Рыков, Александр Ильич

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие однофамильцы Рыков

Александр Ильич Рыков



Дата рождения
28.10.1900 (15)
Место рождения
Волоколамск,
Московская губерния,
Российская империя
Дата смерти
1994
Место смерти
Санкт-Петербург,
Россия







Награды и премии

Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени
Медаль «За трудовое отличие» Медаль «За оборону Ленинграда» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Почётный железнодорожник

Алекса́ндр Ильи́ч Ры́ков (15 (28) октября 1900, Волоколамск, Московская губерния, Российская империя — 1994, Санкт-Петербург, Россия) — начальник Волховстроевской дистанции пути Октябрьской железной дороги, директор-полковник пути и строительства. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1943). Награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот»[1].

Биография[править]

Рыков Александр Ильич родился 15 (28) октября 1900, в уездном городе Волоколамск, Московской губернии (по состоянию на 2025 год — административный центр Волоколамского района Московской области) в семье крестьянина. В 1916 году окончил высшее начальное училище, в 1919 году — учительскую семинарию в селе Поливаново Подольского уезда. Стал работать учителем в начальной школе в родном городе[1].

В 1919 году он пополнил ряды Красной Армии, после чего был зачислен на артиллерийские курсы для подготовки командного состава, проходившие в Москве. Будучи курсантом, участвовал в сражениях под Петроградом против войск Юденича. В 1920 году его направили в 9-ю армию, дислоцированную на Кавказском фронте. Александр Ильич возглавлял разведывательное подразделение в гаубичном дивизионе, затем командовал артиллерийской батареей. В 1928 году Александр Рыков был уволен из армии по состоянию здоровья. В возрасте 28 лет Александр Ильич устроился на должность бухгалтера в Северо-Западные железнодорожные мастерские. В 1930 году стал студентом Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта. В процессе обучения проходил практику на различных участках железной дороги и успешно защитил дипломную работу, посвященную проекту железнодорожной линии Караганда — КарГРЭС. После завершения обучения его направили работать строительным мастером на возведение железнодорожной линии Караганда — Балхаш. Впоследствии Александр Ильич занимал должности помощника прораба и производителя работ на этом же объекте. В 1938 году, в связи с кончиной отца, он вернулся в родное Подмосковье, чтобы ухаживать за престарелой матерью. Там Александр Рыков начал преподавать в средней школе поселка Шаховского. Летом 1939 года Александр Рыков вернулся к своей профессиональной деятельности, заняв должность заместителя начальника ремонтно-путевого участка на станции Волховстрой Кировской железной дороги, а осенью того же года стал заместителем начальника дистанции пути[2].

Летом 1940 года, Александр Рыков получил должность руководителя Волховстроевской дистанции пути Октябрьской железной дороги. На этом месте его и настигла Великая Отечественная война. Волховстроевский железнодорожный узел, обслуживавший четыре магистрали, с началом военных действий приобрел исключительную важность. В первую очередь через узел шло снабжение осажденного Ленинграда. Работать приходилось практически в боевых условиях, под постоянными бомбардировками гитлеровцев. Враг постоянно старался прервать движение по магистрали, разрушить в первую очередь мосты[3].

В годы Великой Отечественной войны октябрьские железнодорожники обеспечивали перевозки продовольствия по Дороге жизни с Большой земли в осаждённый Ленинград. Многие работы проводились при непосредственном участии Александра Рыкова. За выполнение восстановительных работ и обеспечение воинских перевозок Волховскому и Ленинградскому фронтам летом 1942 года Александр Ильич Рыков был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Особое значение Волховстроевский узел приобрел после прорыва сплошной блокады в начале 1943 года. 4 февраля открылось прямое сообщение через Поляны и Шлиссельбург с Ленинградом. Немецкие войска с утроенной силой атаковали Волховстрой с воздуха. Только за период с марта по июнь 1943 года железнодорожная станция подверглась 20 авиационным налетам, в ходе которых было сброшено более 1300 бомб. Главной целью противника было разрушение мостовых переходов через реку Волхов. Когда в июне 1943 года массированная бомбардировка с участием 177 самолетов привела к повреждению сразу двух мостов — основного и запасного, возведенного в 1941 году, Александр Ильич, не зная отдыха, координировал восстановительные мероприятия, что позволило оперативно восстановить движение[4].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Рыкову Александру Ильичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением Ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[3].

В 1944 году он получил особое звание, став директором-полковником пути и строительства. В июне 1946 года Александру Рыкову доверили пост заместителя начальника в Управлении, отвечающем за пути и искусственные сооружения Северо-Западного железнодорожного округа. Однако, его больше привлекала работа на практике, и в 1949 году Александр Ильич стал заместителем начальника Октябрьской железной дороги. Эту должность он занимал до выхода на заслуженный отдых в октябре 1962 года[1][2].

После выхода на пенсию ещё 10 лет продолжал трудиться заместителем начальника 306-го стройуправления треста «Севзаптрансстрой». Жил в городе Санкт-Петербурге. Скончался в 1994 году[2].

Награды и звания[править]

Память[править]

  • Мемориальная доска на административном здании Волховстроевской дистанции пути установлена в честь Героя Соцтруда и легендарного руководителя ПЧ-31 Александра Ильича Рыкова[3]

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Каргапольцев С. Рыков Александр Ильич. Проверено 29 мая 2025.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Канаева С. В знак благодарности. Издательский дом «Гудок» (2014-05-16). Проверено 29 мая 2025.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Семенкова Е. Защитник ключевого узла. Издательский дом «Гудок» (2025-06-06). Проверено 7 июня 2025.
  4. 4,0 4,1 4,2 Железная дорога 1941-1945. ОАО «РЖД». Проверено 25 мая 2025.

Ссылки[править]

Союз Советских Социалистических Республик Герои Социалистического Труда
Hero of Socialist Labor medal.png

АБВГДЕЖЗИКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЮЯ
Hero of Socialist Labor medal.png Hero of Socialist Labor medal.png Дважды ГероиHero of Socialist Labor medal.png Hero of Socialist Labor medal.png Hero of Socialist Labor medal.png Трижды Герои


Знание.Вики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Рыков, Александр Ильич», расположенная по следующим адресам:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».