Мейксенар, Пауль
Пауль Мейксенар
- Род деятельности
- Дизайнер
Па́уль Мейксена́р (нидерл. Paul Mijksenaar; [Нет даты!]) — нидерландский дизайнер, специализирующийся на визуальной информации. Получил международную известность благодаря разработке систем навигации для транспортных узлов, включая аэропорты Схипхол и Джона Кеннеди, а также метро Амстердама.
Биография[править]
В 1963 году, когда Пауль Мейксенар учился в академии Геррита Ритвельда в Амстердаме, британское дорожное управление ввело дорожные знаки с простыми изображениями для сложных перекрёстков с круговым движением. Мейксенар отмечал:
«Для меня стало шоком, что дорожные знаки могут быть приятными и хорошо выглядеть. Большинство людей думают, что дорожные знаки, как и деньги, создаются государственными служащими, а не дизайнерами. Это было настоящим откровением»[1].
В 1965 году он окончил институт промышленного искусства в Амстердаме по специальности «промышленный дизайн». Более четырнадцати лет работал как фрилансер. Среди его проектов — товары для дома для металлургической фабрики Hoorn.
В 1977 году Вим Кроувел пригласил Мейксенара в Делфтский технический университет в качестве ассистента профессора Оотье Оксенаара. С 1982 года он совмещал преподавание с работой руководителем группы в Total Design. В 1986 году основал агентство Mijksenaar, открыв филиал в Нью-Йорке в 2002 году. В 2004 году начал сотрудничество с Arup под названием Mijksenaar Arup Wayfinding. В 1992 году сменил Оксенаара на посту профессора информационного дизайна в Делфтском техническом университете (на условиях неполного рабочего дня). 30 мая 2007 года завершил преподавательскую деятельность.
Мейксенар является автором книг и публикаций в специализированных журналах и газетах. Он написал около двадцати колонок под названием «Mijks Repair Shop» для нидерландской газеты NRC Handelsblad[2].
Стивен Спилберг пригласил Мейксенара для работы над фильмом «Терминал». Дизайнер придал реалистичность полноразмерному макету аэропорта, в котором происходило действие фильма[3].
Мейксенар коллекционирует инструкции. Его архив насчитывает около 20 000 экземпляров, которые он передал университету. В коллекции представлены около 500 знаков авиационной эвакуации, 100 видеоинструкций, упаковки зубных щёток и графические инструкции из СССР о действиях при ядерной атаке[4].
Дизайн по Мейксенару[править]
Считается, что когда человек прибывает в аэропорт в спешке, его поле зрения сужается до 32 градусов, и он склонен опускать голову. Исключением называют аэропорт Схипхол, который доминирует в поле зрения пассажира. Этот проект является краеугольным камнем философии Пауля Мейксенара.
Дизайн Мейксенара ориентирован на пользователя. Он ставит конечного пользователя на первое место и пытается вести себя соответствующим образом. Мейксенар описывает свою схему работы как «четыре C» (Continuity, Conspicuity, Consistency, Clarity):
- Continuity (непрерывность) — повторение информации до прибытия в пункт назначения.
- Conspicuity (заметность) — знаки должны привлекать внимание.
- Consistency (согласованность) — используемые термины должны быть последовательными (например, ресторан должен называться рестораном, а не снек-баром).
- Clarity (ясность) — сообщение должно быть понятным.
Мейксенар основывает свою теорию дизайна на психологических исследованиях 1980-х годов. Он ставит себя на место пассажира, пытаясь воспроизвести ситуацию стресса из-за возможного опоздания на рейс или поезд. Он посещает старые объекты и фиксирует приоритеты (найти выход, туалет или багаж), оставляя эти потребности единственными доступными элементами информации. Его инструменты — контрастные цвета, крупная типографика (позволяющая включать информацию внутрь букв, например, оставшиеся минуты до выхода на посадку), освещение и простые пиктограммы. Каждая зона имеет навигацию только для тех потребностей, которые могут возникнуть у путешественника в этом месте. Пассажир быстро учится различать цветовой код.
Мейксенар делает акцент на графическом качестве, визуальной силе, простоте и функциональности. Это отражено в его комментариях:
- Продукт сам по себе может быть визуальной информацией (часы, календарь, карта города, график, указатель маршрута или компьютер). Использование продукта может предоставлять дополнительную визуальную информацию (клавиатура, панель управления или инструкции по эксплуатации)[5].
- Дизайн включает три взаимосвязанных элемента: долговечность, полезность и красоту. Дизайн объединяет долговечность и полезность, усиливая эстетическое восприятие[6].
- Концептуальная модель должна представлять информацию максимально просто и ясно. Презентация может быть обогащена деталями[7].
- Графические представления не всегда подходят для неопытных читателей, так как требуют интеллектуальной подготовки. Пиктограммы не обязательно «проще», но они более лаконичны, компактны и ясны[8].
- Выбор визуального средства зависит от степени абстракции информации[9].
- При разработке визуальных элементов дизайнер должен учитывать значение, которое пользователи им придадут[10].
- Дизайнеры потребительских графических продуктов должны вдохновляться визуальным богатством повседневных предметов[11].
Проекты[править]
Проекты агентства Mijksenaar с 1986 по 2009 год[12]:
Аэропорты[править]
- Аэропорт Абу-Даби (Объединённые Арабские Эмираты)
- Аэропорт Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Работа Мейксенара в аэропорту Схипхол считается мировым эталоном в области визуальной информации. С 1991 года он отвечал за навигацию совместно с отделом дизайна аэропорта. В Схипхоле разработана комплексная система, включающая типографику и цветовые коды для дорожных и внутренних указателей, информационных табло и карт. Система включает подъездные пути, парковку, пути эвакуации и пирсы. Цветовая схема частично основана на системе 1960-х годов, созданной Бенно Виссингом (Total Design). Синий цвет используется для дорог, жёлтый и зелёный — внутри терминала для информации об объектах. Серый цвет применяется для ненаправленной информации, чёрный — для офисных зон. Красный и зелёный цвета обозначают остановку/опасность и выход/подтверждение соответственно. Цветовая схема Схипхола эффективна благодаря высокой читаемости текста на расстоянии. Использовался шрифт Frutiger, модифицированный для экранов и указателей с внутренней подсветкой. Все указатели были двуязычными (нидерландский и английский). Пиктограммы основаны на символах Министерства транспорта США (DOT) и серии Isotype Герда Арнтца[13]. В 2001 и 2002 годах была проведена полная модернизация навигации. Основные пункты назначения в одной из зон аэропорта отображаются только на английском языке. Цвета сочетаются с пиктограммами: жёлтые знаки — информация о прибытии и отправлении, синие — магазины и рестораны, антрацитовые — зоны ожидания, зелёные — пути эвакуации. Сеть путей эвакуации основана на крупных указателях, повторяющихся каждые 50 метров[14].
Разработана двуязычная система навигации на основе дизайна Схипхола.
- Аэропорт Афин (Греция)
- Аэропорт Колумбус, Огайо (США)
- Аэропорт Эйндховена (Нидерланды)
- Аэропорт Франкфурта-на-Майне (Германия)
- JetBlue (Бостон Логан и Терминал 5 аэропорта имени Джона Кеннеди) (США)
- Аэропорты имени Джона Кеннеди, Ла-Гуардия и Ньюарк (Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси) (США)
В 1999 году Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси поручило Мейксенару разработать систему навигации для трёх главных аэропортов. Система цветового кодирования помогает сократить количество знаков: жёлтые знаки — информация о рейсах, чёрные — объекты аэропорта, зелёные — выходы.
- Аэропорт Ольбии на Сардинии (Италия)
- Аэропорт Праги (Чехия)
- Аэропорт Роттердама (Нидерланды)
- Аэропорт Чанги (Сингапур)
- Аэропорт Даллеса, Вашингтон (США)
Общественный транспорт[править]
- Метро Амстердама (Нидерланды)
Мейксенар сотрудничал с амстердамским метрополитеном с 1980-х годов. В 1990-х годах была разработана полноценная информационная система, включающая графики зон, расписания, инструкции для автоматов по продаже билетов и карту метро.
- Метро Роттердама (Нидерланды)
Мейксенар разработал концепцию и дизайн карты метро Роттердама (RET) и навигации на станциях.
- RandstadRail (Нидерланды)
Сеть легкорельсового транспорта в провинции Южная Голландия, соединяющая трамвайную сеть Гааги и метро Роттердама. Мейксенар разработал навигацию для всей сети.
- Трамвайный туннель в Гааге (Нидерланды)
Проект архитектора Рема Колхаса. Мейксенар разработал знаки, указатели эвакуации и карты линий.
- Нидерландские железные дороги (Нидерланды)
Мейксенар разработал модульные элементы навигации для станций. Он внедрил использование субтитров внутри пиктограмм. Также разработал руководство по созданию карт железнодорожных станций Нидерландов.
- Морской пассажирский терминал Амстердама (Нидерланды)
- Система скоростных поездов (BART), Сан-Франциско (США)
- Транзитный центр Фултон-стрит (MTA), Нью-Йорк (США)
- AirTrain JFK (аэропорты имени Джона Кеннеди и Ньюарк) (США)
- Морской пассажирский терминал Нью-Йорка (США)
- PATH, Нью-Йорк и Нью-Джерси (США)
- Региональный общественный транспорт провинции Северная Голландия (Нидерланды)
- Интерактивная карта общественного транспорта провинции Гелдерланд (Нидерланды)
- Терминал региональных и местных автобусов в Арнеме (Нидерланды)
- Управление морского транзита Сан-Франциско (США)
- Научный парк Амстердама (Нидерланды)
Общественные пространства для отдыха[править]
- Alexandrium в Роттердаме (Нидерланды)
- Center Parcs Le Lac d'Ailette (Франция)
- Amsterdamse Bos (Нидерланды)
- Galleria Fashion Hall в Сеуле (Южная Корея)
Медицинские учреждения[править]
- Медицинский центр Амстердама (Нидерланды)
- Медицинский центр Эразма в Роттердаме (Нидерланды)
- Больница Gooi-Noord в Бларикюме (Нидерланды)
- Больница De Weezenlanden в Зволле (Нидерланды)
- Больница Onze Lieve Vrouwe Gasthuis в Амстердаме (Нидерланды)
- Глазная больница Роттердама (Нидерланды)
- Больница Rijnland в Лейдердорпе (Нидерланды)
- Больница St. Antonius в Нивегейне (Нидерланды)
- Больница Reinier de Graaf в Делфте (Нидерланды)
- Больница Zuwe Hofpoort в Вурдене (Нидерланды)
- Orbis Medical Park в Ситтарде (Нидерланды)
- Больница Groene Hart в Гауде (Нидерланды)
Парковки[править]
- Парковка аэропорта Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
- Stadstoezicht (Служба городского надзора) Роттердама (Нидерланды)
- Парковка Центрального вокзала Арнема (Нидерланды)
- AKN (Нидерландская общественная телерадиовещательная корпорация), Хилверсюм (Нидерланды)
- Инструкции для паркоматов в Амстердаме (Нидерланды)
- Зоопарк Noorderdierenpark в Эммене (Нидерланды)
- Парковка Euroborg в Гронингене (Нидерланды)
- Всемирный торговый центр в Амстердаме (Нидерланды)
- Парковка на городской площади в Нивегейне (Нидерланды)
- Студия Mecpark (автоматические парковочные системы)
- Парковка футбольного стадиона Амстердам Арена (Нидерланды)
- Парковка офисов Schiecentrale в Роттердаме (Нидерланды)
Культурные учреждения[править]
- Здание De Doelen в Роттердаме (Нидерланды)
- Консертгебау в Амстердаме (Нидерланды)
- Рейксмюсеум в Амстердаме (Нидерланды)
- Публичная библиотека (Катар)
- Museum Plaza в Луисвилле, Кентукки (США)
- Музей Ван Гога в Амстердаме (Нидерланды)
- Музей Бойманса — ван Бёнингена в Роттердаме (Нидерланды)
- Морской музей в Амстердаме (Нидерланды)
- Музей Ons’ Lieve Heer op Solder в Амстердаме (Нидерланды)
- Зоопарк Амстердама (Нидерланды)
- Центральный музей в Утрехте (Нидерланды)
- Музей Зёйдерзе в Энкхёйзене (Нидерланды)
- Линкольн-центр в Нью-Йорке (США)
- Музей Тейлера в Харлеме (Нидерланды)
- Замок Мойланд в Бедбург-Хау (Германия)
- Государственный музей древностей, Лейден (Нидерланды)
- Музей Вальрафа-Рихарца в Кёльне (Германия)
- Дизайн магазина MoMA в Нью-Йорке (США)
- Музей графического дизайна в Бреде (Нидерланды)
Рабочие зоны[править]
- Штаб-квартира Shell в Гааге (Нидерланды)
- Штаб-квартира Ahold в Амстердаме (Нидерланды)
- Arboned в Утрехте (Нидерланды)
- Штаб-квартира ProRail в Утрехте (Нидерланды)
- Zonnestraal в Хилверсюме (Нидерланды)
- Штаб-квартира PTT/KPN в Гааге и Гронингене (Нидерланды)
- EKP (распределительные центры нидерландской почты) (Нидерланды)
- Rabobank в Утрехте (Нидерланды)
- Офисный центр INIT в Амстердаме (Нидерланды)
- Компьютерный центр налоговой службы в Апелдорне (Нидерланды)
- Региональный центр налоговой службы в Гронингене (Нидерланды)
Образовательные учреждения[править]
- Кампус и здания Делфтского университета (Нидерланды)
- Кампус Зернике в Гронингене (Нидерланды)
- Кампус и здания Университета Твенте (Нидерланды)
- Утрехтский университет (Нидерланды)
Выставочные и конгресс-центры[править]
- Выставочный и конференц-центр RAI в Амстердаме (Нидерланды)
- Конференц-центр MECC в Маастрихте (Нидерланды)
- Цветочный аукцион в Алсмере (Нидерланды)
Консалтинг и исследования[править]
- Экологическое исследование для города Эде-Вагенинген (Нидерланды)
- Sarah Lee Douwe Egberts
- Министерство транспорта Нидерландов
- Музей нидерландской армии, Делфт (Нидерланды)
- Музей Зеландии в Мидделбурге (Нидерланды)
- Boon Edam Doors в Эдаме (Нидерланды)
- ONU Studios в Амстердаме (Нидерланды)
- Océ Copiadoras
- Иммиграционная служба Нидерландов
- Ассоциация Чайна-тауна в Нью-Йорке (США)
- Фризский музей в Леувардене (Нидерланды)
- Музей связи в Гааге (Нидерланды)
- Банкноты евро
- Консультации по навигации для фильма Стивена Спилберга «Терминал»
- Публичная информация и символы безопасности
- Программа тестирования публичных символов ISO
- Исследование европейских динамических дорожных знаков
- Динамическая система маршрутной информации
- Система знаков Routext
- Транспортная группа Arup
Фонд Пауля Мейксенара[править]
Фонд архивов Пауля Мейксенара (SAPM) сохраняет и расширяет документацию по визуальной информации. Основная деятельность фонда — сбор и архивирование данных о графическом дизайне (навигация, картография, бренды, пиктограммы и инструкции). Фонд является частным учреждением и закрыт для широкой публики. Доступ к материалам предоставляется в исследовательских целях по предварительной записи[15].
Примечания[править]
- ↑ Paul Mijksenaar, en el artículo de Patricia Leigh BrownDesigned to travel; A Ray of Hope For Travelers Following Signs, The New York Times
- ↑ Información extraída del dosier de presentación de la conferencia de despedida de Paul Mijksenaar de la Universidad Tecnológica de Delft
- ↑ Información obtenida en la web de la consultoría Mijksenaar y en la web oficial del film
- ↑ Información obtenida del artículo de Patricia Leigh BrownDesigned to travel; A Ray of Hope For Travelers Following Signs, The New York Times
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 15
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 18
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 25
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 30
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 34
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 41
- ↑ Paul Mijksenaar, en el libro Una introducción al Diseño de la información, pág. 43
- ↑ Información obtenida en el apartado de proyectos de la web de la consultoría Mijksenaar
- ↑ Peter Wildbur y Michael Burke en el libro Infográfica, soluciones innovadoras en el diseño contemporáneo
- ↑ Información obtenida del portafolio del proyecto ofrecido por la consultoría Mijksenaar
- ↑ Información extraída de la web de la SAPM
Литература[править]
- Maps. Kaarten en plattegronden van bergtop tot oceaanbodem (Paul Mijksenaar 1990) ISBN 90 71893 03 0
- Ontplofte beelden (Paul Mijksenaar 1991) ISBN 90-71893-03-0
- De vorm zal u toegeworpen worden (Paul Mijksenaar 1996) ISBN 978 90 6450 224 8
- Visual FunctionVisual Function (Paul Mijksenaar 1997) ISBN 90 6450 303 6 ISBN 1-56898-118-X
- Una introducción al Diseño de la información (Paul Mijksenaar 2001) ISBN 968-887-389-6
- Open Here (Paul Mijksenaar and Piet Westendorp 1999) ISBN 1-55670-962-5 ISBN 0-500-28170-X
- Wayfinding at Schiphol (Paul Mijksenaar 2008) ISBN 978-90-72637-27-7
- Infográfica, soluciones innovadoras en el diseño contemporáneo (Peter Wildbur y Michael Burke) ISBN 84-252-1765-2
- Designed to travel; A Ray of Hope For Travelers Following Signs, Patricia Leigh Brown, The New York Times
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Мейксенар, Пауль», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|