Мурманец (судно)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


«Мурманец»
Название«Мурманец»
Класс и тип судназверобойный бот
ОрганизацияСевморзверпром, Главсевморпуть
Спущен на воду1929
Введён в эксплуатацию1929
Выведен из состава флота1952—1953
Награды и почестиОрден Трудового Красного Знамени
Основные характеристики
Водоизмещение200
Длина30,2
Ширина7,2
Осадка3,6
Двигатели«Болиндер»
Мощность150
Скорость хода7
Автономность плавания50
Экипаж18 + 3 или 4 научных работника

«Мурманец» — парусно-моторный деревянный бот, выполнявший роль гидрографического судна Главного управления Северного морского пути (Главсевморпуть). Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1940 год).

История службы[править]

Будущее судно «Мурманец» было построено под названием «Сторис» в Бергене (Норвегия) в 1929 году[1]. В этом же году оно было закуплено Госторгом СССР для ведения зверобойного промысла в Карском и Баренцевом морях в составе сил Мурманской конторы Государственного Северного треста зверобойных промыслов (Севморзверпрома)[2].

С 1937 года судно «Мурманец» было переведено в подчинение Главного управления Северного морского пути (капитан И. Н. Ульянов). Его экипаж занимался ведением промерных работ в Карском море, а в 1938 году был задействован в операции по снятии членов экспедиции Иван Папанина с дрейфующей полярной станции «Северный Полюс-1»[2][3].

Начиная с 1938 года судно «Мурманец» обеспечивает арктическую навигацию участвуя в ежегодном ледовом патрулировании с экспедицией Арктического научно-исследовательского института. В 1939 году судно «Мурманец» привлекалось к обеспечению вывода из дрейфующих льдов ледокольного парохода «Георгий Седов». Вслед за этим оно занималось ледовой разведкой в Гренландском море, за что было удостоено ордена Трудового Красного Знамени (1940 год)[2].

С 1941 «Мурманец» под командованием капитана П. И. Котцова выполнял решение гидрографических задач, таких как ледовая разведка, промеры глубин, обслуживание маяков и береговых знаков в районах Карского моря, снабжение полярных станций и тому подобное. Эти работы велись в составе флота Архангельской гидрографической базы Главсевморпути[2].

В годы Великой Отечественной войны участвовал в спасении транспортов и личного состава арктического конвоя PQ-17 (1942 год)[2]. В ходе арктической навигации 1943 года «Мурманец» занимался обследованием ледопроходимости проливов архипелага Новой Земли, а также ледовой кромки в акватории Карского моря. В ходе этих мероприятий судно было обстреляно немецким самолётом, однако благодаря активному маневрированию практически не получило повреждений[4].

Судно «Мурманец» было списано из состава действующего флота в 1952[2] или в 1953 году[1].

Его имя присвоено ряду географических объектов в арктических водах, среди которых пролив между островами Плоский и Цивольки на острове Новая Земля, банка в заливе Русская Гавань, пролив между островами Сальма и Вильчека на архипелаге Земля Франца-Иосифа, пролив между мысом 8 Марта и островом Петра в море Лаптевых, а также — мыс юго-восточной оконечности острова Малый Таймыр в море Лаптевых[2].

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 Спирихин, 2003, «Мурманец»
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Дмитриев, 1993, «Мурманец»
  3. Аммон, 1976, с. ? нет данных
  4. Дремлюг, 2015, с. 57

Источники[править]

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Мурманец (судно)», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».