Подрыв поезда «Невский экспресс» (2007)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подрыв поезда «Невский экспресс» (13 августа 2007)
Файл:2007 Nevsky express explosion.jpg
Место атаки

перегон Бурга — Малая Вишера, Октябрьская железная дорога, Новгородская область, Россия

Дата

13 августа 2007 года

Время

около 21:37–21:38 (MSK)

Подробности атаки
Цель

пассажиры скоростного поезда №166 «Невский экспресс» сообщением Москва — Санкт-Петербург

Способ

взрыв железнодорожного полотна

Оружие

самодельное взрывное устройство мощностью около 2 кг в тротиловом эквиваленте

Нападавшие
Террористов

4 (организованная группа)

Террористы

Саламбек Хидриев,
Макшарип Хидриев (задержаны),

Организаторы

Павел Косолапов (в розыске)

Вид организации

террористическая группа

Жертвы и пострадавшие
Погибшие

0

Раненые

60

Подрыв поезда «Невский экспресс» в 2007 году — террористический акт, совершённый 13 августа 2007 года на перегоне Бурга — Малая Вишера Октябрьской железной дороги (Новгородская область). В результате взрыва скоростной пассажирский поезд № 166 «Невский экспресс» (сообщением Москва — Санкт-Петербург) сошёл с рельсов, но избежал падения с высокой насыпи. Погибших не было, травмы различной степени тяжести получили около 60 человек. Это был первый теракт против «Невского экспресса»; второй и более разрушительный произошёл 27 ноября 2009 года.

Обстоятельства теракта[править]

13 августа 2007 года в 21:38 по московскому времени на 179-м километре главного хода линии Санкт-Петербург — Москва (перегон Бурга — Малая Вишера, Маловишерский район Новгородской области) под электровозом ЧС200-004 сработало самодельное взрывное устройство. Мощность заряда оценивалась примерно в 2 килограмма в тротиловом эквиваленте. Взрыв повредил около 2 метров рельсового полотна, после чего локомотив и 12 вагонов сошли с колёс. Благодаря действиям машиниста, применившего экстренное торможение, состав не упал с восьмиметровой насыпи в реку.

В поезде находились 231 пассажир и 20 человек поездной бригады. Сразу после взрыва началась эвакуация. Медицинская помощь потребовалась 60 пострадавшим, из них 19 были госпитализированы (некоторые с переломами и черепно-мозговыми травмами). Жертв удалось избежать благодаря тому, что взрыв произошёл под локомотивом, а не под пассажирскими вагонами, а также из-за сравнительно небольшой мощности устройства.

Расследование[править]

Уголовное дело возбуждено по статьям «Терроризм» (ст. 205 УК РФ) и «Незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ» (ст. 222 УК РФ). На месте преступления обнаружены фрагменты взрывного устройства, компоненты гексогена и алюминиевой пудры, а также элементы поражающего действия (металлические болты и гайки).

Следствие установило, что теракт организовала диверсионная группа, связанная с северокавказским бандподпольем. Идейным вдохновителем и заказчиком признан полевой командир Доку Умаров. Непосредственное изготовление взрывного устройства и разработку схемы подрыва следствие приписало бывшему военнослужащему-подрывнику Павлу Косолапову (уроженцу Волгоградской области, принявшему ислам), который впоследствии был объявлен в международный розыск. Косолапов также подозревался в причастности к теракту в московском метро 2004 года.

Исполнителями теракта оказались двое жителей Ингушетии — братья Макшарип и Саламбек Хидриевы. Они были задержаны и дали признательные показания. По версии обвинения, они установили самодельное взрывное устройство на железнодорожном полотне и привели его в действие с помощью дистанционного управления на основе мобильного телефона.

Дело братьев Хидриевых рассматривалось в Новгородском областном суде с участием коллегии присяжных заседателей. 22 января 2008 года присяжные вынесли обвинительный вердикт. Суд приговорил Макшарипа Хидриева к 12 годам лишения свободы, а Саламбека Хидриева — к 10 годам колонии строгого режима. Им также были назначены крупные штрафы в пользу пострадавших и ОАО «РЖД». Организатор Павел Косолапов заочно приговорён к пожизненному заключению и по сей день находится в международном розыске.

См. также[править]

Ссылки[править]

 
Железнодорожные происшествия в России
↑
[+]
Взрывы

в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (2003) • поезда Грозный — Москва (2005) • поезда «Невский экспресс» (2007) • в поезде Владикавказ — Москва (2009) • поезда «Невский экспресс» (2009) • крушение поезда в Брянской области (2025) • крушение поезда в Курской области (2025)

Крушения

в Подсосенке (1992) • на перегоне Тополи — Уразово (1994) • на перегоне Тальменка — Литвиново (1996) • на станции Бекасово-I (1998) • на Веребьинском обходе (2000) • на станции Гонжа (2001) • электропоезда на Балтийском вокзале (2002) • на перегоне Черлак - Иртышское (2008) • на перегоне Ерал — Симская (2011) • поезда под Интой (2024) • поездов на станции Княжая (2024)

Столкновения с автотранспортом

грузовых вагонов и автобуса в Хабаровске (1998) • поезда и автобуса в Берендеево (2024) • поезда и автобуса в Орловской области (2018) • поезда и автобуса в Покрове (2017) • поезда и автобуса в Рязанской области (2010) • поезда и автобуса под станицей Кагальницкая (1996) • поезда и автобуса под Черняховском (2001) • поезда и автобуса у станции Подгорное (2006) • поезда и грузовика в Волгоградской области (2024) • поезда и микроавтобуса в Омской области (2004) • электропоезда и автобуса под станицей Воронежская (2006) • электропоезда и автомобиля на станции Дивенская (2024) • электропоезда и автомобиля на станции Ивантеевка (2023) • электропоезда и автомобиля у станции Дельта (2010) • электропоезда и автомобиля у станции Лисий Нос (2026) • электропоезда и грузовика на перегоне Ростов — Семибратово (2004) • электропоезда и грузовика под Белоостровом (2001) • электропоездов и грузовика у станции Геодезическая (1997)

Прочее

Наезд электропоезда на людей на станции Маленковская (2026) • Угон электропоезда в Лобне (2014)

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Подрыв_поезда_«Невский_экспресс»_(2007)&oldid=2731613