Че-15

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Че-15
Файл:Че-15.jpg
Че-15 на воде
Тип

одномоторный поршневой гидросамолёт

Производитель

«АэроСамара»

Главный конструктор

Борис Чернов

Первый полёт

1996

Че-15 — лёгкий одномоторный поршневой самолёт (гидросамолёт-амфибия) авторства конструктора Бориса Чернова.

Первый полёт — 1998 год[1].

Изготовитель[править]

Логотип СГАУ

 → АэроСамара

Самолёт Че-15 изготовлен компанией «АэроСамара».

Конструктор — Борис Чернов, сотрудничавший в этот период с самарским студенческим конструкторским бюро[2].

История[править]

Че-15 на воде

Разработка самолёта шла в середине 1990-х годов, работы по строительству самолёта начались в 1996 году[3], основное изготовление — в 1997 году[2], первый полёт опытного Че-15 был выполнен в 1998 году[1].

Согласно проекту заказчика, самолёт должен был размещаться на борту яхты, куда его поднимали со сложенным крылом[2].

В 1996 году, ещё на стадии производства, самолёт был представлен на первом Гидроавиасалоне, проходившем в Геленджике[4].

Облёт и испытания самолёта проводились на базе ОКБ ЛА СГАУ (Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета, в дальнейшем — «АэроСамара»)[5].

По данным на 2010 год, самолёты этого типа продолжали оставаться в эксплуатации[6].

Позднее, в 2017 году, также появились подтверждения того, что самолёты Че-15 по-прежнему летают.

Инциденты[править]

В 2017 году в Тольятти владельца Че-15, не прошедшего государственную регистрацию и не имевшего действующего сертификата лётной годности, оштрафовали за выполнение полётов без соответствующей документации[7].

Инцидент не сопровождался авиационными происшествиями[7].

Описание[править]

Че-15 на лыжах для посадки на снег

Че-15 — лёгкий, одномоторный гидросамолёт. Конструктивно представляет собой высокоплан (моноплан) с одним тянущим винтом.

Кабина открытого типа.

Посадка на воду выполняется на специальные поплавки, также возможны модификации для посадки на грунт и на снег.

Крыло разборное, при транспортировке складывается, снабжено подвижной механизацией.

Длина разбега перед взлётом (или пробега после посадки) — 50 метров по воде, 30 метров по грунту[8].

Самолёт имеет спаренное управление, позволяющее полноценно вести воздушное судно и с левого, и с правого кресла[8].

Подходит как для первоначального обучения пилотов, так и для выполнения туристических прогулочных полётов.

Технические характеристики[править]

Схема самолёта Че-15

В таблице ниже представлены лётно-технические характеристики самолёта Че-15[8][1]:

Размах крыла, м 9.08
Длина самолёта, м 7.03
Высота самолёта, м 2.05
Площадь крыла, м. кв. 12.10
Масса, кг
 пустого 250
 максимальная взлётная 480
Тип двигателя 1 ПД Rotax 582-2V
Мощность, л. с. 1 х 64
Максимальная скорость, км/ч 120
Крейсерская скорость, км/ч 100
Посадочная скорость, км/ч 60
Практическая дальность, км 250
Макс. эксплуатационная перегрузка 4
Ресурс планера, лётных часов 3000
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 1 пассажир или 90 кг груза

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 1,2 Уголок неба ¦ Чернов ЧЕ-15. airwar.ru. Проверено 3 декабря 2024.
  2. 2,0 2,1 2,2 Самолет "Катран" Самара. рус.. REAA. Проверено 3 декабря 2024.
  3. Морская авиация, самолет Че-15. www.navy.su. Проверено 3 декабря 2024.
  4. Якубович, Николай. Геленджик-1996 (22 января 2020 года). Проверено 3 декабря 2024.
  5. Легкий гидросамолет Че-15. - Российская авиация. Проверено 3 декабря 2024.
  6. Фотография самолёта · Чернов · Че-15. russianplanes.net. Проверено 3 декабря 2024.
  7. 7,0 7,1 Тольяттинец оштрафован за незаконные полеты на "Че-15" рус.. news.myseldon.com. Проверено 3 декабря 2024.
  8. 8,0 8,1 8,2 Evtushenko Vitaly A. Гидросамолеты Бориса Чернова: Че-15. www.sama.ru. Проверено 3 декабря 2024.

Ссылки[править]

 
Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Че-15», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».