Дельфин-5
- Не следует путать с Aero L-29 Delfin.
| Дельфин-5 | |
|---|---|
 Дельфин-5 в воздухе | |
| Тип |
одномоторный поршневой самолёт |
| Разработчик |
ОКБ «Дельфин» |
| Производитель |
ОКБ «Дельфин» |
| Главный конструктор |
Пётр Лявин |
| Годы производства |
2014 — н.в. |
Дельфи́н-5 — российский лёгкий четырёхместный одномоторный поршневой самолёт разработки кронштадтского конструкторского бюро «Дельфин».
Первый полёт выполнил в 2014 году[1].
Разработчик[править]
→ Дельфин (конструкторское бюро)
- См. также: Бычье поле
Опытное конструкторское бюро «Дельфи́н» — советское и российское конструкторское бюро, занимающееся разработкой, проектированием и строительством самолётов авиации общего назначения и спортивных самолётов. Находится в Кронштадте, полёты проходят на аэродроме Бычье поле.
Одно из старейших малых КБ страны[2].
Руководитель (по данным на 2024 год) — Андрей Подольницкий[3].
Основное направление работы КБ — создание двухместных и четырёхместных самолётов, подходящих для обучения пилотов и выполнения прогулочных экскурсионных полётов.
Двухместные самолёты КБ — Дельфин-1, Дельфин-2, Дельфин-4, Дельфин-10, четырёхместные — Дельфин-3, Дельфин-5[4].
Описание[править]
Дельфин-5 представляет собой дальнейшее развитие более ранней модели этого конструкторского бюро — самолёта Дельфин-3[5].
Кабина рассчитана на четыре места: два передних занимают пилоты (управлять можно как с левого, так и с правого кресла), сзади — два пассажирских места. Также пассажиром может быть и один из летящих на передних креслах — для управления самолётом достаточно одного человека[5].
Конструкционно представляет собой цельнометаллический моноплан (низкоплан) клёпанной конструкции, выполнен по нормальной аэродинамической схеме[5].
Винт тянущий, изменяемого шага[5].
Шасси трёхколёсные, неубирающиеся, ведущей является передняя стойка[5].
Хвостовое оперение однокилевое с нижним расположением стабилизатора. Горизонтальное оперение цельноповоротное с сервокомпенсатором, управляемым электромотором[5].
Двигатель — М-332, мощность — 140 л. с.[5]
Лётно-технические характеристики[править]
Основные лётно-технические характеристики самолёта Дельфин-5 представлены в таблице ниже[5]:
| Размах крыла, м | 10 |
| Длина, м | 7,5 |
| Высота, м | 2,6 |
| Масса, кг | |
| пустого | 540 |
| максимальная взлётная | 970 |
| Разбег, м | 200 |
| Пробег, м | 200 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 170 |
| Скорость сваливания, км/ч | 100 |
| Практическая дальность, км | 900 |
| Максимальная скороподъёмность, м/мин | 3,5 |
| Макс. эксплутационная перегрузка | +4/-1,5 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Пассажиры, чел | 2-3 |
Примечания[править]
- ↑ Уголок неба ¦ Дельфин. www.airwar.ru. Проверено 21 февраля 2025.
- ↑ Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». Воздушные прогулки над Петербургом – развитие туристического потенциала региона и возможность увлечь детей авиацией. kr-media.ru. Проверено 17 декабря 2024.
- ↑ ОКБ "Дельфин". vk.com. Проверено 17 декабря 2024.
- ↑ 20 лет аэроклубу "Дельфин" | AviaPressPhoto рус.. aviapressphoto.com. Проверено 17 января 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 Легкий учебный самолет "Дельфин-5". - Российская авиация. Проверено 21 февраля 2025.
Ссылки[править]
Шаблон:Российские авиационные конструкторские бюро
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Дельфин-5», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|