Красный Хутор (станция метро)

«Красный Хутор»
Червоний Хутір
Сырецко-Печерская линия
«Красный Хутор»; Червоний Хутір Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	23 мая 2008 года
Район:	Дарницкий
Тип:	колонная двухпролётная мелкого заложения с береговыми платформами
Количество платформ:	2
Тип платформ:	береговые
Форма платформ:	прямая
Длина платформ, м.:	104,0
Архитекторы:	Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев, Ю. А. Кравченко при участии Е. В. Бадяевой, А. П. Юхновского
Инженеры-конструкторы:	А. Б. Хавин
Станцию возвело:	Киевметрострой
Выход к улицам:	Бориспольской
Наземный транспорт:	А51, А63
Время открытия:	05:52
Время закрытия:	22:20
Код станции:	327

← другие значения

50.408889, 30.69444450°24′32″ с. ш. 30°41′40″ в. д. / 50.408889° с. ш. 30.694444° в. д. ^(G) ^(O) ^(Я)

Сырецко-Печерская линия

шаблон: п·о·и

усл. обозн.

ТЧ «Виноградарь»

ПК06+00

Маршала Гречки

ПК4+45

Виноградарь

ПК3'+20

Варшавская

ПК21+02

Мостицкая

ПК41+33

Сырец

ПК56+96

Дорогожичи

ПК68+03

Герцена

ССГ до ст. Глыбочицкая

ПК83+71

Лукьяновская

ПК100+18

Львовская брама

ПК114+62

Золотые ворота

ПК122+50

Дворец спорта

ССГ до ст. Крещатик

ССГ до ст. Майдан Независимости

ПК133+91

ПК147+27

ПК158+20

ПК177+40

ПК187+28

Теличка

Южный мост через р. Днепр

ПК211+42

ПК219+34

ПК233+02

ПК245+50

ПК256+93

ПК269+09

ТЧ-3 «Харьковское»

ПК280+04

Красный Хутор

«Кра́сный Ху́тор» (укр. «Черво́ний Ху́тір») — 46-я станция Киевского метрополитена, конечная станция Сырецко-Печерской линии, расположена после станции «Бориспольская». Открыта 23 мая 2008 года. Название — от ближайшей исторической местности.

Конструкция[править]

Конструкция станции — колонная двухпролетная, мелкого заложения с двумя береговыми платформами.

Путевое развитие: станция с путевым развитием — пошерстный съезд в конце линии.

Третья в Киевском метрополитене станция берегового типа, по примеру «Вырлицы» и «Днепра». Зал станции имеет увеличенную высоту. По центру между путями проходит ряд колонн и техническая платформа для маневров машинистов. Станция имеет асимметричные платформы. Платформа меньшей ширины — в направлении центра. Платформа в направлении из центра — большей ширины и имеет ряд колонн. Станция имеет два кассовых вестибюля, соединённых с выходами в подземные переходы. Кассовые залы имеют широкие панорамные окна, позволяющие обозревать весь пассажирский зал станции. Северный вестибюль закрыт с 2008 года из-за низкого пассажиропотока. Наземные вестибюли отсутствуют.

На станции применён ряд решений для людей с физическими недостатками. Предупредительная линия на краю платформы выполнена из жёлтой керамической рельефной плитки, что позволяет лучше ориентироваться людям с нарушениями зрения. На станции установлено девять лифтов-подъёмников с уровня платформы на уровень кассового зала и из подземного перехода — на поверхность.

История строительства[править]

Строительство началось в 2005 году после открытия станции «Бориспольская». В апреле 2007 года киевский городской голова Леонид Черновецкий заявил, что строительство станции должно быть приостановлено из-за возможного низкого пассажиропотока, так как станция расположена на окраине города, а «звери на метро не ездят»^[1]. Но позже, когда на 25 мая 2008 года были назначены внеочередные выборы городского головы, было решено открыть её за два дня до выборов^[2]. Открыли станцию ко Дню Киева 23 мая 2008 года.^[3].

Расположение[править]

Фактически, это единственная станция Киевского метрополитена, расположенная не в жилом массиве, а среди леса. Рядом расположено Харьковское электродепо и конечная остановка нескольких автобусов. Это обеспечивает хоть небольшой, но стабильный пассажиропоток. В будущем планируется продолжение Сырецко-Печерской линии до Дарницкого вокзала.