 км |
| Периодичность: |
Ежедневно |
.JPG){kind=link}
«Марий Эл» — скорый фирменный пассажирский поезд (№ 058Э/058Г) совместного формирования РЖД (ФПК) и ТКС, курсирующий ежедневно[1] по маршруту Йошкар-Ола — Москва — Йошкар-Ола. В Москве поезд прибывает на Казанский вокзал. Время в пути из Йошкар-Олы в Москву составляет 13 часов 34 минуты[1], время следования из Москвы в Йошкар-Олу — 14 часов 12 минут[1], общая протяжённость маршрута 861 км, бо́льшая часть пути для удобства пассажиров приходится на ночное время.
История[править]
Первый поезд на станцию Йошкар-Ола прибыл в ночь с 21 на 22 октября 1928 года. С этой даты стало технически возможным осуществление железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и Москвой[2]. Однако, регулярные пассажирские перевозки в Москву начались только с 1967 года, а фирменный поезд «Марий Эл» начал курсирование с 3 июня 1973 года. Своё название поезд получил в честь Республики Марий Эл, столицей которой является город Йошкар-Ола.
С 1 декабря 2010 года пущен в общий оборот с поездом Ульяновск — Москва, сохранив статус фирменного поезда.
Исторически внешний дизайн вагонов представлял собой тёмно-зелёный фон с узкой жёлтой полосой под окнами и крупной надписью «Марий Эл» вдоль всего борта. В деталях внутренней отделки повсеместно присутствовали национальный марийский орнамент. Исторической особенностью оформления поезда было написание названия республики через дефис: «Марий-Эл», что постепенно было исправлено только к концу 1990-х годов.
После объединения в общий оборот с фирменным поездом «Ульяновск» в 2010 году в составе поезда присутствовали вагоны фирменной расцветки этого поезда (тёмно-синие вагоны с надписью «Ульяновск» вдоль борта).
В настоящее время вагоны имеют корпоративную раскраску РЖД и ТКС.
Оформление[править]
В настоящее время в составе поезда присутствуют только серые вагоны фирменной окраски РЖД. Проводники поезда одеты в фирменную одежду.
Состав[править]
- В поезде «Марий Эл» представлены купейные и плацкартные вагоны[3], а также спальные вагоны повышенной комфортности (СВ). Один из вагонов поезда оборудован купе для пассажиров с ограниченными возможностями. Каждый из вагонов оснащён кондиционером и биотуалетами. Первые два вагона поезда являются нефирменными вагонами фирменного поезда.
- Поезд обслуживается Федеральной пассажирской компанией. В состав поезда входят фирменные вагоны ТКС.
- Обеспечение горячим питанием пассажиров осуществляется работниками вагона-ресторана в вагоне согласно меню. На выбор пассажирам представлены несколько вариантов меню[3].
Схема поезда[править]
- 01 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места (ФПК);
- 02 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места (ФПК);
- 05 вагон — плацкартный (3Л) 52 места (ФПК);
- 06 вагон — плацкартный (3У) 52 места (ФПК);
- 09 вагон — купе (2Э УСЛ) 24 места (ФПК);
- 10 вагон — купе (2Э ИНВ) 2 места (ФПК);
- 11 вагон — купе (2Э УСЛ) 36 мест (ФПК);
- 12 вагон — СВ (1Э УСЛ) 18 мест (ФПК);
- 13 вагон — СВ (1Б М/Ж УСЛ) 18 мест (ТрансКлассСервис);
- 14 вагон — купе (2У М/Ж УСЛ) 32 места (ТрансКлассСервис);
- 15 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
- 16 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
- вагон-ресторан;
- Вагоны повышенной комфортности ТКС
Общая информация[править]
- Поезд формируется в вагонном депо станции Ульяновск Куйбышевской железной дороги.
- За январь-апрель 2011 года фирменный поезд «Марий Эл» перевёз 96,8 тыс. человек[4].
- По пути следования поезд проезжает через 7 субъектов Российской Федерации, а именно Республику Марий Эл, Республику Татарстан, Чувашскую Республику, Нижегородскую, Владимирскую, Московскую области и Москву, а также пересекает крупные водные артерии: реки Оку, Суру и Волгу.
- На участке от Йошкар-Олы до станции Зелёный Дол поезд идёт под тепловозной тягой, на станции Зелёный Дол происходит замена локомотива на магистральный электровоз.
- В 2008 году подвижной состав поезда почти полностью обновился за счёт новых вагонов, заменивших старые, производства ГДР, отработавшие свой нормативный срок . Вагоны новой серии 61-4194.05 с Тверского вагоностроительного завода, предоставляют пассажирам современный уровень комфорта — здесь установлены кондиционеры, туалеты закрытого типа, которыми можно воспользоваться в санитарных зонах крупных городов и на стоянках. В купе проводника имеется бортовой компьютер, который следит за параметрами работы различных приборов и оборудования. Есть бегущая строка с информацией для пассажиров.
- При отправлении поезда со станции Йошкар-Ола и по прибытии поезда на станцию, играет гимн Республики Марий Эл.
Происшествия[править]
- 4 апреля 2000 года на 24 км перегона Помары — Илеть (Казанское отделение Горьковской железной дороги) в районе озера Яльчик был обнаружен провал грунта под железнодорожным полотном. В 7 часов 20 минут, за 1 час 20 минут до прохода по участку поезда «Марий Эл», движение было закрыто. Пассажиров поезда со станции Зелёный Дол отправили в Йошкар-Олу на автобусах. Вечером пассажиры были доставлены на станцию Зелёный Дол на автобусах для отправки в Москву. На следующий день движение поездов было восстановлено[5].
- 6 июня 2008 года фирменный поезд «Марий Эл» на 559 километре перегона Пильна — Княжиха (Муромское отделение Горьковской железной дороги) в половине второго ночи на железнодорожном мосту совершил наезд на стадо коров. В результате инцидента погибло 29 животных, был серьёзно повреждён электровоз, движение на перегоне было парализовано в течение полутора часов. Никто из пассажиров и железнодорожников не пострадал. Виновником произошедшего признан фермер, не уследивший за своим стадом[6][7].
- 7 марта 2010 года фирменный поезд «Марий Эл» на 5 километре участка Зелёный Дол — Йошкар-Ола (Казанское отделение Горьковской железной дороги), в 20 часов 20 минут по московскому времени, на неохраняемом железнодорожном переезде столкнулся с автомобилем Hyundai Getz, пытавшимся переехать пути на запрещающий сигнал светофора. В результате инцидента пострадали пять человек: водитель автомобиля и четверо его пассажиров. С травмами различной степени тяжести они были доставлены в зеленодольскую городскую больницу. В поезде пострадавших нет, движение на перегоне было полностью восстановлено через 1 час 20 минут[8][9].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Железнодорожный вокзал г. Йошкар-Ола. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011. Проверено 16 мая 2009.
- ↑ Йошкар-Ола. Строительство железной дороги.. Архивировано из первоисточника 22 октября 2008. Проверено 16 мая 2009.
- ↑ 3,0 3,1 Фирменный поезд Йошкар-Ола — Москва. Архивировано из первоисточника 8 мая 2009. Проверено 16 мая 2009.
- ↑ В январе-апреле 2011 года на Горьковской магистрали в фирменных поездах было отправлено 1 млн. 032 тыс. пассажиров. Архивировано из первоисточника 29 января 2012. Проверено 12 августа 2011.
- ↑ У марийских железнодорожников земля ушла из-под колёс. Архивная копия от 31 октября 2005 на Wayback Machine
- ↑ Фирменный поезд Марий Эл «встретился» со стадом коров. Архивировано из первоисточника 4 марта 2016. Проверено 16 мая 2009.
- ↑ 29 коров погибли под колесами поезда[недоступная ссылка (Июль 2018)]
- ↑ В Татарстане произошло столкновение пассажирского поезда с автомобилем. Архивировано из первоисточника 12 мая 2010. Проверено 13 марта 2010.
- ↑ 4 человека пострадали в результате столкновения поезда с легковым автомобилем Hyundai Getz[недоступная ссылка (Июль 2018)]
 Фирменные поезда Горьковской железной дороги ↑ | |
|---|---|
| Курсирующие |
001/002 Татарстан • 23/24 Двухэтажный • 25/26 Италмас • 31/32 Вятка • 53/54 Чувашия • 57/58 Марий Эл • 59/60 Волга • 133 Поволжье • 701/702—713/714 Стриж |
| Снятые с маршрутной эксплуатации |
153/154 Буревестник |