Бразильско-китайские отношения
| Бразильско-китайские отношения | |
|---|---|
 | |
 Бразилия |  КНР |
Бразильско-китайские отношения — взаимоотношения между Федеративной Республикой Бразилия и Китайской Народной Республикой. Отношения были установлены в начале девятнадцатого века и продолжались до 1949 года, когда они были разорваны Китайской Народной Республикой. В 1974 году отношения были восстановлены.
За последнюю четверть века Китай стал главным экономическим партнёром Бразилии, а Бразилия — ключевым поставщиком сырья и продуктов питания для Китая.
История[править]
В 1812 году португальская королева Мария I, бежав в Бразилию, основала чайную плантацию, на которой использовался труд китайских иммигрантов.
В 1900 году новая волна мигрантов из Китая обосновалась в Сан-Паулу.
Первый крупный торговый контракт между КНР и Бразилией был подписан в 1965 г., с реэкспортом через португальский эксклав Макао[1].
Дипломатические отношения между Бразилией и КНР были установлены в 1974 году, но реальное сближение началось в 2000-х. В 2004 году стороны вышли на уровень стратегического партнёрства, в 2013-м — всеобъемлющего стратегического партнёрства.
В 2009 году КНР стала крупнейшим торговым партнёром Бразилии. Торговый оборот между двумя странами вырос с 6,7 млрд долларов в 2003 году до 36,7 млрд долларов в 2009 году. В 2012 году двусторонний товарооборот составил 85,7 млрд долларов[2].
В 2019—2022 гг. при Болсонару политический диалог между государствами охладел, но экономические связи продолжали расти.
2023 год — возвращение к власти Лулы да Силвы, возобновление политического сближения.
Ноябрь 2024 года — визит председателя КНР Си Цзиньпина в Бразилию, подписание свыше 30 документов о двустороннем сотрудничестве в области сельского хозяйства, цифровой экономики, искусственного интеллекта, энергетики, горнодобывающей промышленности, финансов, туризма и др.[3] В ходе переговоров было подтверждено бессрочное стратегические партнёрство двух государств. Два лидера объявили о совместном решении «поднять двусторонние отношения до уровня китайско-бразильского сообщества единой судьбы»[1].
В апреле 2025 года Бразилия и КНР обозначили формирование трансконтинентального (точнее, Транс-Тихоокеанского) коридора, чему предшествовало соглашение в конце марта 2023 г. о создании китайско-бразильской клиринговой Палаты, призванной обеспечивать взаиморасчёты и обоюдное кредитование в нацвалютах без использования евро, британского фунта, франка Швейцарии и доллара США, а также кредитование в национальных валютах. К концу 2024 г. их доля во взаиморасчётах обеих стран превысила 70 %, в обоюдном кредитовании — свыше 60 %[1].
Май 2025 — государственный визит Лулы да Силвы в Китай, в ходе которого было подписано 20 соглашений и 17 дополнительных документов, привлечено инвестиций на сумму около 27 млрд реалов[1].
Июль 2025 — саммит БРИКС в Рио-де-Жанейро, совместная декларация о «сообществе единой судьбы».
Торговля[править]
.jpg)
В 2025 году товарооборот достиг $171 млрд — рекорд за всю историю наблюдений (с 1997 года). Это более чем вдвое превышает торговлю Бразилии с США ($83 млрд).
Экспорт Бразилии в КНР составил $100 млрд, импорт из КНР — $70,9 млрд.
Торговое сальдо составило $29,1 млрд (профицит Бразилии).
Доля КНР во внешней торговле Бразилии — 27,2 %.
98 % бразильского экспорта в Китай — сырьё (соя, железная руда, нефть, мясо, целлюлоза). Доля Китая в бразильском экспорте железной руды, сахарного тростника и соевых бобов к концу 2024 г. превысила 70 %, а в экспорте целлюлозы и сырой нефти почти достигла 40 %[1].
Импорт из Китая — промышленные товары (электроника, автомобили, химия, удобрения).
Инвестиции[править]
Китайские инвестиции в Бразилию растут с середины 2010-х на 12-14 % в год, занимая к 2025 году 1-е место по иностранным инвестициям в стране, в общей сложности превысив 70 млрд долл.
Китайские инвестиции в горнодобывающий сектор Бразилии в первую очередь сосредоточены на добыче железа, меди, никеля и других полезных ископаемых, имеющих решающее значение для промышленности и энергетического перехода[4].
Китайские компании HBIS Group Steel Company (ранее Hebei Iron & Steel Group), Baowu Steel Group (крупнейший в мире производитель стали), Zijin Mining Group, China Minmetals Corporation, CITIC Group, Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium и Ningbo Shanshan Co. выходили на бразильский рынок преимущественно через полное или частичное приобретение действующих рудников или перспективных проектов (Zijin, HBIS), совместные предприятия с бразильскими гигантами, в частности с Vale (Baowu в ниобии), а также соглашения о закупке: китайские банки и компании предоставляют кредиты бразильским горнодобывающим компаниям (включая Vale в прошлом) в обмен на долгосрочные контракты на покупку значительной части продукции, что обеспечивает им стабильность поставок без прямой эксплуатации[4].
В последние годы акцент сместился с железа на «минералы будущего»: медь, никель, литий, графит и ниобий, необходимые для батарей, возобновляемой энергии и высоких технологий. Китайские инвестиции в стратегические и критически важные минералы (также называемые редкоземельными элементами) в Бразилии — это область высокого геополитического приоритета. Правительство Китая, поощряя свои компании приобретать активы за рубежом, стремится диверсифицировать и обеспечить поставки этих жизненно важных для высокотехнологичной промышленности, для энергетического перехода и для дальнейшего экономического развития страны ресурсов. Эти проекты всё ещё находятся на стадии разведки или ранней разработки. Бразилия обладает вторыми по величине потенциальными запасами редкоземельных элементов в мире (после Китая), особенно в месторождениях монацита (который также содержат торий, радиоактивный элемент)[4].
Наиболее значимые китайские игроки в сырьевом секторе Бразилии — Shenghe Resources Holding и China Northern Rare Earth Group. Компания Shenghe заключила стратегическое маркетинговое и потенциальное инвестиционное соглашение с бразильской компанией Mineração Serra Verde, которая разрабатывает один из самых передовых проектов по добыче редкоземельных элементов за пределами Китая, в штате Гояс. Данные компании не столько покупают месторождения, сколько обеспечивают поставки посредством форвардных соглашений о закупке, что даёт им контроль над конечным продуктом без принятия на себя всех операционных рисков[4].
В свою очередь, компании Xiamen Tungsten, China Molybdenum (CMOC), Zijin Mining Group, Tianqi Lithium и Ganfeng Lithium (два крупнейших мировых производителя лития), Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Ningbo Shanshan Co., BTR New Material Group, Baowu Steel Group проводят исследования по редкоземельным элементам, добывают никель, кобальт, золото, медь, белое золото, приобретают доли в бразильских геологоразведочных проектах и небольших горнодобывающих компаниях, осуществляют стратегические инвестиции в литиевые проекты в Бразилии, обеспечивая прямые поставки для своих гигафабрик. Многие из них имеют тесные связи с китайским правительством и доступ к льготному финансированию от государственных банков развития, что даёт им преимущество в конкурентной борьбе за рыночные позиции[4].
Благодаря деятельности данных компаний Китай переходит от статуса крупнейшего покупателя бразильских минералов к статусу владельца или ключевого финансового партнёра шахт, который не только инвестирует в добычу критически важных ресурсов, но и стремится к контролю промежуточных процессов (в частности, превращения лития в карбонат или графита в аноды)[4].
Немало денег инвестируется в транспортную инфраструктуру, включая Транс-Тихоокеанский коридор. В середине апреля 2025 года Министерство железнодорожного транспорта Бразилии, транспортное ведомство КНР и госкорпорация China State Railway Group подписали в г. Бразилиа соглашение о дальнейшем развитии железнодорожно-морского коридора Бразилия — Перу — Тихий океан — КНР в 2025—2028 гг.[1] Этими договорённостями предусматривается развитие мультимодального коридора Бразилия — Перу — КНР. Его базисный сектор — железнодорожная магистраль (протяжённостью около 500 км) из бразильско-перуанского приграничья к порту Чанкай невдалеке от Лимы. По имеющейся информации, этот проект будет минимум наполовину финансироваться на льготных условиях китайской стороной; предполагается, что маршрут заработает не позже 2028 г.[1]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Китай — Бразилия: трансконтинентальное стратегическое партнёрство набирает темп. В Пекине прошёл саммит «Китай — Сообщество латиноамериканских и карибских государств». Фонд стратегической культуры. 17.05.2025
- ↑ Бояркина А. В. «Мягкая сила» как политический инструмент реализации внешней политики КНР на рубеже XX—XXI веков. Диссертация на соискание ученой степени кандидата политических наук. — Владивосток, 2016. — С. 117. Режим доступа: https://www.dvfu.ru/science/dissertation-tips/the-thesis/index.php Архивная копия от 30 июня 2016 на Wayback Machine
- ↑ Екатерина Подбуцкая. В авангарде региональной экспансии: как власти Китая помогают бизнесу обрести успех в Латинской Америке. РСМД, 15.07.2025
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Рикардо Зедано. Внешнеэкономическая стратегия Китая в Латинской Америке. Международный дискуссионный клуб «Валдай», 27.02.2026
Шаблон:БРИК Шаблон:Международные отношения Бразилии
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Бразильско-китайские отношения», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|