Крушение электропоезда на Балтийском вокзале (2002)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крушение электропоезда на Балтийском вокзале (2002)

2002 Baltiyskiy rail terminal crash.webp

11 ноября 2002 года

Время
около 10:17 мск
Место
Балтийский вокзал, Санкт-Петербург, Россия



Причина
Замыкание в силовой схеме; покидание машинистом кабины

Статистика

Поезда
Электропоезд ЭР2-1280 (без пассажиров)
Погибшие
4
Раненые
5-6

Крушение на Балтийском вокзале — железнодорожная катастрофа, произошедшая в понедельник 11 ноября 2002 года на Балтийском вокзале Санкт-Петербурга[1]. Находясь на ремонте в депо недалеко от вокзала, электропоезд ЭР2-1280 самопроизвольно поехал в сторону вокзала, пробил тупиковый отбойник и вылетел на перрон, где находились пассажиры[1][2]. В результате аварии погибли 4 человека, ещё 5-6 получили травмы[1][2][3]. Катастрофа стала одним из наиболее резонансных происшествий на железнодорожном транспорте Санкт-Петербурга в 2000-х годах[4].

Хронология событий[править]

Утром 11 ноября 2002 года электропоезд ЭР2-1280, вышедший на обкатку после капитального ремонта, двигался из депо в сторону Балтийского вокзала[1][2]. Пассажиров в электропоезде не было[1][2]. Машинист вышел из кабины и отправился оформлять документы[2][1].

В электропоезде сработали двигатели, и он на скорости примерно 30 км/ч самопроизвольно поехал в сторону вокзала[2]. Поезд проскочил две стрелки, пробил две решётки и врезался в тупиковый отбойник первой платформы[2]. Электричка врезалась в бетонные заградительные отбойники, разбила их и, снеся информационное табло и фрагмент платформы, пролетела ещё несколько десятков метров без рельсов по перрону, не доехав до здания вокзала каких-то 15 метров[1].

От удара об отбойник передние два вагона отклонились от траектории, зацепив случайно оказавшихся на их пути пассажиров[1]. Два вагона электрички вылетели на людей, приехавших за минуту до трагедии на электричке из Калища[2].

В результате аварии погибли 4 человека[1][2][3]. Ещё 5 человек получили травмы[2][3]. По другим данным, пострадали 6 человек[1]. Пострадавшие с сотрясениями мозга и переломами конечностей были доставлены в дорожно-клиническую больницу[2]. По данным спасателей, все пострадавшие — это люди, стоявшие у информационного табло и, вероятно, ожидавшие пригородную электричку из Калища[1]. Эта электричка прибыла на первый, соседний с тем, по которому двигался неуправляемый поезд, путь буквально за минуту до катастрофы[1]. Прибудь электричка из Калища на минуту-две раньше, жертв катастрофы могло бы быть в десятки раз больше[1].

Расследование и последствия[править]

Официальную причину аварии предварительно обозначили как несанкционированное движение поезда, повлёкшее тяжкие последствия[2]. Позднее было установлено, что причиной аварии стало замыкание в силовой схеме электропоезда[4]. По более ранней версии, машинист в кабине всё-таки был — просто у поезда отказали тормоза[1]. По версии, высказанной вице-губернатором Санкт-Петербурга Анной Марковой, машинист покинул кабину и отправился за рацией или документами, и поезд поехал без него[1].

Транспортная прокуратура Петербурга возбудила уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц»[1][2]. Для расследования причин катастрофы была создана ведомственная комиссия МПС, работой которой руководил и. о. главы МПС Вадим Морозов[1].

По версии следствия, в катастрофе виновны слесарь и машинист вагоноремонтного депо, нарушившие правила эксплуатации железнодорожного транспорта[4].

Балтийский вокзал был закрыт из-за аварии[5]. Первый после аварии пригородный поезд отправился только в шесть часов вечера; весь день поезда отправлялись вне расписания[2]. К утру следующего дня движение поездов на Балтийском вокзале было полностью восстановлено[2].

Родственникам пострадавших была оказана материальная помощь[2]. Семьи погибших получили по 25 тысяч рублей, семьи раненых — по 15 тысяч[2]. Железная дорога обещала выделить деньги на лечение пострадавших и взять на себя все расходы по захоронению погибших[2].

Источники[править]

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 Электричка пронеслась по перрону. Коммерсантъ (2002-11-12). Проверено 6 августа 2026.
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 Электричка-убийца. Аргументы и факты – Санкт-Петербург. Проверено 6 августа 2026.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 В Петербурге в результате аварии на Балтийском вокзале погибли 4 человека. Радио Свобода (2002-11-11). Проверено 6 августа 2026.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Дело о катастрофе на Балтийском вокзале дошло до суда. Известия. Проверено 6 августа 2026.
  5. ↑ Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге закрыт из-за аварии электропоезда. Lenta.ru (2002-11-11). Проверено 6 августа 2026.

Ссылки[править]

 
Железнодорожные происшествия в России
↑
[+]
Взрывы

в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (2003) • поезда Грозный — Москва (2005) • поезда «Невский экспресс» (2007) • в поезде Владикавказ — Москва (2009) • поезда «Невский экспресс» (2009) • крушение поезда в Брянской области (2025) • крушение поезда в Курской области (2025)

Крушения

в Подсосенке (1992) • на перегоне Тополи — Уразово (1994) • на перегоне Тальменка — Литвиново (1996) • на станции Бекасово-I (1998) • на Веребьинском обходе (2000) • на станции Гонжа (2001) • электропоезда на Балтийском вокзале (2002) • на станции Молосковицы (2005) • на перегоне Черлак - Иртышское (2008) • на перегоне Ерал — Симская (2011) • поезда под Интой (2024) • поездов на станции Княжая (2024)

Столкновения с автотранспортом

поезда и автобуса под станицей Кагальницкая (1996) • электропоездов и грузовика у станции Геодезическая (1997) • грузовых вагонов и автобуса в Хабаровске (1998) • электропоезда и грузовика под Белоостровом (2001) • поезда и автобуса под Черняховском (2001) • поезда и микроавтобуса в Омской области (2004) • электропоезда и грузовика на перегоне Ростов — Семибратово (2004) • электропоезда и автобуса под станицей Воронежская (2006) • поезда и автобуса у станции Подгорное (2006) • поезда и автобуса в Рязанской области (2010) • электропоезда и автомобиля у станции Дельта (2010) • поезда и автобуса в Покрове (2017) • поезда и автобуса в Орловской области (2018) • электропоезда и автомобиля на станции Ивантеевка (2023) • поезда и автобуса в Берендеево (2024) • поезда и грузовика в Волгоградской области (2024) • электропоезда и автомобиля на станции Дивенская (2024) • электропоезда и автомобиля у станции Лисий Нос (2026)

Прочее

Угон электропоезда в Лобне (2014) • Наезд электропоезда на людей на станции Маленковская (2026)

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Крушение_электропоезда_на_Балтийском_вокзале_(2002)&oldid=2719216