Moldavian Airlines
Moldavian Airlines
- Позывной
- MOLDAVIAN
- Дата основания
- 1994
- Прекращение деятельности
- 2014
- Страна
- Молдавия
- Порт приписки
- Кишинёвский аэропорт
- Девиз
- Надежно, быстро и удобно
- Размер флота
- 4
- Количество пунктов назначения
- 6
- Штаб-квартира
- Кишинёв
- Основатель
- Николай Петров
- Руководитель
- Николай Петров
- Сайт
- www.mdv.md
Moldavian Airlines (рус. Молдавские авиалинии) — первая частная авиакомпания, созданная в Республике Молдова. До 2014 года Moldavian Airlines являлась второй авиакомпанией Молдавии по количеству самолётов и объёмам пассажирских перевозок после Air Moldova.
Moldavian Airlines являлась членом IATA и ICAO.
Moldavian Airlines входила в альянс с румынской авиакомпанией Carpatair и большинство рейсов выполняла совместно с ней.
Воздушный флот Moldavian Airlines состоял из 4 самолётов производства шведской авиастроительной фирмы SAAB и нидерландской Fokker. Одно воздушное судно Moldavian Airlines (Boeing-737) предоставлено компанией Carpatair для выполнения рейсов из Кишинёва в Анталию (Турция).
Бывший официальный сайт Moldavian Airlines предоставлял информацию о рейсах, правилах перевозки пассажиров и провоза багажа, а также историю и новости компании в на русском, молдавском и английском языках. Также на сайте действовала система бронирования и покупки электронных билетов на рейсы авиакомпаний Moldavian Airlines и Carpatair.
Авиакомпания Moldavian Airlines не имела своей программы лояльности (поощрения часто летающих пассажиров).
За время работы авиакомпании серьёзных происшествий с её самолётами, которые бы повлекли человеческие жертвы или потерю авиатехники, не происходило.
История[править]
Деятельность первой частной авиакомпании Moldavian Airlines началась в 1994 году. Авиакомпания открыла рейсы по направлению Кишинёв — Москва (аэропорт Домодедово). Рейсы выполнялись на арендованном в соседней Украине самолёте Як-42[1]. Также в авиакомпании использовался самолёт Ту-134. Рейсы в Домодедово (авиакомпания Air Moldova осуществляла полёты из Кишинёва в московский аэропорт Внуково, российская Трансаэро — в Шереметьево) предполагали удобную стыковку с рейсами в направлении Сибири, которые осуществлялись из Москвы в начале 1990-х годов преимущественно из аэропорта Домодедово.
С 1995 года компания на самолёте Як-40 начала осуществлять рейсы в столицу Венгрии Будапешт, позже открылись маршруты через Будапешт в Ростов (Российская Федерация) и Милан (Италия). В 1997 году компания Moldavian Airlines приобрела первый самолет иностранного производства SAAB-340B. Самолёты данной модели стали впервые эксплуатироваться не только в Молдове, но и во всём бывшем СССР[2].
В 1999 году Moldavian Airlines становится совместным молдавско-швейцарским предприятием. Практически сразу после этого к Moldavian Airlines присоединилась румынская авиакомпания Carpatair, создав альянс воздушных перевозчиков, деятельность этих авиакомпаний с тех пор находится под единым руководством. Также Moldavian Airlines первой в Молдове внедрила европейские стандарты безопасности и качества и создала западную модель организации компании.
В 2003 году авиапарк компании был обновлён — были закуплены два 50-местных самолёта SAAB-2000 (Moldavian Airlines долгое время являлась единственной авиакомпанией на постсоветском пространстве, эксплуатировавшей самолёты шведского производителя авиатехники).
В 2004 году было заключено код-шеринговое (партнёрское) соглашение между Moldavian Airlines и венгерской авиакомпанией Malev Hungarian Airlines, для осуществления совместных рейсов Кишинев — Будапешт. В настоящее время рейсы на Будапешт из Кишинёвского аэропорта не выполняются.
В 2005 году флот компании пополнил 105-местный самолёт Fokker-100.
В 2010 году компания начала выполнять рейс Кишинёв — Стамбул (Турция). На этом же направлении полёты осуществляют также компании Air Moldova и Turkish Airlines[3]. Через некоторое авиакомпания Moldavian Airlines убрала данное направление из своего расписания.
С 2012 года компания Carpatair совместно с Moldavian Airlines первой в Молдове начала эксплуатацию самолёта Boeing-737[4]. Незадолго до своего закрытия, помимо регулярных рейсов, авиакомпания Moldavian Airlines осуществляла также чартерные перевозки по европейским направлениям (Бухарест, Лиссабон и другие).
В 2014 году авиакомпания прекратила своё существование.
Основатель компании[править]
Основателем авиакомпании Moldavian Airlines является бывший военный лётчик Николай Петров (молд. Nicolae Petrov). Николай Петров (род. 1966) окончил Качинскую высшую школу военных пилотов (Волгоград) в 1987 году. До 1990 года работал в этой же высшей школе военных пилотов пилотом-инструктором на истребителе МиГ-21[1].
В 1990 году Николай Петров вернулся в Молдавию, где решил найти своё место в гражданской авиации. Затем Петров закончил курсы гражданских пилотов на самолётах BN-2 и BAC-1-11 (Бухарест, Румыния). В этот же период Петров принимал участие в создании Департамента гражданской авиации Молдовы, позже работал представителем авиакомпании Air Moldova в Бухаресте. В 1993 году Николай Петров вместе с некоторыми коллегами — пилотами открыл туристическое агентство «Moldavian — Air Service™». В 1994 году Петров основал авиакомпанию Moldavian Airlines.
С 1999 года в Румынии работала авиакомпания Carpatair, также основанная Николаем Петровым, который был бессменным руководителем как Carpatair, так и Moldavian Airlines[5]. В 2014 году Carpatair прошла процедуру банкротства и реорганизации и с тех пор не выполняет регулярных рейсов.
Направления[6][править]
№ | Город | Аэропорт | Примечания |
---|---|---|---|
1 | Анталия | Аэропорт Анталия | Совместно с компанией Carpatair |
2 | Венеция | Аэропорт Венеции имени Марко Поло | Совместно с компанией Carpatair |
3 | Милан | Аэропорт Мальпенса | Совместно с компаниями Carpatair и AlItalia |
4 | Рим | Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи | Совместно с компанией Carpatair |
5 | Тимишоара | Международный аэропорт Тимишоары имени Траяна Вуя | Совместно с компанией Carpatair |
6 | Рига | Аэропорт Риги | Совместно с компанией AirBaltic; Рейсы выполняются самолётами латвийской авиакомпании |
Флот[править]
В последнее время авиакомпания Moldavian Airlines осуществляла полёты с помощью современных самолётов производства фирм SAAB, Fokker и Boeing (последний предоставлен компанией Carpatair для выполнения рейсов из Кишинёва в турецкий курортный город Анталия).
Во флоте Moldavian Airlines по состоянию на май 2013 года состояли следующие типы самолётов:
Тип | Количество | Число мест (бизнес/эконом) | Бортовые номера | Фото |
---|---|---|---|---|
SAAB 2000 | 2 | 50 (0/50) | ER-SFA, ER-SFB | |
Fokker 100 | 1 | 105 (0/105) | ER-FZA | |
Boeing 737-300 | 1 | 148 (0/148) | YR-ADB |
Грузоперевозки[править]
Помимо перевозки пассажиров, компания Moldavian Airlines осуществляла на своих маршрутах также грузоперевозки. Тем не менее, далеко не все типы грузов перевозились Moldavian Airlines — в списке запрещённых к провозу вещей, помимо взрывчатых и радиоактивных веществ, находились также гробы с человеческими останками («груз-200»), ценные предметы, животные, а также поддоны и контейнеры[7].
Происшествия[править]
За время работы компании с её самолётами не случалось инцидентов, повлекших за собой человеческие жертвы и потерю авиатехники. Тем не менее, мелкие инциденты с самолётами Moldavian Airlines всё же происходили.
5 июня 2009 года самолёт SAAB-2000, вылетевший рейсом на Будапешт, вынужден был по техническим причинам вернуться в Кишинёвский аэропорт. Самолёт успел набрать высоту 3000 метров, когда пилоты обнаружили неполадки с количеством жидкости в одной из гидравлических систем. Командир воздушного судна принял решение произвести вынужденную посадку в аэропорту вылета. На борту SAAB-2000 находились 28 пассажиров и 6 членов экипажа. Пассажиры рейса вскоре после этого были отправлены в Будапешт другим самолетом[8].
8 ноября 2010 года снова произошёл инцидент с самолётом SAAB-2000, выполнявшим рейс из Кишинёва в Будапешт, который совершил вынужденную посадку в аэропорту Тимишоара (Румыния). В ходе полёта пилотами была обнаружена неисправность одного из бортовых приборов. В самолёте находились 37 пассажиров и 4 члена экипажа, при посадке никто не пострадал. Пассажиры рейса через некоторое время были отправлены в Будапешт на другом самолёте[9].
Скандал вокруг чартерных рейсов[править]
В середине апреля 2011 года вокруг компании Moldavian Airlines разразился скандал, связанный с осуществлением чартерных рейсов по маршруту Кишинёв — Анталия. Министр транспорта Республики Молдова Анатол Шалару издал приказ, в котором запретил авиакомпании Moldavian Airlines летать по данному маршруту без разрешения государственного молдавского авиаперевозчика Air Moldova. Руководитель Moldavian Airlines Николай Петров потребовал от правительства Молдавии отправить министра транспорта в отставку, заявив о финансовых потерях компании в размере более 1.5 миллиона долларов в связи с запретом на полёты чартерных рейсов со стороны Шалару и о том, что Министерство транспорта выступает против здоровой конкуренции на рынке воздушных перевозок.
Скандал вышел на уровень Правительства Молдовы. 20 апреля 2011 года пресс-секретарь Правительства Республики Молдова Игорь Волницкий заявил, что премьер-министр Молдавии Владимир Филат направил Анатолу Шалару официальное письмо, в котором потребовал решить в течение 15 дней проблему с компанией Moldavian Airlines. Министерство транспорта при этом распространило информацию, в которой обвинило Moldavian Airlines в попытке довести до банкротства авиакомпанию Air Moldova и что лица, инициировавшие скандал вокруг чартерных перевозок, ставят целью скупить компанию Air Moldova за бесценок. На самом деле, апеллируя к европейским стандартам в конкуренции в области авиаперевозок, Moldavian Airlines собиралась нарушить принципы европейских авиакомпаний: конкуренция осуществляется или по регулярным направлениям, или по чартерным, но эти направления не смешиваются.
Кроме того, в ходе скандала выяснилось, что в 2010 году компания Moldavian Airlines добилась разрешения на чартерные перевозки по маршруту Кишинёв — Анталия, но при этом компания Air Moldova лишилась двух регулярных рейсов в неделю на этом направлении, а Moldavian Airlines не осуществила ни одного рейса на данном направлении[10].
В последнее время компания Moldavian Airlines осуществляла чартерные рейсы по маршруту Кишинёв — Анталия.
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 «Moldavian Airlines»: максимум комфорта по доступной цене // Сайт «Независимая Молдова», 18.09.2009
- ↑ Надежно, быстро и удобно // Сайт «Независимая Молдова», 19.09.2007
- ↑ Moldavian Airlines открыла рейс Кишинев — Стамбул // Сайт Airlines Inform, 01.10.2010
- ↑ Для авиаперевозок в Молдове впервые задействован Boeing 737 // Сайт NOI.MD, 25.05.2012
- ↑ СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ // Сайт авиакомпании Carpatair
- ↑ Расписание авиарейсов аэропорта Кишинёва // Сайт Кишинёвского аэропорта
- ↑ Услуги по грузоперевозкам // Сайт Moldavian Airlines
- ↑ Самолет Кишинев-Будапешт из-за технических неполадок вернулся в аэропорт Кишинева // Сайт «Комсомольская правда», 05.06.2009
- ↑ Самолет компании Moldavian Airlines, летевший в Будапешт, совершил сегодня вынужденную посадку в аэропорту Тимишоары // Сайт «Молдавские ведомости», 08.11.2010
- ↑ Возможно ли «воздушные законы» поменять на земле ПО ЗАКАЗУ? // Сайт «Кишинёвский обозреватель», 21.04.2011
Действующие | Air Moldova • Nobil Air • Tandem Aero • Fly One | |
---|---|---|
Исчезнувшие | Аэрофлот • Moldavian Airlines • Aerocom • Renan Air • Tepavia Trans |