Ахмед Хамди-бей
Ахмед Хамди-бей
Мэр Салоник
- Дата рождения
- 1893
- Место рождения
- Салоники?, Османская империя
- Дата смерти
- 1908
Ахмед Хамди-бей (англ. Ahmed Hamdi Bey Galizade, греч. Αχμέντ Χαμντί Μπέης) — землевладелец и бизнесмен в Салониках. Занимал пост мэра города более десяти лет с перерывами[1][2].
За время пребывания Хамди Бея на посту мэра Салоники получили сеть водоснабжения и трамвайную линию, а также было построено множество общественных зданий.
Биография
Хамди Бей был дёнме. В своем имении в Текели (современный Синдос ) он владел внушительным трехэтажным конаки (усадьбой), рядом с которым был построен большой зернохранилище, где хранилась продукция имения. Жители Текели обрабатывали земли имения и отдавали часть урожая землевладельцу (долевая собственность). Другие работали в конюшнях имения. По словам Александроса Заннаса, и сам Хамди Бей, и его дети получили европейское образование, а в конаки в Текели (разрушенном греческими солдатами в 1912 году) у него была замечательная библиотека, два пианино и первоклассная мебель. В этом здании в течение 18 лет подряд, начиная с 1918 года, располагалась начальная школа Синдоса.
Хамди Бей также владел землей в районе Хамидие. В 1893 году продал управляющему комитету пожертвования Иоанниса Папафиса участок площадью 53 880 квадратных метров, на котором был построен детский дом Папафиса Мелитеус, на месте которого он стоит и по сей день. У него также была летняя резиденция в районе, где сегодня находится Музей фольклора, гостиница в районе Истира (Лададика) и еще шесть домов рядом с Домом правительства.
Хамди Бей имел связи с бельгийскими банкирами и до того, как стать мэром, вел активную деловую деятельность. В конце 1870-х годов он возглавил комитет по мощению Истиры, проект, который финансировался почти исключительно жителями этого района. Два года спустя Хамди Бей, будучи членом городского совета, согласно газете «Фарос Македонский», получил от султана лицензию на создание пароходной компании. В 1888 году он был представителем турецких держателей облигаций Османской империи.
В 1888 году был подписан контракт между Его Превосходительством Зихни-пашой, министром торговли и общественных работ, действовавшим от имени Имперского правительства, и бизнесменом Немлы-Заде-Хамди Эфенди, предоставлявший последнему привилегию строительства и эксплуатации городской водопроводной сети на 51 год. Хамди-бей основал компанию под названием «Османская водопроводная компания Салоников» (Compagnie Ottomane Des Eaux Thessalonique) с бельгийским капиталом в 5 000 000 франков и приступил к строительству проекта в соответствии с исследованиями бельгийских инженеров Вердера Кампиона и Ванпера Стекиена. Работы начались в 1890 году под руководством бельгийского инженера и консула Бельгии в Салониках Эме Кёйперса (который впоследствии стал генеральным директором компании на долгие годы). В 1892 году на принадлежащей компании земле в Калохори было пробурено 5 скважин и начато строительство закрытого трубопровода длиной 3043 метра для транспортировки воды в отстойный и измерительный резервуар. Оттуда по другому трубопроводу длиной 3095 метров вода поступала на центральную насосную станцию (здание центральной насосной станции сегодня является памятником архитектуры и расположено рядом со старым заводом FIX). Была также построена распределительная сеть, и в 1893 году вода поступила к жителям. В 1892 году насосная станция перекачивала 3200 кубических метров воды, а четыре года спустя — 7520 кубических метров в сутки. Из них 800 кубических метров шли жителям, а остальная вода бесплатно распределялась между государственными школами, лагерями и больницами, а также снабжалась водой семь общественных фонтанов, которые были установлены за счет компании. Османская водопроводная компания Салоников также установила пожарные гидранты вдоль некоторых главных улиц города для орошения и для пожарной службы, которой она предоставляла бесплатную воду.
В 1896 году муниципалитет импортировал из Бельгии большое количество вакцин против дифтерии для нуждающихся жителей всех населенных пунктов.
В период мэрства Хамди Бея были также построены: подготовительная школа Индах (старое здание Университета Аристотеля в Салониках), канцелярия коменданта, католическая церковь во Франгоке, синагога Бет-Шауль в районе Хамидие, здание 3-го армейского корпуса, мельницы Аллатини, мечеть Йени и армянская церковь. В 1907 году начал работать трамвай с электричеством, а в 1908 году от сада в Бехчинари до мельниц Аллатини начали курсировать лодки.
18 сентября 1889 года Хамди Бей подписал контракт с османским правительством, предоставивший ему право на строительство и эксплуатацию трамвайной линии в Салониках. Согласно контракту, Хамди Бей обязался начать работы в течение года и завершить их в течение полутора лет после утверждения планов, предварительно учредив акционерное общество. Таким образом, в 1892 году была основана Османская салоникская трамвайная компания со штаб-квартирой в Салониках и уставным капиталом в 1 500 000 бельгийских франков, а акционерами были все бельгийцы, проживающие в Брюсселе . Первоначально было построено две линии: первая длиной 5231 м начиналась от площади Олимпа (сегодняшняя площадь Элефтериаса) и заканчивалась в пригороде Эксохоне, а вторая, длиной 3631 м, начиналась от старой ратуши (сегодняшняя площадь Венизелу), пересекала Эгнатию и поворачивала на улицу, которая сейчас называется 26 октября. В месте, где сегодня находится Судебный дворец, она разветвлялась на две, и одна линия заканчивалась на железнодорожном вокзале, а другая — в муниципальном саду в Бехцинари. Компания «Османский троллейбус» в Салониках предлагала льготные билеты студентам и преподавателям.
Ахмет Хамди Бей занял пост мэра Салоников в марте 1893 года, после отставки мэра Ибрагима Бея. Муниципалитет взял кредит в размере 60 000 турецких лир для проведения работ по благоустройству города: прокладки новых дорог и покупки лодок для вывоза мусора за пределы города. За время пребывания Хамди Бея на посту мэра был построен Восточный железнодорожный вокзал (1894), причал перед отелем «Олимп» (на нынешней площади Элефтериас), реконструирован сад в Бехчинари , открыты и расширены различные дороги, отремонтированы и засажены деревьями тротуары, на главных улицах установлены указатели с названиями улиц на турецком и французском языках , а также номера домов и магазинов. Были установлены новые уличные фонари, улицы начали поливать, чтобы избежать пыли, а также были построены морские купальни Белой башни и сад к востоку от Белой башни.
В 1906 году из материалов разрушенных восточных стен было построено двухэтажное здание, окруженное садом. В нем разместились кафе, ресторан, кондитерская, танцевальный зал, театр, кинотеатр под открытым небом, кабаре, роскошная парикмахерская и казино, которыми управляла муниципалитет. В 1895 году был построен муниципальный рыбный рынок, построенный по европейским стандартам, но с элементами исламской архитектуры.
В 1896 году была основана компания под названием «Османская компания по строительству порта Салоники», которая взяла на себя строительство портовых сооружений в городе. Компания начала эксплуатацию порта в январе 1902 года. В том же году, в октябре, было принято решение о сносе старых скотобоен и строительстве новых к западу от сада Беччинари. Этот проект был завершен в 1897 году и обошелся в 3000 турецких лир.
