Георгий Григорьевич Латунов

← другие однофамильцы Латунов

Георгий Григорьевич Латунов

Дата рождения

23.04.1903 (10)

Место рождения

Новоузенск, Саратовская губерния, Российская империя

Дата смерти

1993

Место смерти

Волгоград, Россия

Гражданство

 СССР →
 Россия

Подданство

 Российская империя

Награды и премии

Знак «Отличный движенец»

Гео́ргий Григо́рьевич Латуно́в (10 (23) апреля 1903 23 апреля 1903 года, Новоузенск, Саратовская губерния, Российская империя — 21 ноября 1993 года, Волгоград, Россия) — начальник железнодорожной станции Палласовка Рязано-Уральской железной дороги. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1943). Награждён орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот».

Биография

Георгий Григорьевич Латунов родился 10 (23) апреля 1903 в Новоузенске Саратовской губернии (по состоянию на 2025 год — Саратовская область) в крестьянской семье.

В 1918 году пятнадцатилетний юноша устроился на железную дорогу телеграфистом. Во время Гражданской войны работал на различных железнодорожных станциях Астраханского участка, принимал участие в стычках с бандитскими группами. До 1928 года занимал должность телеграфиста, затем перешёл на профсоюзную работу. С 1930 года Георгий Григорьевич работал дежурным по железнодорожной станции, занимал руководящие посты на нескольких железнодорожных станциях, был диспетчером движения на Рязано-Уральской железной дороге. Прошёл обучение на курсах при народном комиссариате путей сообщения СССР. Назначен начальником железнодорожной станции Палласовка.

С началом Великой Отечественной войны Георгий Григорьевич возглавил железнодорожную станцию Верхний Баскунчак. В сжатые сроки провёл модернизацию станционных железнодорожных путей, что существенно расширило возможности для маневрирования и формирования составов. В августе 1942 года Верхний Баскунчак стал ключевым узлом снабжения Сталинграда. На железнодорожных станциях Верхний Баскунчак и Эльтон создан крупный склад боеприпасов, которые разгружались и отправлялись в город на автомобилях и по железной дороге. Несмотря на бомбардировки, направленные на разрушение железнодорожной станции, Георгий Григорьевич и его бригада продолжали обеспечивать бесперебойную работу. В целях безопасности персонала руководство железнодорожной станции приняло решение организовать укрытие в землянках. Время стоянки поездов на станции не превышало 20 минут, они отправлялись днём и ночью. По инициативе руководства железной дороги в Верхнем Баскунчаке создан диспетчерский подотдел, во главе которого встал Георгий Григорьевич.

Расположение вблизи Сталинграда делало работу особенно рискованной. Очередной эшелон с боевым снаряжением временно разместили у разъезда, чтобы избежать скопления большого количества грузов на станции. Вражеская разведка быстро обнаружила изменение маршрута и усилила наблюдение за железнодорожной станцией. 12 немецких самолётов начали бомбардировку. Один снаряд попал в локомотив, другой — в середину поезда, а третий разрушил железнодорожное полотно за составом. Началась детонация боеприпасов. Григорий Латунов поднял железнодорожников, машинистов и путейцев на срочное восстановление пути, а сам с группой добровольцев начал расцеплять вагоны и вручную перемещать их на безопасный участок. Работа велась под непрекращающимся огнём. Железнодорожники под обстрелом раскатили все неповреждённые вагоны. Боеприпасы отправили на передовую в Сталинград. После разрушения железнодорожной станции сделали обходной путь. Немецкая авиация продолжала бомбить старые пути, а военные составы двигались по новому маршруту ночью. Георгия Григорьевича перевели на железнодорожную станцию Эльтон. В декабре 1942 года Георгий Григорьевич вернулся на станцию Палласовка, где нужно было не только обеспечивать бесперебойную отправку эшелонов, но и восстанавливать разрушенную инфраструктуру. После смен железнодорожники расчищали пути и восстанавливали стрелочные посты. Пропускная способность железнодорожной станции значительно увеличена.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Латунову Георгию Григорьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда. Ему вручили орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот».

Георгий Григорьевич назначен начальником отделения движения, в феврале 1945 года стал начальником отделения Рязано-Уральской железной дороги в звании инженер-майора. За весь 1945 год на отделении не произошло ни одной аварии или схода с рельсов, а план по погрузке перевыполнен на 200 %. С 1948 года трудился на узловой железнодорожной станции Аткарск начальником станции, начальником пассажирского отдела Аткарского отделения, переведён в Сталинград (по состоянию на 2025 год — Волгоград) начальником железнодорожного вокзала. В 1961 году по состоянию здоровья вышел на пенсию.

Латунов Георгий Григорьевич проживал в Волгограде. Скончался 21 ноября 1993 года.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 ноября 1943 года)
• Орден Ленина (10 апреля 1951 года)
• Орден «Знак Почёта» (29 июля 1945 года)
• Знак «Почётный железнодорожник»
• Знак «Отличный движенец»

Память

• Подвиг Георгия Латунова был воспет в «Балладе о начальнике станции», которая была опубликована в «Сталинградской правде» в марте 1943 года.
• На железнодорожном вокзале в Палласовке находится мемориальной доски Герою Социалистического Труда почётному железнодорожнику Георгию Латунову.

Ссылки

•  Георгий Григорьевич Латунов на сайте «Герои страны»

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Латунов, Георгий Григорьевич», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Латунов,_Георгий_Григорьевич» — «https://znanierussia.ru/articles/Латунов,_Георгий_Григорьевич» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».