Крушение на Веребьинском обходе (2000)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крушение на Веребьинском обходе (2000)

2000 Verebye train disaster.jpg

26 января 2000

Время
02:54 мск
Место
Перегон Торбино – Мстинский Мост, 194 км ПК5, двухпутный электрифицированный участок Бологое – Чудово, Маловишерский район, Новгородская область, Россия



Причина
Неисправность системы автоблокировки; ложные разрешающие сигналы светофоров

Статистика

Поезда
Пассажирский поезд №612 Невель – Санкт-Петербург (электровоз ЧС2т-982), грузовой поезд №3414
Погибшие
1
Раненые
15
Ущерб
Полный перерыв движения 9 часов 50 минут, движение по чётному пути прервано на 21 час 20 минут, задержано 18 поездов на 78 часов 42 минуты

Крушение на Веребьинском обходе — железнодорожная катастрофа, произошедшая в ночь со вторника 25 на среду 26 января 2000 года на Веребьинском обходе главного хода Октябрьской железной дороги[1]. В результате столкновения пассажирского поезда №612 Невель – Санкт-Петербург с грузовым поездом №3414 на скорости 109 км/ч погиб помощник машиниста пассажирского состава, ещё 15 человек получили ранения[1][2]. Катастрофа стала одним из наиболее резонансных происшествий на Октябрьской железной дороге в начале 2000-х годов[3].

Хронология событий[править]

В ночь на 26 января 2000 года, около 2 часов 54 минут по московскому времени, на 194 км пикете 5 перегона Торбино – Мстинский Мост двухпутного электрифицированного участка Бологое – Чудово произошло столкновение пассажирского поезда №612 Невель – Санкт-Петербург с грузовым поездом №3414[1].

25 января 2000 года в 23 часа 30 минут сигнальная точка №41 по I главному пути перегона Торбино – Мстинский Мост стала сигнализировать красным огнём[1]. В 2 часа 11 минут 26 января поездной диспетчер участка Чудово – Окуловка Шилькова Л. В. дала с нарушением установленного регламента переговоров указание дежурному по станции Торбино Сергиейко Е. Г. о выдаче предупреждения поезду №3414 о посадке работника ШЧ на остановочном пункте Веребье и высадке его на неисправной точке №41[1].

После посадки электромеханика Ефимова Е. Ю. на остановочном пункте Веребье и высадке его на 194 км в 2 часа 52 минуты грузовой поезд №3414 отправился[1]. За сборным поездом №3414 с интервалом в 15 минут на перегон Торбино – Мстинский Мост проследовал опаздывающий на 25 минут пассажирский поезд №612[1].

Пассажирский поезд №612 под управлением машиниста Огнева А. Б. и помощника машиниста Токарева М. К. локомотивного депо Санкт-Петербург-пассажирский Московский следовал со скоростью 109 км/ч[1]. Поезд проследовал по зелёному огню локомотивного светофора блок-участки и в 2 часа 53 минуты, после проследования светофора №8 и после появления белого огня на локомотивном светофоре, нагнал впереди идущий грузовой поезд и, в нарушение требований пункта 1.3 ИДП, без применения торможения, допустил столкновение на 194 км ПК5[1].

В результате столкновения погиб помощник машиниста пассажирского поезда №612 Токарев М. К., 40 лет[1][2][4]. Машинист Огнев А. Б. получил травмы[1]. Ещё 14 пассажиров пострадали[1]. По другим данным, 3 человека были госпитализированы[3].

В результате столкновения сошли с рельсов электровоз и 2 вагона в пассажирском и 4 вагона в грузовом поездах[1]. Разрушено 150 метров пути[1][4]. Сбита опора контактной сети[1][4]. Повреждены до степени исключения из инвентаря электровоз и 5 вагонов[1][4].

Полный перерыв движения составил 9 часов 50 минут[1]. Движение по чётному пути было прервано на 21 час 20 минут[1]. Задержано 18 поездов на 78 часов 42 минуты[1].

Причины[править]

По данным следствия, причиной крушения стала неисправность системы автоблокировки, из-за которой светофоры показывали ложные разрешающие сигналы[2][3].

Появление ложного показания зелёного огня на локомотивном светофоре поезда №612 при проследовании проходных светофоров №№10 и 8 стало возможным из-за невыполнения технических требований ЦШ (от 16.07.1999 № ЦШ-75) в части демонтажа перемычек на контактах 31-33 и 71-73 кодовключающего реле КВ и возбуждения приёмника ППЗ-9/8 рельсовой цепи П в релейном шкафу светофора №6 при нахождении за ней поезда №3414, что и привело к ложной свободности рельсовой цепи[1].

Это стало возможным из-за неудовлетворительной организации на Октябрьской железной дороге выполнения указания МПС в части производства пусконаладочных работ при вводе новых устройств СЦБ, низкой технологической дисциплины при обслуживании технических средств[1].

Источники[править]

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 Крушение на Веребьинском обходе, 26 января 2000 года. TrainDisaster.ru. Проверено 7 августа 2026.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Хронология столкновений поездов в России. ТАСС. Проверено 7 августа 2026.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Аварии пассажирских поездов в России, в которых пострадали люди. ТАСС. Проверено 7 августа 2026.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Крушение на Веребьинском обходе. Pikabu. Проверено 7 августа 2026.

Ссылки[править]

 
Железнодорожные происшествия в России
↑
[+]
Взрывы

в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (2003) • поезда Грозный — Москва (2005) • в поезде Владикавказ — Москва (2009) • крушение поезда в Брянской области (2025) • крушение поезда в Курской области (2025)

Крушения

в Подсосенке (1992) • на Веребьинском обходе (2000) • на перегоне Ерал — Симская (2011) • на перегоне Тальменка — Литвиново (1996) • на перегоне Тополи — Уразово (1994) • на перегоне Черлак - Иртышское (2008) • на станции Бекасово-I (1998) • на станции Гонжа (2001) • поезда под Интой (2024) • поездов на станции Княжая (2024) • электропоезда на Балтийском вокзале (2002)

Столкновения с автотранспортом

грузовых вагонов и автобуса в Хабаровске (1998) • поезда и автобуса в Берендеево (2024) • поезда и автобуса в Орловской области (2018) • поезда и автобуса в Покрове (2017) • поезда и автобуса в Рязанской области (2010) • поезда и автобуса под станицей Кагальницкая (1996) • поезда и автобуса под Черняховском (2001) • поезда и автобуса у станции Подгорное (2006) • поезда и грузовика в Волгоградской области (2024) • поезда и микроавтобуса в Омской области (2004) • электропоезда и автобуса под станицей Воронежская (2006) • электропоезда и автомобиля на станции Дивенская (2024) • электропоезда и автомобиля на станции Ивантеевка (2023) • электропоезда и автомобиля у станции Дельта (2010) • электропоезда и автомобиля у станции Лисий Нос (2026) • электропоезда и грузовика на перегоне Ростов — Семибратово (2004) • электропоезда и грузовика под Белоостровом (2001) • электропоездов и грузовика у станции Геодезическая (1997)

Прочее

Наезд электропоезда на людей на станции Маленковская (2026) • Угон электропоезда в Лобне (2014)

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Крушение_на_Веребьинском_обходе_(2000)&oldid=2719200