Катастрофа Boeing 737 в Муане

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа Boeing 737 в Муане
Общие сведения
Дата

29 декабря 2024 года

Время

03:07 МСК (09:07 KST)

Место

международный аэропорт Муан, Южная Чолла, Республика Корея

Координаты

34°59′13.42″ с. ш. 126°22′58.37″ в. д. / 34.987061° с. ш. 126.382881° в. д. (G) (O) (Я)

Воздушное судно
Модель

Boeing 737-8AS

Авиакомпания

Jeju Air

Пункт вылета

Суварнабхуми

Пункт назначения

Муан

Рейс

7C-2216

Бортовой номер

HL8088

Пассажиры

175

Экипаж

6

Катастро́фа Bóeing 737 в аэропорту́ Муа́н — крушение пассажирского авиалайнера Boeing 737 авиакомпании Jeju Air в международном аэропорту Муан 29 декабря 2024 года[1].

Самолёт выполнял регулярный рейс 7C-2216 по маршруту Бангкок—Муан.

На борту находились 175 пассажиров и 6 членов экипажа. Погибли 179 человек, двоих спасли пожарные[2].

При посадке самолёт проехал всю ВПП, не смог затормозить, врезался в ограждение и загорелся[3].

Катастрофа рейса 2216 стала третьей самой крупной авиакатастрофой в истории гражданской авиации Республики Корея после катастрофы Boeing 747 на Гуаме в 1997 году (228 погибших) и катастрофы Boeing 747 под Сахалином (269 погибших)[4], а также самой многочисленной по жертвам на территории Республики Корея, опередив катастрофу Boeing 767 в Пусане в 2002 году (129 погибших). Кроме того, авиакатастрофа стала первой авиакатастрофой в истории авиакомпании Jeju Air, крупнейшей авиакатастрофой с 2018 года и заняла 45-е место в списке 100 крупнейших авиационных катастроф.

Катастрофа рейса 2216 стала самой смертоносной авиакатастрофой 2024 года, самой смертоносной с участием самолета Boeing 737 Next Generation, превзойдя катастрофу Boeing 737 под Тегераном в 2020 году (176 погибших), и по данным на январь 2025 года является самой смертоносной авиакатастрофой после катастрофы Boeing 737 возле Джакарты в 2018 году.

Самолёт[править]

Самолёт Boeing 737-8AS был выпущен в 2009 году[5], имел регистрационный номер HL8088[6][5].

Первый эксплуатант — Ryanair, в 2017 году был передан авиакомпании Jeju Air.

Самолёт совершил 13 полётов в течение 48 часов перед катастрофой, включая остановки в Муане, на острове Чеджу и в Инчхоне, а также в Пекине, Бангкоке, Кота-Кинабалу, Нагасаки и Тайбэе[7][8].

Первоначально авиакомпания сообщила о том, что этот борт ранее не попадал в аварии, однако позднее из данных Korea Airports Corporation стало известно о том, что в феврале 2021 года самолёт был повреждён при ударе хвостом о ВПП. Авиакомпания Jeju Air была оштрафована Министерством земель на 2,2 миллиарда вон (1,5 миллиона долларов) за попытку скрыть эту информацию. Jeju Air заявила, что считает событие «незначительным», поэтому и не сообщила о нём[9].

Экипаж[править]

Общее число членов экипажа (лётного и кабинного) — 6 человек.

В составе экипажа были командир воздушного судна (КВС), второй пилот и четыре стюардессы. Две стюардессы выжили, в момент аварии они находились в хвосте салона[10].

По другим данным, выжила одна из членов экипажа и один пассажир[11].

Известно, что КВС летал в компании Jeju Air с 2019 года, имел налёт 6 820 часов; второй пилот имел налёт 1650 часов.

Пассажиры[править]

Всего на борту находилось 175 пассажиров.

Двое из них были гражданами Таиланда, остальные — Республики Кореи. Самый старший из находившихся на борту пассажиров родился в 1946 году (78 лет), а самый младший — в 2021 году (3 года), ещё 5 пассажиров были младше 10 лет[12]. Большинство пассажиров возвращались домой из 5-дневного рождественского тура в Бангкок.

В числе пассажиров были: 13 действующих или бывших должностных лиц, 8 — действующих или бывших государственных служащих из округа Хвасун, 5 — административных сотрудников Управления образования провинции Чоннам.

Из числа погибших 81 пассажир был жителями Кванджу, ещё 76 других, включая одного гражданина Таиланда, проживали в провинции Южная Чолла. Остальные пассажиры были из провинций Северная Чолла, Кёнгидо, Сеула, остров Чеджудо, провинции Южный Кёнсан и провинции Южный Чхунчхон.

Хронология[править]

29 декабря самолет вылетел из аэропорта Суварнабхуми в 2:28 утра по местному времени (UTC+7)[13].

В 8:54 утра по корейскому времени (UTC+9) самолёт получил разрешение на посадку в Муан.

Между 9:03 и 09:07 (03:07 мск) самолёт приземлился, но не смог остановиться и выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в ограждение. После столкновения с ограждением воздушное судно разломилось пополам и загорелось.

Известно, что перед посадкой пилоты передали аварийный сигнал, а сам заход выполнялся с обратным курсом. Экипаж знал о том, что им не удалось выпустить шасси, и сажал самолёт на фюзеляж.

Пожарным удалось спасти двоих человек, которые находились в хвосте лайнера[14].

По предварительным данным, у самолёта отказали системы управления, из-за чего, в том числе, он не смог выпустить шасси. Пилоты посадили Boeing 737 на фюзеляж, но лайнер не успел затормозить до столкновения с наземным препятствием[15].

Очевидцы крушения рассказали агентству Yonhap, что видели огонь в двигателе и слышали несколько взрывов перед авиакатастрофой[16].

Из разбившегося самолёта были извлечены бортовой самописец и звукозаписывающее устройство[17].

Расследование[править]

31 декабря 2024 года авиационные эксперты правительства США и представители компании Boeing прибыли на место крушения самолёта Boeing 737-800[18].

Директор департамента гражданской авиации Министерства транспорта Южной Кореи Чжу Чжон Ван сообщил, что в момент авиакатастрофы на посту находились два авиадиспетчера[19].

Исследование бортовых самописцев показало, что запись на них прервалась примерно за четыре минуты до того, как самолёт столкнулся с бетонной конструкцией, на которой располагался курсовой радиомаяк[20].

К 1 января 2025 года были опознаны останки всех погибших[21].

17 января 2025 года телеканал MBN сообщил, что в двигателях самолёта были обнаружены птичьи перья[22]. Известно, что аэропорт в Муане построен рядом с местами гнездования птиц. После уточняющих данных, а также на основании того, что за несколько минут до катастрофы диспетчер аэропорта выпустил предупреждение о наличии птиц в зоне глиссады и взлётно-посадочной полосы, некоторые представители корейских властей заявляли о том, что причиной крушения стало столкновение лайнера с птицами или их попадание в двигатель[23]. При этом в сети появилось несколько комментариев от опытных лётчиков, которые сошлись в том, что современный пассажирский лайнер не может упасть от простого попадания птиц в двигатель, и способен выполнить посадку или даже лететь с одним из двух двигателей, его мощности достаточно для опускания шасси. Ким Ин Гю, директор Центра лётного обучения Корейского аэрокосмического университета, заявил, что отказ всех трёх стоек шасси был необычным, и что «трудно сделать вывод, что причиной было только столкновение с птицей»[24].

Реакция[править]

Посольство России в Республике Корея выразило соболезнования семьям погибших при крушении пассажирского лайнера[25].

Исполняющий обязанности президента Южной Кореи вице-премьер Чхве Сан Мок объявил недельный траур в стране[26].

Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи заявило, что проведёт проверку всех имеющихся в стране самолётов Boeing 737-800[27].

Исполняющий обязанности президента Республики Корея вице-премьер Чхве Сан Мок дал указание «обновить систему авиационной безопасности»[28].

После авиакатастрофы южнокорейская общественность обратила внимание, что причиной гибели людей стала «твёрдая конструкция» в конце взлётно-посадочной полосы, с которой столкнулся Boeing при попытке посадки на фюзеляж. Власти сообщили, что конструкция не нарушала регламенты, поскольку была на допустимом расстоянии от конца ВПП, а правила не ограничивают используемые материалы за пределами концевой полосы безопасности[29].

В январе 2025 года власти Муана сообщили о планах модернизации аэропорта. В частности, планируется расширить зоны безопасности взлётно-посадочной полосы и перепроектировать инфраструктуру. Также сообщалось о планах удлинить до 240 м зоны безопасности в конце взлётно-посадочной полосы в девяти аэропортах[30].

Примечания[править]

  1. ↑ Пассажирский самолет Jeju Air потерпел крушение в Южной Корее (декабрь 2024 года). Проверено 29 декабря 2024.
  2. ↑ Найдены тела всех погибших с самолета, разбившегося в Южной Корее (29 декабря 2024 года). Проверено 29 декабря 2024.
  3. ↑ Компания Jeju Air, чей самолет разбился в Южной Корее, принесла извинения (декабрь 2024 года). Проверено 29 декабря 2024.
  4. ↑ What to Know About South Korea’s Worst Plane Crash in Decades англ. (29 декабря 2024 года).
  5. ↑ 5,0 5,1 Jeju Air flight 7C2216 crashes during landing in Muan, South Korea
  6. ↑ Maszczynski, Mateusz Breaking: Jeju Air Boeing 737 With 181 People Onboard Crashes at Airport in South Korea, All But Two People Feared Dead (en-US). PYOK (2024-12-29). Проверено 29 декабря 2024.
  7. ↑ 천정인. '제주항공 참사' 현장 수색 종료…수습품 안장 계획 | 연합뉴스 (25 января 2025 года). Проверено 30 января 2025.
  8. ↑ Dong-woo, Chang. Fallen Jeju Air aircraft operated 13 flights in 48 hours prior to deadly crash | Yonhap News Agency (30 декабря 2024 года). Проверено 30 января 2025.
  9. ↑ Jaeeun, Lee. Crashed Jeju Air plane had prior incident in 2021 (31 декабря 2024 года). Проверено 30 января 2025.
  10. ↑ Muan Airport crash survivor asks, 'What happened?' англ.. The Korea Times (2024-12-29). Проверено 30 декабря 2024.
  11. ↑ Антон Кузнецов, Сергей Гусаров Выжили один член экипажа и один пассажир: что известно об авиакатастрофе в южнокорейском Муане. RT (29 декабря 2024). Проверено 30 января 2025.
  12. ↑ Herman, Alice. Air traffic controllers warned of bird strike minutes before Muan airport accident – as it happened (en-GB) (29 декабря 2024 года).
  13. ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. Thai embassy in Seoul lowers flag for victims of plane crash. Проверено 30 января 2025.
  14. ↑ Пассажирский самолет Jeju Air потерпел крушение в Южной Корее. Проверено 29 декабря 2024.
  15. ↑ Разбившийся в Южной Корее самолет пытался совершить посадку на фюзеляж (29 декабря 2024 года). Проверено 29 декабря 2024.
  16. ↑ Очевидцы рассказали о взрывах и возгорании двигателя до крушения Jeju Air. Проверено 29 декабря 2024.
  17. ↑ Власти Южной Кореи извлекли черные ящики из разбившегося самолета. Проверено 29 декабря 2024.
  18. ↑ Авиаэксперты США и Boeing прибыли на место крушения самолета Jeju Air (31 декабря 2024 года). Проверено 31 декабря 2024.
  19. ↑ Чиновник Чжу Чжон Ван: момент катастрофы в Муане на посту было два диспетчера (31 декабря 2024 года). Проверено 31 декабря 2024.
  20. ↑ Записи последних 4 минут самолета Jeju не оказалось на «черных ящиках». Проверено 11 января 2025.
  21. ↑ All 179 victims in the deadly Jeju Air crash identified: authorities (1 января 2025 года). Проверено 30 января 2025.
  22. ↑ В двигателях разбившегося в Южной Корее лайнера нашли перья (17 января 2025 года). Проверено 17 января 2025.
  23. ↑ Ministry defends Muan Airport concrete mound, bird strike confirmed (7 января 2025 года). Проверено 30 января 2025.
  24. ↑ Boram, Kim. (News Focus) Bird strike or mechanical glitch? Jeju Air crash prompts questions over exact cause | Yonhap News Agency (29 декабря 2024 года). Проверено 30 января 2025.
  25. ↑ Россия выразила соболезнования семьям погибших в авиакатастрофе в Муане. Проверено 29 декабря 2024.
  26. ↑ И.о. президента Южной Кореи объявил недельный траур из-за авиакатастрофы. Проверено 29 декабря 2024.
  27. ↑ В Южной Корее проверят все Boeing 737-800 после крупнейшей авиакатастрофы (30 декабря 2024 года). Проверено 30 декабря 2024.
  28. ↑ И.о. президента Южной Кореи распорядился обновить систему авиабезопасности (30 декабря 2024 года). Проверено 30 декабря 2024.
  29. ↑ Холм в Муане, с которым столкнулся самолет, сделали для лучшей радиосвязи (31 декабря 2024 года). Проверено 31 декабря 2024.
  30. ↑ В корейском Муане изменят план аэропорта после крушения самолета Jeju Air (22 января 2025 года). Проверено 22 января 2025.
🛪
Авиационные происшествия и инциденты
← 2022 · 2023 · 2024 года · 2025 · 2026 →
↑
[+]

Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Катастрофа Boeing 737 в Муане», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Муане»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Катастрофа_Boeing_737_в_Муане&oldid=2355966