Джистарс

Джиста́рс (англ. JSTARS) — радиолокационный комплекс (система) предназначенный для обнаружения, классификации и слежения за бронетанковой техникой противника на всю глубину оперативного построения его войск, независимо от погодных условий и времени суток. Комплекс создан по заказу Вооружённых сил США, он позволяет определять координаты движущихся и неподвижных объектов с точностью, обеспечивающей их поражение обычным оружием различного назначения и базирования.

История

Положения военных концепций «воздушно-наземная операция (сражение)» и «борьбы со вторыми эшелонами» армии США и НАТО, предопределяют успех на поле боя при реализации принципа согласованных и скоординированных действиях разведки и управления для упреждения действий и поражения объектов противника. Для реализации положений концепций была инициирована разработка радиолокационного комплекса воздушной разведки наземных целей и управления нанесением ударов Джистарс (Joint Surviellance Target Attack Radar System), рассчитанного на одновременное использование в интересах военно-воздушных и сухопутных войск в условиях Европейского театра военных действий.

Работы по созданию радиолокационного комплекса Джистарс были начаты Министерством обороны США в 1977 году в рамках программы «Ассолт Брейкер». В ходе реализации программы «Ассолт Брейкер» был решён ряд важных задач, заложивших основу для дальнейших разработок боевого варианта разведывательно-ударного комплекса. Основой для создания комплекса послужили конструктивно-схемные решения, полученные в ходе разработки радиолокационной станции «Пейв Мувер» и армейской вертолётной системы «СОТАС».

В 1983 году военно-воздушные силы и сухопутные войска США приступили к практической реализации комплекса Джистарс. С сентября 1985 года началась полномасштабная разработка комплекса группой американских коммерческих фирм. Головным подрядчиком была назначена корпорация «Грумман». В качестве платформ для создания опытных образцов самолёта разведчика Е-8А у коммерческих компаний «Американ эрлайнз» и «Кантас» были приобретены два самолёта Боинг 737-328С. Первый полёт опытного образца самолёта под шифром Т-1 состоялся в декабре 1988 года, а в августе 1989 года состоялся полёт самолёта под шифром Т-2. В 1991 году началось полномасштабное производство самолётов Е-8А для комплекса Джистарс.

Радиолокационный комплекс Джистарс был испытан в боевой обстановке, при проведении операции «Буря в пустыне» в 1991 году в Ираке.

Так же он использовался Вооружёнными силами США в ходе боевых операций в Афганистане и бывшей Югославии. В середине 1990-х годов самолёт Е-8А прошёл модернизацию и получил обозначение Е-8С. В 1994 году была развёрнута программа поэтапной модернизации самолётов Е-8 под названием MSIP (Multi-Stage Improvement Programme). В 1995 году, на авиабазе Эглин (штат Флорида), были проведены испытания самолёта Е-8А, оборудованного пятью автоматами отстрела инфракрасных-ловушек AN/ALE-47 и станцией предупреждения о ракетной атаке AN/AAR-47. В декабре того же года самолёты Е-8А и Е-8С были переброшены на территорию Германии для участия в операции «Джойнт индевор» в Боснии. В ноябре 1998 года военно-воздушные силы США и компания «Нортроп-Грумман» заключили соглашение о дальнейшей модернизации самолётов комплекса Джистарс по программе P3I (Pre-Planned Product Improvement), предполагающей разработку авиационного компонента следующего поколения. В мае 2008 года фирма «Нортроп-Грумман» произвела замену двигателей парка эксплуатируемых самолётов Е-8С.

Тактико-технические характеристики комплекса

Тактико-технические характеристики самолёта Е-8С:

• масса пустого самолёта — 77 тонн;
• максимальная взлётная масса — 152 тонны.
• крейсерская скорость — 750 км/час;
• потолок — 13 000 м;
• длительность патрулирования — без дозаправки 9 ч;
• длительность патрулирования — с дозаправкой до 20 часов.

Экипаж самолёта Е-8С:

• стандартный (три пилота, около 18 операторов и офицеров боевого управления;
• для длительной миссии (шесть пилотов, 28 операторов и офицеров боевого управления).

Состав комплекса Джистарс

Основу комплекса составляет авиационный комплекс Е-8, созданный на базе коммерческого самолёта Боинг 737-300, он предназначен для:

• дальнего обнаружения объектов противника, его идентефикации;
• определения координат его местоположения;
• сопровождения стационарных и движущихся наземных объектов;
• выдачи данных целеуказания средствам поражения в любых погодных условиях по помехоустойчивым линиям связи.

В состав комплекса Джистарс входят:

• самолёт разведки и управления Е-8 (модифицированный вариант пассажирского Боинг 737);
• наземные мобильные пункты приёма радиолокационных данных в реальном масштабе времени (предусматривается придавать их органам военного управления армейских корпусов и дивизий).

Кроме того, комплекс способен обнаруживать в воздухе летательные аппараты пилотируемой авиации противника.

В состав бортового оборудования самолёта Е-8 входят пять подсистем:

• радиолокационная;
• управления;
• связи;
• самообороны;
• пилотажно-навигационная.

На борту самолёта развёрнуто 17 автоматизированных рабочих мест операторов, оборудованных средствами вычислительной техники. Автоматизированные рабочие места реализуют функции:

• управления;
• связи;
• разведки;
• планирование задания;
• генерация и отображение данных цифровой карты;
• управление радиолокационной станцией;
• слежение за десятками тысяч объектов;
• анализ угроз;
• сопоставление возможностей ударных сил заданной степени воздействия на объекты противника;
• определение параметров помех;
• обработка данных;
• синхронизация расчётов.

Отдельное автоматизированное рабочее место используется в целях навигации и самообороны.

Принципы применения

Принципы применения самолёта Е-8 системы «Джистарс» аналогично применению самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления Е-ЗА АВАКС. Но процессы обнаружения и наведения комплекса Джистарс на объекты противника, связаны с наземными целями, что требует более тщательной детализации объектов. Стандартный боевой вылет Е-8 проходит по следующему сценарию:

• самолёт неспешно барражирует на удалении 200—250 км от зоны боевых действий;
• радиолокационная станция с синтезированной апертурой, расположенная под фюзеляжем самолёта, сканирует на курсовых углах подстилающею местность, при этом ширина луча составляет 120°, а охватываемая радаром площадь может достигать 50 000 км². земной поверхности.

Всего радиолокационная станция имеет пять основных режимов работы:

• широкоугольный обзор;
• картографирование;
• поиск неподвижных объектов;
• поиск подвижных объектов в допплеровском режиме и определение их маршрутов;
• классификация целей.

Радиолокационная станция комплекса

Основным элементом оборудования комплекса Джистарс, является радиолокационная станция, размещённая на самолёте, её максимальная дальность действия — 300 км. Она работает в трёхсантиметровом диапазоне волн, имеет плоскую фазированную антенную решётку и представляет собой полностью цифровую когерентную интерферометрическую станцию с синтезированной апертурой. По данным американской печати, данная станция позволила с высокой вероятностью обнаруживать тысячи точечных целей на площади 50 000-90 000 км кв. движущихся с любой скоростью, определять их местоположение, а также получать в пределах этой площади кадры видового изображения интересующих участков местности и объектов. Радиолокационная станция может работать в нескольких совместимых во времени режимах:

• поиска движущихся целей (автобронетанковой техники и вертолётов) в широком секторе (около 120°);
• поиска целей в ограниченном секторе;
• детальной разведки движущихся целей в заданных квадратах;
• покадровой видовой разведки с высокой разрешающей способностью;
• сопровождения движущихся групповых целей во всей зоне обзора.

Чтобы выявить динамику развития обстановки во всех режимах, обеспечивается ретроспективное воспроизведение предшествовавших данных, в том числе при видовой съёмке объектов (мосты, аэродромы, перевалочные пункты, командные пункты) для оценки результатов, нанесённых по ним ударов.

Видовая съёмка даёт изображения, близкие по разрешающей способности к фотографическим. В отличие от радиолокационной станции бокового обзора съёмка производится под любым углом относительно направления полёта с синтезированием эквивалентной апертуры антенны протяжённостью в сотни метров. Селекция движущихся целей, синтезирование апертуры антенны и другие операции, производимые в приёмной части станции, осуществляются высокопроизводительной компьютерной системой, обрабатывающей огромные массивы сигналов, выделяемых и запоминаемых в ячейках стробирования (с высокой степенью дискретности) по дальности и скорости. Возможности обработки комплекса Джистарс настолько широки, что позволяют выявлять тонкие различия в модуляции сигналов, отражённых от целей с разными механизмами движения, и достаточно надёжно классифицировать их по типам: гусеничные машины, колёсные автомобили, зависшие (и низколетящие) вертолёты.

В комплексе Джистарс предусмотрены два уровня цифровой обработки:

• автоматическая обработка отражённых сигналов;
• автоматизированная обработка и анализ выходных данных радиолокационной разведки.

Обработка сигналов производится, как на борту самолёта Е-8 в интересах авиации, так и на мобильных пунктах для сухопутных войск, на которые выходные радиолокационные данные (видеосигналы) непрерывно передаются по радиолинии «воздух — земля».

Движущиеся цели индицируются на дисплее в виде цветных меток. Накладывая на них маркеры определённой формы (ромбические, квадратные, круглые), оператор вызывает информацию о классификации движущейся цели (гусеничная или колёсная), задаёт режим их автоматического сопровождения с определением точных текущих координат и скорости. С помощью поста разведки и управления оператор может также выдавать целеуказания по выбранным целям и наводить на них средства поражения.

Получив всю необходимую информацию о дислокации наземных сил противника и местонахождении подразделений своей армии, операторы оценивают обстановку, определяют направления ударов. Эти сведения могут быть переданы командирам наземных подразделений в режиме реального времени (вплоть до отдельного танка). В обязанности этих офицеров операторов входит координация действий наземных сил, выдача им рекомендаций, разведданных и предупреждение о возможных угрозах — например, о выдвижении в их сторону сил и средств противника. Обработанные на борту Е-8 данные передаются по линии передачи данных SCDL (Surveillance and Control DataLink) на наземные станции с помощью тактической системы управления огнём «Такфайр» и усовершенствованной тактической системы передачи данных полевой артиллерии с использованием формата передачи боевых донесений, а также на тактические командные пункты военно-воздушных сил с задействованием аппаратуры объединённой системы распределения оперативно-тактической информации JTIDS. Радиосвязное оборудование включает также аппаратуру спутниковой связи и радиостанции закрытой связи:

• две ВЧ-диапазона;
• три ОВЧ-диапазона с режимом одноканальной системы наземной;
• бортовая самолётная радиосвязь SINCGARS (SINgle Channel Ground and Airborne Radio System).

В комплекс Джистарс помимо самолёта дальнего наблюдения и целеуказания, входят армейские наземные комплексы радиотехнической разведки и беспилотные разведывательные летательные аппараты.

Использование комплекса Джистарс другими странами

Комплекс Джистарс был предложен Великобритании в рамках программы «Астор» (ASTOR, Airborne STand Off Radar) и другим государствам-участникам НАТО, в рамках программа создания средств наземного наблюдения AGS (Alliance Ground Surveillance).

Государствам-участникам НАТО поставляется радиолокационная станция с синтезированием апертуры и увеличенным разрешением.

Боевое использование и перспективы развития

Радиолокационный комплекс Джистарс использовался в боевых операциях, «Несокрушимая свобода» (2001 года) и «Иракская свобода» (2003 год), также в миротворческой операции «Совместные усилия» (1995—2004 годов). В марте 2009 года один комплекс Джистарс был повреждён в результате механической неисправности и не подлежал восстановлению. Авиационный парк комплекса Джистарс дислоцируется на базе Робинс (штат Джорджия).

В 2010 году военно-воздушные силы начали искать замену E-8 «Джистарс». Рассматривались такие самолёты, как P-8 Poseidon и RQ-4 Global Hawk. Однако в 2019 году Военно-воздушные силы США объявили, что не будут заменять E-8C. Ожидается, что эти самолёты будут эксплуатироваться до 2030 года с учётом поэтапной модернизации и улучшения характеристик. Его способность собирать и передавать подробную информацию, а также управлять боем на расстоянии остаётся непревзойдённой в арсенале военных технологий.

В 2019 года комплекс Джистарс прекратила своё постоянное присутствие в зоне ответственности Центрального командования Вооружённых сил США.

С началом Специальной военной операции на Украине, самолёты комплекса Джистарс, активизировали ведение разведки вдоль границ России, особенно в акватории Чёрного моря. По имеющимся данным, они курировали нанесение ракетных ударов по инфраструктуре Крыма. Этот комплекс активно участвовал в осуществлении разведывательного и огневого обеспечения наступления Вооружённых сил Украины в 2023 и 2024 годов. Элементы комплекса были задействованы в обеспечении работы многосферной, многодоменной оперативной группы (штаб Висбаден) в интересах Украины.

Литература

• Гогин В., Федосеев А. Перспективы развития реактивных систем залпового огня рус. // Зарубежное военное обозрение. — М.: 1995. — № 1. — С. 26—32. — ISSN 0134-921X.
• Регентов М. Американская РСЗО MLRS рус. // Зарубежное военное обозрение. — М.: «Красная Звезда», 1987. — № 4. — С. 23—25. — ISSN 0134-921X.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Джистарс», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Джистарс» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».