Ан-25

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ан-25
Файл:Ан-25 рисунок.JPG
Проектный рисунок самолёта Ан-25
Тип

противоаэростатный самолёт

Производитель

Союз Советских Социалистических Республик КБ Антонов

Первый полёт

не состоялся

Статус

проект закрыт

Единиц произведено

0

Ан-25 — проект высотного реактивного дозвукового самолёта для перехвата автоматических дрейфующих аэростатов. Работы велись в КБ Антонов в 1958 году.[1]

История[править]

У уже к середине 1950-х годов США имели автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), которые могли месяцами дрейфовать в стратосфере. В 1954 году был отмечен первый случай пролета высотного крупного воздушного шара с подвешенной разведывательной аппаратурой.[2] А уже в январе 1956 года в рамках американской операции «Моби Дик» с территории ФРГ и Турции состоялся массовый запуск АДА.[3] В числе ряда мер для противодействию иностранным аэростатам предпринятым правительством СССР, были постановления с указаниями советским авиационным конструкторским бюро на разработку высотных самолётов. Так, основанием для проведения работ по проекту Ан-25 стали Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 608-293 от 4 июля 1958 года и изданный в его исполнение Приказ Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) № 211 от 17 июля 1958 года, с требованием готовности предварительного проекта IV квартале 1958 года. Выполняя задания правительства КБ Антонов провело исследования самой возможности создания самолёта с заданными в приказе данными, исследовались различных схемы и компоновки самолёта, необходимые комплексы специального оборудования, проводился выбор силовой установки. Результаты проведённых исследований были оформлены в схемы, общие виды и компоновочные чертежи. Эскизный проект был направлен на рассмотрение ВВС, в срок, установленный Приказом ГКАТ. Однако проект Ан-25 остался нереализованным, спустя некоторое время было принято правительственное решение о прекращении работ по нему.[1]

Конструкция[править]

Ан-25 представлял собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом большого удлинения.[4] На концах крыла установлены веретенообразные тела, которые похожи на топливные баки, но могут быть и обтекателями выносных балансировочных стоек если проект предусматривал применение велосипедного шасси.[1] В носовой части фюзеляжа имеется гермокабина для двух членов экипажа, место стрелка-наблюдателя оборудовано лобовым остеклением, кабина лётчика за ним под традиционным фонарём. В фюзеляже установлен один турбореактивный двигатель Д-20П с взлётной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в корневой передней кромки крыла.[4]Хвостовое оперение состоит из вертикальной плоскости с умеренной стреловидностью и практически прямого горизонтального оперения. На вершине вертикального оперения установлен обтекатель, в котором размещается оборудование для обнаружения и сопровождения АДА на высотах до 40 000 метров. Для уничтожения аэростатов на высотах до 22 000 метров на верхней поверхности фюзеляжа за кабиной лётчика расположена стрелковая установка для авиационной пушки с углом обстрела в вертикальной плоскости от 0 до 100°.[4]

Технические характеристики[править]

Лётные характеристики[править]

Вооружение[править]

  • Пушечно-пулемётное:
    • Авиационная пушка в подвижной стрелковой установке[1]

См. также[править]

Литература[править]

Ссылки[править]

Примечания[править]

 
Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова
Многоцелевые

ОКА-38 • Ан-2 • Ан-2М • Ан-2СХ • Ан-3 • Ан-14 «Пчёлка»

Гидросамолёты

Ан-4

Пассажирские и
грузо-пассажирские

Ан-10 • Ан-24 • Ан-28 • Ан-38 • Ан-140 • Ан-148 • Ан-158

Специального назначения

Ан-6 • Ан-30 • Ан-71

Транспортные и
военно-транспортные

Ан-8 • Ан-12 • Ан-22 «Антей» • Ан-26 • Ан-32 • Ан-34 • Ан-70 • Ан-72 • Ан-74 • Ан-74ТК-300 • Ан-124 «Руслан» • Ан-225 «Мрия»

Экспериментальные

Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153

Проекты

А-6 • АЕ • Ан-3 • Ан-16 • Ан-20 • Ан-25 • Ан-30 • Ан-40 • Ан-42 • Ан-44 • Ан-50 • Ан-50 • Ан-77 • Ан-80 • Ан-88 • Ан-112 • Ан-122 • Ан-128 • Ан-142 • Ан-168 • Ан-178 • Ан-170 • Ан-171 • Ан-180 • Ан-188 • Ан-218 • Ан-325 • ДТ-5/8 • М • Н • Пчела • Р • СКВ • У

Планёры

А-1 • А-2 • А-3 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13 • А-15 • А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ДиП • ИМ-1 • ИП-2 • М-1 • М-2 • М-3 • М-4 • М-5 • М-6 • ОКА-1 • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-8 • ОКА-9 • ОКА-12 • ОКА-14 • ОКА-21 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1 • Рот Фронт-2 • Рот Фронт-3 • Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-6 • Рот Фронт-7 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт-1 • Стандарт-2 • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6 • Шесть условий

СЛА

Т2

Категория Самолёты Антонова

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Ан-25», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».