Рыков, Александр Ильич
Александр Ильич Рыков
- Дата рождения
- 28.10.1900 (15)
- Место рождения
- Волоколамск,
Московская губерния,
Российская империя
- Дата смерти
- 1994
- Место смерти
- Санкт-Петербург,
Россия
Награды и премии
Алекса́ндр Ильи́ч Ры́ков (15 (28) октября 1900, Волоколамск, Московская губерния, Российская империя — 1994, Санкт-Петербург, Россия) — начальник Волховстроевской дистанции пути Октябрьской железной дороги, директор-полковник пути и строительства. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1943). Награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот»[1].
Биография[править]
Рыков Александр Ильич родился 15 (28) октября 1900, в уездном городе Волоколамск, Московской губернии (по состоянию на 2025 год — административный центр Волоколамского района Московской области) в семье крестьянина. В 1916 году окончил высшее начальное училище, в 1919 году — учительскую семинарию в селе Поливаново Подольского уезда. Стал работать учителем в начальной школе в родном городе[1].
В 1919 году он пополнил ряды Красной Армии, после чего был зачислен на артиллерийские курсы для подготовки командного состава, проходившие в Москве. Будучи курсантом, участвовал в сражениях под Петроградом против войск Юденича. В 1920 году его направили в 9-ю армию, дислоцированную на Кавказском фронте. Александр Ильич возглавлял разведывательное подразделение в гаубичном дивизионе, затем командовал артиллерийской батареей. В 1928 году Александр Рыков был уволен из армии по состоянию здоровья. В возрасте 28 лет Александр Ильич устроился на должность бухгалтера в Северо-Западные железнодорожные мастерские. В 1930 году стал студентом Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта. В процессе обучения проходил практику на различных участках железной дороги и успешно защитил дипломную работу, посвященную проекту железнодорожной линии Караганда — КарГРЭС. После завершения обучения его направили работать строительным мастером на возведение железнодорожной линии Караганда — Балхаш. Впоследствии Александр Ильич занимал должности помощника прораба и производителя работ на этом же объекте. В 1938 году, в связи с кончиной отца, он вернулся в родное Подмосковье, чтобы ухаживать за престарелой матерью. Там Александр Рыков начал преподавать в средней школе поселка Шаховского. Летом 1939 года Александр Рыков вернулся к своей профессиональной деятельности, заняв должность заместителя начальника ремонтно-путевого участка на станции Волховстрой Кировской железной дороги, а осенью того же года стал заместителем начальника дистанции пути[2].
Летом 1940 года, Александр Рыков получил должность руководителя Волховстроевской дистанции пути Октябрьской железной дороги. На этом месте его и настигла Великая Отечественная война. Волховстроевский железнодорожный узел, обслуживавший четыре магистрали, с началом военных действий приобрел исключительную важность. В первую очередь через узел шло снабжение осажденного Ленинграда. Работать приходилось практически в боевых условиях, под постоянными бомбардировками гитлеровцев. Враг постоянно старался прервать движение по магистрали, разрушить в первую очередь мосты[3].
В годы Великой Отечественной войны октябрьские железнодорожники обеспечивали перевозки продовольствия по Дороге жизни с Большой земли в осаждённый Ленинград. Многие работы проводились при непосредственном участии Александра Рыкова. За выполнение восстановительных работ и обеспечение воинских перевозок Волховскому и Ленинградскому фронтам летом 1942 года Александр Ильич Рыков был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Особое значение Волховстроевский узел приобрел после прорыва сплошной блокады в начале 1943 года. 4 февраля открылось прямое сообщение через Поляны и Шлиссельбург с Ленинградом. Немецкие войска с утроенной силой атаковали Волховстрой с воздуха. Только за период с марта по июнь 1943 года железнодорожная станция подверглась 20 авиационным налетам, в ходе которых было сброшено более 1300 бомб. Главной целью противника было разрушение мостовых переходов через реку Волхов. Когда в июне 1943 года массированная бомбардировка с участием 177 самолетов привела к повреждению сразу двух мостов — основного и запасного, возведенного в 1941 году, Александр Ильич, не зная отдыха, координировал восстановительные мероприятия, что позволило оперативно восстановить движение[4].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Рыкову Александру Ильичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением Ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[3].
В 1944 году он получил особое звание, став директором-полковником пути и строительства. В июне 1946 года Александру Рыкову доверили пост заместителя начальника в Управлении, отвечающем за пути и искусственные сооружения Северо-Западного железнодорожного округа. Однако, его больше привлекала работа на практике, и в 1949 году Александр Ильич стал заместителем начальника Октябрьской железной дороги. Эту должность он занимал до выхода на заслуженный отдых в октябре 1962 года[1][2].
После выхода на пенсию ещё 10 лет продолжал трудиться заместителем начальника 306-го стройуправления треста «Севзаптрансстрой». Жил в городе Санкт-Петербурге. Скончался в 1994 году[2].
Награды и звания[править]
- Герой Социалистического Труда с вручением Орденами Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 ноября 1943)[1]
- Орден Трудового Красного Знамени (21 июля1942)[4]
- Медаль «За трудовое отличие» (16 июля 1951)[2]
- Медаль «За оборону Ленинграда» (3 июня 1943)[3]
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (9 мая 1945)[1]
- Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»[4]
- Знак «Почётному железнодорожнику»[2]
Память[править]
- Мемориальная доска на административном здании Волховстроевской дистанции пути установлена в честь Героя Соцтруда и легендарного руководителя ПЧ-31 Александра Ильича Рыкова[3]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Каргапольцев С. Рыков Александр Ильич. Проверено 29 мая 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Канаева С. В знак благодарности. Издательский дом «Гудок» (2014-05-16). Проверено 29 мая 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Семенкова Е. Защитник ключевого узла. Издательский дом «Гудок» (2025-06-06). Проверено 7 июня 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Железная дорога 1941-1945. ОАО «РЖД». Проверено 25 мая 2025.
Ссылки[править]
Рыков, Александр Ильич на сайте «Герои страны»
![]() | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Рыков, Александр Ильич», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
---|
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Волоколамске
- Умершие в 1994 году
- Умершие в Санкт-Петербурге
- Герои Социалистического Труда
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени
- Награждённые медалью «За трудовое отличие»
- Награждённые медалью «За оборону Ленинграда»
- Награждённые медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Награждённые медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Почётные железнодорожники
- Участники Великой Отечественной войны по алфавиту
- Железнодорожники