М-7 «Волга»

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие значения
← другие значения
М7
«Волга»
Горьковка, Пекинка, Казанка, Нижегородка, Владимирка
Russian route M-7 map.svg
М7 в сети автодорог России федерального значения
Страна Российская Федерация Россия
Регион Flag of Moscow.svg Москва
Flag of Moscow oblast.svg Московская область
Flag of Vladimirskaya Oblast.svg Владимирская область

Flag of Nizhny Novgorod Region.svg Нижегородская область
Flag of Chuvashia.svg Чувашия
Flag of Tatarstan.svg Татарстан
Flag of Bashkortostan.svg Башкортостан

Часть дороги Шаблон:Европейский маршрут малый Шаблон:Европейский маршрут малый
Статус федеральная
Владелец Российская Федерация
Управляется Росавтодор
Длина 1351 км
Начало Москва
Через Владимир (171—193 км), Нижний Новгород (414 км), Казань (820 км)
Конец Уфа (1351 км)
Дорожное покрытие асфальт

Федера́льная автомоби́льная доро́га М7 «Во́лга» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа (с подъездами к Дзержинску, Чебоксарам, Ижевску, Перми). Часть европейского маршрута E 22, часть трассы от Елабуги до Уфы относится к европейскому маршруту E 017[1]. Несмотря на то, что трассы «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» и «Амур» формально являются продолжением трассы М5, основной автодорогой, связывающей европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком, является именно М7 из-за кратчайшего расстояния между Москвой и восточными регионами.

Общие сведения[править]

Россия Европейская часть ещё не имеет позиционной карты.

Магистраль М7 начинается на востоке Москвы от места пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов (однако отсчёт расстояний ведётся от центра Москвы), далее трасса проходит по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики, Республики Татарстан и Республики Башкортостан. Протяжённость магистрали 1351 километр.

Кроме того, в состав магистрали включены подъездные дороги от Владимира к Иваново, протяжённостью 101 км, подъезды к Чебоксарам (восточный — протяжённостью 3 км; западный — протяжённостью 11 км), к Ижевску (165 км) и к Перми от Ижевска (294 км), а также Южный обход Владимира (54 км) и построенные участки обхода Нижнего Новгорода (45 км).

Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках лесисто-болотистой и степной местности. Температурные условия на дороге в основном одинаковые, средняя температура января −10 °C, июля +20 °C.

Существовал[когда ?] проект продления магистрали от Уфы (Подымаловская развязка) через Жуковскую развязку с магистралью М5, сёла Жуково, Таптыково, Березовку, Булгаково, посёлок Инзер, Белорецк в Магнитогорск и далее через Карталы до государственной границы с Казахстаном, однако из-за существования ЗАТО Межгорье этот проект не был утверждён[нет источника]. В настоящее время район проектной трассировки в районе Жуковской развязки застроен.

Дорога пересекает крупные реки:

История[править]

Развитие путей восточного направления началось со времён правления князя Юрия Долгорукого[2]. Во второй половине XII века столицей Руси благодаря князю Андрею Боголюбскому стал город Владимир, но при этом шло становление Москвы. Это предопределило формирование дороги между этими городами. Первое упоминание о такой дороге относится к 1395 году, когда из Владимира в Москву по «самой велицей дорозей Володимерьской» доставили икону Божьей Матери[3]. Позднее эта дорога стала называться Владимирским трактом или Владимиркой.

В начале XIV века московский князь Иван Калита получил от ордынского Узбек-хана ярлык на княжение в Нижнем Новгороде. Несмотря на возможность транспортного сообщения по воде, необходимость сухопутной дороги, которая соединяла бы основные центры быстрорастущего Московского княжества: Москву, Владимир, Нижний Новгород, была бесспорной, и её строительство и модернизация велись постоянно. С 1731 года дорогу стали называть Сибирским трактом и она имела направление Москва — Владимир — Муром — Нижний Новгород и далее на Сибирь. По Сибирскому тракту на каторгу отправлялись заключённые. Ежегодные Нижегородские ярмарки содействовали развитию дороги на Москву и в 1839—1845 годах было построено 380 верстовое Московско-Нижегородское шоссе с щебёночным покрытием.

Появление автомобиля в России и строительство Горьковского автозавода начало приводить автодорожную сеть к новым стандартам, но с 1930 года и до начала Великой Отечественной войны автодорога Горький — Казань имела твёрдое покрытие только в пределах населённых пунктов[4]. 1 января 1935 года сформировано Управление дороги Москва — Горький в Ногинске. Участок трассы между Казанью и Набережными Челнами в 1936 году состоял из булыжной мостовой[5].

Налаживание дружеских отношений с Китаем в 1950-х годах привело к решению строительства трансконтинетальной магистрали Москва — Пекин, что дало автодороге ещё одно название — «Пекинка»[6]. Были построены постоянные мосты через крупные реки и северная объездная дорога вокруг Владимира.

К 1962 году участок Горький — Казань имел асфальтобетонное покрытие. Тогда же был возведён мост через Суру из железобетона взамен деревянного[7]. Кроме того пути от посёлка Воротынец до Чебоксар также указывались через переправу Лысая Гора — Васильсурск на севере и через Ядрин — на юге.

В середине 1970-х годов автодорога Москва — Горький — Чебоксары — Казань обозначалась индексом 8, к середине 1980-х — М7.

До строительства автодорожного моста на М7 через Волгу трасса после чувашской Тюрлемы проходила в Татарстане, снова возвращаясь в Чувашию на участке около 9 км, на паромную переправу в посёлке Нижние Вязовые к городу Зеленодольск. Ходили два парома, способные перевозить грузовые автомобили (т. н. «фуры»).

Введённый в эксплуатацию в 1990 году мост у деревни Набережные Моркваши и посёлка Займище близ Казани изменил трассу М7, в Татарстане был сооружён новый участок, проходящий через живописное место на также новом мостовом пересечении с рекой Свиягой у населённого пункта Исаково Зеленодольского района Татарстана.

Паромная переправа у Нижних Вязовых продолжает работать с одним паромом для легковых, грузовых автомобилей и пешеходов. Зимой там организовывается ледовая переправа для легковых автомобилей. Некоторое время на электронных картах, трасса М7 в районе Тюрлемы была указана двумя дорогами: старая через паром в Зеленодольске, и новая на мост через Волгу.

С 1972 года велось строительство дороги на участке Казань — Набережные Челны с вводом моста через Вятку в 1985 году. Проект дороги разрабатывался в ленинградском ГипродорНИИ. До начала 1990-х годов участок трассы Казань — Уфа имел обозначение Р243.

Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 автодорога М7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, подъезды к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь вошла в Перечень магистральных дорог[8]. C 17 ноября 2010 года вступил в действие новый перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утверждённый Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928, который установил для части дорог новые номера и наименования, отличающихся от номеров и наименований, использованных в прежнем перечне. Трасса получила обозначение: М7 «Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа[9].

В настоящее время М7 активно строится и реконструируется

В Балашихе с 16 по 30 километр скорость ограничена 80 км/ч

Построена развязка с ЦКАД

Строятся обход Нижнего Новгорода, Чебоксар, Набережных Челнов и Верхнеяркеево.

Строятся новые мосты через Суру, Свиягу и Каму.

Основные пересечения с другими дорогами[править]

Трасса Пересечение Информация о трассе
А107 Ногинск (развязка) Кольцо, в Софрино, Электросталь, Климовск
А113 ЦКАД Кольцо, на Ярославское шоссе, Новорязанское шоссе
А108 север Ожерелки Кольцо, в Сергиев Посад, Дмитров
А108 юг Малая Дубна Кольцо, в Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Воскресенск
М12 Владимир (южная объездная дорога) Во Владимир, Казань, Иваново
Р132 Владимир (южная объездная дорога) В Муром, Гусь-Хрустальный, Рязань
22К-0125 Нижний Новгород (южный обход) В Богородск, Павлово, Навашино
Р158 Нижний Новгород (южный обход) В Арзамас, Саранск, Пензу, Саратов
97К-001 Чебоксары В Алатырь, Саранск
Р176 Чебоксары В Йошкар-Олу, Киров, Сыктывкар
А151 Цивильск В Ульяновск, Сызрань
Р241 Иннополис В Буинск, Ульяновск
А295 Казань В Зеленодольск, Йошкар-Олу
подъезд к Кирову Казань В Арск, Малмыж, Киров
Р239 Шали, развязка В Ульяновск, Самару, Альметьевск, М5, Оренбург
E 22 Подход к Ижевску и Перми Елабуга (объездная дорога) В Ижевск, Пермь
16А-0003 Набережные Челны В Заинск, Альметьевск
М12 Дюртюли Будущий подход к Екатеринбургу по М12, строится
М5 E 30 AH6 AH7,Р240 Уфа В Самару, Челябинск, Оренбург

Содержание дороги[править]

Организация содержания и ремонта дороги осуществляется:

  • Участки на территории Московской, Владимирской, Ивановской, Нижегородской областей и республики Мордовия — ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства»;
  • Участки в границах республик Чувашия, Татарстан, Марий Эл и Ульяновской области — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства»;
  • Участок по территории Башкортостана — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог „Приуралье“»[10]
  • Участок подъезда к Ижевску и Перми по территории Удмуртии и Пермского края — ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог „Прикамье“»[11]

Маршрут[править]

Вид на магистраль около Малой Дубны
М7 в Покрове
Киот с иконой Богородицы на границе Нижегородской и Владимирской обл.
Мызинский мост в Нижнем Новгороде
М7 в Нижнем Новгороде
Южный обход Нижнего Новгорода (1-я очередь)
Мост через реку Суру (закрыт с 2020 года)
Автомобильный мост через Суру на М7 (закрыт с 2020 года)
626 км трассы М7 в Моргаушском районе Чувашии
666 км трассы М7 в Чувашии близ деревни Байсубаково
М7 возле деревни Янзакасы в Цивильском районе Чувашии
Путепровод М7 через Казанско-Уральский ход Горьковской железной дороги, недалеко от Тюрлемы
Развязка у Тюрлемы. Направо — в Тюрлему (старая дорога), из-под моста — из Чебоксар в Казань (новая дорога)
Участок трассы М7 перед Казанью
М7 на участке объездной дороги в Казани
Мост через реку Казанку со съездом к Малому Голубому озеру на участке М7 — Казанской объездной дороге
Мост М7 через реку Вятку в Татарстане

Москва[править]

Московская область[править]

Владимирская область[править]

Нижегородская область[править]

Чувашская Республика[править]

Республика Татарстан[править]

Республика Башкортостан[править]

Маршрут следования[править]

Трасса М7 начинается на пересечении МКАД и шоссе Энтузиастов далее проходит по территории Московской области, далее проходит к северу от Реутова и проходит через Балашиху. До пересечения с А107 представляет современную трассу с развязками, разделительными полосами и 3-4 полосами движения в каждую сторону. Далее трасса обходит по южной окраине Ногинска и сужается до двух полос в каждую сторону и пересекает А108.

Далее трасса идёт по территории Владимирской области, проходит через Покров, Петушки, затем обходит Владимир с южной стороны, далее обходит Вязники и проходит через Гороховец.

Затем трасса идёт по территории Нижегородской области, обходит Нижний Новгород с юга, там же от неё ответвляется трасса Р158, далее обходит Кстово, затем идёт на восток, обходит Лысково.

Далее трасса идёт по территории Чувашии, пересекает реку Суру через несколько километров после границы с Нижегородской область, затем обходит Чебоксары и после обхода Чебоксар от неё ответвляется трасса Р176, далее проходит через Цивильск, где от неё ответвляется трасса А151.

Затем трасса идёт по территории Татарстана, проходит возле устья Свияги, затем пересекает реку Волгу, далее обходит Казань с севера и продолжается далее на восток. Затем от трассы ответвляется трасса Р239. Далее проходит через Набережные Челны, оттуда от основной трассы ответвляется подъезд к Перми.

Далее трасса идёт по территории Башкортостана, идёт параллельно реки Белой и заканчивается в Уфе.

Соединение М5 и М7[править]

В Уфе ведётся проектирование «Восточного выезда Уфы». Финансирование происходит из нескольких источников: 20 миллиардов — федеральный компонент, 10 миллиардов — кредит Банка ВТБ и почти 5 миллиардов выделяет Республика Башкортостан[14][15].

См. также[править]

Владимирский тракт

Примечания[править]

  1. ↑ [United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) E-ROAD Network in Caucasus and Central Asiaангл.. Архивировано из первоисточника 21 июня 2018. Проверено 28 марта 2008. United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) E-ROAD Network in Caucasus and Central Asiaангл.]
  2. ↑ Открытое Акционнерное Общество «Дорожное эксплуатационное предприятие № 7». Страничка истории дорог России. Архивировано из первоисточника 27 декабря 2016. Проверено 13 июля 2017.
  3. ↑ Трасса М-7 Москва-Нижний 170 лет эксплуатации. Архивировано из первоисточника 13 июля 2017. Проверено 13 июля 2017.
  4. ↑ Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог „Прикамье“ Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Прикамье») История Управления. Архивировано из первоисточника 3 августа 2017. Проверено 13 июля 2017.
  5. ↑ Газета Республика Татарстан. Дороги, которые нас выбирают. Архивировано из первоисточника 3 августа 2017. Проверено 13 июля 2017.
  6. ↑ Трасса-М7 «Волга» Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2017. Проверено 13 июля 2017.
  7. ↑ Новый мост через Суру сделает трассу М7 дорогой без пробок. Архивировано из первоисточника 3 августа 2017. Проверено 3 августа 2017.
  8. ↑ Постановление Правительства РСФСР от 24.12.1991 N 62 (ред. от 19.12.2015) «Об утверждении перечней федеральных дорог в РСФСР». Архивировано из первоисточника 21 августа 2019. Проверено 21 августа 2019.
  9. ↑ Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. N 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения». Архивировано из первоисточника 21 августа 2019. Проверено 21 августа 2019.
  10. ↑ Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье». Архивировано из первоисточника 22 ноября 2011. Проверено 11 января 2012.
  11. ↑ Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье». Архивировано из первоисточника 19 декабря 2021. Проверено 19 декабря 2021.
  12. ↑ Освящен киот на границе Нижегородской и Владимирской областей. Архивировано из первоисточника 23 января 2015. Проверено 24 ноября 2011.
  13. ↑ Начало: 49.701652, 55.673897 Конец: 49.935807, 55.382194. Архивировано из первоисточника 13 марта 2016. Проверено 2 июня 2012.
  14. ↑ Восточный выезд должен вызвать рост интереса инвесторов к землям Зауфимья. Архивировано из первоисточника 19 июля 2018. Проверено 17 декабря 2018.
  15. ↑ Строительство Восточного выезда из Уфы обойдется в 68,8 млн долларов. Архивировано из первоисточника 25 августа 2018. Проверено 25 августа 2018.

Ссылки[править]

[→]
Населённые пункты на автомобильной магистрали М7 «Волга» (от Москвы до Уфы)
М7
E 22
Flag of Moscow oblast.svg Московская область
Реутов (16)
Балашиха (16—30)
Старая Купавна (36—37)
Обухово (42—44)
Ногинск (50—60)
Flag of Vladimirskaya Oblast.svg Владимирская область
Покров (103)
Петушки (121)
Лакинск (150)
Владимир (180—192)
Вязники (291)
Гороховец (330)
Flag of Nizhny Novgorod Region.svg Нижегородская область
Дзержинск (384, 402)
Нижний Новгород (414)
Кстово (440)
Лысково (502)
Flag of Chuvashia.svg Чувашия
Чебоксары (651)
Кугеси (660)
Цивильск (683)
Flag of Tatarstan.svg Татарстан
Казань (820)
Елабуга
Набережные Челны (1055)
Мензелинск
Flag of Bashkortostan.svg Башкортостан
Верхнеяркеево (1193)
Дюртюли
Кушнаренково
Уфа (1342)
¹ Число в скобках указывает расстояние от центра Москвы в километрах: до Hижегородской области — по данным топографических карт, далее — по GPS-карте.
Autoroute icone.svg Flag of Russia.svg
Автомобильные дороги России общего пользования федерального значения
↑
[+]
М

М1 «Беларусь» • М2 «Крым» • М3 «Украина» • М4 «Дон» • М5 «Урал» • М7 «Волга» • М8 «Холмогоры» • М9 «Балтия» • М10 «Россия» • М11

Р

Р21 «Кола» • Р22 «Каспий» • Р23 «Псков» • Р56 • Р92 • Р119 • Р120 • Р132 • Р158 • Р176 «Вятка» • Р178 • Р193 • Р208 • Р215 • Р216 • Р217 «Кавказ» • Р228 • Р239 • Р240 • Р241 • Р242 • Р243 • Р254 «Иртыш» • Р255 «Сибирь» • Р256 «Чуйский тракт» • Р257 «Енисей» • Р258 «Байкал» • Р297 «Амур» • Р298 • Р351 • Р354 • Р402 • Р404 • Р504 «Колыма» • Р600

А

А103 • А104 • А105 • А106 • А107 • А108 • А109 • А110 • А111 • А112 • А113 • А114 • А118 • А119 • А120 • А121 «Сортавала» • А130 • А132 • А133 • А134 • А135 • А136 • А142 • А146 • А147 • А148 • А149 • А151 • А153 • А154 • А155 • А156 • А157 • А158 • А159 • А160 • А161 • А162 • А163 • А164 • А165 • А167 • А180 «Нарва» • А181 «Скандинавия» • А212 • А216 • А217 «Приморское кольцо» • А229 • А240 • А260 • А270 • А280 • А289 • А290 • А295 • А298 • А300 • А305 • А310 • А320 • А322 • А331 «Вилюй» • А333 • А340 • А350 • А360 «Лена» • А361 • А370 «Уссури» • А371 • А375 «Восток» • А381 • А382 • А383 • А384 • А391 • А392 • А401

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «М-7 «Волга»», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/М-7_«Волга»»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=М-7_«Волга»&oldid=1734071