Борис Иванович Ковзан

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие люди с фамилией Ковзан

Борис Иванович Ковзан

Военный деятель
Ковзан Борис Иванович.jpg



Дата рождения
7 апреля 1922 года
Место рождения
Шахты, Шахтинско-Донецкий округ, Донецкая губерния, Украинская ССР
Дата смерти
31 августа 1985 года
Место смерти
Минск, Белорусская ССР, СССР
Принадлежность
Союз Советских Социалистических Республик СССР
Род войск
RAF AF branch insignia1936.gif Авиация
Годы службы
1939—1958
Звание
Подполковник


Сражения/войны
Великая Отечественная война

Награды и премии

Герой Советского Союза
Орден ЛенинаОрден ЛенинаОрден Красного ЗнамениОрден Красной Звезды
Орден Отечественной войны I степениМедаль «За боевые заслуги»Медаль «За оборону Москвы»Медаль «За оборону Кавказа»
Медаль «За оборону Ленинграда» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»


В отставке
с 1958


Бори́с Ива́нович Ко́взан (7 апреля 1922, Шахты, Шахтинско-Донецкий округ, Донецкая губерния, Украинская ССР — 31 августа 1985, Минск, Белорусская ССР, СССР) — советский военнослужащий, подполковник, заместитель командира полка, лётчик-истребитель 744-го истребительного авиационного полка 240-й истребительной авиационной дивизии 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза[1]. В историю Великой Отечественной войны Борис Ковзан вошёл как уникальный лётчик, который совершил четыре воздушных тарана и остался жив[2].

Биография[править]

Борис Иванович Ковзан родился в городе Шахты (по состоянию на 2025 год это территория Ростовской области) 7 апреля 1922 года. Его отец работал на почте. Борис провёл детство в белорусском городе Бобруйске, куда переехала его семья. Здесь он окончил восемь классов средней школы. Первые полёты в небо Борис Иванович совершил в Бобруйском аэроклубе. В 1939 году Борис Ковзан вступил в ряды Красной армии и поступил в Одесскую военную авиационную школу пилотов им. Полины Осипенко[3]. В том же году он стал членом ВЛКСМ[4]. Авиационную школу Борис Иванович успешно окончил за год до начала Великой Отечественной войны. В процессе обучения он освоил навыки воздушного боя и точного бомбометания[5]. В 1940 году Борис Ковзан был определён в 160-й истребительный авиационный полк, который входил в состав ВВС Белорусского особого военного округа[1].

С 1945 года Борис Иванович Ковзан был членом Всесоюзной коммунистической партии (большевиков)/Коммунистической партии Советского Союза[6]. Борис Ковзан, заместитель командира полка 144-й истребительной дивизии, за годы войны совершил 360 боевых вылетов, участвуя в 127 воздушных сражениях. В этих боях он сбил 28 вражеских самолётов, четыре из которых уничтожил таранным ударом[1].

После завершения боевых действий Борис Иванович Ковзан продолжил службу в рядах Советской Армии. С 1945 года он занимал должность помощника командира 123-й истребительной авиационной дивизии ПВО. В 1954 году Борис Иванович окончил Военно-воздушную академию. С 1954 года он стал начальником Рязанского аэроклуба ДОСААФ. В 1958 году подполковник Борис Иванович Ковзан ушёл в запас. Он поселился в Рязани и продолжил работать начальником аэроклуба[6].

С 1969 года Борис Иванович Ковзан обосновался в Минске, где и провёл последние годы жизни. Ушёл из жизни 30 августа 1985 года. Похоронен на Северном кладбище в столице Белоруссии[6].

Боевой путь[править]

Файл:Polikarpov I-15bis.jpg
И-15бис, самолёт

Борис Иванович Ковзан — герой Великой Отечественной войны, который с самого начала боевых действий сражался в составе 126-го истребительного авиаполка, защищая Гомель от вражеских атак с воздуха. В начале войны младший лейтенант Ковзан совершил первый боевой вылет на истребителе И-15бис. Это произошло 24 июня 1941 года, на третий день Великой Отечественной войны. В ходе своего первого воздушного боя Борис Ковзан атаковал немецкий бомбардировщик Do-215 (или, по другим данным, He-111). В результате атаки самолёт противника загорелся и упал на землю[5][1].

В начале войны 126-й истребительный авиационный полк лишился всей своей техники. В связи с этим полк был отправлен на переформирование. Опытные лётчики, включая Бориса Ковзана, были направлены в тыл для обучения пилотированию более современного истребителя Як-1. После прохождения курса переподготовки младший лейтенант Ковзан Борис Иванович был направлен в 42-й истребительный авиационный полк 6-й резервной авиагруппы Брянского фронта. Основной задачей лётчика стало обеспечение прикрытия наземных войск[1].

Файл:Mig3-1-1941.jpg
Mig3-1-1941, самолёт
Файл:Yakovlev Yak-1 first series.jpg
Як-1, самолёт

С октября 1941 года Борис Ковзан принимал участие в битве за Москву[4]. 29 октября 1941 года Борис Ковзан, управляя самолётом МиГ-3, отправился на разведку вражеских позиций. По возвращении в район подмосковного Зарайска он заметил немецкий самолёт «Мессершмитт-110» и решил атаковать его. Будучи осведомлён о том, что самолёты этого типа обладают мощным наступательным вооружением и пулемётом, который обеспечивает защиту задней полусферы, он в первую очередь уничтожает стрелка. Однако в этот момент заканчиваются боеприпасы и топливо. Лётчик принимает решение пойти на таран, в результате чего на высоте 700 метров он винтом своего самолёта обрубает хвостовое оперение немецкого самолёта. Лётчику удалось успешно посадить воздушное судно на поле рядом с населённым пунктом Титово. Механик, работавший в местной кузнице, отремонтировал винт, и на следующий день Борис Ковзан самостоятельно добрался до аэродрома своего полка, где его уже считали погибшим[4][1].

В начале осени 1941 года Борис Иванович освоил новый самолёт Як-1[5]. 21 февраля 1942 года в ходе выполнения боевой задачи по защите участка Валдай — Вышний Волочёк младший лейтенант Ковзан на истребителе Як-1 вступил в воздушный бой с вражеским самолётом Юнкерс-88. В результате тарана самолёт Бориса Ивановича Ковзана на некоторое время оказался в фюзеляже Юнкерса, после чего совершил жёсткую посадку в окрестностях Торжка[4].

К 1 апреля 1942 года младший лейтенант Борис Ковзан совершил 116 боевых вылетов. В его задачи входило сопровождение бомбардировщиков, штурмовка вражеских войск, разведка и прикрытие советских войск над линией фронта. Дважды он успешно применял таран. За свои заслуги Борис Ковзан был награждён орденом Ленина приказом Военного Совета Северо-Западного фронта от 15 мая 1942 года[1].

9 июля 1942 года в окрестностях деревни Мятуново, расположенной в Лобницком районе Новгородской области, лётчик совершил подвиг, который вошёл в историю. Борис Ковзан, управляя тем же самолётом Як-1, который уже дважды выдерживал таранные удары, отправился в составе группы истребителей на задание по прикрытию советских бомбардировщиков, атакующих немецкий аэродром в Демянске. Над железнодорожной станцией Любница Борис Иванович заметил, что его товарищ попал в беду. Борис Ковзан бросился на помощь, отвлекая на себя два немецких самолёта «Мессершмитт». Он пошёл на одного из них в лобовую атаку. Удар был нанесён крылом самолёта противника. В результате столкновения советский лётчик сумел благополучно посадить свой самолёт, несмотря на полученные повреждения. За три успешных тарана вражеских самолётов в начале июля 1942 года лётчик был представлен к званию Героя Советского Союза. Однако в штабе 6-й воздушной армии награду заменили на орден Красного Знамени[6]. В тот же день Борису Ковзану присвоили внеочередное звание старший лейтенант[1].

К середине июля 1942 года старший лейтенант Ковзан, лётчик 744-го истребительного авиационного полка 240-й истребительной авиационной дивизии 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта, совершил 142 боевых вылета. В воздушных боях он лично сбил три вражеских самолёта и ещё один в группе[6].

Файл:La-5 Moscow.jpg
Ла-5, самолёт

13 августа 1942 года в небе над линией фронта на самолёте Ла-5 капитан Ковзан заметил группу вражеских бомбардировщиков и истребителей. В завязавшемся бою он был подбит, получил ранение в глаз, но не оставил позиции и направил свой самолёт на вражеский бомбардировщик. От удара Бориса Ковзана выбросило из кабины, и с высоты шести тысяч метров он упал в болото, где сломал ногу и несколько рёбер. К счастью, подоспевшие партизаны вытащили его из болота и переправили через линию фронта[4].

Врачи смогли спасти жизнь лётчика, который получил тяжёлые ранения. Однако из-за серьёзного повреждения правого глаза, глаз пришлось удалить. Несмотря на то, что Борис Иванович Ковзан почти полностью восстановил здоровье, медицинская комиссия признала его негодным к службе в истребительной авиации. Это стало большим ударом для молодого человека, которому только что исполнился 21 год. Однако благодаря своему упорству и настойчивости лётчик смог убедить членов медицинской комиссии разрешить ему летать без ограничений[1]. В результате он был назначен на должность лётчика-инструктора по технике пилотирования в полку, а также стал помощником командира полка и заместителем командира истребительного полка 144-й истребительной авиационной дивизии ПВО страны[6]. В воздушных боях Борис Иванович Ковзан сбил ещё шесть самолётов противника[3].

Подвиг[править]

13 августа 1942 года в небе над Старой Руссой, что в Новгородской области, капитан Ковзан на самолёте Ла-5 возвращался с боевого задания. Его самолёт был полностью опустошён, все боеприпасы были израсходованы. Внезапно из облаков вынырнули немецкие истребители — семь Ю-88 и шесть Me-109[6].

Понимая, что у советского пилота не осталось боеприпасов, немецкие лётчики начали играть с ним в «кошки-мышки», используя его самолёт в качестве мишени. Они методично обстреливали истребитель капитана Ковзана, который выполнял фигуры высшего пилотажа. В результате они смогли разбить фонарь кабины, тяжело ранив пилота (пуля выбила ему глаз)[4].

Несмотря на ранение, Борис Ковзан не сдался и попытался совершить лобовой таран. Однако немец тоже не отступил. Столкновение было настолько сильным, что оба самолёта разлетелись на мелкие части. Немец погиб на месте, а Бориса Ковзана выбросило из кабины. С высоты шести километров он рухнул в топь, что и спасло ему жизнь. При этом он получил множественные травмы: перелом левой ноги, руки и нескольких рёбер. Это был его четвёртый таран. Местные жители, работавшие в поле, вытащили Бориса Ковзана из болота и спрятали его до прибытия немецкой поисковой группы. Полицаи и фашисты поверили словам местных жителей, которые утверждали, что советский пилот утонул в болоте. Через несколько дней Бориса переправили к партизанам, откуда его эвакуировали на Большую землю[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за выдающиеся заслуги перед Родиной, проявленные в борьбе с немецкими оккупантами, капитану Ковзану Борису Ивановичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»[7].

Награды и звания[править]

Память[править]

Файл:RUSMARKA-1818.jpg
История авиации. Воздушные тараны; Борис Иванович Ковзан
  • В Минске на фасаде дома, где Борис Иванович Ковзан проживал с 1969-го по 1985 год, установлена мемориальная доска[1].
  • В Бобруйске его именем названа улица[6].
  • В Бобруйске на аллее Героев установлен памятник Борису Ивановичу Ковзану[4].
  • На здании Бобруйского аэроклуба, Борис Иванович Ковзан увековечен на мемориальной доске в числе четырёх Героев Советского Союза — выпускников аэроклуба[4].
  • В 2005 году в городе Рязани на доме, где Борис Иванович Ковзан жил, установлена мемориальная доска[4].
  • Имя Бориса Ивановича Ковзана присвоено средней школе № 1 города Бобруйска[4].
  • В 2014 году Почта России выпустила почтовую марку, посвященную подвигу этого неординарного человека[5].
  • Имя героя золотыми буквами выбито в Зале Победы Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны[3].

Литература[править]

  • Иду на таран : повесть / Сергей Шингарев. Тула : Приокское кн. изд-во, 1966. 230 с.
  • Человек из легенды / Г. Титлянов // Они прославили Родину : очерки о Героях Советского Союза. Ростов н/Д. : Кн. изд-во, 1974. Кн. 1. С. 150—152.
  • Навечно в сердце народном : [справ. / гл. ред. И. П. Шамякин]. 3-е изд., доп. и испр. Минск : Белорус. Сов. энцикл., 1984. С. 236.
  • Истребители / Г. В. Зимин. М. : Воен. изд-во, 1988. С. 64-68.
  • Расскажи мне, отец, о войне / П. Стадник. Ростов н/Д. : Книга, 1999. С. 16-20.

Примечания[править]

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Ковзан Борис Иванович. ГБУК РО «Донская государственная публичная библиотека». Проверено 2 июня 2025.
  2. ↑ Николаев П. Таранный рекордсмен. ОАО «ТРК ВС РФ «Звезда» (2024-10-24). Проверено 2 июня 2025.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шевченко Н. Летчик небесной высоты. Борис Иванович Ковзан. Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны (2017-04-06). Проверено 5 июня 2025.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 Страницы истории ДОСААФ — Б. И. Ковзан. Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» (2025-04-07). Проверено 2 июня 2025.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Заблоцкий Р. Четыре воздушных тарана «невменяемого русского». «Военное обозрение» (2018-07-13). Проверено 2 июня 2025.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 Ковзан Борис Иванович. Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Проверено 2 июня 2025.
  7. ↑ 7,00 7,01 7,02 7,03 7,04 7,05 7,06 7,07 7,08 7,09 7,10 Ковзан Борис Иванович. Министерство обороны Российской Федерации. Проверено 2 июня 2025.

Ссылки[править]

→
Союз Советских Социалистических Республик Герои Советского Союза
Hero of the Soviet Union medal.png

А • Б • В • Г • Д • Е • Ж • З • И • Й • К • Л • М • Н • О • П • Р • С • Т • У • Ф • Х • Ц • Ч • Ш • Щ • Э • Ю • Я
Дважды Герои • Трижды Герои • Четырежды Герои
Список лиц, лишённых звания Героя Советского Союза

Знание.Вики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Ковзан, Борис Иванович», расположенная по следующим адресам:

—«https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Ковзан,_Борис_Иванович»
—«https://znanierussia.ru/articles/Ковзан,_Борис_Иванович»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Борис_Иванович_Ковзан&oldid=2495530