Хронология плавания Фрэнсиса Дрейка

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

 → Кругосветное плавание Фрэнсиса Дрейка

Хронология плавания Фрэнсиса Дрейка

Хронология плавания Фрэ́нсиса Дре́йка охватывает период с 13 декабря 1577 года (отбытие из Англии) по 26 сентября 1580 года (возвращение), в ходе которого он совершил второе в истории кругосветное плавание на корабле «Золотая лань»[1][2]. В ходе экспедиции были обследованы берега западной части Северной Америки и открыт пролив, ныне носящий имя мореплавателя[2].

Подготовка[править]

Флагманским кораблём экспедиции Фрэнсиса Дрейка стал «Пеликан» (150 тонн, 18 орудий), построенный по образцу «Виктории» — первого судна, совершившего кругосветное плавание; всего в состав флота входили ещё четыре судна: «Элизабет», «Мариголд» и корабли снабжения «Бенедикт» и «Лебедь»[3].

Ключевых участники плавания:

  • младший брат Фрэнсиса Дрейка — Томас Дрейк;
  • кузен Фрэнсиса Дрейка — Джон Дрейк;
  • корабельный мастер и переводчик Диего;
  • капеллан Фрэнсис Флетчер;
  • «джентльмен‑авантюрист» Томас Доути — адвокат, участвовавший в предыдущем путешествии Дрейка[4].

Общая численность экипажа достигала около 164 человек[3].

Экспедиция[править]

13 декабря экспедиция покинула Плимут и направилась на юг, в Атлантический океан. Однако из‑за слабого ветра спустя две недели флоту удалось достичь лишь первого порта захода — Могадора у берегов Марокко. Пока там собирали пинас, Дрейк потерял одного человека из‑за нападения мавританских разбойников[5]. Снова отправившись в путь, он проплыл мимо Канарских островов, где флот захватил три испанских рыболовных судна и три португальских каравеллы. «Бенедикт» обменяли на одно из более крупных испанских судов — пятидесятитонное судно, которое переименовали в «Кристофер». Сам «Бенедикт» освободили вместе с пленными[5].

Переход через Атлантику[править]

В январе 1578 года Дрейк взял курс на португальские острова Кабо‑Верде — в надежде добыть припасы и пополнить запасы. Остановившись на острове Сантьягу, он столкнулся с испанским торговым судном «Санта‑Мария». Несмотря на обстрел из орудий форта неподалёку от Праи, судно было захвачено. Корабль, гружённый вином и другими припасами, переименовали в «Мэри»[3].

Дрейк воспользовался испанскими картами, найденными на борту, и взял на борт португальского мореплавателя Нуну да Сильву — опытного навигатора, хорошо знавшего южноамериканские воды и готового помочь экспедиции[3]. Дрейк принял командование над «Мэри» и перевёл Томаса Доути на свой флагман — «Пеликан», а испанский экипаж отправил на шлюпке. Однако позже отношения между Дрейком и Доути ухудшились: последний обвинил брата Дрейка в краже вина из захваченного груза[5].

Файл:Bry - Francis Drake am Rio de la Plata.jpg
Сцена встречи Фрэнсиса Дрейка с коренными американцами в Южной Америке. Художник Теодор де Бри

Во время долгого перехода через Атлантический океан напряжённость между Дрейком и Доути нарастала, подпитываемая конфликтами с участием брата капитана. В итоге Дрейк понизил Доути до командования «Лебедем». Это стало для Доути невыносимым оскорблением, и он начал открыто жаловаться на «генерал‑капитана»[6].

Обогнув Южную Америку[править]

Пройдя вдоль побережья португальской Бразилии, флот Дрейка понёс серьёзные потери: штормы дважды повредили корабли. Поэтому 13 мая Дрейк зашёл в бухту и бросил якорь у мыса Трес‑Пунтас в заливе Сан‑Хорхе. Однако вскоре разразился новый шторм, и флоту пришлось вновь выйти в открытое море[7].

Во время сильного шторма «Лебедь» отделился от остальной части флота. Среди экипажа распространились суеверия: Дрейк заподозрил, что Доути занимается колдовством[7].

17 мая флот бросил якорь в Десеадо, чтобы дождаться отставших кораблей. Через нескольких дней силы были собраны— за исключением «Лебедя» под командованием Доути. Когда судно всё же появилось, между Дрейком и Доути вспыхнул новый конфликт: капитан обвинил его в колдовстве, что тот категорически отрицал. Из‑за потерь, понесённых во время перехода через Атлантику (в результате болезней и штормов), Дрейк решил сократить силы. Было принято решение затопить «Лебедь». Потеря командования привела Доути в ярость. Конфликт с Дрейком обострился: капитан вышел из себя, ударил Доути и приказал привязать его к мачте. Кроме того, было решено, что бывший испанский корабль «Кристофер» больше не нужен — его сожгли, сохранив лишь такелаж и металлические детали[8].

Казнь Доути[править]

К 3 июня Томас Доути и его брат Джон Доути были помещены под арест. Морякам запретили с ними общаться. Дрейк обвинил Томаса Доути в том, что он «колдун и мятежник», а его брата — в том, что он «колдун и отравитель»[9].

Файл:Doughty Ex.jpg
Суд над Томасом Доути — позже он был казнён в Сан-Хулиане

Англичане высадились в бухте Сан‑Хулиан — естественной гавани в Патагонии. Полувеком ранее здесь побывал Фердинанд Магеллан, казнивший нескольких мятежников. Члены экипажа Дрейка увидели выветренные скелеты на мрачных испанских виселицах и решили остаться в Сан‑Хулиане на зиму, прежде чем пытаться пройти Магелланов пролив[10].

Находясь в Сан‑Хулиане, Дрейк принял решение судить Доути за измену и подстрекательство к мятежу. Основными доказательствами против него стали[11]:

  • показания корабельного плотника Эдварда Брайта (после суда он был повышен до капитана корабля «Мариголд»);
  • признание Доути в том, что он рассказал лорду Бёргли (ярому противнику испанской агитации) о целях плавания.

Дрейк согласился на просьбу Доути о причащении и пообедал с ним вместе с Фрэнсисом Флетчером. Последний оставил следующее свидетельство:

И после этой священной трапезы они вместе отобедали за тем же столом, так же весело и чинно, как и всегда в своей жизни, подбадривая друг друга и прощаясь, чокаясь, словно им предстояла дальняя дорога[11].

Суд признал Доути виновным — но только по обвинению в мятеже. 2 июля, по настоянию Дрейка, Доути был обезглавлен. Капитан поднял отрубленную голову и заявил: «Смотрите, это голова предателя». Несмотря на суровость наказания, желаемого эффекта оно не возымело: напряжение между моряками и «джентльменами‑исследователями» привело к перспективе мятежа, который длился почти месяц. Во время проповеди Дрейк произнёс речь, в которой изложил правила поведения, и заявил, что он — единственный командир. Это произвело сильное впечатление на команду, и с тех пор о мятеже больше не думали[12].

После неудачных попыток отремонтировать «Мэри» выяснилось, что её деревянные части начали гнить. Корабль разобрали на запчасти. В августе экспедиция отплыла на запад и предприняла попытку пройти через Магелланов пролив[13].

Магелланов пролив[править]

Перед входом в пролив, в июле 1578 года, Дрейк отправил капитана Винтёра на берег. Тот узнал от коренных жителей, что они едят вяжущую кору зимнего дерева[14]. Винтёр приказал собрать большое количество коры — отсюда и произошло научное название растения[15].

20 августа 1578 года Дрейк переименовал «Пеликан» в «Золотую лань» — в честь своего покровителя, сэра Кристофера Хэттона, чьим семейным гербом была золотая лань (самка красного оленя)[16].

Магелланов пролив был пройден всего за 16 дней. Однако, как только корабли вошли в Тихий океан, сильные штормы почти разбили оставшиеся суда. «Мариголд» больше не видели — предположительно, он потонул со всем экипажем. Неделю спустя «Элизабет» отделилась от «Золотой лани». Корабль был настолько повреждён, что экипаж потребовал вернуться домой. Уинтер, надеясь встретить другие корабли по пути, решил плыть в Ост‑Индию и попытаться встретиться с Дрейком. Но опасаясь всеобщего мятежа, он направился обратно в Англию[17].

Теперь флот состоял только из «Золотой лани», на борту которой оставалось менее половины из 170 человек, отправившихся в путь. Корабль отплыл к Огненной Земле и прибыл на один из островов. В Магеллановом проливе Дрейк и его люди вступили в конфликт с местными жителями, став первыми европейцами, убившими коренных обитателей южной Патагонии[15].

«Золотая лань» была отнесена на юг и обнаружила остров, который Дрейк назвал островом Элизабет. По астрономическим данным, приведённым в книге Ричарда Хаклюйта «Основные плавания, путешествия и открытия английской нации» (1589), мореплаватель достиг широты 55° ю. ш. вдоль современного чилийского побережья[18].

Хотя существуют предания, маловероятно, что Дрейк достиг мыса Горн или пролива Дрейка: его описания не соответствуют первому, а товарищи по плаванию отрицали, что видели открытое море. Первое сообщение об открытии пролива к югу от Огненной Земли появилось лишь после публикации в 1618 году отчёта о путешествии Виллема Схаутена и Якоба Лемера вокруг мыса Горн в 1616 году[18].

Остров Моча и мапуче[править]

«Золотая лань» плыла на север вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки. Первым портом захода стал остров Моча, где команда запаслась продовольствием и водой. Англичане встретили коренных жителей — мапуче — и поначалу обменялись с ними любезностями. В первый день мапуче принесли экипажу несколько овец, кур и пшеницу. Однако на второй день ситуация резко изменилась. Лодка с одиннадцатью моряками причалила к берегу за водой, когда на них напали. Мапуче убили двоих англичан и захватили ещё двоих в плен. Несколько членов экипажа получили ранения, в том числе Диего и сам Дрейк: оба были поражены стрелами, у Дрейка осталась рана на лице. Команда отступила[19].

По словам Флетчера, судьба захваченных англичан была предрешена: их ждала смерть в ходе ритуала каннибализма — пленников должны были медленно разрезать на куски и съесть заживо[20][19][21].

Диего так и не оправился от многочисленных ран. Год спустя, когда экспедиция приблизилась к Молуккским островам, он умер — вероятно, из‑за затянувшейся инфекции. По свидетельствам, Дрейк глубоко сожалел о потере слуги: он ценил его навыки, дипломатичность и глубокие знания о Южной Америке[22].

Набеги на испано‑американское западное побережье[править]

Оправившись от ран, Дрейк провёл несколько недель, наблюдая за прибрежными поселениями, оценивая их ценность для возможного разграбления.

Вальпараисо и Кальяо[править]

5 декабря Дрейк обнаружил небольшое испанское поселение Вальпараисо — прибрежный город с несколькими домами и церковью. Он атаковал и разграбил всё, что смог найти, включая ценные художественные произведения и церковное серебро. В гавани стоял корабль, оказавшийся особенно ценным трофеем: он был загружен чилийским вином, 25 000 песо в золоте и картами южноамериканского побережья[23]. Разграбление Вальпараисо породило легенду о Куэва‑дель‑Пирата[24].

Файл:Drake-treasure.jpeg
Дрейк смотрит на сокровища, добытые с испанского корабля

Продолжая путь на север вдоль побережья, Дрейк зашёл в отдалённую бухту Салада близ Копьяпо. Здесь он смог отремонтировать «Золотую лань» и собрал шлюпку. Капитан рассчитывал дождаться «Элизабет»: с её помощью он планировал атаковать Панаму. Но когда стало ясно, что «Элизабет» не появится, Дрейк отплыл сразу после завершения работ[25].

Незадолго до подхода к Кальяо англичане перехватили испанский корабль. От пленных они узнали, что в этом районе ходят несколько судов с сокровищами[26].

13 февраля Дрейк вошёл в Кальяо — гавань Лимы. Англичане захватили город. В гавани стояло дюжина судов: Дрейк приказал разграбить их и посадить на мель. Допросив местных жителей, команда выяснила: большой галеон с сокровищами «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон» недавно отплыл на северо‑запад, в направлении Панамы. На его борту находилось серебро, конечным пунктом назначения была Манила. На недавно построенном пинасе Дрейк поспешил в погоню[26].

Испанская погоня[править]

В это же время испанские власти начали получать сообщения о присутствии английского флота у побережья. Паника нарастала по мере распространения новостей о набегах.

Вице‑король Перу Франсиско де Толедо был удивлён, что англичане продвинулись гораздо дальше, чем ожидалось. Он приказал срочно отремонтировать и спустить на воду все корабли в Кальяо для преследования, но ни одно судно не решилось бросить вызов «Золотой лани». В Лиму отправили депешу с просьбой о подкреплении[27].

Файл:Francisco de Toledo.JPG
Испанский вице-король Перу Франсиско де Толедо

Для погони выделили два корабля:

  • «Нуэстра‑Сеньора‑дель‑Валье» под командованием Фриаса Трехо;
  • «Нао‑де‑Мурилес» под началом Педро де Араны.

Однако эти суда оказались неправильно утяжелёнными и вернулись в порт, хотя находились в поле зрения Дрейка. Толедо поручил своему сыну Луису возглавить экспедицию: в её состав вошли два тяжело вооружённых галеона, одиннадцать других судов, лучшие пилоты региона (в т. ч. Педро Сармьенто де Гамбоа) и 120 солдат[27].

Флот покинул Кальяо 27 февраля, направившись в сторону Панамы — Гамбоа полагал, что Дрейк нанесёт следующий удар там[28].

Тем временем Дрейк, всё ещё преследуя «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон», не подозревал о масштабном испанском преследовании. Он захватил небольшой корабль Бенито Диаса Браво, отплывший из реки Гуаяс (ведущей в Гуаякиль). В трюме находилось почти 20 000 золотых песо из рудников Зарумы и другие припасы[29].

Захват испанских кораблей с сокровищами[править]

1 марта Дрейк заметил «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон» у побережья Королевской аудиенсии Кито. Медленно движущийся галеон был атакован: Дрейк направил пинас к левому борту судна. Испанский капитан Хуан де Антон удивился, увидев иностранное судно так далеко от привычных маршрутов. Дрейк через Диего потребовал на испанском языке спустить паруса. Получив отказ, англичане открыли огонь из пушек и аркебуз. После нескольких выстрелов такелаж галеона был повреждён, а также бизань‑мачта и паруса. Англичане приблизились с двух сторон — с «Золотой лани» и пинаса — и взяли судно на абордаж[30].

Экипаж «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон» (позже известного как Кагафуэго) был застигнут врасплох и сдался быстро, без серьёзного сопротивления. Дрейк отвёл оба корабля к уединённому участку побережья для разгрузки сокровищ[31].

Файл:Capture Of Cacafuego.jpg
«Захват Кагафуэго» (1626) — гравюра Фридриха Гульсия

Трофеи были огромные — их выгрузка заняла шесть дней[32]:

Общая стоимость составила около 360 000 песо (примерно 7 млн фунтов стерлингов по современным меркам), а в целом сокровища оценивались в 480 миллионов фунтов стерлингов на XXI век. Серебром даже заменили балласт на «Золотой лани»[32].

Экипаж ликовал: боевой дух достиг пика. Дрейк тоже был доволен и отметил успех обедом с офицерами и пассажирами‑джентльменами «Кагафуэго». После он высадил пленных, одарив каждого согласно рангу, и передал письмо о безопасном проходе. С помощью Диего он обманул испанцев, дав понять, что в районе действуют и другие английские корабли (например, «Элизабет» под командованием Джона Уинтера, хотя тот уже вернулся домой). Это вызвало панику и бессмысленные поиски[31].

16 марта Луис де Толедо и Гамбоа прибыли в Манту, чтобы собрать сведения о Дрейке. Им сообщили о захвате «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон». Гамбоа предложил перехватить Дрейка до его подхода к Никарагуа, но дон Луис решил идти в Панаму, чтобы передать отцу доклад о появлении англичан в испанских владениях[33].

Продвигаясь на север, Дрейк у острова Каньо захватил фрегат с грузом кукурузы, мёда и сарсапариллы. Судно отвели в близлежащую бухту (Залив Дрейка), где «Золотая лань» была отремонтирована и поставлена на киль. Из‑за огромного груза сокровищ Дрейк решил облегчить корабль. Часть серебра перегрузили на захваченный фрегат, который оказался прочным и был вооружён пушками с «Золотой лани»[34].

Файл:Bahía Drake.JPG
Залив Дрейка в современной Коста‑Рике

Отряд на пинасе отправился за провизией. В тропическом лесу англичане добыли крокодила и обезьяну — впервые за долгое время экипаж попробовал свежее мясо (а не сушенное). В это время моряки ощутили сильное сотрясение земли в миле от берега — первое в их опыте землетрясение, сопровождавшееся цунами[35].

Пока шёл ремонт, пинас обнаружил ещё одно испанское судно. Оно было захвачено одним выстрелом — небольшая барка с двумя ценными картами маршрута Манила — Акапулько и двумя китайскими лоцманами, знавшими путь через Тихий океан. Сарсапарилла была выброшена (экипаж счёл её запах неприятным), и в конце марта Дрейк двинулся к Гуатулько[34].

Последние набеги[править]

Дрейк напал на поселения Эль‑Реалехо и Сонсонате, но не нашёл там ценных трофеев[36]. В Гуатулько англичане высадились на берег без серьёзного сопротивления и быстро разграбили город. Добыча оказалась значительной[37]:

  • тяжёлая золотая цепь;
  • 7 000 песо серебром;
  • бочки с водой и продовольствие (в которых экипаж отчаянно нуждался);
  • тонкий фарфор и шелка;
  • дополнительные карты маршрута галеона из Манилы;
  • несколько рабов.

Дрейк пробыл в городе несколько дней, после чего отпустил всех испанских пленников. Здесь же он освободил португальского лоцмана Нуну да Сильву: тот перестал быть полезным, поскольку не обладал знаниями о водах за пределами Магелланова пролива[37].

Капитану дали особое поручение: передать испанцам ложную информацию в рамках двойного блефа. Дрейк хотел, чтобы враги поверили, будто он намерен вернуться в Англию через Северо-Западный проход. Гуатулько стало последним местом нападения Дрейка на западном побережье Новой Испании[38].

Нуну да Сильва позже был допрошен испанцами о местонахождении Дрейка. Под пытками он сообщил те сведения, которые капитан заранее спланировал передать: будто бы экспедиция направляется к Северо‑Западному проходу. Однако испанцы не поверили этой информации — как и рассчитывал Дрейк.

Тем временем испанская погоня не приносила результатов: ни один английский корабль так и не был обнаружен. В конце концов вице‑король Толедо потерял интерес к погоне — он полагал, что Дрейк уже находится гораздо севернее. Экспедиция Толедо направилась в Панаму, где преследование фактически завершилось. При этом испанцы продолжали тщательно охранять маршруты, по которым, как они думали, Дрейк должен был вернуться через Магелланов пролив[39].

Калифорния и северо‑запад Тихого океана[править]

Фрэнсис Дрейк взял курс на север в поисках короткого пути обратно в Англию — через гипотетический Анианский пролив. Считалось, что этот судоходный пролив соединяет Тихий и Атлантический океаны и располагается примерно на 40° с. ш.[40].

В мае два корабля экспедиции прошли мимо полуострова Баха и продолжили движение на север. До плавания Дрейка западное побережье Северной Америки было частично исследовано: в 1542—1543 годах его изучали испанский исследователь Хуан Родригес Кабрильо и лоцман Бартоломе Феррер[41].

Стремясь избежать новых конфликтов с Испанией, Дрейк держался к северу от испанских владений. Преодолев расстояние за пределы территорий, на которые Феррер заявлял права от имени Испании в северо‑западной части Тихого океана, капитан начал искать подходящую бухту. Она была нужна для ремонта и килевания корабля перед обратным плаванием в Англию[41].

5 июня 1579 года «Золотая лань» вошла в бухту — по разным данным, это был Саут‑Коув (к югу от Кус-Бей) или Уэйл‑Коув (недалеко от Депо‑Бэй). Экипаж пополнил запасы пресной воды и продовольствия. Хотя Дрейк, вероятно, достиг широты 48°, дальнейшее продвижение на север остановила неблагоприятная погода в зоне северо‑восточных пассатов. Капитан изменил курс и направился обратно на юг[41].

Новая Альбион[править]

17 июня, двигаясь на юг, команда Дрейка обнаружила защищённую бухту и высадилась на побережье современной Северной Калифорнии. Пробыв там 12 дней, мореплаватели продолжили путь и остановились севернее самых северных испанских территорий — в Пойнт‑Рейес (Верхняя Калифорния). Дрейк нашёл удобную бухту в устье реки, позднее получившей название Дрейкс‑Эстеро. На берегу возвели небольшой деревянный форт и палатки. Экипаж восполнил запасы на двух кораблях, а затем занялся ремонтом и килеванием судов[42].

Файл:Wpdms usgs photo drakes bay large.jpg
Дрейкес-Бэй, к северо-западу от современного Сан-Франциско

Капитан установил дружеские отношения с коренным населением — племенем мивок. Стороны обменивались подарками, местные жители снабжали англичан продовольствием[43].

В знак особого уважения группа представителей племени пришла в лагерь Дрейка. Они оказали ему честь: возложили на голову корону из перьев надели на шею цепи и вложили в руку скипетр, словно провозглашая его королём. На основе этого символического акта Англия впоследствии обосновала свои притязания на территорию[44]. Дрейк объявил эти земли владением английской короны от имени Святой Троицы и королевы Елизаветы I, дав им название Новый Альбион (Nova Albion, «Новая Британия» на латыни).

Выбор названия был обусловлен двумя причинами[45].

  1. Белые берега и утёсы напоминали побережье Ла‑Манша.
  2. «Альбион» — архаичное наименование острова Великобритания.

Чтобы зафиксировать свои права, Дрейк прикрепил к большому столбу медную пластину с гравировкой. На ней было изображено лицо Елизаветы I и шестипенсовая монета, а также содержалось описание визита и заявление прав английской короны на эту территорию[45].

Завоевав доверие мивок, Дрейк организовал экспедицию во внутренние районы. В сопровождении членов экипажа он прошёл по тропе племени, пересёк хребет Инвернесс и спустился в долину Олема. Фрэнсис Флетчер подробно описал местную природу, климат и быт племени мивок. Он стал первым, кто зафиксировал сведения о 64 языковых группах доисторической Калифорнии[46].

Проведя на побережье несколько недель, англичане подготовились к отплытию. Испанский фрегат оставили в бухте. Отношения с мивоками оставались мирными и дружественными. 23 июля «Золотая лань» покинула Новый Альбион, и местные жители, как описывается, искренне огорчились расставанию[47]. На следующий день Дрейк сделал остановку у Фараллоновых островах. Экипаж занялся охотой на тюленей[48].

Существуют утверждения о том, что капитан оставил часть команды для основания «колонии». Они связаны с сокращением численности экипажа к моменту прибытия в Ост‑Индию[49].

  • Joducus hondius new albion 1589.png

    Фрагмент карты Йодокуса Хондиуса 1589 года, на которой изображена бухта в Новом Альбионе, которую посетил Фрэнсис Дрейк

  • Drake CA 1590.jpg

    Высадка Дрейка в Калифорнии. Гравюра, опубликованная в 1590 году Теодором де Бри

  • The Indians of California Greet Sir Francis Drake.gif

    Коренные жители Калифорнии приветствуют Фрэнсиса Дрейка

Тихий океан и Ост‑Индия[править]

23 июля «Золотая лань» вышла из Нового Альбиона, а спустя два дня взяла курс на запад, продолжив переход через Тихий океан[47]. Благодаря сильному ветру корабль к 13 октября достиг района юго‑запада от Каролинских островов — это был довольно быстрый переход для той эпохи[50].

Экспедиция провела два дня у Япа или Палау, где столкнулась с враждебностью местных жителей. Туземцы прибыли на сотнях каноэ, что привело к конфликту. Опасаясь захвата, англичане дали несколько залпов, ранив или убив около двадцати человек, после чего покинули место[51].

Через неделю экипаж заметил португальский карак. Дрейк начал погоню, но судно вошло в мелководье. Из‑за тяжёлой загрузки «Золотая лань» не рискнула следовать за ним — капитан изменил курс и продолжил движение на запад[52].

Молуккские острова и Сулавеси[править]

Миновав Минданао, экспедиция достигла Молуккских островов — «Островов специй», известных богатыми плантациями мускатного ореха и гвоздики. Дрейк опасался встретить португальские поселения, но к середине 1570‑х годов большинство их позиций на Молуккских островах уже были утрачены. Местные племена и королевства, ранее поддерживавшие португальцев, оказались в сложном положении[47].

В начале ноября 1579 года, проплыв мимо острова Сиау, Дрейк встретил две рыбацкие каноэ. Их экипаж провёл «Золотую лань» через архипелаг к острову Тернате. Над горизонтом возвышался вулкан Гамалама. Султан Бабулла тепло принял англичан в старом португальском замке. Он контролировал ряд островов и торговал преимущественно гвоздикой. Дрейк заявил, что не является союзником португальцев, и выразил интерес к торговле специями[51].

Файл:Francis Drake in Ternate 1579.jpg
Гравюра, изображающая Фрэнсиса Дрейка на Тернате во время встречи с султаном Бабулла в 1579 году

После первых переговоров Бабулла прислал роскошный обед: рис, курицу, сахарный тростник, жидкий сахар, фрукты, кокосы и саго. Дрейк был впечатлён уважением, которым правитель пользовался у подданных, но не стал участвовать в кампании против португальского форта в Тидоре — его главной задачей оставалось возвращение в Англию. Обменяв английский лён, золото и серебро на специи (около 10 тонн гвоздики, а также имбирь, чёрный перец и мускатный орех), Дрейк наградил команду серебром, что значительно подняло боевой дух. «Золотая лань» пробыла здесь ещё пять дней перед отплытием[53].

Ища место для ремонта и пополнения запасов воды, Дрейк направился к Сулавеси. Из-за опасных отмелях, 8 января 1580 года корабль сел на риф[54]. Здесь произошёл конфликт между Дрейком и Флетчером. В проповеди, посвящённой посадке на мель, Флетчер связал неудачи экспедиции с казнью Доути, что Дрейк счёл несправедливым. Капитан приковал Флетчера к крышке люка и «торжественно отлучил его от церкви»[55]. Дождавшись прилива, экипаж сбросил три тонны груза (в основном гвоздику) и несколько пушек. Через три дня корабль освободился. Экспедиция направилась на юго‑восток, в море Банда, и провела ремонт на острове Дамар или Романг, поставив «Золотую лань» на киль[56].

Ява[править]

Следующий месяц оказался сложным для команды: плохая погода и неспокойное море Ост‑Индии замедляли движение. Корабли медленно продвигались на запад через море Саву, мимо северного побережья Тимора. 11 марта экспедиция достигла Тилатджапы на Яве и бросила якорь вдали от берега. Лодка с вооружёнными моряками высадилась на сушу и была дружелюбно встречена местными жителями. Они показали, где найти воду и продовольствие. Дрейк установил контакт с раджами и начал обмен товарами[57]. Раджи интересовал шёлк — его у англичан было достаточно (трофеи из Гуатулько). Экипаж провёл две недели на острове, пополнив запасы риса, курицы, ямса и вяленого мяса[58].

Дрейк стал первым европейцем, проплывшим вдоль южного побережья Явы и доказавшим, что остров не является частью континента Terra Australis[56].

24 марта корабль покинул Яву и, поймав попутный ветер, вошёл в Индийский океан. До Англии оставалось около 11 000 миль[59].

От Индийского океана до Плимута[править]

Дрейк воспользовался попутным ветром и без остановок достиг южной оконечности Африки. 15 июня экспедиция обогнула мыс Доброй Надежды. По рассказам португальских и испанских моряков, в этом районе бушевали сильные штормы, однако команда Дрейка обнаружила хорошую погоду и благоприятные ветры.

Продолжая движение на север, экспедиция преодолела почти 9 700 миль без остановки. За это время погиб лишь один член экипажа, но команда остро ощущала нехватку продовольствия и воды[60].

Двигаясь дальше на север, мореплаватели достигли западной оконечности Африки (современная Сьерра‑Леоне). 22 июля они высадились на берег, чтобы пополнить запасы пресной воды, фруктов и провизии. Почти все члены экипажа впервые увидели слонов и так называемое «устричное дерево» — растение без листьев, на ветвях которого росли устрицы. Команда провела необходимый ремонт корабля и через два дня продолжила путь в направлении Ла‑Манша[61].

Перед возвращением в Англию Дрейк и его люди испытывали серьёзную обеспокоенность по нескольким вопросам[56]:

  • король Испании Филипп мог объявить войну из‑за действий Дрейка;
  • Мария Стюарт могла занять трон в случае смерти или свержения Елизаветы.

Капитан планировал встретить английские торговые суда, чтобы получить актуальную информацию перед заходом в порт[56].

26 сентября Дрейк вошёл в Ла‑Манш и вскоре встретил нескольких рыбаков. Он спросил их, кто находится на троне и находится ли Англия в состоянии войны. Рыбаки заверили, что всё в порядке, но были крайне удивлены, узнав, что перед ними сам Дрейк. К тому времени большинство англичан считало капитана и его команду погибшими — год назад Джон Уинтер вернулся один на корабле «Элизабет». Рыбаки сопровождали Дрейка в Плимут, где он прибыл с 59 оставшимися членами экипажа и богатым грузом: специями и захваченными испанскими сокровищами[62].

Примечания[править]

  1. ↑ Михеев Дмитрий Владимирович Образ Нового Света в сообщениях участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Общество: философия, история, культура. — 2019. — № 1 (57).
  2. ↑ 2,0 2,1 Троуэр, Норман Джозеф Уильям (1984). Сэр Фрэнсис Дрейк и знаменитое путешествие, 1577—1580: Очерки, посвященные четырёхсотлетию кругосветного плавания Дрейка . Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-520-04876-8.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Lindsay 2014, С. 17
  4. ↑ Bicheno 2012, pp. 136–137
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Bicheno 2012, pp. 138–139
  6. ↑ Kelsey 2000, pp. 97–98
  7. ↑ 7,0 7,1 The Political History of England: The history of England from the accession of Edward VI to the death of Elizabeth, 1547–1603. — Longmans, Green & Company.
  8. ↑ Purves David Laing The English Circumnavigators: The Most Remarkable Voyages Round the World by English Sailors. — William P. Nimmo.
  9. ↑ Kelsey 2000, С. 104
  10. ↑ Benson 2015, С. 127
  11. ↑ 11,0 11,1 Barrow John The Life, Voyages, and Exploits of Admiral Sir Francis Drake. — J. Murray. — ISBN 978-1-78987-509-6.
  12. ↑ Bicheno 2012, pp. 141–142
  13. ↑ Flanagan 2017, С. 94
  14. ↑ Lynch Robert G., Spivak Samuel Two Voyages to the Pacific Coast of North America: Francis Drake and Brune de Hezeta, Their Voyages Compared with Information about Scurvy. — San Francisco: Drake Navigators Guild.
  15. ↑ 15,0 15,1 Martinic Mateo Historia del Estrecho de Magallanes. — Santiago: Andrés Bello. — P. 67–68.
  16. ↑ Kraus, Hans Peter Sir Francis Drake: A Pictorial Biography by Hans P. Kraus. Проверено 24 марта 2025.
  17. ↑ Coote 2005, С. 144
  18. ↑ 18,0 18,1 Kelsey 2000, С. 135
  19. ↑ 19,0 19,1 Mitchell 1981, С. 80
  20. ↑ The Untold Story of How an Escaped Slave Helped Sir Francis Drake Circumnavigate the Globe. History (2 November 2017). Проверено 12 мая 2020.
  21. ↑ Morison Samuel Eliot The Southern Voyages 1942–1616. — Oxford University Press.
  22. ↑ Guasco 2014, С. 98
  23. ↑ Sugden 2012, С. 125
  24. ↑ Montecino Aguirre Sonia Mitos de Chile: Enciclopedia de seres, apariciones y encantos. — Catalonia, 2015. — P. 196–197. — ISBN 9789563243758.
  25. ↑ Spate 2004, С. 251
  26. ↑ 26,0 26,1 Marley 2008, С. 64
  27. ↑ 27,0 27,1 Sugden 2012, С. 126
  28. ↑ Bicheno 2012, С. 144
  29. ↑ Bawlf 2009, С. 141
  30. ↑ Levine & Lane 2015, С. 39
  31. ↑ 31,0 31,1 Coote 2005, С. 157
  32. ↑ 32,0 32,1 Bicheno 2012, С. 146
  33. ↑ Bawlf 2009, pp. 146–147
  34. ↑ 34,0 34,1 Benson 2015, pp. 154–155
  35. ↑ Bundschuh & Alvarado 2012, С. 1257
  36. ↑ Wycherley George Buccaneers of the Pacific Volume 1. — Rich & Cowan.
  37. ↑ 37,0 37,1 Spain in the West, Volume 9. — A. H. Clark Company. — P. 135–136.
  38. ↑ Levine & Lane 2015, С. 42
  39. ↑ Childs 2009, С. 155
  40. ↑ Sugden 2012, С. 132
  41. ↑ 41,0 41,1 41,2 Sugden 2012, С. 130
  42. ↑ Sugden 2012, С. 135
  43. ↑ Cassels 2003, pp. 263–264
  44. ↑ Wilson 1998, С. 160
  45. ↑ 45,0 45,1 Fletcher Francis The world encompassed by sir Francis Drake, being his next voyage to that to Nombre de Dios. — Hakluyt society. — P. 224–225.
  46. ↑ Foster George McClelland, Beals Ralph Leon Francis Drake and the California Indians, 1579. — University of California Press.
  47. ↑ 47,0 47,1 47,2 Sugden 2012, pp. 138–139
  48. ↑ Thrower 1984, С. 61
  49. ↑ Dismissed by John Cummins, Francis Drake: The Lives of a Hero 1997:118: «Учитывая, какое значение в разных версиях предания придается коронации Дрейка, было бы странно, если бы основание колонии осталось незамеченным.»
  50. ↑ Levine & Lane 2015, С. 43
  51. ↑ 51,0 51,1 Thrower 1984, pp. 69–70
  52. ↑ Bawlf 2009, pp. 66, 69
  53. ↑ Mason 2018, С. 157
  54. ↑ Andrews 1984, С. 158
  55. ↑ Oakeshott 2010, С. 83
  56. ↑ 56,0 56,1 56,2 56,3 Sugden 2012, С. 143
  57. ↑ Wilson 1998, pp. 185–186
  58. ↑ Bicheno 2012, С. 151
  59. ↑ Crompton & Goetzmann 2009, pp. 66–67
  60. ↑ Childs 2009, С. 156
  61. ↑ Benson 2015, pp. 169–170
  62. ↑ Thrower 1984, С. 84

Литература[править]

  • Губарев В. К. Фрэнсис Дрейк. М., 2013.
  • Кеймен Г. Испания: дорога к Империи. М., 2007.
  • New Light on Drake: A Collection of Documents Relating to His Voyage of Circumnavigation, 1577—1580 / Ed. by Z. Nuttall. L., 1914.
  • Уилсон, Дерек (1998). Окруженный мир: Великое путешествие Дрейка 1577—1580 гг . Великое путешествие Дрейка 1577—1580 гг . Эллисон и Басби. ISBN 978-0-7490-0322-7.
  • Троуэр, Норман Джозеф Уильям (1984). Сэр Фрэнсис Дрейк и знаменитое путешествие, 1577—1580: Очерки, посвященные четырёхсотлетию кругосветного плавания Дрейка . Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-520-04876-8.
  • Митчелл, Эндрю В., изд. (1981). Операция «Дрейк», «Путешествие открытий» . Северн Хаус. ISBN 978-0-7278-2007-5.
  • Констам, Ангус (2011). Великая экспедиция: сэр Фрэнсис Дрейк на Испанской магистрали — 1585-86 (Рейд) . Скопа. ISBN 978-1-84908-245-7.
  • Михеев Дмитрий Владимирович Образ Нового Света в сообщениях участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Общество: философия, история, культура. — 2019. — № 1 (57).
  • Михеев Дмитрий Владимирович Свидетельства испанских пленников о ходе кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Genesis: исторические исследования. — 2023. — № 11. — DOI:10.25136/2409-868X.2023.11.69002
  • Михеев Дмитрий Владимирович Образ врага: испанцы в сообщениях участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Манускрипт. — 2017. — № 12—3 (86).
  • Михеев Дмитрий Владимирович Представления о природе и географии в свидетельствах участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Genesis: исторические исследования. — 2018. — № 12.
  • Михеев Д. В. Быт и нравы индейцев Южной Америки в свидетельствах участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // История повседневности. — 2017. — № 3 (5).
  • Andrews Kenneth Trade, Plunder and Settlement: Maritime Enterprise and the Genesis of the British Empire, 1480–1630. — Cambridge University Press, 1984. — ISBN 9780521276986.
  • Bawlf Samuel The Secret Voyage of Sir Francis Drake. — D & M Publishers. — ISBN 9781926706245.
  • The Christopher Columbus Encyclopedia. — Palgrave Macmillan. — ISBN 9781349125739.
  • Bicheno Hugh Elizabeth's Sea Dogs: How England's Mariners Became the Scourge of the Seas. — Conway, 2012. — ISBN 9781844861743.
  • Bown Stephen R. 1494: How a Family Feud in Medieval Spain Divided the World in Half. — St. Martin's Press. — ISBN 9781429941303.
  • Bradley Peter T. Spain and the Defence of Peru, 1579–1700. — Bradley. — ISBN 9781409297123.
  • Benson E. F. Sir Francis Drake. — Books on Demand. — ISBN 9783734004797.
  • Central America, Two Volume Set: Geology, Resources and Hazards. — CRC Press. — ISBN 9780203947043.
  • Childs David Tudor Sea Power: The Foundation of Greatness. — Seaforth Publishing. — ISBN 9781848320314.
  • Coote Stephen Drake: The Life and Legend of an Elizabethan Hero. — New York: Thomas Dunne Books. — ISBN 9780743468701.
  • Crompton Samuel Willard, Goetzmann William H. Francis Drake and the Oceans of the World Explorers of New Lands Series. — Infobase Publishing. — ISBN 9781438102474.
  • Dean James Seay Tropics Bound: Elizabeth's Seadogs on the Spanish Main. — The History Press. — ISBN 9780752496689.
  • Flanagan Adrian The Cape Horners' Club: Tales of Triumph and Disaster at the World's Most Feared Cape. — Bloomsbury Publishing. — ISBN 9781472912541.
  • Guasco Michael Slaves and Englishmen: Human Bondage in the Early Modern Atlantic World. — University of Pennsylvania Press. — ISBN 9780812223941.
  • Hoffman Paul E. The Spanish Crown and the Defense of the Caribbean, 1535–1585: Precedent, Patrimonialism, and Royal Parsimony. — LSU Press. — ISBN 9780807124277.
  • Kaufmann Miranda Black Tudors: The Untold Story. — Oneworld Publications. — ISBN 9781786071859.
  • Kelsey Harry Sir Francis Drake: The Queen's Pirate. — Yale University Press. — ISBN 9780300084634.
  • Konstam Angus The Great Expedition: Sir Francis Drake on the Spanish Main – 1585–86 (Raid). — Osprey, 2011. — ISBN 9781849082457.
  • Piracy in the Early Modern Era: An Anthology of Sources. — Hackett Publishing. — ISBN 9781624668265.
  • Lawson Philip The East India Company: A History Studies In Modern History. — Routledge. — ISBN 9781317897651.
  • Levine Robert M., Lane Kris Pillaging the Empire: Global Piracy on the High Seas, 1500–1750. — Routledge. — ISBN 9781317524465.
  • Reader's Guide to British History, Volume 2. — Fitzroy Dearborn. — ISBN 9781579582425.
  • Lindsay Ivan The History of Loot and Stolen Art: from Antiquity until the Present Day. — Andrews UK Limited. — ISBN 9781906509569.
  • Marley David Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the Western Hemisphere. — ABC CLIO, 2008. — ISBN 9781598841008.
  • Mason A. E. W. The Life of Francis Drake. — Pickle Partners Publishing. — ISBN 9781789125771.
  • Operation Drake, Voyage of Discovery. — Severn House. — ISBN 9780727820075.
  • Oakeshott Walter F. Founded Upon the Seas: A Narrative of Some English Maritime and Overseas Enterprises During the Period 1550 to 1616. — Cambridge University Press. — ISBN 9781108013420.
  • Perry Maria The Word of a Prince: A Life of Elizabeth I from Contemporary Documents. — Boydell Press, 1996. — ISBN 9780851156330.
  • Spate Oskar H. K. The Spanish Lake. Volume 1 of Pacific since Magellan. — ANU E Press. — ISBN 9781920942168.
  • Sugden John Sir Francis Drake. — Random House. — ISBN 9781448129508.
  • Thrower Norman J. W. Sir Francis Drake and the Famous Voyage, 1577–1580: Essays Commemorating the Quadricentennial of Drake's Circumnavigation of the Earth. — University of California Press. — ISBN 9780520048768.
  • Wagner John Historical Dictionary of the Elizabethan World: Britain, Ireland, Europe and America. — Routledge. — ISBN 9781136597619.
  • Wilson Derek The World Encompassed: Drake's Great Voyage 1577–1580. — Allison & Busby. — ISBN 9780749003227.
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Хронология плавания Фрэнсиса Дрейка», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Хронология_плавания_Фрэнсиса_Дрейка»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Хронология_плавания_Фрэнсиса_Дрейка&oldid=2598326