Николай Акимович Макаров

← другие люди с фамилией Макаров

Николай Акимович Макаров

Дата рождения

14.12.1905 (01)

Место рождения

Витебск,
Витебская губерния,
Российская империя

Дата смерти

3 июля 1980 года

Место смерти

Витебск,
Витебская губерния,
Белорусская ССР,
СССР

Род деятельности

железнодорожник

Награды и премии

Орден Отечественной войны I степени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден «Знак Почёта»

Никола́й Аки́мович Мака́ров (1 (14) декабря 1905, Витебск, Витебская губерния, Российская империя — 26 июня 1975, Витебск, Витебская область, Белорусская ССР, СССР) — начальник паровозной колонны № 3 особого резерва Народного комиссариата путей сообщения СССР. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического труда (1943). Награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот».

Биография

Николай Акимович Макаров родился 1 (14) декабря 1905 года в Витебске Витебской губернии Российской империи (ныне — Витебская область, Беларусь), в семье железнодорожника. В 1923 году начал свою карьеру на железнодорожном транспорте, устроившись техническим конторщиком на железнодорожной станции Витебск. В дальнейшем работал весовщиком, смотрителем товарного двора, диспетчером и инструктором движения поездов. С 1927 по 1929 год проходил службу в рядах Красной Армии. До начала Великой Отечественной войны Николай Акимович прошёл путь от рядового сотрудника до начальника Витебского отделения движения Западной железной дороги, заняв этот пост в декабре 1940 года.

В июле 1941 года, после оккупации Витебска немецко-фашистскими захватчиками, Николай Макаров был направлен в аппарат уполномоченного наркомата по Западному фронту, где возглавил отдел движения при начальнике Западной железной дороги. В октябре был назначен начальником военно-эксплуатационного отделения № 36 (ВЭО-36), отвечавшего за обслуживание участка Москва — Кашин (Савёловское направление). Железнодорожники московских ВЭО прилагали все усилия для обеспечения первой победы над врагом под Москвой.

После упразднения Московского военно-эксплуатационного управления в период с марта по май 1942 года Николай Макаров работал в оперативной группе на Западном фронте, руководя отделом планирования перевозок управления Западной магистрали.

В мае 1942 года Николай Акимович был назначен начальником паровозной колонны № 3 особого резерва Наркомата путей сообщения, сформированной в депо имени Ильича на железнодорожной станции Москва-Смоленская Западной железной дороги. Колонна состояла из опытных машинистов, их помощников, старших и главных кондукторов, а также вагонных мастеров с Западной и Белорусской железных дорог. Под руководством Николая Макарова ремонтники депо активно занимались восстановлением паровозов.

В августе 1942 года паровозы колонны № 3 были направлены в район Сталинграда (ныне — Волгоград), где они обеспечивали перевозку воинских эшелонов на участке Паласовка — Эльтон — Верхний Баскунчак — Пристань Ленинская (Паромная). Только за август-сентябрь 1942 года колонна провела 510 поездов под вражескими бомбёжками. Локомотивы 232 раза подвергались воздушным налетам, 9 раз артиллерийским обстрелам. Также осуществлялась доставка нефтепродуктов из Астрахани в Саратов. Поездные бригады колонны № 3 работали без смены по 10-12 суток подряд.

С сентября по декабрь 1942 года Николай Макаров руководил коллективом ВЭО-112 (участок Москва — Кубинка — Гжатск). В начале 1943 года вернулся в паровозную колонну № 3. За проявленное мужество и стойкость при выполнении специальных заданий наркомата путей сообщения в период Курской битвы более 25 работников колонны № 3 были отмечены знаками «Почётному железнодорожнику».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Макарову Николаю Акимовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В октябре 1943 года Николай Акимович вернулся на прежнюю должность начальника Витебского отделения движения. Вместе с коллективом отделения приложил максимум усилий, проявил изобретательность, стойкость и мужество при транспортном обеспечении операции «Багратион» по освобождению Белоруссии в период с 23 июня по 29 августа 1944 года.

Николай Акимович руководил отделением движения до октября 1946 года. Затем, до выхода на пенсию в марте 1966 года, возглавлял Витебское отделение Белорусской магистрали.

Николай Макаров жил в Витебске и был почётным гражданином города. Умер 26 июня 1975 года.

Награды и звания

• Герой Социалистического труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 ноября 1943 года)
• Орден Ленина (12 июля 1951 года)
• Орден Отечественной войны I степени (29 июля 1945 года)
• Орден Трудового Красного Знамени (21 июля 1942 года, 1 августа 1959 года)
• Орден «Знак Почёта» (30 января 1948 года)
• Знак «Почётный железнодорожник»

Память

• В городе Витебск именем Николая Акимовича Макарова названа улица.
• В локомотивном депо Витебск Белорусской железной дороги эксплуатируется тепловоз с именем «Николай Макаров».

Ссылки

•  Николай Акимович Макаров на сайте «Герои страны»

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Макаров, Николай Акимович», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Макаров,_Николай_Акимович» — «https://znanierussia.ru/articles/Макаров,_Николай_Акимович» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».