Экономический коридор Индия — Ближний Восток — Европа

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Принципиальная схема экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа

Экономи́ческий коридо́р И́ндия — Бли́жний Восто́к — Евро́па (IMEC) — запланированный экономический коридор, призванный интегрировать сухопутные и морские маршруты между Азией, Персидским заливом и Европой с целью развития экономических связей и ускорения доставки грузов[1][2]. Маршрут коридора пролегает из Индии в Европу через Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль и Грецию[3].

Рассматривается как конкурент китайского проекта «Пояс и Путь»[4]. Совокупный ВВП стран, участвующих в проекте, составляет около 47 трлн долларов (почти половина мирового ВВП), а потребительский рынок этих государств - 2,25 млрд человек[5].

История[править]

В октябре 2021 года Индия, Израиль, ОАЭ и США сформировали новую четырёхстороннюю группу I2U2 (India, Israel, United Arab Emirates, United States). В июле 2022 года группа I2U2 провела саммит лидеров и опубликовала совместное заявление, в котором было объявлено, что она будет решать общие проблемы, «уделяя особое внимание совместным инвестициям и новым инициативам в области водных ресурсов, энергетики, транспорта, космоса, здравоохранения и продовольственной безопасности» и что «это только первые шаги в долгосрочном стратегическом партнёрстве». В сентябре 2023 года группа I2U2 стала инициатором и базой формирования торгово-экономического коридора «Индия — Ближний Восток — Европа»[6].

Меморандум о взаимопонимании в отношении экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа был подписан в сентябре 2023 года на полях саммита G20[4][7]. Свои подписи под документом поставили представители Индии, США, ОАЭ, Саудовской Аравии, Франции, Германии, Италии и ЕС[8]. Однако в октября 2023 года начало конфликта между Израилем и ХАМАС поставило под вопрос будущее проекта[9].

В январе 2024 года Индия и ОАЭ подписали рамочное соглашение о совместной работе по проекту коридора[4].

На встрече 14 февраля 2025 года президент США Дональд Трамп и премьер-министр Индии Нарендра Моди договорились развивать IMEC в рамках I2U2[10].

Ожидается, что в 2025—2026 годах начнётся строительство газопровода из Омана в индийский штат Гуджарат длиной 1 200 км.

Детали проекта[править]

Как отмечается в Меморандуме, IMEC будет состоять из двух отдельных коридоров:

  • восточного коридора, соединяющего Индию с Персидским заливом;
  • северного коридора, соединяющего Персидский залив с Европой.

Маршруты будут включать железную дорогу, которая после завершения строительства обеспечит надёжную и экономически эффективную трансграничную транзитную сеть «судно-железная дорога» в дополнение к существующим морским и автомобильным транспортным маршрутам[6].

Цель проекта — значительно повысить эффективность торговли и связи между Индией и Европой за счёт сокращения времени транзита на 40 % и снижения расходов на транзит на 30 %. Также предполагается создание высокоскоростной цифровой сети для укрепления связи и внедрения устойчивой инфраструктуры водородного трубопровода (согласно Национальной миссии по зелёному водороду (National Green Hydrogen Mission), утверждённой в январе 2023 года; правительство Индии планирует произвести 5 млн т зелёного водорода к 2030 году)[9][8].

IMEC планирует создать кабельную систему протяжённостью 20 000 км — Trans Europe Asia System[11].

Стратегическим узлом IMEC является порт Хайфа в Израиле. В 2022 году консорциум индийской Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) и израильской Gadot Group выиграл тендер на приватизацию порта за 1,2 млрд долларов (APSEZ и Gadot Group получили 70 и 30 % акций соответственно)[8].

В отличие от китайского проекта «Пояс и Путь», который в значительной степени фокусируется на финансировании инфраструктуры в развивающихся странах, IMEC стремится создать сеть высокоэффективных торговых путей, отдавая приоритет передовым технологиям, решениям в области зелёной энергетики и цифровой инфраструктуре[11].

Сопутствующие проекты[править]

Развитие энергетической инфраструктуры вдоль IMEC должно помочь прогрессу индийской инициативы One Sun One World One Grid (OSOWOG), направленной расширение возобновляемой генерации электроэнергии на основе солнечной энергии и строительство дальних трансграничных линий электропередачи для передачи энергии, полученной от возобновляемых источников[5].

Проект межконтинентальной волоконно-оптической кабельной системы связи, которая соединит Францию ​​с Индией через Средний Восток, под названием Blue-Raman cable system (главный инвестор — Google) также может быть увязан с коридором IMEC.

Сложности реализации[править]

К IMEC достаточно негативно относится Турция, которая сама претендует на роль регионального хаба, а также Египет, усматривающий в IMEC конкурента Суэцкому каналу. Так, в сентябре 2023 года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган раскритиковал проект за обход Турции и пообещал альтернативный маршрут — «Дорога развития Ирака» (Iraq Development Road Project), который должен соединить Персидский залив с Европой посредством железной дороги и шоссе через порты в ОАЭ, Катаре и Ираке, включая строящийся в Ираке порт Гранд-Фау (Grand Faw Port)[12].

Для реализации IMEC необходима масштабная модернизация железнодорожной инфраструктуры, а на значительной части коридора — строительство железных дорог с нуля. На ветке железнодорожного маршрута от Хайфы до порта Фуджейра отсутствует участок протяжённостью 1095 км, от Хайфы до порта Джабаль-Али — 745 км, от Хайфы до порта Абу-Даби — 629 км, от Хайфы до порта Даммам — 289 км, от Хайфы до порта Рас-эль-Хайр — 269 км[8]. Кроме того, железные дороги не очень хорошо развиты в горных районах Греции.

Неясно, кто будет финансировать создание коридора. На начало 2025 года только Саудовская Аравия заявила о намерении инвестировать в IMEC порядка 20 млрд долларов[1].

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 Siddiqui World leaders launch India-Middle East-Europe Economic Corridor seen as counter to China's BRI англ.. Financialexpress (2023-09-10). — «The IMEC aims to bolster economic development by fostering connectivity and economic integration between Asia, the Arabian Gulf, and Europe.»  Проверено 9 сентября 2023.
  2. ↑ New economic corridor to connect Asia, Europe & US. The New Indian Express (9 September 2023). Проверено 9 сентября 2023.
  3. ↑ Singh A corridor of immense promise англ.. BusinessLine (2023-09-11). Проверено 16 сентября 2023.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Индия и ОАЭ договорились сотрудничать по проекту коридора Индия-Ближний Восток-Европа (13 февраля 2024 года). Проверено 23 января 2025.
  5. ↑ 5,0 5,1 India-Middle EastEurope Economic Corridor (IMEC) англ.. KAPSARC (02 10 2023).
  6. ↑ 6,0 6,1 Коридор Индия – Ближний Восток – Европа: еще один… (28 сентября 2023 года). Проверено 23 января 2025.
  7. ↑ ICWA India–Middle East–Europe Economic Corridor: Aspects and Prospects - Indian Council of World Affairs (Government of India). www.icwa.in (2023-10-16). Проверено 23 января 2025.
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 С какими проблемами столкнулся МТК «Индия — Ближний Восток — Европа» - РБК Отрасли. www.rbc.ru (2025-09-05). Проверено 23 января 2025.
  9. ↑ 9,0 9,1 India-Middle East-Europe Economic Corridor. Проверено 23 января 2025.
  10. ↑ India-US TRUST to drive economic cooperation, IMEC framework to boost infra collaboration: Experts англ.. The Economic Times. Проверено 17 февраля 2025.
  11. ↑ 11,0 11,1 India charts its IMEC path to global trade influence англ.. The East Asia Forum (07 11 2024).
  12. ↑ Soylu. Turkey's Erdogan opposes India-Middle East transport project, Middle East Eye (сентябрь 2023 года).

Ссылки[править]

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Экономический коридор Индия — Ближний Восток — Европа», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Экономический_коридор_Индия_—_Ближний_Восток_—_Европа»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Экономический_коридор_Индия_—_Ближний_Восток_—_Европа&oldid=2310369