Авиакатастрофа Embraer 190 под Актау

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиакатастрофа Embraer 190 в Актау
Файл:Flight 8243 Scale 2km Screenshot From 2024-12-26 06-39-58.png
Схема последних минут полёта рейса J28243
Общие сведения
Дата

25 декабря 2024 года

Место

Флаг Казахстана Актау, Мангистауская область, Казахстан

Координаты

43°53′34″ с. ш. 51°00′22″ в. д. / 43.892778° с. ш. 51.006111° в. д. (G) (O) (Я)

Погибшие

38

Воздушное судно
Файл:Azerbaijan Airlines - Embraer 190AR (ERJ-190-100IGW) 4K-AZ65 Antalya Airport June 18, 2016 (cropped).jpg
Разбившийся самолёт в 2016 году
Модель

Embraer 190

Авиакомпания

Флаг Азербайджана Азербайджанские авиалинии

Пункт вылета

Флаг Азербайджана Международный аэропорт имени Гейдара Алиева, Баку (Азербайджан)

Пункт назначения

Флаг России Грозный, Чеченская Республика, Россия

Бортовой номер

4K-AZ65

Пассажиры

62

Экипаж

5

Выживших

29

Разбившийся самолёт.

Авиакатастро́фа пассажи́рского самолёта E-190 под Акта́у — крушение самолёта Е-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевшего из Баку в Грозный, произошедшее утром 25 декабря 2024 года в районе аэропорта города Актау на западе Казахстана. На борту находились 67 человек, 62 пассажира и пять членов экипажа. После крушения выжили 29 человек[1], 38 человек погибли.

События[править]

Самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний», выполнявший рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный, потерпел крушение в районе аэропорта города Актау (Казахстан). Согласно первоначальному сообщению представителей грозненского аэропорта, лайнер из-за тумана был перенаправлен в Махачкалу, а затем в Актау. Пролетая над Каспийским морем, экипаж подал сигнал о чрезвычайной ситуации и запросил экстренную посадку, но рухнул на землю.

«Экипаж предпринял две попытки захода на ВПП аэродрома Актау, в ходе которых наблюдались хаотичные изменения высоты судна. Затем воздушное судно отклонилось в сторону береговой линии. В 11:28 связь с экипажем была потеряна, после чего воздушное судно столкнулось с землей», — сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев. Вице-премьер Канат Бозумбаев ранее сообщил, что лайнер зашёл в воздушное пространство страны в 11:02 (9:02 мск), но в 11:28 связь с ним оборвалась, а в 11:37 он столкнулся с землей.[2].

На борту находились 67 человек (в том числе пять членов экипажа) — 38 погибли, 29 выжили. Cреди погибших — командир экипажа Игорь Кшнякин и второй пилот Александр Кальянинов. В пресс-службе Azerbaijan Airlines сообщили, что Кшнякин имел большой опыт и налетал более 15 тыс. часов, из них около 11,2 тыс. часов в должности капитана. 25 жертв катастрофы — граждане Азербайджана, семь — России, шесть (в том числе двое детей) — Казахстана.

В Росавиации и Azerbaijan Airlines основной версией крушения первоначально называли столкновение с птицами, подчёркивая при этом необходимость дождаться результатов расследования. Выжившие пассажиры рассказывали о взрыве во время полёта. В управлении здравоохранения Мангистауской области сообщили, что на борту самолёта взорвался баллон. Позже, однако, Министерство транспорта Казахстана уточнило, что сведения о взрыве кислородного баллона на самолёте, упавшем близ Актау, предоставил ростовский руководитель полетов: «Руководитель полётов Ростова сообщил дополнительную информацию руководителю полётов вышки Актау о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание, и запросил реанимацию по прибытии». Минтранс пояснил, что опирался на эти данные для оповещения спасательных служб, а также для построения хронологии, озвученной на первоначальном брифинге для журналистов[3].

Хронология[править]

Самолёт Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, потерпел крушение 25 декабря 2024 года около 09:30 мск при заходе на посадку в аэропорту города Актау в Казахстане[4]. На борту были 62 пассажира и пять членов экипажа[5].

После авиакатастрофы госпитализированы 29 человек, 11 из них находятся в тяжёлом состоянии[1]. Пострадавшие направлены в Мангистаускую больницу[6]. Из пяти членов экипажа выжили трое[7].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего Выжившие
пассажиры 		Выживший
экипаж
Флаг Азербайджана Азербайджан 37 5 42 14 2
Россия Россия 16 0 16 9
Республика Казахстан Казахстан 6 0 6 0
Киргизия Кыргызстан 3 0 3 3
Всего 62 5 67 26 2

МЧС Казахстана опубликовало список пассажиров самолёта, среди которых были 16 граждан России, 37 — Азербайджана, 6 — Казахстана, 3 — Киргизии[8].

В авиакатастрофе погибли семь россиян, девять выжили, в том числе один ребёнок[9].

По данным СМИ, из-за тумана самолёт был перенаправлен в Махачкалу, а затем в Актау. Также сообщалось, что перед крушением борт подал сигнал ЧС[10]. Согласно данным Flightaware, воздушное судно вылетело из аэропорта на 11 минут раньше запланированного времени. На высоте крейсерского полёта над Каспийским морем самолёт подал сигнал «чрезвычайная ситуация»[11].

После падения воздушное судно загорелось[12]. На место крушения самолёта прибыли 52 спасателя и 11 единиц техники МЧС Казахстана.

По предварительным данным, причиной падения самолёта в Актау стало столкновение со стаей птиц[13]. Также сообщалось, что после попадания птиц в турбину, на борту взорвался кислородный баллон, из-за чего пассажиры начали терять сознание[14].

Генеральное консульство России в казахстанском Уральске сформировало кризисный штаб для координации с родственниками погибших и пострадавших и местными властями[15]. В Актау вылетел самолёт МЧС РФ с медперсоналом и оборудованием[16]. Ил-76 МЧС России доставит в Москву российских граждан, пострадавших в авиакатастрофе[17].

Ильхам Алиев подписал распоряжение об объявлении 26 декабря 2024 года в Азербайджане днём траура в связи с гибелью людей при крушении самолёта[18].

На месте крушения был обнаружен чёрный ящик. По словам главного транспортного прокурора Республики Казахстан Тимура Сулейменова, бортовой самописец пригоден для расшифровки[19].

Авиакомпания Azerbaijan Airlines (AZAL) пообещала выплатить компенсации пострадавшим и семьям погибших при крушении самолёта. Пострадавшим — по 20 тысяч манатов, семьям погибших — по 40 тысяч манатов (около 11,8 тысяч долларов и 23,5 тысяч долларов)[20].

26 декабря[править]

Около 08:00 мск спецборт МЧС с пострадавшими россиянами вылетел из Актау в Москву[21]. Медики оценили состояние троих россиян, пострадавших в результате крушения самолёта, как крайне тяжёлое[22].

На месте крушения был обнаружен второй чёрный ящик[23].

29 декабря[править]

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о присвоении звания «Национальный Герой Азербайджана» погибшим пилотам Игорю Княшкину и Александру Кальянинову, а также бортпроводнице Хокуме Алиевой[24].

Минтранс Казахстана сообщил, что бортовые самописцы с лайнера Embraer 190, потерпевшего крушение в Актау, направят для изучения в Бразилию[25]. На следующий день они были отправлены[26].

Спасательная операция[править]

Девятерых выживших российских граждан, в том числе одного ребенка, специальным самолётом доставили на лечение в Москву. Как сообщил 28 декабря помощник министра здравоохранения России Алексей Кузнецов, «состояние двоих из них остаётся тяжёлым, четверо, в том числе ребенок, в состоянии средней степени тяжести, ещё трое пострадавших идут на поправку, их состояние врачи оценивают как лёгкой тяжести»[27].

Трое граждан Киргизии, которые пострадали в авиакатастрофе в Актау, были доставлены спецбортом в Бишкек и помещены в Национальный госпиталь Киргизии[28]. В Чеченскую Республику доставили тела двух погибших в авиакатастрофе в Актау — Арби Убаева и Заиры Ацаевой. Все расходы на перевозку погибших взял на себя Региональный общественный фонд им. Ахмат-Хаджи Кадырова[29].

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев наградил ряд граждан страны за мужество и профессионализм при спасении пассажиров потерпевшего крушение воздушного судна. В списке награжденных — спасатели, врачи, полицейские, сотрудники Мангистауской региональной электросетевой компании, которые первые прибыли на места крушения, и международного аэропорта города Актау[30].

Обстоятельства катастрофы[править]

В Росавиации первоначально сообщили, что самолёт пытался сесть в аэропорту Грозного в условиях тумана и объявленного плана «Ковёр», требующего немедленной посадки или выведения из определённой зоны всех находящихся в воздухе самолётов, после чего командир борта увёл его на посадку в Актау.

Позже президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что самолёт подвергся в воздушном пространстве России «внешнему физико-техническому вмешательству и полностью потерял управление». Авиакомпания AZAL назвала причиной «физическое и техническое внешнее вмешательство», азербайджанский Минтранс также сообщил о «внешнем вмешательстве».

Экипаж[править]

Список членов экипажа самолёта[31]:

  • Кшнякин Игорь;
  • Кальянинов Александр;
  • Алиева Хокума;
  • Асадов Зульфугар;
  • Рагимли Айдан.

Расследование[править]

В Казахстане[править]

По факту авиакатастрофы в Актау возбуждено уголовное дело. Начато досудебное расследование по статье о нарушении правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц[32].

Генеральная прокуратура Казахстана создала межведомственную группу под руководством специальных прокуроров для расследования обстоятельств авиакатастрофы[33].

Как сообщили в Минтрансе Казахстана, бортовые самописцы («чёрные ящики») с лайнера Embraer 190 направлены для изучения в Бразилию, в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA). Согласно Чикагской конвенции о международной гражданской авиации страна, проводящая расследование авиакатастрофы, имеет право выбрать государство для считывания и расшифровки «чёрных ящиков». По сведениям азербайджанского агентства APA, Россия и Казахстан предлагали передать чёрные ящики Международному авиационному комитету (МАК) СНГ, но Азербайджан отказался. Казахская сторона обещала Азербайджану обеспечить объективное расследование[34].

15 января 2025 года в Казахастан прибыли расшифрованные данные чёрных ящиков — до этого они находились в Бразилии, где их расшифровкой занимались работники Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA), а также девять иностранных технических специалистов из Казахстана, Азербайджана и России[35]. Как сообщила официальный представитель СК РФ Светлана Петренко, следователи анализируют переговоры диспетчеров Грозного, Махачкалы и Минеральных Вод с командиром потерпевшего крушение самолета AZAL[36].

4 февраля 2025 года Минтранс Казахстана обнародовал предварительный отчёт о крушении борта Azerbaijan Airlines в Актау. В докладе из 53 страниц, в частности говорилось, что в корпусе самолёта выявлено множество сквозных повреждений, следствием которых может быть потеря гидравлической жидкости/давления. Также в документе сообщалось об обнаружении повреждений электрической проводки управления привода стабилизатора[37]. Повреждения разной величины и формы были обнаружены в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления, а также на левом двигателе и левом крыле воздушного судна[38]. Минтранс Казахстана в отчёте рекомендовал авиационным властям провести оценку рисков полётов в регионы, где регистрируют потери сигнала GPS[39].

В России[править]

Следственный комитет России возбудил уголовное дело после крушения пассажирского самолёта, на борту которого находились российские граждане[40]. СК РФ завёл уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК), допрашиваются гражданские и военные специалисты.

В Кремле призвали опираться только на выводы следователей, занимающихся изучением крушения лайнера. «Любой авиационный инцидент должен быть расследован специализированными авиационными властями. И до выводов следствия выстраивать какие-то гипотезы было бы неверно. И мы, конечно же, этого делать не можем, и никто не должен этого делать — нужно дождаться окончания этого следствия», — сказал преcc-секретарь президента Дмитрий Песков[41].

27 декабря глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что обстановка около Грозного перед крушением Embraer 190 была сложной, вводился план «Ковёр» из-за террористических атак украинских беспилотников по гражданской инфраструктуре города[42]. Также во время попытки посадки был плотный туман — на высоте 500 м не было видимости. Командир воздушного судна предпринял две безуспешные попытки посадить самолет, ему предлагались другие аэропорты для осуществления посадки, и он принял решение следовать в Актау[43].

29 декабря 2024 года председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин обсудил ход расследования крушения самолёта Azerbaijan Airlines с генпрокурором Азербайджана Камраном Алиевым[44].

В Азербайджане[править]

В связи с фактом авиакатастрофы в Актау уголовное дело также возбудила Генпрокуратура Азербайджана[45].

Авиакомпания Azerbaijan Airlines назвала предварительной причиной авиакатастрофы с принадлежащим ей самолётом «физическое и техническое внешнее воздействие»[46].

Межгосударственное взаимодействие[править]

Два сотрудника азербайджанской Генпрокуратуры совместно с представителями СК и Генпрокуратуры России ведут совместную работу в Грозном. В Актау, где упал самолёт, также взаимодействуют профильные ведомства.

Материалы расследования в СМИ[править]

16 января 2025 года в Сети появилась расшифровка переговоров пилотов самолёта Embraer-190 «Азербайджанских авиалиний» с диспетчерами Грозного, Ростова-на-Дону и Актау. Из документа, подлинность которого официально не подтверждена, следует, что экипаж самостоятельно принял решение возвращаться в Баку, отказавшись сесть в Махачкале[47]. Минтранс Казахстана заявил, что до публикации предварительного отчёта не будет комментировать данные из интернета[48].

13 февраля 2025 года СМИ опубликовали расшифровку переговоров пилотов самолета с диспетчерами[49].

Показания свидетелей[править]

Бортпроводник Зульфугар Асадов в интервью APA TV[50] рассказал о подробностях произошедшего:

«Мы вылетели в Грозный в 8:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом»

В итоге, по его словам, пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту.

«Но в этот момент снаружи самолёта донёсся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника…»[51]

Тем не менее, по словам Асадова, ситуацию удалось взять под контроль[51]:

Мы успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, мол, всё в порядке, займите свои места, пристегните ремни. В этот момент в результате удара, который произошёл с внешней стороны самолёта, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полёт… После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолёта, а идти на жёсткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости твёрже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши…

Зульфугар Асадов прокомментировал информацию ряда российских СМИ о том, что во время полёта взорвался баллон:

«Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолёт разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон, тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолёт»[51]

Если не считать время прилёта из Баку в Грозный, то, по его словам, в полёте борт провёл примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолёт, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку[51]:

На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолёта. Если бы самолёт полностью коснулся полосы, то есть и переднее и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых. Когда земли коснулось переднее шасси, самолёт разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела. Я был в сознании несмотря на то, что истекал кровью, но было очень сложно дышать. Мы с бортпроводницей Айдан Рагимли лежали около двери, я попытался её открыть, после проникновения воздуха в оставшуюся часть салона стало легче. Мы стали помогать пассажирам и вместе с ними выбираться из самолёта. На выходе наш ждала спасательная бригада. Я позвал их, потому что у меня было серьёзное ранение руки, не оставалось сил. Я попросил их помочь вызволить из самолета выживших пассажиров. Спасибо им за оказанную помощь!

Реакция[править]

В связи с крушением рейса Баку-Грозный президент Азербайджана Ильхам Алиев, находившийся в России, где он принимал участие в неформальном саммите лидеров СНГ, принял решение вернуться в Баку[52] и немедленно вылетел обратно в Баку.

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования Ильхаму Алиеву в связи с авиакатастрофой. По данным официального представителя Кремля Дмитрия Пескова, лидеры двух стран общались по телефону[53].

Соболезнования родственникам погибших пассажиров лайнера, летевшего в Грозный из Баку, выразил глава Чечни Рамзан Кадыров[54].

26 декабря 2024[править]

26 декабря было объявлено в Азербайджане днём траура.

Авиакомпания Azerbaijan Airlines приостановила рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования причин крушения Embraer 190 в Актау[55].

Израильская авиакомпания El Al объявила о решении приостановить полёты из Тель-Авива в Москву на ближайшую неделю из-за «событий в российском воздушном пространстве»[56].

27 декабря 2024[править]

27 декабря 2024 года Azerbaijan Airlines объявила о приостановке рейсов ещё в семь российских городов: Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный и Махачкалу[57].

В МИД РФ опровергли сообщения о переговорах МИД России с коллегами из Азербайджана и Казахстана для выработки версий относительно крушения самолёта. «Никаких переговоров на этот счёт с внешнеполитическими ведомствами указанных стран не велось. Расследование причин авиакатастрофы осуществляется профильными ведомствами. Очевидно, что за подобной злонамеренной дезинформацией стоит политический заказ», — сказано в сообщении[58].

Также состоялся телефонный разговор Владимира Путина с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Президент России Владимир Путин позвонил Ильхаму Алиеву и принёс свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент с самолетом AZAL произошёл в воздушном пространстве России. Путин выразил глубокие и искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим[59]. В Кремле отметили, что азербайджанский самолет несколько раз пытался зайти на посадку в аэропорту города Грозный, в период когда «Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения»[60].

В Чечне 28 декабря был объявлен траур.

29 декабря 2024[править]

29 декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев в интервью азербайджанскому телевидению AZ TV заявил, что самолёт Azerbaijan Airlines был повреждён с земли в районе Грозного, после этого воздушное судно «фактически потеряло управление». По словам Алиева, самолёт был приведён в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы[61], но не был сбит специально[62]. Также азербайджанский лидер заявил, что Баку требует от Москвы «признания вины, наказания виновных и выплаты компенсаций»[63], и что Россия должна взять на себя ответственность и принести публичные извинения за ситуацию с самолётом Embraer 190: «Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, должна наказать виновных, привлечь их к уголовной ответственности и выплатить компенсацию государству Азербайджану и пострадавшим пассажирам и членам экипажа. Это наши условия», — сказал он. Алиев отметил, что первое условие накануне было выполнено[64].

В тот же день, как сообщили в Кремле, президенты России и Азербайджана Владимир Путин и Ильхам Алиев провели ещё один телефонный разговор, в ходе которого обсудили вопросы, связанные с авиакатастрофой самолёта Azerbaijan Airlines[65]. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, что Владимир Путин обсудил по телефону с Ильхамом Алиевым вопросы, связанные с крушением самолёта Azerbaijan Airlines в Актау[66].

Ограничения на полёты в Россию[править]

Перевозчики из Казахстана, Израиля, ОАЭ, Азербайджана и Туркменистана приостановили часть полётов по российским маршрутам.

Azerbaijan Airlines (Азербайджан)

Полёты из Баку в десять российских городов (Грозный, Махачкала, Сочи, Минеральные Воды, Владикавказ, Нижний Новгород, Самара, Саратов, Уфа, Волгоград) прекращены по решению Государственного агентства гражданской авиации Азербайджана, объявила пресс-служба компании. Решение принято без указания периода действия этого ограничения с учётом «рисков, которые могут возникнуть в сфере безопасности полётов»[41].

Qazaq Air (Казахстан)

Полёты по маршруту Астана — Екатеринбург приостановлены на месяц, с 28 декабря по 27 января. Рейсы в Омск и Новосибирск будут выполняться, поскольку они «соответствуют критериям оценки рисков» авиакомпании. «Возобновление полетов в Екатеринбург будет осуществлено по результатам переоценки рисков», — пояснила Qazaq Air[41].

Туркменские авиалинии (Туркменистан)

Полеты приостановлены по маршруту Ашхабад — Москва — Ашхабад на один месяц. Ограничения введены с 30 декабря 2024 года до 31 января 2025 года[41].

FlyDubai (ОАЭ)

Рейсы из Сочи и Минеральных Вод в Дубай отменены с 28 декабря по 5 января. Перевозчик объяснил решение форс-мажором и угрозой безопасности полётов. Позднее FlyDubai сообщила, что срок ограничений будет сокращен до 2 января для Сочи и до 3 января — для Минвод[41].

El Al (Израиль)

Рейсы из Тель-Авива в Москву приостановлены до конца марта[41].

«Азимут»

Авиакомпания «Азимут» прекратила осуществлять рейсы из Сочи и Минеральных вод в Азербайджан в связи с «отзывом разрешения на полёты авиационными властями Азербайджана»[41].

Память[править]

29 декабря в аэропорту Баку прошла церемония прощания с погибшими членами экипажа. На ней присутствовали Алиев и его супруга Мехрибан. Ильхам Алиев пописал указ о присвоении звания «Национальный герой Азербайджана» посмертно погибшим пилотам Игорю Княшкину и Александру Кальянинову, а также бортпроводнице Хокюме Алиевой. Выжившие бортпроводники Айдан Рагимли и Зульфигар Асадов получили ордена Рашадат («Доблесть») I степени[67].

См. также[править]

Ссылки[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 При крушении самолета в Казахстане погибли 7 россиян, выжили 9. Проверено 26 декабря 2024.
  2. ↑ Минтранс Казахстана сообщил о двух попытках посадки разбившегося Embraer. РБК, 26.12.2024
  3. ↑ В Казахстане объяснили слова о взрыве баллона на упавшем самолете. РБК, 27.12.2024
  4. ↑ Tengrinews: пассажирский самолет разбился вблизи Актау. Проверено 25 декабря 2024.
  5. ↑ Кадры падения самолета, летевшего из Азербайджана в Чечню. Проверено 25 декабря 2024.
  6. ↑ Крушение пассажирского самолета Баку-Грозный. Главное. Проверено 25 декабря 2024.
  7. ↑ Из пяти членов экипажа упавшего в Актау самолета трое выжили (25 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  8. ↑ На борту разбившегося в Казахстане самолета находились 16 россиян (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  9. ↑ При крушении самолета в Актау погибли семь россиян (26 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  10. ↑ Самолет Баку — Грозный перенаправили в Актау из-за тумана (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  11. ↑ Что известно об упавшем самолете близ Актау (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  12. ↑ Пассажирский самолет разбился вблизи города Актау (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  13. ↑ Авиакомпания назвала вероятную причину крушения летевшего в Чечню лайнера. Проверено 25 декабря 2024.
  14. ↑ Власти в Казахстане сообщили о взрыве баллона на борту упавшего самолета. Проверено 25 декабря 2024.
  15. ↑ Консульство РФ в Уральске создало кризисный штаб после авиакатастрофы (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  16. ↑ Путин: самолет МЧС РФ вылетает к месту крушения самолета в Актау. Проверено 25 декабря 2024.
  17. ↑ Самолет МЧС доставит в Москву россиян, пострадавших при ЧП в Актау (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  18. ↑ 26 декабря в Азербайджане объявлен трау. azertag.az (2024-12-25). Проверено 25 декабря 2024.
  19. ↑ Черный ящик обнаружили на месте крушения самолета в Казахстане (25 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  20. ↑ Пострадавшие при крушении самолета под Актау получат компенсации от авиакомпании. iz.ru (2024-12-26). Проверено 26 декабря 2024.
  21. ↑ Борт с пострадавшими при крушении самолета под Актау вылетел в Москву (26 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  22. ↑ Медики оценили как крайне тяжелое состояние троих россиян после авиакатастрофы. Проверено 26 декабря 2024.
  23. ↑ Найден второй черный ящик с разбившегося в Актау самолета (26 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  24. ↑ Алиев присвоил звания Героев Азербайджана погибшим пилотам AZAL. Проверено 29 декабря 2024.
  25. ↑ Казахстан направит «черные ящики» упавшего в Актау лайнера в Бразилию. Проверено 29 декабря 2024.
  26. ↑ Казахстан направил черные ящики самолета AZAL для расшифровки в Бразилию (30 декабря 2024 года). Проверено 30 декабря 2024.
  27. ↑ Минздрав рассказал о состоянии россиян, пострадавших в Актау. РБК, 28.12.2024
  28. ↑ Пострадавших при крушении в Актау граждан Киргизии доставили в Бишкек. РБК, 30.12.2024
  29. ↑ В Чечню доставили тела двух погибших в авиакатастрофе в Актау. РБК, 30.12.2024
  30. ↑ Алиев присвоил звания Героев Азербайджана погибшим пилотам AZAL. РБК, 29.12.2024
  31. ↑ Список членов экипажа самолёта «Азербайджанских авиалиний», упавшего в Актау. RT на русском, 25.12.2024
  32. ↑ В Казахстане возбудили уголовное дело после авиакатастрофы в Актау (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  33. ↑ В Казахстане создали межведомственную группу после крушения самолета (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  34. ↑ Казахстан отправил Бразилии черные ящики с азербайджанского самолёта. РБК, 30.12.2024
  35. ↑ Казахстан получил расшифрованные данные с потерпевшего крушение самолета AZAL (15 января 2025 года). Проверено 15 января 2025.
  36. ↑ СК изучает переговоры диспетчеров с командиром потерпевшего крушение AZAL (январь 2025 года). Проверено 15 января 2025.
  37. ↑ Минтранс Казахстана опубликовал отчет о крушении самолета AZAL. Проверено 4 февраля 2025.
  38. ↑ В корпусе упавшего борта AZAL нашли сквозные повреждения. Проверено 4 февраля 2025.
  39. ↑ В Казахстане рекомендуют оценить риски полетов в регионы с потерями сигнала GPS. Проверено 4 февраля 2025.
  40. ↑ СК возбудил дело после крушения в Казахстане самолета. Проверено 25 декабря 2024.
  41. ↑ 41,0 41,1 41,2 41,3 41,4 41,5 41,6 Какие авиакомпании приостановили полеты в некоторые города России. РБК, 27.12.2024
  42. ↑ Росавиация сообщила об угрозе атак БПЛА в аэропорту Грозного перед посадкой самолета AZAL (27 декабря 2024 года). Проверено 27 декабря 2024.
  43. ↑ Глава Росавиации заявил, что в аэропорту Грозного при подлете Embraer был туман (27 декабря 2024 года). Проверено 27 декабря 2024.
  44. ↑ Бастрыкин и генпрокурор Азербайджана обсудили катастрофу лайнера AZAL. Проверено 29 декабря 2024.
  45. ↑ Генпрокуратура: Возбуждено уголовное дело по факту крушения пассажирского самолета AZAL. Media/az (2024-12-25). Проверено 25 декабря 2024.
  46. ↑ В AZAL назвали причину крушения самолета около Актау. Проверено 27 декабря 2024.
  47. ↑ Опубликована расшифровка переговоров пилотов упавшего в Актау самолета AZAL. Проверено 16 января 2025.
  48. ↑ Казахстан счел расшифровку переговоров пилотов AZAL не официальной (16 января 2025 года). Проверено 16 января 2025.
  49. ↑ Полная расшифровка внутрикабинных переговоров экипажа разбившегося борта AZAL рус.. Baza.io (2025-02-13). Проверено 14 февраля 2025.
  50. ↑ https://media.az/society/shokiruyushie-podrobnosti-krusheniya-samoleta-azal-v-aktau-ot-vyzhivshego-bortprovodnika
  51. ↑ 51,0 51,1 51,2 51,3 Выживший бортпроводник самолета Embraer E-190 компании ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL)… Зимовский, 28.12.2024
  52. ↑ Президент Азербайджана выехал в Баку из РФ из-за крушения самолета в Актау. Проверено 25 декабря 2024.
  53. ↑ Путин выразил соболезнования Алиеву в связи с авиакатастрофой в Казахстане (25 декабря 2024 года). Проверено 25 декабря 2024.
  54. ↑ Кадыров выразил соболезнования родственникам погибших в авиакатастрофе. Проверено 25 декабря 2024.
  55. ↑ AZAL объявила о приостановке рейсов из Баку в Грозный и Махачкалу. Проверено 26 декабря 2024.
  56. ↑ El Al объявила о приостановке рейсов в Москву после крушения в Актау (26 декабря 2024 года). Проверено 26 декабря 2024.
  57. ↑ Azerbaijan Airlines приостановила рейсы в 7 городов России. Проверено 27 декабря 2024.
  58. ↑ МИД опроверг данные о переговорах по версиям крушения самолета в Актау. РБК, 27.12.2024
  59. ↑ Телефонный разговор с Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым (28 декабря 2024 года). Проверено 28 декабря 2024.
  60. ↑ Путин принес извинения Алиеву за инцидент с самолетом AZAL. РБК, 28.12.2024
  61. ↑ Алиев назвал причиной катастрофы самолета AZAL обстрел с земли. Проверено 29 декабря 2024.
  62. ↑ В Баку считают, что разбившийся самолет в Актау не был сбит специально. Проверено 29 декабря 2024.
  63. ↑ Баку требует от Москвы "признания вины, наказания виновных и выплаты компенсаций". Проверено 29 декабря 2024.
  64. ↑ Алиев потребовал от России компенсаций из-за крушения самолета в Актау. РБК, 29.12.2024
  65. ↑ Путин и Алиев вновь провели телефонный разговор. РБК, 29.12.2024
  66. ↑ Путин и Алиев обсудили крушение самолета у Актау (29 декабря 2024 года). Проверено 29 декабря 2024.
  67. ↑ Алиев присвоил звания Героев Азербайджана погибшим пилотам AZAL. РБК, 29.12.2024
🛪
Авиационные происшествия и инциденты
← 2022 · 2023 · 2024 года · 2025 · 2026 →
↑
[+]

Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Катастрофа E-190 под Актау», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Катастрофа_E-190_под_Актау»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Авиакатастрофа Embraer 190 в Актау», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Авиакатастрофа_Embraer_190_в_Актау»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Авиакатастрофа_Embraer_190_под_Актау&oldid=2356864