Ми-34

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ми-34
Файл:Mil Mi-34.jpg
Ми-34
Тип

лёгкий многоцелевой вертолёт

Разработчик

Флаг СССР ОКБ М. Л. Миля

Производитель

Флаг СССР МВЗ
Флаг России ААК Прогресс
Флаг России Казанский вертолётный завод

Первый полёт

17 ноября 1986 года

Статус

сертификационные испытания модификации Ми-34М1

Эксплуатанты

Нигерия ВВС Нигерии (бывший)

Годы производства

1986 — 2011

Единиц произведено

27[1]

Ми-34 (по кодификации НАТО: Hermit — «Отшельник») — советский и российский лёгкий многоцелевой вертолёт.

Базовая модификация вертолёта была разработана в 1980-х годах ОКБ М. Л. Миля, она оснащалась поршневым двигателем М-14В-26. После распада СССР в 1993 году было организовано мелкосерийное производство на Арсеньевском авиационном заводе. До 2011 года было произведено около 30 вертолётов Ми-34 в двух модификациях, в 2012 году программа лётных испытаний машин была заморожена.

С 2024 года ведётся разработка модификации Ми-34М1 с российским газотурбинным двигателем ВК-650В и импортозамещёнными бортовыми системами. С конца 2025 года машина проходит лётные сертификационные испытания.

История[править]

Разработка машины началась в 1980 году по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей Ми-1 и Ми-2[2]. Машину проектировали под поршневой авиадвигатель М-14В-26, в ноябре 1986 года состоялся её первый полёт[2]. Развернуть серийное производство планировали на Закарпатском машиностроительном заводе[2]. В соответствии с Программой развития гражданской авиационной техники на период 1992—2000 гг. планировалось выпустить более 400 вертолётов данного типа, однако после распада СССР кооперация с украинским предприятием была разорвана[2][3]. В 1993 году мелкосерийное производство Ми-34 было организовано Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на Московском вертолётном заводе[2].

1993 — 2012 Произведённые модификации и «заморозка» испытаний[править]

С 1993 года было произведено около 30 вертолётов Ми-34 в двух модификациях[2][3]:

Ми-34   Базовая модификация с поршневым двигателем М-14В26В.
Ми-34C Модификация, оборудованная в соответствии с сертификационными требованиями.

В 2011 году сообщалось о планах начать серийное производство модификации Ми-34С1 с поршневым двигателем М9ФВ, борт впервые представили на авиасалоне МАКС-2011[4]. Кроме того, велись разработки варианта Ми-34С2 с французским газотурбинным двигателем Turbomeca Arrius 2F[5]. В 2012 году программа лётных испытаний по Ми-34 была заморожена холдингом «Вертолёты России»[6].

В 2020 году в Перми напротив предприятия «Редуктор-ПМ» вертолёт Ми-34 был установлен на постамент в качестве памятника[7].

2024 — н. в. Возрождение программы. Ми-34М1[править]

В августе 2023 года премьер-министр России Михаил Мишустин дал поручение проработать вопрос по созданию лёгкого однодвигательного вертолёта[8]. В июне 2024 года было объявлено о том, что производство новой модификации Ми-34 освоят на Казанском вертолётном заводе[2]. Машина получила название Ми-34М1, было принято решение оснастить её новым отечественным турбовинтовым двигателем ВК-650В[9]. Первый полёт опытного образца в режиме висения состоялся 15 октября 2024 года, а первый испытательный полёт машины с импортозамещёнными бортовыми системами был осуществлён в конце декабря 2025 года: были проверены устойчивость и управляемость вертолёта, а также определены нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полёта с выполнением разворотов[10]. Модификация оснащена новой топливной системой и современной авионикой[11]. В феврале 2026 года макет Ми-34М1 был представлен на московской выставке «Дронтех», тогда же было объявлено о том, что один из опытных образцов уже проходит сертификационные испытания[12].

Участие в спортивных соревнованиях[править]

С 22 июня по 7 июля 2007 года российская команда по вертолётному спорту HeliRussia Team в составе Михаила и Юрия Казачковых при поддержке ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолёты России» подготовила и провела уникальное европейское турне: впервые в истории российские спортсмены выступили на вертолёте Ми-34С (RF-67739) и заняли призовые места в национальных чемпионатах трёх европейских стран: Великобритании, Италии и Франции[13].

Лётно-технические характеристики[править]

Ми-34С[править]

Источник данных: РЛЭ Ми-34С[14]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Ми34-М1[править]

Источник данных: NAIS 2026[15][16]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Сравнение лёгких гражданских вертолётов КБ Камова и Миля[править]

Ка-226Т[17] Ми-2[18] Ансат[19] Ми-34С1[14]
Экипаж 1-2 1 1-2 1-2
Пассажировместимость (чел) 6-7 10 7 2-3
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 785 800 1167 400
Максимальная взлётная масса, кг 3 600 3 700 3 600 1 450
Силовая установка 2 × ТВД Safran Arrius 2G1 2 × ГТД ГТД-350 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K 1 × ПД М-9ФВ
Мощность двигателей, л. с. 2 × 580 л. с 2 × 450 (298 квт) 2 × 630 1 × 365
Крейсерская скорость, км/ч 190 200 220 215
Практическая/перегоночная дальность, км 475 350 505/525 349
Статический/Динамический потолок, м 4900/6100 2000/4000 2530/5500 4000/6100

Эксплуатанты[править]

По состоянию на 27 февраля 2013 года[1]

  • 2 вертолёта Ми-34С, зарегистрированные на частные лица.
  • Неназываемая новозеландская компания приобрела в 2013 году шесть вертолётов Ми-34С из наличия ВВС Нигерии. Все поставлены в декабре 2013 года. Из них четыре проходят ремонт на предприятии авиаремонтной компании Heli Maintenance, один был разобран на запчасти, а судьба ещё одного повреждённого вертолёта не определена[20]

Бывшие эксплуатанты[править]

  • Авиаслужба ГУВД Алматы — в 2003 году 2 вертолёта Ми-34С были куплены для авиаслужбы ГУВД Алматы, но из-за слабой мощности двигателей и, вследствие этого, малой высотности вертолётов, эксплуатация была прекращена[21].
  • ВВС Нигерии — всего в Нигерию в 2001—2002 годах было поставлено 9 вертолётов Ми-34С, которые планировалось использовать в качестве учебных машин для пилотов, летающих на Ми-35П. Но в ходе эксплуатации обнаружился низкий ресурс редуктора несущего винта (300 часов вместо заявленных при продаже 1,5 тысячи) и по выработке ресурса эксплуатация была прекращена[22].

Потери[править]

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
27.02.1989 Союз Советских Социалистических Республик 01 Союз Советских Социалистических Республик Чкаловский, Щёлково 1/н. д. Разбился во время испытательного полёта при неблагоприятных погодных условиях из-за конструктивных недоработок. Погиб лётчик-испытатель Б. В. Савинов[23].
12.07.2008 Румыния YR-XFC Венгрия Возле города Мошонмадьяровар 0/4 Во время полёта задел ЛЭП и упал в реку Дунай. На борту находились пилот и три пассажира[24].

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 Реестр вертолётов типа Миль Ми-34. russianplanes.net. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2013. Проверено 3 февраля 2013.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Латыпов, Тимур. Просил еще Покрышкин: КВЗ берется выпускать первый российский легкий вертолетрус.. Бизнес Online (2024-07-04). Проверено 28 июня 2026.
  3. ↑ 3,0 3,1 Агеев, Валерий. Вертолёт Ми-34 – трудная судьба русского «Отшельника»рус.. aviation21.ru (2022-11-24). Проверено 28 июня 2026.
  4. ↑ Новый вертолет Ми-34С1: "резвый ребенок с характером холерика". РИА Новости (2011-08-16). Проверено 30 июня 2026.
  5. ↑ «Вертолеты России» вспомнили о легком вертолете Ми-34рус.. zhukvesti.ru (2024-10-06). Проверено 30 июня 2026.
  6. ↑ «Заморожена» программа по легкому вертолету Ми-34рус.. rusaviacluster.ru (2012). Проверено 30 июня 2026.
  7. ↑ Где в Перми стоит вертолет Ми-34?рус.. PermLife.ru (2020-12-12). Архивировано из первоисточника 3 марта 2021. Проверено 12 декабря 2020.
  8. ↑ Михаил Мишустин поручил предусмотреть субсидии на авиаперевозки на Дальнем Востокерус.. Говорит Москва (2023-018-16). Проверено 30 июня 2026.
  9. ↑ Легкий вертолет Ми-34М1 с российским двигателем совершил первый полетрус.. Интерфакс (2025-12-30). Проверено 30 июня 2026.
  10. ↑ Импортозамещенный двигатель разработки ОДК впервые поднял в небо легкий вертолет Ми-34М1рус.. Объединённая двигателестроительная корпорация (2025-12-30). Проверено 30 июня 2026.
  11. ↑ Новая глава авиации: вертолет Ми-34М1 впервые испытали с российским двигателемрус.. РЕН ТВ (2025-12-30). Проверено 20 июня 2026.
  12. ↑ Испытания первых вертолетов Ми-34М1 пройдут до конца годарус.. РИА Новости (2026-02-04). Проверено 30 июня 2026.
  13. ↑ Ирина Иванова Русский «Отшельник» осваивает Европу // Вертолётная индустрия : журнал. — 2007. — № 8. — С. 4-8.
  14. ↑ 14,0 14,1 Ми-34С. Руководство по лётной эксплуатации. Архивировано из первоисточника 23 октября 2022. Проверено 9 февраля 2013.
  15. ↑ В России состоялась премьера вертолета Ми-34М1 (видео)рус.. Hi-Tech Mail.ru (2026-02-04). Проверено 30 июня 2026.
  16. ↑ Разработчики вертолета Ми-34М1 впервые назвали его характеристики и сроки начала производстварус.. tehnoomsk.ru (2026-02-05). Проверено 30 июня 2026.
  17. ↑ Ка-226Т. Вертолёты России. Проверено 1 июля 2026.
  18. ↑ Ми-2 Многоцелевой вертолет (гражданский)рус.. redstar.gr. Проверено 1 июля 2026.
  19. ↑ Ансатрус.. Вертолёты России. Проверено 1 июля 2026.
  20. ↑ Nigerian Air Force Mi-34s to fly again – in New Zealand. Архивировано из первоисточника 2 декабря 2021. Проверено 2 декабря 2021.
  21. ↑ Елена Яфязова От винта!. Gazeta.kz. Архивировано из первоисточника 10 марта 2013. Проверено 27 февраля 2013.
  22. ↑ ВВС Нигерии решили продать российские вертолёты Ми-34. РИА Новости (2011-07-26). Архивировано из первоисточника 10 марта 2013. Проверено 27 февраля 2013.
  23. ↑ Карточка ЛА. russianplanes.net. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013. Проверено 14 февраля 2013.
  24. ↑ Csak a farokrészét tudták kiemelni a Dunába zuhant gépnekвенг.. Index.hu (2008-07-13). Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013. Проверено 14 февраля 2013.

Литература[править]

  • Шунков В. Н. Многоцелевой вертолёт Ми-34 // Боевые вертолёты. — Минск: Харвест, 1998. — С. 179—184. — 432 с. — (Военная техника). — ISBN 985-433-277-2.

Ссылки[править]

Шаблон:Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Ми-34», расположенная по адресу:

—https://руни.рф/index.php/Ми-34

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Ми-34&oldid=2685047