Кожевникова, Тамара Богдановна

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие однофамильцы Кожевникова

Тамара Богданова Кожевникова

Тамара Богдановна Оденова



Дата рождения
26 декабря 1917 года
Место рождения
Иркутск, Иркутская губерния, Российская республика[1]
Дата смерти
2016
Место смерти
Москва, Российская Федерация
Принадлежность
Союз Советских Социалистических Республик СССР →
Россия Россия
Род войск
Flag of the Soviet Air Force.gif Военно-воздушные силы
Годы службы
1933—1955
Звание
Полковник ВВС СССР инженер-полковник
Часть
212-й гвардейский истребительный авиационный полк


Сражения/войны
Великая Отечественная война

Награды и премии

Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны II степени Орден Отечественной войны II степени Орден Красной Звезды
Орден Красной Звезды Zhukov rib.png Медаль «В память 850-летия Москвы» Медаль «За боевые заслуги»
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» 20 years of victory rib.png 30 years of victory rib.png
Юбилейная медаль «Сорок лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Юбилейная медаль «60 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Юбилейная медаль «65 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Медаль «Ветеран труда» Медаль «За взятие Берлина» Liberationprague rib.png Медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР»
Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» Медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР»
Советская гвардия Премия Ленинского комсомола — 1967
Связи
муж А. Л. Кожевников
соавтор М. Л. Попович


Тамара Богдановна Кожевникова (урожд. Оденова) (26 декабря 1917, Иркутск — 2016, Москва) — советская женщина-офицер инженерно-авиационной службы, журналист и киносценарист. Инженер-полковник.

Биография[править]

Родилась 26 декабря 1917 года в Иркутске в семье врача. Окончила 9 классов школы в городе Баку, там же окончила первый курс Бакинского нефтеперегонного техникума и курсы по подготовке в вуз. Затем поступила в Московский энергетический институт. С детства мечтала стать лётчиком и конструктором летательных аппаратов. Ещё в Баку занималась в авиационной секции Осоавиахима в группе реактивного движения, изучила все опубликованные работы Константина Циолковского по реактивной технике и разработала проект реактивного самолёта. Уже будучи студенткой, отправила проект Циолковскому в Калугу, который написал на него свою оценку. Тамара Оденова вступила в переписку с Циолковским, а в 1933 году приезжала к нему в Калугу со своими разработками, получив при встрече несколько советов и книги в подарок. Также Циолковский рекомендовал Оденовой поступить в Военно-воздушную академию имени проф. Н. Е. Жуковского и написал два рекомендательных письма в приемную комиссию академии и наркому по военным и морским делам СССР К. Е. Ворошилову[2].

В 1933 году, добившись при помощи К. Е. Ворошилова разрешения (а также приписав себе два лишних года возраста в документах, из-за чего во всех учетных и наградных документах по линии Министерства обороны СССР у неё значится 1915 год рождения[3]), Тамара Оденова по экзамену поступила в Военно-воздушную академию имени проф. Н. Е. Жуковского, которую окончила в 1939 году. Училась на эксплуатационном факультете (в 1936 году преобразован в инженерный факультет)[4]. Получив по окончанию академии звание воентехника 2-го ранга, с 1939 года служила на должности научного сотрудника в Центральном институте авиационного моторостроения. Весной 1940 года она добилась направления в строевую часть и была назначена инженером эскадрильи 45-го истребительного авиационного полка ВВС Закавказского военного округа (полк базировался в г. Баку Азербайджанской ССР)[5].

С началом Великой Отечественной войны Т. Оденова была откомандирована в Тбилиси в распоряжение штаба ВВС округа, где участвовала в формировании новых авиационных частей. С осени 1941 года — старший преподаватель в Руставской военной авиационной школе пилотов. Там в 1942 году вступила в ВКП(б). В январе 1943 года после многих просьб её направили на боевую стажировку в действующую армию, в управление инженерно-авиационной службы 236-й истребительной авиационной дивизии 5-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта. Все три месяца стажировки инженер-капитан Т. Оденова работала на полевом аэродроме в одном из полков дивизии. Показав отличные результаты, приехала с фронта с ходатайством от главного инженера 5-й воздушной армии инженер-полковника А. Г. Руденко о переводе её в действующую армию. Против этого категорически выступил начальник училища, не желавший терять одного из лучших преподавателей, но в штабе ВВС округа решили иначе[5].

С мая 1943 года — в действующей армии, инженер по эксплуатации самолётов и двигателей инженерно-авиационной службы 5-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта. Через несколько дней после её прибытия армия начала переброску на Степной фронт, где с июля участвовала в Курской битве. С осени 1943 года большей частью работала в частях 7-го истребительного авиационного корпуса, имевшего на вооружении американские истребители Р-39 «Аэрокобра». Самолёт имел репутацию сложного по устройству и в эксплуатации аппарата, а также ряд конструктивных дефектов. Инженер Оденова тщательно изучила иностранную технику, подготовила и произвела существенные доработки «Аэрокобр», осуществлённые в полевых условиях аэродромов, устранила ряд его конструктивным просчётов[6]. Обеспечивала действия истребителей в битве за Днепр, в Кировоградской, Корсунь-Шевченковской и Уманско-Ботошанской наступательных операциях[5].

Летом 1944 года переведена на должность старшего инженера 438-го истребительного авиационного полка 7-го истребительного авиационного корпуса 2-й воздушной армии, где воевала до конца войны на 1-м Украинском фронте. 27 октября 1944 года за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР 438 иап получил гвардейское звание и новое наименование — 212-й гвардейский истребительный авиационный полк. В его рядах принимала участие в Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской, Берлинской и Пражской стратегических наступательных операциях. На столь высокой должности в строевой авиачасти она оказалась единственной женщиной в советских ВВС за всю войну. Окончила войнв в звании гвардии инженер-майора[5].

Как указано в итоговом наградном листе, подписанном в мае 1945 года, «за время пребывания в полку, с июля месяца 1944 года, под её руководством обеспечено 1890 боевых вылетов. Силами техсостава произведено 27 восстановительных, 244 текущих и 897 мелких самолёторемонтов… На матчасти, подготовленной техсоставом, за этот период лётный состав в воздушных боях сбил 72 самолёта противника»[5].

В этом же полку встретила свою единственную любовь — лётчика-истребителя гвардии майора Анатолия Леонидовича Кожевникова (1917—2010), заместителя командира полка. Как вспоминала сама Т. Кожевникова, первая встреча началась с «производственного конфликта» по поводу ремонта забарахлившего двигателя самолёта, но после успешного ремонта Кожевников сам пришёл к ней с извинениями. Фронтовая дружба перешла в любовь и в день Победы, 9 мая 1945 года, они поженились, после свадьбы Тамара Оденова взяла фамилию мужа. А вскоре Анатолий Кожевников был удостоен «Золотой Звезды» Героя Советского Союза за 25 сбитых самолётов противника (23 лично и 2 в группе)[7].

В послевоенные годы Т. Б. Кожевникова служила на инженерных должностях в строевых полках и в 147-й стационарной авиационной ремонтной мастерской, снова преподавала в школе пилотов. В феврале 1955 года приказом министра обороны СССР № 100 по состоянию здоровья уволена в запас в звании «гвардии подполковник-инженер»[8].

Много лет как гражданский специалист работала научным сотрудником в Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина (п. Монино Московской области) и начальником отдела технической эксплуатации в редакции журнала «Вестник воздушного флота». В авиационных журналах публиковались её рецензии на авиационную литературу[5].

В мирной жизни Т. Кожевникова также писала очерки об авиации и её людях, выступала с публичными лекциями на авиационные темы, рецензировала литературу по вопросам авиации. Была принята в Союз журналистов СССР, стала автором четырёх книг, причём за книгу «Жизнь — вечный взлёт» Т. Кожевникова стала лауреатом премии Ленинского комсомола. Её книги были переведены на украинский, чешский, словацкий и венгерский языки. Также стала соавтором двух киносценариев, по которым были сняты кинофильмы о подвигах и буднях советских лётчиков в годы Великой Отечественной войны, и автором сценария документального фильма «Марина Попович» (1973) об одном из самых близких ей людей, с которой её связывали многие десятилетия верной дружбы[5].

Скончалась в 2016 году. Похоронена рядом с мужем на Троекуровском кладбище[9].

Награды[править]

Сочинения[править]

  • Кожевникова Т. Б. Крылья нашей Родины. — М.: Госкультпросветиздат, 1953. — 104 с.
  • Кожевникова Т. Б. Крылья Родины. — М.: Советская Россия, 1958. — 159 с.
  • Кожевникова Т. Б., Попович М. Л. Жизнь — вечный взлёт. — М.: Молодая гвардия, 1972. — 224 с. Книга переиздавалась в СССР в 1978 и в 1980 годах.
  • Кожевникова Т. Б., Попович М. Л. Песнь высоты / Предисл. Н. П. Каманина. — М.: Издательство ДОСААФ, 1980. — 141 с.

Киносценарии[править]

Примечания[править]

  1. ↑ На момент рождения Т. М. Оденовой в Иркутске шли ожесточённые бои между сторонниками Временного правительства и большевиками, вошедшие в историю как Декабрьские бои 1917 года в Иркутске.
  2. ↑ Майорова Л. «Вперёд и ввысь — им Родина велела…». Тамара Кожевникова переписывалась и встречалась с великим учёным // «Весть. Неделя». Газета Калужской области. — 2015. — 3 июля. — С. 35.
  3. ↑ Более того, этот же год рождения оказался указан и на её надгробном памятнике.
  4. ↑ Парфенова Г. В. Женщины-авиаторы — выпускницы Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского в предвоенные годы. // «Учёные записки». Электронный научный журнал Курского государственного университета. — 2020. — № 4. — С. 120—124.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Аверченко С. В., Парфенова Г. В. «Страстно предана делу реактивных моторов и заслуживает… поступления в военно-воздушную академию». Тамара Оденова — единственная женщина — старший инженер по эксплуатации авиаполка действующей армии в годы Великой Отечественной войны. // Военно-исторический журнал. — 2025. — № 3. — С. 34—43.
  6. ↑ Давтян С. М. Пятая воздушная. Военно-исторический очерк боевого пути 5-й воздушной армии в годы Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1990. — С. 118—119.
  7. ↑ М. Ю. Быков Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 549—550. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
  8. ↑ Воинское звание инженер-полковник было присвоено Т. Б. Кожевниковой уже в годы нахождения в запасе.
  9. ↑ Сайт «Герои страны».

Литература[править]

  • Аверченко С. В., Парфенова Г. В. «Страстно предана делу реактивных моторов и заслуживает… поступления в военно-воздушную академию». Тамара Оденова — единственная женщина — старший инженер по эксплуатации авиаполка действующей армии в годы Великой Отечественной войны. // Военно-исторический журнал. — 2025. — № 3. — С. 34—43.
  • Кожевников А. Л. Записки истребителя. — М.: Воениздат, 1959.
  • Парфенова Г. В. Выпускницы Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского на фронтах Великой Отечественной войны. // Международный электронный научный журнал. — 2023. — № 1. — С. 137—140.

Ссылки[править]

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Кожевникова, Тамара Богдановна», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Кожевникова,_Тамара_Богдановна»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Кожевникова,_Тамара_Богдановна&oldid=2312534