Дайи

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

59°30′16″ с. ш. 135°21′36″ з. д. / 59.504444° с. ш. 135.36° з. д. (G) (O) (Я)

Дайи

англ. Dyea
Дайи



Статус
Заброшенный город
Государство
США
Штат
Аляска
Боро
Скагуэй
Население
0 чел. (1921)



Часовой пояс
UTC-9
Телефонный код
907





Высота центра НП
10 м




Дайи (англ. Dyea) — город-призрак в округе Скагуэй (штат Аляска, США). Расположен на краю залива Линн-Канал, в месте перехода реки Тая в эстуарий[Комм. 1]. Сотни лет это было лишь индейским поселением. Во время Клондайкской золотой лихорадки Дайи за несколько недель разрослось с одного деревянного здания-фактории до почти десятитысячного городка с полным набором цивилизованных услуг — магазинами, транспортными компаниями, ресторанами, отелями, развлекательными и игорными заведениями, госпиталями, школой, юристами и даже небольшим военным гарнизоном. А через год городок с той же скоростью опустел[1]. После окончания золотой лихорадки индейцы тоже покинули Дайи.

Из трёх крупнейших поселений на Аляске и Юконе, которые впоследствии стали городами-призраками, Дайи получило этот статус быстрее всего, опередив на несколько лет Форти-Майл и Гранд-Форкс. Ныне имеет статус Национального исторического памятника и является частью Национального исторического парка Клондайкской золотой лихорадки[2]. Популярное место (наряду с соседним городком Скагуэй) для многих туристов и любителей экстремального туризма.

История[править]

До золотой лихорадки[править]

До начала освоения Аляски[править]

Семья тлинкитов в Дайи (между 1896 и 1910 годами)

Точная дата основания Дайи неизвестна. Археологические исследования свидетельствуют, что за сотни лет до появления белых людей на месте города располагалось небольшое поселение тлинкитов. В начале XVIII века тлинкиты начали товарообмен с континентальными племенами[3]. Морепродукты (лососевые рыбы, морские водоросли, тюлени, крабы, рыбий жир) упаковывались на побережье Дайи для переноса через перевал Чилкут вглубь континента, где обменивались на товары других племён (обычно продукты животного происхождения и металлические изделия)[Комм. 2][4].

Индейцы-тлинкиты были высокоорганизованным, развитым и воинственным народом. Жилые и общественные здания часто строили из дерева, иногда жили в длинных деревянных бараках, покрытых торфом. Это был более сложный и прогрессивный тип постройки, чем у индейцев континентальной Аляски[5]. Тлинкиты были мастерами в выдолблении из стволов деревьев лодок, которые могли плавать по морю и по реке. Лодки для повседневного использования были длиной 3-5 метров. Более крупные каноэ, длиной до 17 метров, могли вмещать 50 человек и использовались в военных действиях. Известны также их тотемы, которые воздвигались для различных целей — религиозных и бытовых[6].

Один из коренных индейцев так описывал значение Дайи для своего народа[7]:

Дайи и Скагуэй принадлежали моему народу. В Дайи есть три реки и три коптильни. Народ не жил там круглый год, но с выгодой пользовался этим местом. Все три коптильни принадлежали клану Lukaax.'adi. Они контролировали большую часть территории. На этом месте собирали ягоды и коптили рыбу. Индейцы также там охотились и коптили мясо. Обычно они поставляли его через Чилкут. Стволы тополей использовались для постройки каноэ. Я когда-то делал их с моим отцом в Дайи. Мы вылавливали брёвна из реки, грузили их на лодки и привозили сюда. Атабаски спускались сюда для обмена на одежду белых людей.

Оригинальный текст англ.

Dyea and Skagway are claimed by my people. There are three streams at Dyea, and there are three smokehouses there. The people did not live there the year around, but used the place a great deal. All three of these smokehouses were owned by Lukaax.’adi people. They controlled a large area of land. This place was used for berries as well as for smoking fish. The Indian people also hunted there and smoked meat. They generally went up to Chilkoot to put them up… Cottonwood was also used for making canoes. I used to make them with my father at Dyea. We would get the wood from the river, load the cottonwood on canoes, and bring it back here. The Athabaskans used to come down there to trade for white man’s clothes.

Тлинкиты контролировали район перевала Чилкут и не позволяли другим племенам пользоваться им. В современном понимании они держали монополию на доступ к горным перевалам в этом районе. Только индейцы этого племени имели право доставлять товары с побережья Дайи до торговых постов компаний Boston, HBC и Российско-американской компании в глубине Аляски и Юкона. Компания Hudson’s Bay попыталась торговать напрямую с континентальными племенами и построила Форт-Селкерк (1848), который несколько лет подвергался нападениям индейцев и в конце концов в 1852 году был сожжён[2].

Лишь один белый старатель — Джордж Холт — смог обойти индейские препоны и в 1874 году пройти через Дайи вглубь континента[1][8]. Никто так и не узнал, как Холту удалось избежать встречи с почти тремя тысячами индейцев, населявших обе стороны перевала Чилкут[Комм. 3][9].

Период освоения Аляски[править]

Торговый пост Healy&Wilson в Дайи
Старатель готовится к переходу. На переднем плане — тлинкиты или тагиши (Дайи, 1897)

В конце 1870-х годов старатели начали находить золотой песок на Аляске и нуждались в быстром доступе вглубь континента. В то же время обострилась вражда между местными племенами. Воспользовавшись этими междоусобицами, в 1879 году морской офицер — капитан Л. А. Бердсли (L.A. Beardsley), занимавший в то время пост губернатора Аляски, выступил посредником между племенами. На побережье Дайи он доставил на военном корабле двадцать старателей и, сделав несколько холостых выстрелов из пулемёта Гатлинга, убедил вождя племени открыть перевал[9].

Соглашение предусматривало, что старатели не будут пьянствовать, вести себя прилично как гости и не станут продавать алкоголь индейцам. Старатели могли либо сами переносить свои вещи, либо нанимать для этого только людей из племени тлинкитов. Монополия тлинкитов на доступ к континенту превратилась в транспортно-торговую[Комм. 4][11].

Это соглашение было своевременным и выгодным для обеих сторон. К тому времени торговля пушниной на территории Аляски и Юкона начала приходить в упадок. Вместо этого основной целью белых людей стало золото, и тлинкиты стали больше зарабатывать как носильщики, чем как торговцы мехами[10].

В мае 1880 года первая партия старателей, прибывшая в Дайи, поручила индейцам упаковать свои грузы на берегу и вместе с ними перешла через перевал. Индейцы служили им упаковщиками и платными носильщиками. Так был основан новый, процветающий и весьма доходный бизнес среди тлинкитов — упаковка и перенос грузов через перевал Чилкут. В нём были заняты все — мужчины, женщины и даже дети[4][12].

Индейцы перестали враждовать с белыми людьми, но начались войны между племенами за контроль над бизнесом. После очередной войны 1888 года, в которой погибли два индейских вождя, было достигнуто перемирие между племенами и разделены сферы влияния[1].

С тех пор Дайи стало временным пристанищем для сезонных охотников, рыбаков, старателей и носильщиков перед их переходом через перевал Чилкут. Собственно, название Дайи происходит от слова «упаковывать» на языке тлинкитов — Dayéi[2].

Первым белым исследователем этих мест был Фредерик Сватка. В 1883 году, исследуя Аляску и территорию Юкона, он останавливался в Дайи и впоследствии в своей книге достаточно подробно описал местных жителей и их быт. Правда, в своих воспоминаниях он использовал устаревшее название поселения — Dayay[13]. В этой книге также содержались рисунки долины Дайи и предметов быта тлинкитов.

В 1884 году Джон Хейли вместе с Эдгаром Уилсоном открыл в Дайи факторию, а через два года к нему присоединился компаньон Джон Хейли (John Healy), которого обычно называли «капитан Хейли»[4][14][15]. Вплоть до 1896 года это было единственное деревянное здание в Дайи. Оно служило одновременно салуном, магазином и жильём. К нему был пристроен склад, а сзади разбит огород. Пристройка с другой стороны, возведенная в 1897 году, гордо именовалась «Отель-ресторан», где за 50 центов можно было поесть и ещё за 50 — переночевать. Хейли вместе с компаньоном Уилсоном обустраивали тропы к Чилкуту, не беря за это платы, а лишь для того, чтобы привлечь больше старателей в Дайи. Тлинкитам это не нравилось. Один из вождей — Lunáat — возмущался, что белые люди отнимают у его народа тропы[12].

В 1896 году открылось почтовое отделение. В 1884-86 годах в Дайи проживало около 50 индейцев, но в следующем году их количество значительно увеличилось, что свидетельствовало о популярности упаковочного бизнеса[12]. В 1887 году в Дайи жили 138 индейцев, супружеская пара Хейли и их партнер Джордж Диксон[14]. Охотники и старатели, временно останавливавшиеся в Дайи, разбивали палатки. Там же ставил свою палатку Джордж Кармак, который впоследствии открыл золото на Клондайке.

Именно в салун Джона Хейли зимой 1887 года добрались двое мужчин с реки Стьюарт и принесли весть о новых месторождениях золота в самородках возле Форти-Майл. Один из них — Том Уильямс — был без сознания и через два дня умер, не проронив ни слова. Другой — индейский парень, взяв горсть бобов, сказал: «Все золото — как эти бобы»[16][17]. В последующие годы поток старателей через Дайи постепенно рос и достиг 1000 человек в 1895 году[18]. А ещё через год начался настоящий бум.

Во времена золотой лихорадки[править]

Прибытие в Дайи[править]

Разгрузка парохода на плоту в заливе Дайи (1897)
Побережье Дайи (1898)
Новоприбывшие старатели с поклажей на берегу Дайи (1897)
Старатели, прошедшие Дайи и остановившиеся в Sheep Camp (10 км севернее Дайи). Молодой парень на переднем плане справа — единственная фотография Джека Лондона на Аляске (1897)

Летом 1897 года вспыхнула Клондайкская золотая лихорадка. Первые пароходы из Калифорнии прибыли в Дайи в конце июля[1]. За несколько дней Дайи превратилось в многотысячное поселение с хаотично разбросанными палатками и горами грузов. Для одних это была временная остановка на пути к Клондайку, для других, потерявших имущество, деньги или здоровье, — пристанище перед возвращением домой. Некоторые навсегда остались в Дайи.

Дорога на Клондайк пролегала по исторической индейской торговой тропе — через Дайи, перевал Чилкут, Береговой хребет и далее к озеру Беннетт. Оттуда 800 км вниз по течению Юкона вели к золотоносным участкам возле города Доусон.

Именно через Дайи проходил маршрут Джека Лондона и его шурина на Клондайк (осень 1897)[19]. Позже писатель вспоминал в своих рассказах[20]:

...хаос на берегу Дайи, загроможденном тысячами фунтов снаряжения, принадлежавшего тысячам мужчин. Эта невероятная масса грузов и провизии, сброшенная с пароходов на берег, медленно просачивалась вверх по долине Дайи и далее через Чилкут. Путь составлял двадцать восемь миль, и груз можно было переносить только на себе. Индейские носильники, поднявшие расценки с восьми центов за фунт до сорока, не справлялись с работой, и стало ясно, что зима может застать большую часть поклажи по эту сторону перевала.

Оригинальный текст англ.

...madness of the Dyea beach, congested with thousand-pound outfits of thousands of men. This immense mass of luggage and food, flung ashore in mountains by the steamers, was beginning slowly to dribble up the Dyea Valley and across Chilkoot. It was a portage of twenty-eight miles, and could be accomplished only on the backs of men. Despite the fact that the Indian packers had jumped the freight from eight cents a pound to forty, they were swamped with the work, and it was plain that winter would catch the major portion of the outfits on the wrong side of the divide.

С первых месяцев золотой лихорадки порты Дайи и соседний Скагуэй конкурировали между собой. Изначально старатели предпочитали Дайи, поскольку путь через перевал Чилкут уже был проторен, хорошо известен и подробно описан в руководствах. Перевал оставался открытым даже в плохую погоду. Зимой 1897/98 через Дайи прошло почти втрое больше старателей, чем через Скагуэй (30 тысяч против 10 тысяч соответственно)[21].

Однако порт Скагуэя был глубоководным, и у причала могли одновременно швартоваться и быстро разгружаться три парохода. В отличие от него, морское дно и побережье Дайи имели очень пологий уклон, и суда были вынуждены становиться на якорь почти в двух милях от берега[22].

Разгрузка происходила хаотично и бесконтрольно, как с тонущего корабля. Лошадей сбрасывали прямо в воду из специальных контейнеров с откидным дном, и животные в панике падали в ледяную воду. Грузы сбрасывали на плоты у бортов пароходов. Если плот выдерживал, не разваливался и его удавалось дотащить до берега, всё равно оставался риск, что груз будет украден или испорчен морской водой[23].

Приливы в заливе Дайи достигают шести метров[24], и если упаковки с провизией вовремя не оттаскивали подальше от воды, они безнадёжно пропитывались солёной водой. Хуже всего приходилось тем, кто разгружался во время отлива. Ждать прилива было некогда, и, сбросив груз с плотов на берег, люди отчаянно пытались перетащить его выше, но в одиночку перенести за два-три часа тонну тюков было не под силу каждому. Один из прибывших в Дайи позже писал[25]:

Мы видели взрослых мужчин, которые сидели и плакали, не успев опередить прилив. Их ограниченные средства были потрачены на снаряжение и дорогу. Мука, сахар, овсянка, разрыхлитель, соль, дрожжи, сушёный картофель и фрукты оказались в солёной воде. Не имея ни времени, ни денег на новые запасы, они теряли все шансы добраться до золотоносных участков. Это был страшный удар даже для самых сильных мужчин.

Оригинальный текст англ.

We saw grown men sit down and cry when they failed to beat the tide. Their limited amount of money had been spent to buy their stuff and get it this far. With their flour, sugar, oatmeal, baking power, soda, salt, yeast cakes, dried potatoes and dried fruits under salt water, and without tie or money to replace them, their chances of getting to the gold-fields were gone. A terrible blow to the strongest of men.

Многие зарабатывали, помогая новоприбывшим доставлять грузы от пароходов и переносить их выше приливной зоны. Цены колебались от 40 долларов в час во время отлива до 50 долларов, когда начинался прилив[26].

Вскоре построили две деревянные пристани длиной более трёх километров, но они так и не были достроены и не улучшили ситуацию с разгрузкой. Напротив, на них царил ещё больший хаос, особенно зимой, когда грузы и люди падали с обледеневших настилов в ледяную воду залива[25]. Первый пирс (февраль 1898 года) почти не использовался из-за ненадёжной конструкции и узкого прохода. Второй, более капитальный, строился дольше и открылся только в мае 1898 года, когда поток старателей уже значительно уменьшился. В итоге затраты на эти причалы так и не окупились[21].

Период расцвета[править]

План Дайи (1898)
К северу от жилых кварталов располагался военный лагерь, через который проходила дорога к Чилкуту. Далее находилось поселение тлинкитов. Заштрихованная область внизу — зона океанских приливов. Между военным лагерем и индейским поселением находилась фактория Хейли.

Популярность Дайи поддерживалась улучшением сервиса на перевале Чилкут. Предприимчивые дельцы протянули канаты для облегчения подъёма, вырубили в льду ступени, названные «Золотыми Ступенями», перекинули мостки через многочисленные водные потоки[27]. В конце 1897 года был построен первый канатный подъемник на конной тяге[27]. К весне 1898 года уже работали четыре подвесные канатные дороги к Чилкуту, среди них — первая в мире электрическая канатная дорога длиной 730 м[28][29]. В будущем планировалось строительство вагонеточной дороги и узкоколейной железной дороги, а весной 1898 года были заложены вспомогательные сооружения для них[1][30].

Дайи развивалось гораздо медленнее, чем Скагуэй. Причина крылась в условиях транзита. В Скагуэй было легче добраться (глубокая гавань для пароходов), но сложнее его покинуть (низкая пропускная способность тропы к перевалу Уайт). В Дайи разгрузиться с парохода было труднее, зато маршрут к Чилкуту пропускал больше людей и почти не зависел от погоды. Поэтому в Дайи старатели надолго не задерживались[31]. До конца сентября 1897 года в городке были лишь фактория Хейли, несколько салунов, лагерь тлинкитов и разномастные палатки[2].

В октябре спекулянты разметили и распродали участки под центральную часть городка[15], но строительство началось только тогда, когда водный путь к Доусон замерз и часть опоздавших старателей решила перезимовать в Дайи[2]. До января следующего года деловая активность в Дайи оставалась очень низкой, но затем почти ежедневно стали прибывать баржи со строительными материалами. Например, баржа «Колорадо» за один раз доставила восемь миллионов погонных футов досок (2 400 тыс. метров). Дома возводились с невероятной скоростью, плотники работали круглосуточно при свете луны и ламп[32]. Трехэтажный отель на 40 комнат со столовой и баром был построен за три дня, а в следующие пять дней появился блок с пятью магазинами. В феврале 1898 года Дайи считалось крупнейшим городом на Аляске[15].

Вскоре сформировался центр Дайи с регулярной прямоугольной планировкой размером пять на семь небольших кварталов. Улицы, идущие с севера на юг, назывались Баржевая, Западная, Бродвей, Главная и Речная, причем Бродвей переходил в тропу к Чилкуту. Поперечные улицы нумеровались — от Первой до Седьмой. В планах были предусмотрены улицы вплоть до Двадцать седьмой[33]. К апрелю 1898 года в городке насчитывалось около 200 предприятий, в основном таверны, рестораны, отели и магазины[34].

Поток старателей через Дайи не прекращался ни днем, ни ночью, городок круглосуточно наполняли крики животных и проклятия людей. Все заведения также работали без перерыва, ведь каждый час приносил владельцам огромные прибыли. Дайи, которое летними месяцами некогда напоминало райскую идиллию с тихой водой реки, зелеными поймами и поросшими соснами горными склонами, зарослями ягодных кустов, обилием рыбы, птиц и другой живности, быстро превратилось в цивилизованные руины, где всё было вытоптано сапогами старателей и их вьючных животных, застроено или замусорено[32].

В мае 1898 года Дайи переживало пик расцвета — 5-8 тысяч жителей, 48 отелей, 47 ресторанов, 39 салунов и 19 транспортных компаний. Трехэтажный отель «Олимпик» был крупнейшим на Юконе — 115 меблированных комнат. Центр Дайи выглядел как цивилизованный городок, а окраины были застроены примитивными срубами и палатками. Оказалось, что гораздо проще добывать золото из карманов старателей, чем из вечной мерзлоты. Для старателей работали аптеки, кабинеты дантистов, адвокатов, две больницы, церковь, добровольная пожарная служба и даже школа, действовавшая в 1898—1900 годах. Выходили две еженедельные газеты — «Dyea Trail» и «Dyea Press», две телефонные компании провели линии к перевалу Чилкут, озеру Беннетт и городку Скагуэй. Семь агентств недвижимости предлагали свои услуги. Однако Дайи так и не получило формального управления[2][35].

Правопорядок[править]

В отличие от Скагуэя, старатели в Дайи не задерживались надолго, поскольку перевал Чилкут был открыт постоянно. Поэтому и уровень преступности в Дайи был несколько ниже, чем в Скагуэе[32].

Газета «Dyea Press» расхваливала городок[36]:

Мы хотим обратить внимание читателей на тот факт, что в Соединённых Штатах невозможно найти более мирного и благоустроенного города с 3 000 жителей... Население Дайи состоит из лучших классов общества, и никому нечего бояться...

Оригинальный текст англ.

We desire to call attention of the reading public to the fact that no more orderly and peaceable city of 3,000 in population can be found in the United States… The population of Dyea is composed of the better class and no one need feel alarmed.

Тем не менее преступность существовала — городок на границе цивилизованного мира привлекал множество мошенников и преступников. В 1897-98 годах город находился под контролем криминального авторитета «Мыльного» Смита[37]. Законность практически отсутствовала, служба маршалов была неэффективной, а комиссары больше интересовались финансовыми махинациями, чем наведением порядка[22].

Армия США[править]

Граничная линия между Канадой и США в то время ещё не была геодезически зафиксирована. Англо-русская конвенция 1825 года неточно указывала границы раздела между Россией и Англией. Дайи после продажи Аляски США (1867) могло быть отнесено как к США, так и к территории Канады. Впрочем, особых споров между странами это не вызывало. Канада выставила на перевале Чилкут пост Северо-Западной конной полиции (без лошадей, но с пулемётом), а США направили в Дайи роту из 25 солдат 14-го пехотного полка. Все солдаты были афроамериканцами[38][39].

В начале марта 1898 года солдаты расположились лагерем вместе с госпиталем в северной части городка (чуть южнее фактории Healy&Wilson). Место для лагеря было выбрано выгодно — он полностью перекрывал северную сторону Дайи, оставляя лишь две улицы для прохода к Чилкуту. Однако вскоре выяснилось, что старатели не нуждаются в контроле, зато возникли неудобства — отсутствовал доступ к берегу залива и было далеко до источников пресной воды. Позже лагерь перенесли южнее, на западный берег реки Таи[2].

В Дайи солдатам почти нечего было делать, зато их несколько раз вызывали в Скагуэй для урегулирования конфликтов и усмирения бандитских разборок. Лишь однажды солдаты были задействованы в Дайи в полном составе — во время спасательных работ после схода снежной лавины[33].

Индейцы в Дайи[править]

В этой безумной гонке за клондайкским золотом только индейцы сохраняли спокойствие. Из всего людского потока, неистово рвавшегося к богатству, именно они извлекали наибольшую выгоду. Индейцы быстро научились вести дела с белыми людьми. Сильные и выносливые, они могли нести поклажу весом до сотни килограммов, но и цену устанавливали высокую, постоянно торговались и, не колеблясь, сбрасывали груз с плеч в снег, если кто-то предлагал ещё более выгодные условия. Или могли остановиться посреди тропы и требовать дополнительной платы[25].

После нескольких случаев обмана, когда белые люди расплачивались недействительными банкнотами времен Конфедерации, индейцы принимали только золотые и серебряные монеты. В целом они относились к белым с явным пренебрежением. И имели на то основания — золотоискатели в своей погоне часто проявляли не лучшие человеческие качества[25].

Обращенные в пресвитерианство, индейцы строго соблюдали религиозные правила и не работали по воскресеньям. А во время одной церковной службы, когда несколько чекáко (неопытных новичков-старателей) вошли в здание, не сняв головных уборов, индейский священник осыпал их проклятиями[25].

Dyea-street-view-1898.jpg
Main St, Dyea, Alaska, ca 1898 (HEGG 297).jpeg
People lined up outside the post office in Dyea, waiting to pick up mail, ca 1898 (WARNER 417).jpeg
Улица в Дайи (1898).
Центральная улица в Дайи (1898).
Очередь в почтовый офис (1898).

Упадок Дайи[править]

Шаблон:Historical populations

Два события кардинально изменили жизнь в Дайи.

Первым стало стихийное бедствие. Мощный сель в сентябре 1897 года был лишь предупреждением со стороны природы. Сметая на своем пути палатки старателей, он унес жизни трех человек. А в апреле 1898 года после нескольких недель снегопада сошла снежная лавина, позже названная «Лавиной Вербного воскресенья» (англ. «Palm Sunday Avalanche»). Хотя носильщики-тлинкиты предупреждали старателей об опасности, большинство проигнорировали это, и более семидесяти человек оказались погребены под десятиметровым слоем снега. Лишь немногих удалось вовремя найти и откопать[40]. В западной части Дайи выделили отдельное место под кладбище для погибших под лавиной. Более пяти тысяч человек участвовали в поисках жертв и раненых. Среди погибших были и те, кто решил переждать снегопад в палатках у тропы. В Дайи развернули шатер для пострадавших, где несколько врачей оказывали помощь. Тела погибших охранялись, и не было зафиксировано ни одного случая мародерства[41][42].

Чилкут приобрел дурную славу, и многие старатели в целях безопасности стали предпочитать Скагуэй. К этому приложили руку и бизнесмены, и газеты. Стремясь дискредитировать Дайи в глазах золотоискателей и переманить их к себе, они часто перегибали палку, описывая трагедию на Чилкуте. Газета «Dyea Trail» с возмущением писала[43]:

У скагуэйцев совсем нет стыда. Их амбиции заключаются в том, чтобы принижать других. Они стяжают славу, публикуя фальшивки; они настолько ничтожны, что хотели бы, чтобы на тропе Чилкут погибло пять тысяч человек... Они не уважают мертвых; но с дьявольским удовольствием преувеличивают вымыслы и в смертельные часы пытаются извлечь выгоду из несчастья, рекламируя свою лихорадочную дыру в аду.

Оригинальный текст англ.

The Skagwayans have no shame. Their ambitions seems to be to heap misery upon others. They glory in publishing false statements; they are ghoulish enough to wish there had been five thousand if it only happened on the Chilkoot trail... They show no respect for the dead; But apparently take hellish delight n magnifying the awful fiction and in the hour of death take advantage of the sad calamity by advertising their fever-stricken hole of Hell.

Другая газета — «Dyea Press» — писала[44]:

В ответ на ложные сообщения, распространяемые заинтересованными лицами в Скагуэе... будто бы тропа стала непроходимой... представитель компании 'Dyea Klondike Transportation Co' заявляет, что «В нашем бизнесе нет никаких задержек из-за снежной лавины. Мы продолжаем перевозки по всему маршруту».

Оригинальный текст англ.

In answer to the untruthful report startedat Skagway, by interested parties … that the trail was impassable … Mr. Hammond, of the Dyea Klondike Transportation Co., says: ‘No interruption to our businesses ensue from the effects of the snow slide. We are moving freight promptly along the trail.

И действительно, уже через несколько часов после катастрофы, когда тела погибших ещё доставляли в Дайи, поток старателей вновь двинулся из города к Чилкуту[44]. Однако число новоприбывших в Дайи начало сокращаться.

Вторым событием, окончательно обрекшим Дайи на запустение, стало открытие в июле 1898 года железной дороги через перевал Уайт. Эта узкоколейка, построенная в рекордные сроки, обслуживала старателей, добиравшихся до Клондайка через Скагуэй. Перевал ещё работал несколько месяцев, переправляя тех золотоискателей, что уже находились в Дайи, но пароходы с новыми искателями счастья перестали прибывать в порт, и население Дайи быстро сокращалось. Кроме того, Клондайкская золотая лихорадка сошла с первых полос газет, уступив место испано-американской войне, что значительно уменьшило общее число старателей, отправлявшихся на Клондайк.

К концу июля 1898 года, всего через три месяца после своего расцвета, город покинули почти все жители. Весной 1899 года канатные дороги остановились. Владельцы новой железной дороги выкупили их и разобрали на металлолом, чтобы устранить конкуренцию. В следующем году разрушился один пирс, лесной пожар уничтожил военный лагерь поблизости, и солдаты перебрались в Скагуэй. В начале 1900 года транспортный коридор через Чилкут впервые за последние несколько столетий прекратил функционировать, и без него Дайи потеряло смысл существования[2][33].

Около 250 жителей оставались весной 1900 года, когда порт Дайи был официально закрыт. В следующем году остался 71 житель, почтовое отделение закрылось ещё через год, а в 1903 году городок уже считался «городом-призраком». В последующие годы лишь несколько человек проживали в заброшенном поселении[2]. Последним жителем в 1906 году был Э.Клатт[26].

После золотой лихорадки[править]

После того, как люди покинули Дайи, долина стала привлекательной для фермерства. В 1900 году четыре фермера выращивали овощи для нужд Скагуэя. Позже все фермерские хозяйства выкупила Гарриет Пуллен, которая также содержала молочную ферму, чтобы обеспечивать свой отель в Скагуэе молочными продуктами[Комм. 5][1][2].

Тем временем остатки центральной части Дайя постепенно исчезали. Новые владельцы земли разбирали здания на сараи, заборы, дрова или перепродавали их в Скагуэй. Пожар уничтожил торговый дом Хейли (1921). Свой вклад вносил и обычный вандализм. К середине 1920-х годов река Тая изменила русло и размыла половину Дайя. Несколько домов ещё стояли в начале сороковых, но были уничтожены наводнениями в последующие годы[2].

Большинство зданий, остатки которых ещё можно найти в Дайе, не являются оригинальными постройками 1897—1899 годов, а представляют собой перестроенные фермерские дома более позднего периода. Много руин до сих пор остаются на своих местах, но их сложно идентифицировать. Сейчас бывшая территория городка является местом археологических исследований[2].

Современное состояние[править]

Дайи расположен в северной части залива Линн-Канал, где узкий залив Тая (англ. Taiya Inlet) переходит в одноимённую реку. С конца XIX века река несколько раз сдвигалась в сторону города, подмывала и уносила многие здания. За городом начинается перевал Чилкут[45].

Интерес к Дайи возродился после 1947 года, когда была проложена гравийная дорога от Скагуэя (8 миль, или 13 км). Дорога проходит вдоль воды, следуя всем изгибам береговой линии, и выгодно подчеркивает живописные пейзажи. Вскоре в Дайи стали регулярно приезжать отдыхающие — чтобы осмотреть исторические места или попытаться самостоятельно добраться до Чилкута[1]. В окрестностях даже появилось несколько новых деревянных домов.

В 1978 году Служба национальных парков США выкупила большую часть территории Дайи и преобразовала её в национальный исторический памятник США. Наряду с перевалом Чилкут и рядом других объектов, Дайи входит в национальный исторический парк Клондайкской золотой лихорадки и охраняется правительством США[45]. В летнее время по заброшенному городу проходят туристические маршруты[46]. Для туристов, в Дайи проводятся конные и пешие экскурсии, обустроены гравийные дорожки, 10 информационных стендов, парковки и кемпинги. Были проложены туристические тропы для осмотра остатков зданий Дайи и кладбища, восстановлен и обустроен маршрут к перевалу, расчищен участок для кемпинга туристов. Несколько домов в окрестностях Дайи предназначены для аренды туристами[18].

От тех времён осталось лишь несколько фундаментов среди обломков деревянных стен, металлолом, остатки деревянных свай от причала, один почти разрушенный сарай и часть декоративной фасадной стены. Улиц больше не существует — все они были размыты наводнениями. Вдоль бывших главных улиц проложены тропы с указателями. На месте самого большого отеля «Олимпик» — пустая поляна с памятной табличкой и надписью: «Не осталось даже следа» (англ. «Not Even a Trace Remains»).

Лучше всего сохранились и поддерживаются кладбища, расположенные выше эстуария. На кладбище «Slide» (рус. «Оползень») почти на всех надгробиях стоит одна дата смерти — «3 апреля 1898» — для тех, кто погиб в снежной лавине в тот день[2]. На информационном стенде у кладбища есть надпись: «Кладбище Дайи — место упокоения обычных людей, похороненных другими обычными людьми, но оказавшихся во власти сил, намного превосходящих их возможности» (англ. «The Dyea Town Cementery is the resting place of ordinary people, buried by other ordinary people, but caught up in forces far beyond their control»). Всего сохранилось 52 обозначенные могилы. Самые поздние датируются 1921 годом[47].

Другое кладбище из-за угрозы затопления было в 1979 году перенесено на новое место, названное «Pioneers at Rest» («Покоящиеся первопроходцы»). Там также установлен гранитный монумент в память о коренных индейцах, умерших в окрестностях Дайи во времена золотой лихорадки.

Природа вернула себе большую часть территории Дайи. Многие места заросли соснами, густыми кустарниками и высокой травой. Летом вся долина покрыта дикими ирисами. В окрестностях заброшенного города можно встретить белоголового орлана, медведей[45]. В июле-августе медведи обычно охотятся на лосося у истока реки Тая.

Dyea Alaska.jpg
Dyea Alaska Oct 2005.JPG
Dyea Lynn Canal 843.jpg
Dyea.jpg
Dyea Cemetery 840.jpg
Место, где в 1898 году находился центр Дайи (2005).
Вид на юг со стороны эстуария.
Это же место, вид на северо-запад (2005).
От бывших улиц не осталось и следа.
Остатки деревянных свай от пирса.
Фальш-стена и часть ограды —
всё, что сегодня осталось от дома
А. М. Грегга — агента по недвижимости.
Кладбище «Slide».

Примечания[править]

Комментарии[править]

  1. ↑ Поселение Дайи и река Тая на языке тлинкитов переводятся одним словом — Dayéi[1].
  2. ↑ На современной экскурсионной табличке в Дайи есть надпись на языках тлинкитов и английском: «Ch’áagū Daax, Lingít Aaní Ayá. From Long Ago, This Has Been Tlingit Land» (рус. С древних времён это была земля Тлинкитов).
  3. ↑ К сожалению, очередная попытка Холта обойти другие индейские границы в глубине континента закончилась для него трагически[9].
  4. ↑ Белые люди недолго придерживались этих ограничений, и вскоре индейская монополия на перевале Чилкут сошла на нет[10].
  5. ↑ На одной из полян в Дайе установлен информационный стенд для туристов с заголовком: «Городок перешёл во владение коров» (англ. Boomtown Goes to the Cows).

Источники[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Daniel Fox Dyea – Historic Boomtown Now a Place of Beauty. skagwaynews.com (29 серпня 2017). Проверено 29 липня 2020. англ.
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 Dyea. National Park Service (2 жовтня 2019). Архивировано из первоисточника 28 липня 2020. Проверено 29 липня 2020.
  3. ↑ Norris, 1996, с. 7
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Kathy Weiser-Alexander Dyea, Alaska – Ghost Town of the Klondike Gold Rush. www.legendsofamerica.com (November 2018). Архивировано из первоисточника 28 липня 2020. Проверено 28 липня 2020. англ.
  5. ↑ Native American Houses. Архивировано из первоисточника 19 липня 2020. Проверено 1 серпня 2020. англ.
  6. ↑ Norris, 1996, с. 3—5
  7. ↑ Cultural Landscapes Program, 2011, с. 24
  8. ↑ Why did Dyea disappear?. Yukon News. Архивировано из первоисточника 28 липня 2020. Проверено 28 липня 2020. англ.
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 Berton, 2001, с. 9
  10. ↑ 10,0 10,1 Cultural Landscape Program, 2011, с. 25
  11. ↑ Norris, 1996, с. 10
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 Cultural Landscape Program, 2011, с. 35
  13. ↑ Schwatka, 1893, с. 58
  14. ↑ 14,0 14,1 Ogilvie, 1913, с. 39
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 The History of Alaska-Yukon Mining. National Park Service (01-Oct-2008). Архивировано из первоисточника 3 березня 2016. Проверено 9 серпня 2020.
  16. ↑ Adney, 1994, с. 238
  17. ↑ Berton, 2001, с. 15
  18. ↑ 18,0 18,1 Administering the Dyea Area. National Park Service (24-Sep-2000). Проверено 2 серпня 2020.
  19. ↑ Peter Lourie Jack London and the Yukon Gold Rush. History Reader (10 квітня 2017). Проверено 28 липня 2020. англ.
  20. ↑ London, 2017
  21. ↑ 21,0 21,1 Norris, 1996, с. 23
  22. ↑ 22,0 22,1 Norris, 1996, с. 20
  23. ↑ Berton, 2001, с. 137
  24. ↑ Tide Times for Skagway. Tide Forecast. Архивировано из первоисточника 20 вересня 2020. Проверено 28 липня 2020. англ.
  25. ↑ 25,0 25,1 25,2 25,3 25,4 Berton, 2001, с. 238
  26. ↑ 26,0 26,1 Banking on the Stampeders - Dyea vs. Skagway. Архивировано из первоисточника 14 січня 2021. Проверено 12 січня 2021. англ.
  27. ↑ 27,0 27,1 Berton, 2001, с. 244
  28. ↑ Berton, 2001, с. 247
  29. ↑ Winslow, 1952, с. 115
  30. ↑ Norris, 1996, с. 24
  31. ↑ Norris, 1996, с. 20—21
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 Berton, 2001, с. 237
  33. ↑ 33,0 33,1 33,2 Southeast in Sepia: The Dyea townsite. Juneau Empire (5 вересня 2018). Архивировано из первоисточника 22 вересня 2020. Проверено 6 серпня 2020.
  34. ↑ Norris, 1996, с. 19—20
  35. ↑ Norris, 1996, с. 29
  36. ↑ Berton, 2001, с. 236
  37. ↑ Smith, Jeff (2009) Alias Soapy Smith: The Life and Death of a Scoundrel, Klondike Research. pp. 450-51. ISBN 0-9819743-0-9
  38. ↑ Company L of the 24th Infantry, Dyea, 1899.. vilda.alaska.edu. Архивировано из первоисточника 14 травня 2021. Проверено 12 січня 2021. англ.
  39. ↑ Murray Lundberg A Guide to Dyea, Alaska. explorenorth.com. Архивировано из первоисточника 21 серпня 2020. Проверено 6 серпня 2020. англ.
  40. ↑ Winslow, 1952, с. 120–121
  41. ↑ Killed on the Trail. The Salt Lake Herald (9 квітня 1898). Архивировано из первоисточника 13 січня 2021. Проверено 12 січня 2021.
  42. ↑ Buried by a Mighty Avalanche. The San Francisco Call (9 квітня 1898). Архивировано из первоисточника 14 січня 2021. Проверено 12 січня 2021.
  43. ↑ Berton, 2001, с. 259
  44. ↑ 44,0 44,1 Eva Holland History column: Rush to die on the Chilkoot Trail. uphere (28 січня 2014). Архивировано из первоисточника 14 грудня 2018. Проверено 6 серпня 2020.
  45. ↑ 45,0 45,1 45,2 National Historic Park Klondike Gold Rush: Deya англ.. Министерство внутренних дел США: National Park Service. Архивировано из первоисточника 11 июля 2012.[недоступная ссылка] Проверено 15 января 2011.
  46. ↑ National Historic Park Klondike Gold Rush: Guided Tours англ.. Министерство внутренних дел США: National Park Service. Архивировано из первоисточника 11 июля 2012.[недоступная ссылка] Проверено 15 января 2011.
  47. ↑ Dyea Cemetery Burials. Архивировано из первоисточника 22 жовтня 2016. Проверено 27 июля 2020. англ.

Литература[править]

  • Berton Pierre Klondike: The Last Great Gold Rush. — Anchor Canada, 2001. — ISBN 0-385-65844-3.
  • Adney Edwin Tappan The Klondike Stampede. — University of British Columbia Press, 1994. — P. 496. — ISBN 0774804904.
  • Ogilvie William Early Days on the Yukon. — Ottawa, Canada: Thorbun & Abbott, 1913. — P. 306.
  • Norris Frank B. Legacy of the Gold Rush. — Anchorage, Alaska: National Park Service, 1996. — P. 509.
  • Winslow Kathryn Big Pan-Out: The Klondike Story. — London, UK: Phoenix House Ltd, 1952.
  • London Jack Smoke Bellew. — Miravista Interactive, United States, 2017. — P. 228. — ISBN 9781948132398.
  • Cultural Landscape Program The Chilkoot Trail. — 2011. — P. 407.
  • Schwatka Frederick A Summer in Alaska. — W.J. Brooks, 1894. — P. 421.

Ссылки[править]

Аляска на карте США
Flag of Alaska.svg Аляска
↑
[+]
Столица

Джуно

Крупные города

Анкоридж • Барроу • Бетел • Валдиз • Василла • Диллингхем • Кенай • Кетчикан • Кадьяк • Коцебу • Ном • Палмер • Питерсберг • Прудо-Бей • Сьюард • Ситка • Уналашка • Фэрбанкс • Хомер

Статьи по теме

История (Территория Аляска) • Культура • Колледжи и университеты • Наука • Экология • Экономика • Спорт • Музыка • Кухня • Символы (Флаг • Печать)

Политика

Легислатура (Сенат • Палата представителей) • Капитолий • Губернаторы • Сенаторы • Конституция

География

Аэропорты • Автомагистрали • Парки штата • Геология

Регионы

Алеутские острова • Буш • Внутренняя Аляска • Северная Аляска • Юго-Восточная Аляска • Южная Аляска • Долина Танана • п-ов Сьюард

Реки

Юкон • Кускоквим • Поркьюпайн • Танана • Инноко • Коюкук • Ноатак • Стикин • Колвилл

Зоны переписи

Бетел • Валдиз—Кордова • Диллингхем • Западные Алеутские острова • Ном • Петерсбург • Принс-оф-Уэльс—Хайдер • Саутист-Фэрбанкс • Уэйд-Хэмптон • Хуна-Ангун • Юкон-Коюкук

Боро

Анкоридж • Бристол-Бэй • Восточные Алеутские острова • Врангель • Денали • Джуно • Кадьяк-Айленд • Кенай • Кетчикан-Гейтуэй • Лейк-энд-Пенинсула • Матануска-Суситна • Норт-Слоуп • Нортуэст-Арктик • Ситка • Скагуэй • Фэрбанкс-Норт-Стар • Хейнс • Якутат • Неорганизованный боро

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Дайи», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Дайи»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Дайи&oldid=2343097