БТРМ-Икарус
БТРМ-Икарус | |
Завод-изготовитель | Россия, Алтайский край, Барнаул, БТРМ |
---|---|
Проект, г. | 2000 |
Экземпляры: | 0 |
Масса без пассажиров, т | 16 / ? |
Снаряженная масса, т | 9 / ? |
Макс. скорость, км/ч | 63 / ? |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 22 / В кузове: 260; 37 / В кузове: 280 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 102 / 168 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | / 180 |
Габариты | |
Длина, мм | 11 000 / 16 500 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота по крыше, мм | 3 160 |
База, мм | 5 400 и 6 200 |
Клиренс, мм | 350 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 / 4 |
Формула дверей | 2-2-2 (4-4-4) / 2-2-2-2 (4-4-4-4) |
Двигатель | |
Система управления | тиристорно-импульсная либо реостатно-контактнорная (ТИСУ, РКСУ) |
Викискладе | на
БТРМ-Ика́рус — опытный российский высокопольный несочлененный двухосный, и высокопольный шарнирно-сочленённый трёхосный модернизированный троллейбус большого класса, совместной разработки завода БТРМ. Модернизированный троллейбус с различным нескольким модификаций, разработан на базе аналог автобусов Ikarus 260 и Ikarus 280, с вынесением электрооборудования на крышу, обновлён салон и часть замен кузов, а также внешне использованием «ширмовых и планетарных» дверей. Унифицированная агрегатная база позволяла бы использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижала бы эксплуатационные издержки. Было выпущено ни одного экземпляра для штатной эксплуатации не выпущено и не произведено.
Модификации[править]
Завод проектировался выпускать троллейбусы в двух несколько модификаций:
- БТРМ-Икарус (Ikarus 260) — опытный российский высокопольный несочлененный двухосный модернизированный троллейбус большого класса, разработан на базе аналог автобуса Ikarus 260, совместной разработки завода БТРМ.
- БТРМ-Икарус (Ikarus 280) — опытный российский ысокопольный шарнирно-сочленённый трёхосный модернизированный троллейбус большого класса, разработан на базе аналог автобуса Ikarus 280, совместной разработки завода БТРМ.
Основные недостатки троллейбусов БТРМ-Икарус[править]
- «Автобусное» происхождение приводит к некоторым недостаткам конструкции троллейбуса: кузов БТРМ-Икарус теснее конкурентов из-за большого моторного тоннеля в корме (электродвигатель намного компактнее дизеля со всеми его системами и коробкой передач).
Интересные и примечательные факты[править]
- БТРМ-Икарусы не имеют собственного цифрового обозначения по ГОСТу.
- Модернизированные троллейбусы с маркой моделью БТРМ-Икарус с различным нескольким модификаций, должны были собираться и выпускаться, за счёт списанных и выведенные из регулярных эксплуатации автобусов Ikarus 260 и Ikarus 280, но так дело до конца не реализовалось и завод БТРМ не смог выпустить небольшими партиями троллейбусы под обозначением БТРМ-Икарус с различным нескольким модификаций: (ширмовые двери) и (планетарные двери).
Производители троллейбусов |
---|