Железная дорога (стихотворение)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

«Железная дорога»

Литературное произведение
Жанр
поэма
Автор
Некрасов, Николай Алексеевич
Язык оригинала
русский
Год написания
1864
Публикация
24 ноября 1865 года в октябрьском номере «Современника»




«Желе́зная доро́га» — стихотворение Николая Некрасова написано в 1864 году. Впервые было опубликовано 24 ноября 1865 года в октябрьском номере «Современника»: так как в мае цензура запретила стихотворение. Стихотворение было посвящено строительству железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом в период с 1842 по 1852 годы[1].

История создания[править]

Указ о строительстве издал Николай I, проведя линию на карте с помощью линейки, проложив её через леса и болота. Ценой такого грандиозного проекта стали человеческие жертвы и работа в крайне тяжёлых условиях. Главным организатором строительства стал Пётр Клейнмихель. Жёсткие способы управления стали основанием его отстранения до 1864 года. В это время и было создано стихотворение «Железная дорога». Данный период ознаменовался значительными социально-экономическими изменениями: после крестьянской реформы 1861 года на стройку привлекались освобождённые от крепостного права крестьяне[1][2].

В этом стихотворении описываются события 1840-х годов, когда в Российской империи активно велись работы по возведению «Санкт-Петербурго-Московской» железной дороги, которая позже получила название Николаевская в честь Николая I. Приказ о соединении двух столиц был отдан в 1841 году. В комиссию, контролировавшую ход строительства и подотчётную Николаю I, входило множество известных знатных особ, среди которых был граф Пётр Андреевич Клейнмихель, с имени которого и начинается данное произведение[2].

Жанр[править]

Стихотворение «Железная дорога» принадлежит к жанру гражданской лирики. Оно написано дактилем, включает как мужскую, так и женскую рифму, с чередующейся рифмовкой.

Тематика этого произведения — реализм. Имеет ритм, который напоминает звук колёс поезда, уносящегося в далёкое путешествие. Читатель наблюдает за жизнью множества крестьян, которые, сталкиваясь с ужасной нищетой, вынуждены тяжело трудиться и, по непонятным причинам, оказываться в долгах перед своими начальниками.

Это стихотворение — одно из немногих произведений XIX века, имеющих социальный подтекст. В нём жизнь простого народа изображена с большой долей сопереживания[3].

Идейный замысел[править]

Основная идея стихотворения — разоблачение социального неравноправия через изображение трагической судьбы народа, чьи жизни были бесценно потрачены на прокладывание железнодорожных путей. Некрасов подчёркивает: за внешней оболочкой общественного прогресса кроются глубинные страдания простого населения.

Особое внимание автор сосредотачивает на том, что именно крестьяне — основная сила труда в стране, но их вклад остаётся без должной оценки и признания; все почести доставались высшим чинам и генералитету. Некрасов призывает к переосмыслению роли крестьянского труда как неотъемлемой составляющей истории России и осознанию подлинного ценообразования этого «прогресса»[4].

Композиция и сюжет[править]

Стихотворение делится на четыре части, которые объединены общей темой, образом лирического героя — рассказчика и его попутчиков в вагоне: генерала с сыном Ваней, диалог которых о строительстве дороги служит эпиграфом. Первая часть охватывает описание осенней русской природы, которую наблюдает рассказчик из окна поезда.

Во второй части контраст проявляется с первой. Здесь рассказчик ведёт монолог, раскрывающий недостатки общества. Ване рисуется ужасная картина страданий строителей железной дороги — русского народа. Рассказчик описывает толпу бедняков, погибших во время стройки, что заставляет мальчика почувствовать неловкость. Основная мысль заключена в последних трёх строфах: необходимо ценить трудолюбивый народ, потому что он многое преодолел и благодаря своей стойкости сможет достичь счастливого будущего. Некрасов точно отражает дух народа, в состоянии терпеть страдания на протяжении веков.

В третьей части звучат возражения отца-генерала. Он считает, что народ, склонный к алкоголизму, не способен создать великое, а лишь разрушает. Генерал предлагает Ване взглянуть на позитивную сторону. Четвёртая часть повествует о том, что после завершения строительства дороги рабочие получили в награду бочку вина и прощение недоимки, которую хитрые подрядчики навязали каждому[5].

Художественные приёмы и средства[править]

  • Эпитеты: «морозные ночи», «спина горбатая», «лунном сиянии».
  • Сравнения: «Лёд неокрепший на речке студёной, словно как тающий сахар лежит», «красный, как медь», «Листья поблекнуть ещё не успели, желты и свежи лежат, как ковёр».

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 Железная дорога. Nekrasov-lit.ru. Проверено 27 ноября 2024.
  2. 2,0 2,1 Лапенкова О. Н. А. Некрасов. «Железная дорога» (1864). Учредитель: АО «Издательство «Российская Газета» (2021-11-07). Проверено 18 ноября 2024.
  3. Маргарита Гуськова Анализ стихотворения «Железная дорога» (Н. Некрасов). Литрекон (2018-12-12). Проверено 19 ноября 2024.
  4. «[http://elar.uspu.ru/bitstream/uspu/2408/1/fkls-2015-02-11.pdf «Человек социальный» и «человек эстетический» (сопоставительный анализ стихотворений Н. А. Некрасова «Железная дорога» и А. А. Фета «На железной дороге»)]».
  5. Некрасов железная дорога интересные факты. Анализ «Железная дорога» Некрасов. Рhservice.ru. Проверено 19 ноября 2024.
  6. Железная дорога. Цифровая культура. Проверено 28 ноября 2024.
 
Знание.Вики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Железная дорога (стихотворение)», расположенная по следующим адресам:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».