Дельфин-4
- Не следует путать с Aero L-29 Delfin.
| Дельфин-4 | |
|---|---|
 Дельфин-4 в полёте | |
| Тип |
одномоторный поршневой самолёт |
| Разработчик |
ОКБ «Дельфин» |
| Производитель |
ОКБ «Дельфин» |
| Главный конструктор |
Пётр Лявин |
| Первый полёт |
2003 |
| Годы производства |
с 2003 |
Дельфи́н-4 — российский лёгкий одномоторный поршневой самолёт разработки кронштадтского конструкторского бюро «Дельфин».
Является развитием более ранней модели Дельфин-2[1][2].
Первый полёт выполнил в 2003 году[2].
Разработчик[править]
→ Дельфин (конструкторское бюро)
- См. также: Бычье поле
Опытное конструкторское бюро «Дельфи́н» — советское и российское конструкторское бюро, занимающееся разработкой, проектированием и строительством самолётов авиации общего назначения и спортивных самолётов. Находится в Кронштадте, полёты проходят на аэродроме Бычье поле.
Одно из старейших малых КБ страны[3].
Руководитель (по данным на 2024 год) — Андрей Подольницкий[4].
Основное направление работы КБ — создание двухместных и четырёхместных самолётов, подходящих для обучения пилотов и выполнения прогулочных экскурсионных полётов.
Двухместные самолёты КБ — Дельфин-1, Дельфин-2, Дельфин-4, Дельфин-10, четырёхместные — Дельфин-3, Дельфин-5[5].
Описание[править]
Дельфин-4 представляет собой цельнометаллический двухместный моноплан (низкоплан) с одним тянущим винтом[2]. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме.
Предназначен для первоначальной лётной подготовки пилотов и проведения обзорных ознакомительных и прогулочных полётов.
Шасси — трёхопорные, рессорного типа с самоориентирующимся передним колесом и дифференциальными гидравлическими дисковыми тормозами.
Система управления самолётом: по каналу руля высоты — смешанного типа, по каналу элеронов — смешанного типа, по каналу руля направления — тросовая проводка[6].
Кресла пилотов расположены рядом друг с другом, управление самолётом полноценно возможно с обеих.
Является развитием самолёта Дельфин-2, имеет сходные с ним лётные и технические характеристики[2].
Отличается главным образом формой крыла — у Дельфин-4 оно прямоугольно-трапециевидное[2].
На самолёте был установлен двигатель Вальтер-Минор М-332[2].
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта Дельфин-4 (практически аналогичны с Дельфин-2)[2]:
| Размах крыла, м | 9,1 |
| Длина, м | 6,65 |
| Высота, м | 2,5 |
| Масса, кг | |
| пустого | 545 |
| максимальная взлётная | 815 |
| Тип двигателя | М-332 |
| Мощность, л. с. | 1 х 120 |
| Разбег, м | 200 |
| Пробег, м | 250 |
| Скороподъёмность, м/с | 3,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 280 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 170 |
| Скорость сваливания, км/ч | 100 |
| Максимальная дальность полёта, км | 750 |
| Макс. эксплутационная перегрузка | +6/-3 |
| Экипаж, чел | 2 |
Примечания[править]
- ↑ Уголок неба ¦ Дельфин. www.airwar.ru. Проверено 17 января 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Легкий учебный самолет "Дельфин-4". - Российская авиация. Проверено 17 января 2025.
- ↑ Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». Воздушные прогулки над Петербургом – развитие туристического потенциала региона и возможность увлечь детей авиацией. kr-media.ru. Проверено 17 декабря 2024.
- ↑ ОКБ "Дельфин". vk.com. Проверено 17 декабря 2024.
- ↑ 20 лет аэроклубу "Дельфин" | AviaPressPhoto рус.. aviapressphoto.com. Проверено 17 января 2025.
- ↑ Легкий учебный самолет "Дельфин-2". - Российская авиация. ОДВФ. Проверено 29 декабря 2024.
Ссылки[править]
Шаблон:Российские авиационные конструкторские бюро
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Дельфин-4», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|