Че-15
Че-15 | |
---|---|
![]() Че-15 на воде | |
Тип |
одномоторный поршневой гидросамолёт |
Производитель |
«АэроСамара» |
Главный конструктор |
Борис Чернов |
Первый полёт |
1996 |
Че-15 — лёгкий одномоторный поршневой самолёт (гидросамолёт-амфибия) авторства конструктора Бориса Чернова.
Изготовитель[править]
Самолёт Че-15 изготовлен компанией «АэроСамара».
Конструктор — Борис Чернов, сотрудничавший в этот период с самарским студенческим конструкторским бюро[2].
История[править]
Разработка самолёта шла в середине 1990-х годов, работы по строительству самолёта начались в 1996 году[3], основное изготовление — в 1997 году[2], первый полёт опытного Че-15 был выполнен в 1998 году[1].
Согласно проекту заказчика, самолёт должен был размещаться на борту яхты, куда его поднимали со сложенным крылом[2].
В 1996 году, ещё на стадии производства, самолёт был представлен на первом Гидроавиасалоне, проходившем в Геленджике[4].
Облёт и испытания самолёта проводились на базе ОКБ ЛА СГАУ (Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета, в дальнейшем — «АэроСамара»)[5].
По данным на 2010 год, самолёты этого типа продолжали оставаться в эксплуатации[6].
Позднее, в 2017 году, также появились подтверждения того, что самолёты Че-15 по-прежнему летают.
Инциденты[править]
В 2017 году в Тольятти владельца Че-15, не прошедшего государственную регистрацию и не имевшего действующего сертификата лётной годности, оштрафовали за выполнение полётов без соответствующей документации[7].
Инцидент не сопровождался авиационными происшествиями[7].
Описание[править]
Че-15 — лёгкий, одномоторный гидросамолёт. Конструктивно представляет собой высокоплан (моноплан) с одним тянущим винтом.
Кабина открытого типа.
Посадка на воду выполняется на специальные поплавки, также возможны модификации для посадки на грунт и на снег.
Крыло разборное, при транспортировке складывается, снабжено подвижной механизацией.
Длина разбега перед взлётом (или пробега после посадки) — 50 метров по воде, 30 метров по грунту[8].
Самолёт имеет спаренное управление, позволяющее полноценно вести воздушное судно и с левого, и с правого кресла[8].
Подходит как для первоначального обучения пилотов, так и для выполнения туристических прогулочных полётов.
Технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены лётно-технические характеристики самолёта Че-15[8][1]:
Размах крыла, м | 9.08 |
Длина самолёта, м | 7.03 |
Высота самолёта, м | 2.05 |
Площадь крыла, м. кв. | 12.10 |
Масса, кг | |
пустого | 250 |
максимальная взлётная | 480 |
Тип двигателя | 1 ПД Rotax 582-2V |
Мощность, л. с. | 1 х 64 |
Максимальная скорость, км/ч | 120 |
Крейсерская скорость, км/ч | 100 |
Посадочная скорость, км/ч | 60 |
Практическая дальность, км | 250 |
Макс. эксплуатационная перегрузка | 4 |
Ресурс планера, лётных часов | 3000 |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | 1 пассажир или 90 кг груза |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Уголок неба ¦ Чернов ЧЕ-15. airwar.ru. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Самолет "Катран" Самара. рус.. REAA. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ Морская авиация, самолет Че-15. www.navy.su. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ Якубович, Николай. Геленджик-1996 (22 января 2020 года). Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ Легкий гидросамолет Че-15. - Российская авиация. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ Фотография самолёта · Чернов · Че-15. russianplanes.net. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ 7,0 7,1 Тольяттинец оштрафован за незаконные полеты на "Че-15" рус.. news.myseldon.com. Проверено 3 декабря 2024.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Evtushenko Vitaly A. Гидросамолеты Бориса Чернова: Че-15. www.sama.ru. Проверено 3 декабря 2024.
Ссылки[править]
![]() Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
---|---|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
![]() | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Че-15», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
---|