БТРМ-Икарус

БТРМ-Икарус
Завод-изготовитель	Россия, Алтайский край,  Барнаул, БТРМ
Проект, г.	2000
Экземпляры:	0
Масса без пассажиров, т	16 / ?
Снаряженная масса, т	9 / ?
Макс. скорость, км/ч	63 / ?
Вместимость, чел.
Мест для сидения	22 / В кузове: 260; 37 / В кузове: 280
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	102 / 168
Полная вместимость (8 чел/м²)	/ 180
Габариты
Длина, мм	11 000 / 16 500
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 160
База, мм	5 400 и 6 200
Клиренс, мм	350
Салон
Количество дверей для пассажиров	3 / 4
Формула дверей	2-2-2 (4-4-4) / 2-2-2-2 (4-4-4-4)
Двигатель
Система управления	тиристорно-импульсная либо реостатно-контактнорная (ТИСУ, РКСУ)
БТРМ-Икарус на Викискладе

БТРМ-Ика́рус — опытный российский высокопольный несочлененный двухосный, и высокопольный шарнирно-сочленённый трёхосный модернизированный троллейбус большого класса, совместной разработки завода БТРМ. Модернизированный троллейбус с различным нескольким модификаций, разработан на базе аналог автобусов Ikarus 260 и Ikarus 280, с вынесением электрооборудования на крышу, обновлён салон и часть замен кузов, а также внешне использованием «ширмовых и планетарных» дверей. Унифицированная агрегатная база позволяла бы использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижала бы эксплуатационные издержки. Было выпущено ни одного экземпляра для штатной эксплуатации не выпущено и не произведено.

Модификации

Завод проектировался выпускать троллейбусы в двух несколько модификаций:

• БТРМ-Икарус (Ikarus 260) — опытный российский высокопольный несочлененный двухосный модернизированный троллейбус большого класса, разработан на базе аналог автобуса Ikarus 260, совместной разработки завода БТРМ.
• БТРМ-Икарус (Ikarus 280) — опытный российский ысокопольный шарнирно-сочленённый трёхосный модернизированный троллейбус большого класса, разработан на базе аналог автобуса Ikarus 280, совместной разработки завода БТРМ.

Основные недостатки троллейбусов БТРМ-Икарус

• «Автобусное» происхождение приводит к некоторым недостаткам конструкции троллейбуса: кузов БТРМ-Икарус теснее конкурентов из-за большого моторного тоннеля в корме (электродвигатель намного компактнее дизеля со всеми его системами и коробкой передач).

Интересные и примечательные факты

• БТРМ-Икарусы не имеют собственного цифрового обозначения по ГОСТу.
• Модернизированные троллейбусы с маркой моделью БТРМ-Икарус с различным нескольким модификаций, должны были собираться и выпускаться, за счёт списанных и выведенные из регулярных эксплуатации автобусов Ikarus 260 и Ikarus 280, но так дело до конца не реализовалось и завод БТРМ не смог выпустить небольшими партиями троллейбусы под обозначением БТРМ-Икарус с различным нескольким модификаций: (ширмовые двери) и (планетарные двери).