Камчатка (шлюп)

← другие значения

Камчатка
Шлюп «Камчатка»
Служба:	Российская империя
Класс и тип судна	шлюп
Изготовитель	Охтинская верфь
Автор корабельного чертежа	Я. Я. Брюн де Сен-Катерин
Корабельный мастер	В. Ф. Стокке
Строительство начато	17 октября 1816 года
Спущен на воду	17 мая 1817 года
Введён в эксплуатацию	1817 год
Выведен из состава флота	1828 год
Основные характеристики
Водоизмещение	1000 т
Длина по верхней палубе	130-футов (34,2 м)
Высота	5,5 м
Осадка	4,4 м
Экипаж	80 человек 130 человек (во время экспедиции)
Вооружение
Артиллерия	28 орудий (в том числе 16 карронад) в батарейной и на верхней палубе

Шлюп «Камчатка» — российский трёхмачтовый парусный военный корабль, построенный в 1817 году на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге английским кораблестроителем на русской службе корабельным мастером В. Ф. Стокке.

В 1817—1819 годах совершил кругосветное плавание под командованием капитана 2 ранга В. М. Головнина из Кронштадта в Ново-Архангельск и обратно.

История

В 1816 году император Александр I утвердил доклад морского министра Российской империи адмирала И. И. Траверсе, предлагавшего отправить морское судно в Восточный океан. Специально для экспедиции корабельный мастер англичанин на русской службе В. Ф. Стокке 17 октября 1816 года на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге по чертежам французского кораблестроителя на русской службе Я. Я. Брюн де Сен-Катерина заложил шлюп, который был построен и спущен на воду 17 мая 1817 года (по другим данным 12 мая 1817 года) в присутствии государя и назван «Камчаткой».

Капитан 1 ранга В. М. Головнин

Командиром судна был назначен опытный офицер капитан 2 ранга Василий Михайлович Головнин (1776—1831), который уже в в 1808—1811 годах совершил своё первое кругосветное плавание на шлюпе «Диана» Главными задачами, возложенными на экспедицию, были доставка припасов и военных грузов на Камчатку, а также для Охотского порта; инспекция поселений в Русской Америке; описание районов северо-западного берега Америки от широты 60° до широты 63°, которые были мало изучены и не нанесены на карту.

В качестве младших офицеров на шлюпе участвовали в своём первом кругосветном плавании будущие выдающиеся мореплаватели мичманы [Врангель, Фердинанд Петрович|Фердинанд Врангель] и Фёдор Литке, гардемарин Феопемпт Лутковский, волонтёр Фёдор Матюшкин.

Плавания В. М. Головнина на шлюпе «Диана» (синий путь) в 1808—1811 гг. и шлюпе «Камчатка» (красный путь) в 1817—1819 гг.

26 августа 1817 года шлюп «Камчатка» вышел из Кронштадта и взял курс на Британские острова, где экспедиция пополнила запасы провизии, закупила навигационные приборы и карты. Далее, перейдя Атлантический океан, судно прибыло 5 ноября в Рио-де-Жанейро, затем проследовав вдоль побережья Южной Америки в условиях сильных штормов обогнуло мыс Горн и 8 февраля 1918 года зашла в порт Кальяо близ Лимы — столицы Перу. После 10-дневной стоянки экспедиция пересекла Тихий океан вдоль Маркизских и Маршалловых островов и 3 мая 1818 года пришла в Петропавловск-Камчатский, где Головин передал управляющему края капитану 1 ранга П. И. Рикорду, доставленный по его просьбе на шлюпе конный экипаж с упряжью. На Камчатке появился первый конный выезд, до этого передвижение господ было на собачьих упряжках.

В ходе дальнейшего плавания вдоль островов Алеутской гряды, благодаря астрономическим наблюдениям с борта «Камчатки», были уточнены координаты островов Беринга, Медного, Атту и других. Прибыв в Павловскую гавань на острове Кадьяк, Головнин с 9 по 19 июля провёл ревизию дел Российско-американской компании.

28 июля 1818 года экспедиция прибыла в Ново-Архангельск и сдала доставленные грузы из России. 12 августа шлюп прибыл в Северную Калифорнию, где в Монтерее капитан встретился с правителем Русской Америки капитан-лейтенантом Л. А. Гагенмейстером, 27 сентября шлюп зашёл в Форт-Росс и затем отправился в обратный путь. С 20 по 30 октября экспедиция посетила Гавайские острова, затем остров Гуам и с 13 декабря 1818 по 19 января 1819 года сделала остановку в Маниле (Филиппины). Далее пройдя Зондским проливом, шлюп вышел в Индийский океан. Обогнув в мыс Доброй Надежды, в марте 1819 года экспедиция посетила острова Св. Елены и Вознесения. Затем моряки продолжили путь и прибыли в Портсмут, где встретились с экспедицией Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный», направлявшейся навстречу своим великим открытиям. 5 сентября 1819 года, после перехода через Северное и Балтийское моря, шлюп «Камчатка» вернулся в Кронштадт.

Все поставленные задачи в ходе экспедиции экипажем шлюпа «Камчатка» были выполнены. 13 октября 1819 года Головин был произведён в капитаны 1 ранга, в 2021 году опубликовал описание своего путешествия на шлюпе «Камчатка».

В кругосветном плавании на шлюпе «Камчатка» участвовал русский художник М. Т. Тиханов, который отразил историю путешествия в уникальной художественной летописи.

С 1822 года шлюп (командир П. И. Кузьмин) использовался как транспорт, доставлял грузы в порты Финского и Ботнического заливов. 7 ноября 1824 года шлюп (командир Г. А. Кашеринин) во время шторма и наводнения во время стоянки в Военной гавани Кронштадта, был сорван с якорей и сел на мель у Северной стенки. 21 ноября был снят с мели. В 1828 году переоборудован в таможенную брандвахту в Кронштадте.

Литература

• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Камчатка (шлюп)», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Камчатка_(шлюп)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».