Подрыв поезда «Невский экспресс» (2009)
| Крушение «Невского экспресса» (2009) | |
|---|---|
 | |
| Место атаки |
285-й километр перегона Угловка — Алёшинка, на границе Тверской и Новгородской областей, Россия |
| Дата |
2009-11-2727 ноября 2009 года |
| Время |
21:30 (MSK) |
| Подробности атаки | |
| Цель |
пассажиры скоростного поезда №166 «Невский экспресс» сообщением Москва — Санкт-Петербург |
| Способ |
взрыв железнодорожного полотна |
| Оружие |
самодельное взрывное устройство мощностью около 7 кг в тротиловом эквиваленте |
| Нападавшие | |
| Террористы |
Зелимхан Аушев, Мурат Картоев (непосредственные исполнители) |
| Организаторы |
Александр Тихомиров (известный как «Саид Бурятский»), Доку Умаров (взял ответственность) |
| Вид организации |
террористическая группа |
| Жертвы и пострадавшие | |
| Погибшие |
28 |
| Раненые |
132+ |
| Цель: пассажиры скоростного поезда №166 «Невский экспресс» сообщением Москва — Санкт-Петербург; Способ: взрыв железнодорожного полотна; Погибло: 28; Ранено: 132+; | |
Подрыв поезда «Невский экспресс» в 2009 году — террористический акт, совершённый 27 ноября 2009 года на Октябрьской железной дороге. В результате взрыва скоростной фирменный поезд № 166 «Невский экспресс» (сообщением Москва — Санкт-Петербург) потерпел крушение на перегоне Алешинка — Угловка. Погибли 28 человек, более 90 получили ранения. Это стало вторым терактом против поезда «Невский экспресс»: первый произошёл 13 августа 2007 года.
Обстоятельства теракта[править]
27 ноября 2009 года в 21:34 по московскому времени (18:34 UTC) на 285-м километре линии Санкт-Петербург — Москва (перегон Алешинка — Угловка, Бологовский район Тверской области, вблизи границы с Новгородской областью) под электровозом ЧС200 сработало самодельное взрывное устройство. Мощность заряда, по оценкам экспертов, составила около 7–10 килограммов в тротиловом эквиваленте. Взрыв повредил железнодорожное полотно, образовав воронку диаметром около 2 метров, и вызвал сход с рельсов трёх последних вагонов поезда, следовавших за локомотивом.
Последний вагон оторвался от состава и на полной скорости влетел в склон оврага. Предпоследний же вагон также оторвался от состава и перевернулся. Третий с конца вагон хоть и сошёл с рельс, но не оторвался от основного состава и устоял на путях передней тележкой.
В момент катастрофы в поезде находилось более 660 пассажиров и около 30 человек поездной бригады. Первоначально сообщалось о 26 погибших, позже число жертв возросло до 28 (27 человек скончались на месте, ещё один умер в больнице). Ранения различной степени тяжести получили 95 человек, 21 из них был госпитализирован в тяжёлом состоянии.
Известные жертвы среди погибших:
- Сергей Борисович Тарасов (1959 г.р., 50 лет): Бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга, экс-сенатор от Санкт-Петербурга и председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»). Находился в последнем вагоне, который ударился о склон.
- Борис Михайлович Евстратиков (1958 г.р., 51 год): Руководитель Федерального агентства по государственным резервам («Росрезерв»). Находился в предпоследнем, опрокинувшемся вагоне.
- Людмила Борисовна Мухина (1949 г.р., 60 лет): Заместитель начальника управления науки и образования Федерального агентства по рыболовству («Росрыболовство»)
В официальных сводках известно, что 10 человек погибли в последнем вагоне и 14 в предпоследнем, нахождение ещё 4-х жертв не раскрывалось.
Расследование[править]
Уголовное дело возбуждено по статьям «Терроризм» (ст. 205 УК РФ) и «Незаконный оборот оружия» (ст. 222 УК РФ). На месте преступления обнаружены поражающие элементы (куски металла, гайки, болты), фрагменты мобильного телефона, использовавшегося в качестве дистанционного приёмника радиосигнала, и компоненты взрывчатого вещества.
Ответственность за теракт взяла на себя террористическая группировка «Имарат Кавказ» (признана в России запрещённой). По данным следствия, непосредственным организатором и идейным вдохновителем являлся лидер боевиков Доку Умаров. Разработкой и осуществлением взрыва руководил Александр Тихомиров (позывной «Саид Бурятский»), уничтоженный в ходе спецоперации в Ингушетии 2 марта 2010 года. Ещё двое соучастников — братья Амир и Марат Идиговы — были убиты при оказании вооружённого сопротивления в феврале 2010 года.
Основная группа исполнителей, состоявшая из жителей Ингушетии, была задержана. Перед судом предстали 10 человек, обвинённых в терроризме, бандитизме и незаконном обороте оружия.
Слушания проходили в Тверском областном суде с июня 2012 по апрель 2013 года. Рассмотрение дела велось с участием коллегии присяжных заседателей. Присяжные признали подсудимых виновными по всем эпизодам, но посчитали, что некоторые из них заслуживают снисхождения.
22 апреля 2013 года суд огласил приговор. Основные фигуранты получили длительные сроки лишения свободы, включая пожизненное заключение для Зелимхана Аушева, признанного главным исполнителем. Остальные осуждены на сроки от 7 лет до пожизненного. В декабре 2013 года Верховный суд России оставил приговор без изменений.
Память[править]
На месте трагедии установлен памятный знак. Ежегодно 27 ноября проходят траурные мероприятия. Родственникам погибших выплачены компенсации от РЖД и государства. Вопросы безопасности на скоростных поездах были пересмотрены: усилены меры досмотра и охраны инфраструктуры.
См. также[править]
Ссылки[править]
- Взрыв «Невского экспресса»: хроника трагедии. Ведомости. 27 ноября 2024
- Крушение поезда "Невский экспресс" в ноябре 2009 года. РИА-Новости. 27 ноября 2013
- Крушение поезда. История. 15 лет назад был взорван «Невский экспресс». Комменсантъ. 27 ноября 2024
