История рыболовства

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История рыболовства — исторические сведения о рыболовстве.

Рыболовство возникло более 70 тысяч лет назад. В XVI веке рыболовецкие суда могли пересекать океаны в поисках рыбы, а в XIX веке появились более крупные суда, которые позволяли обрабатывать рыбу прямо на борту.

Обычно рыбу ловят в естественных условиях. Для этого используют различные методы: ручной сбор, подводная рыбалка, ловля с помощью сетей, удочки или садков.

Файл:Jan Brueghel the Elder-Great Fish market.jpg
Большой рыбный рынок, Брейгель, Ян Старший

Понятие «рыболовство» может использоваться для описания ловли различных водных организмов, включая моллюсков, головоногих, ракообразных и иглокожих. Однако он не охватывает охоту на морских млекопитающих, таких как киты, для которой существует отдельный термин — «китобойный промысел». Кроме того, рыболовство не подразумевает разведение рыбы.

В современном мире рыбалка — это не только способ добыть пищу, но и увлекательное занятие для любителей активного отдыха[1][2].

Ранняя история[править]

Рыбная ловля — это древнее занятие, которое берёт своё начало, как минимум, в эпоху позднего палеолита, около 40 тысяч лет назад[3][4]. Изотопный анализ останков человека, найденных в переще Тяньюань, показал, что люди, жившие там 40 тысяч лет назад, регулярно употребляли в пищу пресноводную рыбу[5][6].

Археологические находки, такие как раковины, рыбьи кости и наскальные рисунки, свидетельствуют о том, что морская пища была важным источником питания и потреблялась в больших количествах[7].

В те далёкие времена большинство людей обеспечивали себя пищей с помощью охоты и собирательства, поэтому им приходилось постоянно перемещаться. Однако в местах, где были обнаружены остатки древних поселений, например, Лепенски-Вир, люди обычно занимались рыболовством, поскольку оно было основным источником пропитания.

В период палеолита люди активно использовали метательное оружие в виде копья с зазубренным наконечником `— гарпун — для охоты на китов и других крупных морских животных. В пещере Коскер на юге Франции были обнаружены наскальные рисунки, возраст которых составляет более 16 тысяч лет. Среди них есть изображения ластоногих, которых, вероятно, били гарпунами[9].

В период от 4 до 8 тысяч лет назад по всему миру распространились неолитические культура и технологии. Вместе с ними возникли новые методы ведения сельского хозяйства и гончарного дела, а также основные способы рыболовства, которые используются до сих пор.

Около 7500-3000 лет назад жители побережья Калифорнии ловили рыбу с помощью крючков и лески, сделанных из природных материалов[10]. Также есть сведения о том, что некоторые племена использовали растительные яды, чтобы обездвижить рыбу в ручьях и реках, что помогало им легче её ловить[11].

Ещё в далёкие времена медные гарпуны уже использовали мореплаватели из Хараппы[12][13]. Среди ранних охотников в Индии можно выделить народ минкопи, который населял Андаманские и Никобарские острова. Они использовали гарпуны с длинными шнурами для ловли рыбы[14].

Ранняя история[править]

Файл:Egyptian fishery3.jpg
Египтяне приносят рыбу и делят её на части для засолки.
Файл:Villa of the Nile Mosaic fishermen.jpg
Мозаика «Вилла Нила», Лепсис-Магна, Национальный музей Триполи, примерно I век н. э.

В водах древнего Нила водилось множество рыбы, которая была одним из основным продуктов питания для большинства жителей[15]. Египтяне разработали разнообразные методы и инструменты для ловли рыбы, которые можно увидеть на изображениях в гробницах, рисунках и папирусных свитках.

Для рыбной ловли применялись незамысловатые лодки из сахарного тростника. В качестве орудий использовались плетёные сети, корзины из ивовых прутьев, гарпуны, крючки и леска (длина крючков варьировалась от 8 до 18 сантиметров). Среди наиболее ценных видов рыб были нильский окунь, сом и угорь. Некоторые изображения свидетельствуют о том, что рыбалка была не только способом добычи пищи, но и формой досуга.

В старинных текстах нередко можно найти упоминания о рыбной ловле, но, как правило, они носят довольно общий характер и не содержат подробного описания рыболовных инструментов и сетей. Например, в Библии, в книге Иова, есть упоми нание о рыбалке: «Можешь ли пронзить кожу его копьем и голову его рыбачьею острогою?» (Иов 40:26).

В отличие от минойской культуры[16], древнегреческой культуре сцены рыбалки встречаются нечасто, что говорит о невысоком положении рыболовов в обществе. Среди артефактов, относящихся к этому периоду, можно выделить кубок для вина, который датируется примерно 500 годом до нашей эры. На кубке изображён мальчик, сидящий на камне. В правой руке он держит удочку, а в левой — корзину. В воде под ним находится круглый предмет из того же материала, с отверстием в верхней части: он напоминает рыболовный садок. Это явно не сеть. В настоящее время кубок находится в Музее изящных искусств в Бостоне[17].

Оппиан из Корика, греческий автор, написал трактат о морской рыбалке под названием «О рыбной ловле» (или «Галиевтика», Ἁλιευτικά). Труд был написан в период между 177 и 180 годами нашей эры и является самым ранним из сохранившихся работ по данной теме. Оппиан описывает различные способы рыбной ловли, включая использование рыболовных сетей и садков. Очень интересно описание Оппианом ловли рыбы «неподвижной» сетью:

Рыбаки устанавливают лёгкие сети из плавучего льна и начинают двигаться по кругу, активно работая вёслами и создавая шум. От шума и быстрых движений вёсел рыбы в страхе разбегаются и попадают в неподвижную сеть, принимая её за убежище. Глупые рыбы, испугавшись шума, сами попадают в ловушку. Тогда рыбаки с обеих сторон начинают тянуть сеть к берегу с помощью верёвок.

В своей работе «История» древнегреческий историк Полибий, живший примерно в III веке до нашей эры, описывает процесс ловли рыбы-меча с помощью гарпуна, наконечник которого был оснащён острыми шипами и мог сниматься[18].

Файл:Trident fishing gallaeus.jpg
Голландские рыбаки, использующие трезубцы в XVII веке

В мозаичных картинах можно найти сцены ловли рыбы с лодок с использованием удочек, лесок и сетей. На мозаиках можно увидеть разнообразных рыб, таких как конгер, омар, морской ёж, осьминог и каракатица. На одном из изображений гладиатор по имени Ретиарий, вооружённый трезубцем и закидной сетью, сражается с мурмиллоном, который держит в руке короткий меч и носит шлем с изображением рыбы на передней части[19].

В древнегреческой и древнеримской мифологии бог моря Нептун часто изображается с трезубцем, который напоминает рыболовный.

Файл:Johan Nieuhof - Pearl Fishery at Tuticorin 1662.png
Жемчужный промысел в Тутикорине, 1662 г., работа Йохана Ньехофа.

В древней Индии, в I веке до нашей эры, в государстве Пандьев, которое было частью дравидийского тамильского королевства, уже занимались добычей жемчуга. Особенно славился своим промыслом морской порт Тутикорин, расположенный на побережье. Жители Тутикорина занимались торговлей жемчугом, рыболовством и мореплаванием, что позволило им создать процветающую общину.

В скандинавской мифологии морская великанша Ран использует рыболовную сеть, чтобы заманить в ловушку заблудившихся моряков.

В культуре древнего народа моче, проживавшего на территории современного Перу, можно найти множество изображений рыбаков на керамических изделиях[20].

На основе древних изображений и литературных источников можно сделать вывод, что рыбацкие суда в те времена были небольшими, без мачт и парусов, и предназначались для использования в прибрежных зонах.

В древней китайской мифологии существует предание о трёх загадочных персонажах, которые примерно в 2800—2600 годах до нашей эры принесли в Китай знания и навыки, необходимые для развития цивилизации. Одним из этих героев был Фу Си, который, согласно легенде, создал письменность, а также научил людей охотиться и ловить рыбу.

Жаберная сеть[править]

Жаберные сети существовали ещё в древности, о чем свидетельствуют археологические находки на территории Ближнего Востока[21]. В Северной Америке рыбаки-аборигены использовали каноэ из кедра и сети из натуральных материалов, таких как кора кедра[22]. К нижней части сетей они прикрепляли камни в качестве груза, а к верхней `— куски дерева, которые служили поплавками. Такая система позволяла сетям свободно плавать в воде. Коренные рыбаки Тихоокеанского Северо-Запада, Канады и Аляски по-прежнему применяют жаберные сети для добычи лосося и радужной форели.

Применение сетей с жаберными ячейками имеет давнюю традицию, о чём говорят многочисленные источники из разных уголков мира и разных культур. В Японии рыболовство, включая использование жаберных сетей, существует уже более трёх тысяч лет. Особенно много сведений о нём можно найти в период Эдо, который длился с 1603 по 1867 год[23].

Рыболовство на Шетландских островах, которые были заселены выходцами из Норвегии в эпоху викингов, имеет много общего с норвежским рыболовством, в том числе использование жаберных сетей для ловли сельди[24].

Многие норвежские рыбаки, которые во второй половине XIX века отправились к реке Колумбия для ловли лосося, уже имели опыт использования жаберных сетей для ловли трески в водах, омывающих Лофотенские острова. Именно это и послужило причиной их переезда.[25]

Жаберные сети также использовали в Швеции для сезонного промысла рыбы[26]. На протяжении многих веков рыбаки занимались ловлей атлантического лосося с помощью сетей ручной работы в Уэльсе и Англии[27]. В современном рыболовстве жаберные сети не используются из-за новых норм и правил, установленных для индустрии коммерческого рыболовства, поскольку они не только губят промысловую рыбу, но и наносят вред другим обитателям окружающей среды, которые случайно попадают в сети — так называемому прилову.

Траловый лов[править]

Ранний дизайн[править]

Файл:Groenewegen.D3.Buis.jpg
Датский бот поднимает дрифтерную сеть

В XV веке был разработан тип морского дрифтера для ловли сельди, который стал прообразом европейских рыболовных судов. Он представлял собой крытое палубой одномачтовое судно с тремя косыми парусами, полными обводами и лекальным балластом, которое получило название «датский бот» и использовалось голландскими рыбаками вплоть до начала XIX века.

Судно такого типа имеет многовековую историю. В Скандинавии он был известен уже около 1000 года нашей эры как «bǘza» — прочный баркас, используемый викингами. Первое судно для ловли сельди было построено в Хорне около 1415 года, последнее — в Влардингене в 1841 году. Длина судна составляла примерно 20 метров, а вес — от 60 до 100 тонн.

Для промысла сельди на таких судах использовались длинные дрифтерные жаберные сети. Сети поднимали ночью, и команды из 18-30 человек начинали обрабатывать, солить и упаковывать улов на широкой палубе[28].

Корабли отправлялись в плавание флотилиями по 400—500 судов к местам промысла в Доггер-банке и вблизи Шетландских островах[28]. Обычно их сопровождали военные корабли, поскольку англичане подозревали их в браконьерстве. Флот оставался в море на несколько недель. Выловленная рыба нередко перегружалась на специальные транспортные суда, известные как ventjagers, которые доставляли улов на берег, в то время как основной флот продолжал промысел в открытом море[28].

Файл:Dogger (boat).jpg
Судно Доггер, вид спереди по левому борту, около 1675 года. Виллем ван де Велде Младший

В XVII столетии в Англии появился доггер — это был один из первых типов парусных судов, предназначенных для ловли рыбы траловым или ярусным ловом. Обычно такие суда использовали в Северном море.

Название «доггер» происходит от голландского слова «dogger», которое означает рыболовное судно, используемое для буксировки трала. В Северном море было много голландских траловых судов, поэтому район, где они часто ловили рыбу, получил название «Доггер-банк»[29].

Доггеры были медленными, но крепкими судами, которые могли заниматься промыслом в суровых условиях Северного моря[30]. Они были похожи на датские боты, были меньше по размеру: длина составляла около 15 метров, ширина — 4,5 метра, осадка — 1,5 метра, а вес — примерно 13 тонн.

Доггеры могли взять на борт до тонны наживки, три тонны соли, полтонны продовольствия и топлива для команды и вернуться с шестью тоннами рыбы. В носовой и кормовой частях были обустроены помещения для проживания, хранения припасов и приготовления пищи.. С помощью якоря рыбаки могли в течение длительного времени оставаться на одном месте, даже если глубина достигала 18 метров. Кроме того, доггеры могли перевозить небольшие открытые лодки, которые использовалась для поддержания лески и гребли к берегу[30].

Предшественником плоскодонки принято считать ранний французский тип судна — бато, представлявший собой лодку с плоским дном и прямыми бортами. Она использовалась уже в 1671 году на реке Святого Лаврентия[31]. В то время распространённым прибрежным судном был верри — лодка британского происхождения. Объединение особенностей лодок бато и верри стало основой для формирования плоскодонки

Также существуют свидетельства о более древних прообразах плоскодонки в разных странах Европы. В Англии, Франции, Италии и Бельгии можно найти небольшие лодки средневекового периода, которые можно считать предшественниками плоскодонки[32].

В начале XVIII века в рыбацких городах Новой Англии появились небольшие плоскодонки с малой осадкой[33]. Их длина обычно составляла от пяти до семи метров. Благодаря своей лёгкой и прочной конструкции — высоким бортам, плоскому днищу и острым обводам носовой части — они отличались простотой постройки и универсальностью эксплуатации.

В 1830-х годах появились банковые плоскодонки, которые предназначены для перевозки на кораблях-матках и использовались для ловли трески в Большой Ньюфаундлендской банке. По своему строению они напоминали французские речные суда бато, которые отличались прямыми бортами, съёмными сиденьями и невысокими ограждениями[33]. Особенностью банковых дори было то, что их можно было складывать друг в друга, что позволяло компактно размещать их на палубах промысловых шхун (например, Gazela Primeiro) для транспортировки к районам промысла.

Современное траловое судно[править]

 → Траулер

Файл:A Brixham trawler.jpg
Картина с изображением траулера в Бриксхеме, написанная Уильямом Адольфусом Кнеллом. Хранится в Национальном морском музее.

В XVII веке в Англии появились первые парусные траулеры, которые назывались доггерами. Однако современный облик рыболовный траулер приобрёл только в XIX веке в английском порту Бриксхем.

К началу XIX века рыбаки из Бриксхема столкнулись с необходимостью расширить зону промысла из-за истощения рыбных запасов в водах Южного Девона.

Появившиеся в Бриксхеме траулеры отличались обтекаемой формой корпуса и высоким гафелем, что позволяло им развивать большую скорость для дальних переходов к местам промысла. Кроме того, конструкция судов позволяла эффективно буксировать крупногабаритные тралы, даже при значительной глубине. Благодаря развитию тралового флота Бриксхем получил статус «Матери глубоководного рыболовства».

В результате стало возможно осуществлять масштабный промысел в открытом море. В связи с этим рыбаки из южных портов Англии начали массово переселяться в северные города, такие как Скарборо, Кингстон-апон-Халл, Гримсби, Харидж и Грей-Ярмут, которые стали точками доступа к богатым рыболовным ресурсам в Атлантическом океане.

Файл:Smack-brightlingsea.jpg
Шмак неподалёку от Брайтлингси.

К середине XIX века небольшая деревушка Гримсби ревратилась в крупнейший в мире рыболовецкий порт[34]. В 1796 году был принят закон, который позволил строить новые причалы и углублять дно в порту Хейвен[35].

В 1846 году была создана компания Grimsby Dock Company. В 1849 году принц-консорт Альберт Саксен-Кобург-Готский начал строительство Королевского дока. Его территория охватывала площадь 10 гектаров. В 1854 году состоялось официальное открытие дока королевой Викторией. Его инфраструктура включала в себя ряд новаторских решений для того времени, например, ворота и подъёмные механизмы приводились в действие силовой гидравлической сетью. Для поддержания необходимого давления в системе водоснабжения была построена 90-метровая Башня дока Гримсби по проекту Уильяма Армстронга[36].

Док постоянно расширялся. В 1877 году был открыт Рыбный док № 2, в 1879 году — Юнион-док и Александра-док, а в 1934 году начал работу Рыбный док № 3[35]. Благодаря железнодорожному сообщению с крупнейшим рыбным рынком Лондона, Биллингсгейтом, Гримсби получил возможность выйти на общенациональный рынок сбыта, что сделало его одним из ведущих рыболовных центров Великобритании.

Бриксхемский траулер распространился по всему миру и оказывал влияние на рыболовецкие флотилии. Его характерные паруса стали источником вдохновения для создания песни «Red Sails in the Sunset», написанной на борту одного из таких судов.[37][38].

К концу XIX века в Великобритании насчитывалось более 3 000 рыболовных траулеров, из них почти 1 000 — в Гримсби. Они продавались рыбакам по всей Европе, включая страны Голландии и Скандинавии. Двенадцать из них стали основой рыболовного флота Германии[39].

Конструкции рыболовных судов во всём мире схожи, однако местные особенности часто приводят к появлению уникальных типов судов.

Например, в северо-западной части Англии с 1840 года до начала Второй мировой войны для ловли креветок использовали судно «ланкаширское нобби» (Lancashire nobby). В водах вокруг острова Мэн для ловли сельди применяли судно «мэнкское нобби» (Manx nobby). А на восточном побережье Шотландии с 1850-х годов и до XX века для ловли сельди использовали судно «файфи» (fifie). В эстуарии Темзы и у берегов Восточной Англии использовались судна боули и шмак, а на восточном побережье — траулеры и дрифтеры. В 1819 году в Мори-Ферте начался лов сельди. В 1926 году появился первый дизельный дрифтер.

Появление паровой энергии

В 1870-х годах появились первые рыболовные паровые суда. Они использовали траловую систему ловли, а также лески и дрифтерные сети. Суда были довольно крупными: их длина составляла от 24 до 27 метров, а ширина — около 6 метров. Весили они от 40 до 50 тонн могли развивать скорость 17-20 км/ч.

В марте 1875 года Дэвид Аллан спроектировал и построил первые специализированные рыболовные суда. Он переоборудовал дрифтер, оснастив его паровым двигателем.

В 1877 году Аллан создал первый в мире паровой траулер с винтовым приводом. Судно получило название Pioneer LH854. Упоминание данного судна можно найти в газете The Shetland Times от 4 мая 1877 года.

В 1878 году Аллан построил ещё два траулера с паровым двигателем — «Форвард» и «Онвард». Он утверждал, что паровые двигатели необходимы для обеспечения безопасности рыбаков. Однако местные рыбаки восприняли паровые траулеры как угрозу.

В период с 1877 по 1881 год Аллан построил десять судов в Лите. Ещё двадцать одно судно было построено в Грантоне. Многие из этих судов были проданы иностранным покупателям во Франции, Бельгии, Испании и Вест-Индии[40].

Первые паровые суда были построены из дерева, но вскоре их корпуса стали изготавливать из стали, разделяя на водонепроницаемые отсеки. Они были спроектированы с учётом потребностей экипажа: в просторном помещении находились мостик и каюта.

В XX веке суда оснащались только одним парусом, который помогал удерживать лодку на плаву во время постановки сетей. Мачта в основном использовалась для подъёма улова на берег с помощью специального грузоподъемного крана. Рядом с мачтой на передней части палубы располагался паровой кабестан, который помогал вытягивать сети. Чтобы пар и угольный дым не мешали рыбакам, на лодках устанавливали высокие узкие воронки, которые получили прозвище woodbines из-за своего сходства с популярой маркой сигарет.

Экипаж судов состоял из двенадцати человек: капитана, рулевого, кочегара (для присмотра за котлом) и девяти матросов[40].

У паровых рыболовных судов было немало достоинств. Как правило, они были на шесть метров длиннее парусных судов, что позволяло им брать на борт больше сетей и, соответственно, ловить больше рыбы. В начале XX века, когда рынок стремительно расширялся, это было особенно важно.

Кроме того, паровые суда могли передвигаться быстрее и преодолевать большие расстояния, не опасаясь непогоды, ветра, приливов и отливов. Так, они могли быстрее добираться до места лова и возвращаться обратно, поэтому времени на рыбалку было больше.

Паровые суда также получали самые высокие доходы, поскольку могли оперативно доставлять улов в порт. Однако главным недостатком паровых судов были высокие эксплуатационные расходы. Их двигатели были недостаточно мощными и занимали много места, а затраты на топливо и оснащение были очень высокими. До начала Первой мировой войны стоимость строительства составляла от 3 000 до 4 000 фунтов стерлингов, что как минимум в три раза превышало стоимость парусных лодок. Чтобы покрыть эти высокие расходы, приходилось выходить в море на более длительные периоды.

В связи с ростом расходов всё больше паровых дрифтеров переходили в собственность компаний или становилось объектом совместного владения. По мере того как добыча сельди сокращалась, содержание паровых судов становилось слишком затратным.[40].

Рыболовство в России[править]

 → История рыболовства в России

В хозяйстве и экономике Древней Руси добыча рыбы всегда занимала большое место. История русского рыболовства берёт начало с древнейших времен. Уже в X—XII веках рыбалка была важным источником пропитания и торговли на Руси, особенно в прибрежных районах и вдоль крупных рек. К XVI веке на Руси рыболовство стало значимой частью экономики. В Советском Союзе существовали специализированные научно-исследовательские организации, которые занимались изучением и решением вопросов, связанных с рыбоводством. Среди них были проблемы, связанные с кормлением рыбы, удобрением водоёмов, интенсивным выращиванием рыбы до товарного веса, разведением рыбы на рисовых полях, содержанием уток на рыбоводных прудах и другие[41].

Россия остаётся одной из ведущих стран в мире по объёму вылова рыбы, при этом большое внимание уделяется устойчивым методам промысла[42].

Рыболовство в искусстве[править]

Примечания[править]

  1. Fisheries and Aquaculture in our Changing Climate Policy brief of the FAO for the UNFCCC COP-15 in Copenhagen, December 2009.
  2. FAO: Fisheries and Aquaculture
  3. Early humans followed the coast BBC News article.
  4. African Bone Tools Dispute Key Idea About Human Evolution National Geographic News article.
  5. Yaowu Hu Y, Hong Shang H, Haowen Tong H, Olaf Nehlich O, Wu Liu W, Zhao C, Yu J, Wang C, Trinkaus E and Richards M (2009) «Stable isotope dietary analysis of the Tianyuan 1 early modern human» Proceedings of the National Academy of Sciences, 106 (27) 10971-10974.
  6. First direct evidence of substantial fish consumption by early modern humans in China PhysOrg.com, 6 July 2009.
  7. Coastal Shell Middens and Agricultural Origasims in Atlantic Europe.
  8. (6 October 2021) «Early line and hook fishing at the Epipaleolithic site of Jordan River Dureijat (Northern Israel)». PLOS ONE (Public Library of Science (PLoS)) 16 (10). DOI:10.1371/journal.pone.0257710. ISSN 1932-6203. PMID 34613991.
  9. Guthrie, Dale Guthrie (2005) The Nature of Paleolithic Art. Page 298. University of Chicago Press. ISBN 0-226-31126-0
  10. King 1991, pp. 80-81.
  11. Rostlund 1952, pp. 188—190
  12. Allchin 1975, page 106
  13. Ray 2003, page 93
  14. Edgerton 2003, page 74
  15. Fisheries history: Gift of the Nile. Архивировано из первоисточника 10 ноября 2006..
  16. The Minoan Culture, historywiz.com Accessed 2015-12-28
  17. Image of an ancient angler on a wine cup.
  18. Polybius, «Fishing for Swordfish», Histories Book 34.3 (Evelyn S. Shuckburgh, translator). London, New York: Macmillan, 1889. Reprint Bloomington, 1962.
  19. Image of fishing illustrated in a Roman mosaic Архивировано из первоисточника 2011-07-17..
  20. Berrin, Katherine & Larco Museum. The Spirit of Ancient Peru:Treasures from the Museo Arqueológico Rafael Larco Herrera. New York: Thames and Hudson, 1997.
  21. Nun, Mendel (1989). The Sea of Galilee and Its Fishermen in the New Testament, pp. 28-44. Kibbutz Ein Gev, Kinnereth Sailing Co.
  22. Stewart, Hilary (1994). Indian Fishing: Early Methods on the Northwest Coast. Seattle, University of Washington Press.
  23. Ruddle, Kenneth and Akimich, Tomoya. "Sea Tenure in Japan and the Southwestern Ryukyus, " in Cordell, John, Ed. (1989), A Sea of Small Boats, pp. 337—370. Cambridge, Mass., Cultural Survival, Inc.
  24. Goodlad, C.A. (1970). Shetland Fishing Saga, pp. 59-60. The Shetland Times, Ltd.
  25. Martin, Irene (1994). Legacy and Testament: The Story of the Columbia River Gillnetter, p. 38. Pullman, Washington State University Press.
  26. Lofgen, Ovar. "Marine Ecotypes in Preindustrial Sweden: A Comparative Discussion of Swedish Peasant Fishermen, " in Andersen, Raoul, ed., North Atlantic Maritime Cultures, pp. 83-109. The Hague, Mouton.
  27. Jenkins, J. Geraint (1974). Nets and Coracles, p. 68. London, David and Charles.
  28. 28,0 28,1 28,2 De Vries & Woude (1977), pages 244—245
  29. Oxford Companion to Ships and the Sea, p. 256
  30. 30,0 30,1 Fagan 2008
  31. Gardner 1987, page 18
  32. Gardner 1987, page 15
  33. 33,0 33,1 Chapelle, page 85
  34. Days out: «Gone fishing in Grimsby»[недоступная ссылка (April 2017)] The Independent, 8 September 2002
  35. 35,0 35,1 A brief history of Grimsby. localhistories.org.
  36. Great Grimsby. UK Genealogy Archives.
  37. History of a Brixham trawler. JKappeal.org (2 March 2009). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2010. Проверено 13 сентября 2010.
  38. Pilgrim's restoration under full sail. BBC. Проверено 2 марта 2009.
  39. Sailing trawlers.
  40. 40,0 40,1 40,2 The Steam Trawler.
  41. Максимова Ольга Сергеевна История развития рыбоводства в России // Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова. — 2015.
  42. Становление рыболовства в России. www.fishmuseum.ru. Проверено 19 апреля 2025.

Литература[править]

Ссылки[править]

Шаблон:Рыбоводство

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «История рыболовства», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».