История городского планирования в XIX-XX вв.

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История городского планирования в XIX—XX вв. охватывает период активного развития в сфере планирования городов, когда градостроительство развивалось как техническая и юридическая профессия и становилось всё более сложным[1].

Профессия градостроителя и законодательство[править]

В этот период городское планирование стало носить профессиональный характер: как мечтатели-утописты, так и практичные инженеры-инфраструктурщики и члены местных советов разрабатывали новые шаблоны для политического рассмотрения. Рейнхард Баумейстер был немецким инженером и градостроителем, автором одного из самых ранних текстов по городскому планированию Stadterweiterungen in technischer, baupolizeilicher und Wirtschaftlicher Beziehung (Расширение городов: их связь с техническими и экономическими проблемами и со строительными нормами), опубликованного в 1876 году. Она использовалась в качестве учебника на первом в Германии курсе градостроительства в технологическом колледже в Ахене в 1880 году[2].

Не меньшее влияние оказала публикация Йозефа Штюббена Der Stadtebau, вышедшая в 1890 году, а затем в 1907 и 1924 годах. Штюббен занимал пост главного градостроителя Кёльна с 1881 по 1898 год и был влиятелен тем, что отстаивал социальные цели градостроительства, особенно для городских неимущих[3][4].

Публикация не была переведена на английский язык, но Штюббен представлял доклады на многочисленных градостроительных конференциях, в том числе на конференции по градостроительству 1910 года, спонсируемой Королевским институтом британских архитекторов, вместе с Дэниелом Бернхемом, Эбенизером Говардом, Патриком Геддесом и Раймондом Унвином. В том же году Сенат США опубликовал руководство по городскому планированию, содержащее примеры немецкого законодательства по планированию, на которое Штюббен оказал непосредственное влияние. В то время как некоторые теоретики признают, что на американское планирование в первую очередь повлияли немецкие и британские практики, влияние Германии изучается не так широко из-за геополитической напряжённости во время и после мировых войн[5].

Законодательство, позволяющее муниципалитетам составлять городские планы и предоставляющее право принудительной покупки, было закреплено в немецком Федеральном законе о строительных линиях 1875 года[6], но уже в «Всеобщем земельном регламенте» 1794 года местным органам власти, а именно полиции, предоставлялось право указывать Fluchtlinien, то есть границы территорий, которые должны были быть отведены под улицы. После прусской муниципальной реформы 1808 года Baupolizei стали подотчётны муниципальной администрации (за исключением Берлина), которая, таким образом, также стала отвечать за функцию планирования[7].

Подобные инструменты широко использовались во Франции, где с 1807 года поселения с населением более 2 000 человек должны были составлять обязательный сервитутный план, определяющий линии застройки и ширину улиц между ними. В 1889 году архитектор и теоретик градостроительства Камилло Зитте опубликовал работу «Градостроительство в соответствии с художественными принципами», в которой он рассмотрел и задокументировал традиционный поэтапный подход к урбанистике в Европе, уделив особое внимание общественным пространствам в Италии и германских странах. Работа Ситте оказала огромное влияние на европейскую урбанистику, а пять её изданий, вышедших в период с 1889 по 1922 год, цитировались планировщиками от Раймонда Унвина до Берлаге[8].

В Великобритании Ассоциация городского и сельского планирования была основана в 1899 году, а первый академический курс по городскому планированию в Великобритании был предложен Ливерпульским университетом в 1909 году[8][9]. Первое официальное рассмотрение этих новых тенденций в Великобритании было воплощено в Законе о жилье и градостроительстве 1909 года, который обязывал местные власти внедрять по всей стране согласованные системы градостроительства, используя новые принципы «города-сада»[10], и обеспечивать соответствие всего жилищного строительства определённым строительным стандартам[11], в то время как аналогичное, но более всеобъемлющее законодательство было принято в Нидерландах на основании Закона о жилье 1901 года, известного как Woningwet. После принятия британского закона 1909 года геодезисты, инженеры-строители, архитекторы, юристы и другие специалисты начали совместно работать в местных органах власти Великобритании над составлением схем развития территорий, и начала формироваться идея градостроительства как новой и самобытной области знаний. В 1910 году Томас Адамс был назначен первым инспектором по градостроительству в Совете местного самоуправления и начал встречаться со специалистами-практиками. В 1914 году был создан Институт градостроительства, которому было поручено продвигать изучение градостроительства и гражданского дизайна[12]. Первый университетский курс в Америке был создан в Гарвардском университете в 1924 году[9].

Развитие идеи городов-садов[править]

Концепция Артуро Сориа о линейной модели города и «линейном городском движении»
Влиятельная диаграмма Эбенизера Говарда 1902 года, иллюстрирующая рост городов за счёт «ответвлений» города-сада

Первым крупным теоретиком градостроительства в Великобритании был сэр Эбенизер Говард, который в 1898 году инициировал движение городов-садов[13]. Вдохновением для него послужили более ранние плановые поселения, построенные промышленными меценатами в сельской местности, такие как Борнвилль компании Cadburys, Порт-Санлайт компании Левера и посёлок Пулмен Джорджа Пульмана в Чикаго[14]. Все эти поселения децентрализовали рабочую среду от центра городов и обеспечили здоровое пространство для жизни для фабричных рабочих. Говард обобщил это достижение в плановое движение для всей страны. На него также повлияли работы экономиста Альфреда Маршалла, который в 1884 году утверждал, что промышленность нуждается в рабочей силе, которая теоретически может быть предоставлена где угодно, и что у компаний есть стимул повышать уровень жизни рабочих, поскольку компания несёт большую часть расходов, вызванных нездоровыми условиями жизни в больших городах[15].

Пригород-сад Хэмпстед

Идеи Говарда, несмотря на их утопичность, были также весьма практичны и в последующие десятилетия были приняты во всём мире. Его города-сады должны были быть спланированными, самодостаточными сообществами, окружёнными парками, содержащими соразмерные и отдельные районы для проживания, промышленности и сельского хозяйства[10]. Вдохновлённый утопическим романом «Через сто лет» и работой Генри Джорджа «Прогресс и бедность», Говард опубликовал в 1898 году свою книгу «Города-сады завтрашнего дня», которую принято считать самой важной в истории градостроительства[13][16]. Его идеальный город-сад должен был вмещать 32 000 человек на территории в 6 000 акров (2 428 га), спланированной по концентричной схеме с открытыми пространствами, общественными парками и шестью радиальными бульварами шириной 120 футов (37 м), простирающимися от центра. Город-сад должен был быть самодостаточным, и когда он достигнет максимальной численности населения, рядом будет построен другой город-сад. Говард предполагал создать кластер из нескольких городов-садов в качестве спутников центрального города с населением 50 000 человек, связанных между собой автомобильными и железными дорогами[17].

В 1899 году он основал компанию First Garden City, Ltd. для создания первого города-сада в Летчуэрте, Хартфордшир[18]. Доноры проекта получали проценты на свои инвестиции, если город-сад приносил прибыль за счёт арендной платы или, как называет этот процесс Фишман, «филантропической спекуляции землёй»[19]. Говард пытался привлечь кооперативные организации рабочего класса, насчитывавшие более двух миллионов членов, но не смог заручиться их финансовой поддержкой[20]. В 1904 году Раймонд Унвин, известный архитектор и градостроитель, вместе со своим партнёром Ричардом Барри Паркером выиграл конкурс, проводимый компанией First Garden City, Limited, на проектирование Летчворта, расположенного в 54 км от Лондона[21]. Унвин и Паркер планировали город в центре поместья Летчворт с большой сельскохозяйственной зелёной зоной, окружающей город, и разделяли идею Говарда о том, что рабочий класс заслуживает лучшего и более доступного жилья. Однако архитекторы проигнорировали симметричный дизайн Говарда, заменив его более «органичным»[22].

Уэлин-Гарден-Сити, расположенный в Хартфордшире, также был построен по принципам Говарда. Его преемником на посту председателя Ассоциации городов-садов стал сэр Фредерик Осборн, который распространил это движение на региональное планирование[23]. Принципы города-сада вскоре были применены к планированию городских пригородов. Первым таким проектом стало Хэмпстедское предместье-сад, основанное Генриеттой Барнетт[24] и спланированное компанией Parker and Unwin. Утопические идеалы проекта заключались в том, что он должен быть открыт для всех слоёв населения со свободным доступом к лесам и садам, а также в том, что застройка должна быть низкой плотности с широкими дорогами, окаймлёнными деревьями. Комитет Тюдора Уолтерса, рекомендовавший строительство жилых комплексов после Первой мировой войны, использовал идеи ученика Говарда Раймонда Унвина, который продемонстрировал, что дома можно строить быстро и экономично, сохраняя при этом удовлетворительные стандарты садов, семейного уединения и внутреннего пространства. Унвин расходился во мнениях с Говардом, предлагая, чтобы новые комплексы были периферийными «спутниками», а не полноценными городами-садами[25].

В Северной Америке также было популярно движение городов-садов, которое переросло в форму застройки «соседских кварталов». В начале 1900-х годов, когда на городских улицах впервые появились автомобили, жители стали всё больше беспокоиться о количестве пешеходов, страдающих от автомобильного движения. Ответом на это, впервые появившимся в Рэдберне, штат Нью-Джерси, стала застройка в стиле «соседских единиц», ориентирующая дома не на улицу, а на общую общественную дорогу. Квартал организовался вокруг школы, чтобы обеспечить детям безопасный путь в школу[26][27].

В Европе города-сады также продвигались рядом организаций, включая Международную ассоциацию городов-садов и градостроительства, международное отделение британской Ассоциации городов-садов и градостроительства. Международная ассоциация провела ряд конференций по всей Европе, в том числе в Брюсселе в 1919 году, Париже в 1922 году, Гётеборге в 1923 году, Амстердаме в 1924 году, Нью-Йорке в 1925 году и, наконец, Вене в 1926 году. Эти конгрессы, должно быть, пользовались большой популярностью у сторонников жилищной реформы и градостроителей: более 300 участников собралось в Гётеборге в 1923 году; более 500 — в Амстердаме в 1924 году; более 1000 — в Вене в 1926 году[28]. Бельгия, Франция, Швеция, Нидерланды и Австрия испытали влияние движения городов-садов в этот период.

Модернизм[править]

Модель «Плана Вуазен» Ле Корбюзье 1925 года.
Hufeisensiedlung («Подковообразная усадьба») — жилой комплекс в Берлине, построенный в 1925-33 годах по проекту архитектора Бруно Таута, главы муниципального планирования и его коллеги Мартина Вагнера, садового архитектора Леберехта Мигге и директора садов Нойкёльна Оттокара Ваглера.

В 1920-х годах идеи модернизма начали проникать в городское планирование, в частности, благодаря Международному конгрессу современной архитектуры (фр. Congrès Internationaux d’Architecture Moderne) в 1928 году[29]. В 1922 году влиятельный архитектор-модернист Ле Корбюзье представил свой план «Современного города» на три миллиона жителей (фр. Ville Contemporaine). Центральным элементом этого плана стала группа 60-этажных крестообразных небоскрёбов — офисных зданий со стальным каркасом, заключённых в огромные стеклянные стены. Небоскрёбы располагались внутри больших прямоугольных зелёных зон, похожих на парки. В центре находился огромный транспортный узел, на разных уровнях которого располагались автобусные и железнодорожные депо, развязки автомагистралей, а на самом верху — аэропорт. У Ле Корбюзье была фантастическая идея, что между огромными небоскрёбами будут приземляться коммерческие авиалайнеры. Он отделил пешеходные дорожки от проезжей части и превозносил автомобиль как средство передвижения. По мере удаления от центральных небоскрёбов в небольших малоэтажных зигзагообразных жилых домах (расположенных далеко от улицы среди зелёных насаждений) размещались жители. Ле Корбюзье надеялся, что политически настроенные промышленники во Франции поведут за собой эффективные тейлористские и фордистские стратегии, заимствованные из американских промышленных моделей реорганизации общества[30].

Дом 15 в Вайсенхофсидлунге, спроектированный Ле Корбюзье и Пьером Жаннере в 1928 году.

В 1925 году Ле Корбюзье представил свой Plan Voisin/План Вуазен, в котором предложил снести бульдозером большую часть центральной части Парижа к северу от Сены и заменить её 60-этажными крестообразными башнями из «Современного города», размещёнными в ортогональной сетке улиц и зелёных насаждениях, напоминающих парк. В 1930-е годы Ле Корбюзье расширил и переформулировал свои идеи по урбанизму, опубликовав их в 1935 году в книге «Лучезарный город» (La Ville radieuse). Возможно, наиболее существенным отличием «Современного города» от «Лучезарного города» является то, что в последнем варианте отсутствовало классовая стратификация; жильё предоставлялось в зависимости от размера семьи, а не от экономического положения[31]. Теории Ле Корбюзье были спорадически приняты строителями социального жилья в Европе и Соединённых Штатах. Многие из его учеников стали заметными личностями, в том числе художник-архитектор Надир Афонсо, который впитал идеи Ле Корбюзье в свою собственную эстетическую теорию. План города Бразилиа, разработанный Лусио Коста, и промышленный город Злин, спроектированный Франтишеком Лиди Гахурой в Чехии, являются известными планами, основанными на его идеях, а сам архитектор разработал план Чандигарха в Индии. На мышление Ле Корбюзье также оказала глубокое влияние философия футуризма и конструктивизма в России на рубеже XX века[32].

Партизанске в Словакии — пример типичного планового промышленного города, основанного в 1938 году вместе с обувной фабрикой, на которой работали практически все взрослые жители города.

Одновременно с творчеством Ле Корбюзье в Германии во времена Веймарской республики группа теоретиков объединилась вокруг Баухауса и активно участвовала в разработке проектов нового жилья во Франкфурте и других немецких городах, в том числе в Штутгарте и Берлине. Новый Франкфурт (нем. Neues Frankfurt) — программа доступного общественного жилья во Франкфурте, начатая в 1925 году и завершённая в 1930-м. Проект был инициирован мэром Франкфурта Людвигом Ландманом, который нанял архитектора Эрнста Мая в качестве главного менеджера многих коммунальных отделов. В Штутгарте находится жилой комплекс Вайсенхоф (нем. Weißenhofsiedlung), построенный к выставке Немецкий Веркбунд в 1927 году. Это была международная демонстрация стремления модернистской архитектуры к созданию дешёвого, простого, эффективного и качественного жилья. В 2016 году два здания, спроектированные Ле Корбюзье, были включены в список Всемирного наследия в рамках проекта «Архитектурное наследие Ле Корбюзье: выдающийся вклад в модернизм»[33].

Аналогичным образом, Берлинские кварталы эпохи модернизма, которые теперь являются объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, включают в себя шесть отдельных субсидируемых жилых комплексов в Берлине. Они относятся в основном к периоду Веймарской республики (1919—1933 гг.), когда Берлин был особенно прогрессивным в социальном, политическом и культурном плане, и являются выдающимися примерами движения за реформу строительства, которое способствовало улучшению жилищных условий для людей с низкими доходами благодаря инновационным подходам к архитектуре и городскому планированию. Усадьбы также представляют собой исключительные примеры новых городских и архитектурных типологий, отличающихся свежими дизайнерскими решениями, а также техническими и эстетическими инновациями. Бруно Таут, Мартин Вагнер и Вальтер Гропиус были одними из ведущих архитекторов этих проектов, оказавших значительное влияние на развитие строительства жилых зданий по всему миру[31].

Другим важным теоретиком был сэр Патрик Геддес, который понимал важность учёта региональной среды и взаимосвязи между социальными вопросами и градостроительством, а также предвидел появление огромных городских конурбаций. В 1927 году ему поручили спланировать город Тель-Авив, находившийся тогда в подмандатной Палестине. Он состоял из 40 кварталов площадью около 150 метров в квадрате. Внутри квартала располагался небольшой сквер, а внутренние подъездные пути имели конфигурацию ветряной мельницы, что делало их неудобными для движения автомобилей. Большие блоки образуют мягко волнистую форму улиц: с севера на юг — коммерческие, с востока на запад — расположенные так, чтобы ловить морской бриз. Это был простой и эффективный способ осовременить исторические планы с фиксированной сеткой. Серия затенённых бульваров сокращали систему, а некоторые общественные площади выходили на набережную. План нового города стал успешным[29].

Градостроительство в коммунистических странах часто строилось по образцу западного модернизма, используя авторитет государства для реализации эффективных городских проектов, созданных в административных центрах. В России этот процесс был номинально децентрализован после распада СССР, но Москва остаётся источником значительной части градостроительного опыта страны[34]. Германия при национал-социализме также осуществляла масштабные планы по перепланировке городов[35].

Новые города[править]

Градостроительные концепции Эбенизера Говарда получили широкое распространение только после Второй мировой войны. Ущерб, нанесённый войной, вызвал значительный общественный интерес к тому, какой будет послевоенная Британия, что поощрялось правительством, которое способствовало разговорам о «лучшей Британии» для поднятия боевого духа. В рамках инициатив по послевоенному восстановлению были разработаны новые планы для Лондона, в которых впервые был затронут вопрос децентрализации. Во-первых, План Лондонского графства 1943 года признал, что для восстановления города с желаемой плотностью населения и рабочих мест необходимо перемещение населения. Более того, план Большого Лондона 1944 года пошёл дальше, предположив, что более миллиона человек необходимо будет переселить в смесь пригородов-спутников, существующих сельских городов и новых городов[36]. Закон о новых городах 1946 года (9 и 10 Geo. 6. c. 68) привёл к тому, что в последующие десятилетия в Великобритании было построено множество новых городов[37][38].

В Швеции была введена Миллионная программа (швед. Miljonprogrammet), крупная государственная жилищная программа, реализованная в 1965—1974 годах правящей Шведской социал-демократической партией с целью обеспечения доступного и высококачественного жилья для всех шведских граждан[39]. Программа предусматривала строительство одного миллиона новых жилых помещений в течение десяти лет, что было достигнуто за счёт строительства многочисленных новых городов. Аналогичные программы послевоенного роста были реализованы во Франции и Нидерландах[38].

В США новые города стали строиться с 1960-х годов: Рестон, штат Вирджиния; Колумбия, штат Мэриленд; Джонатан, штат Миннесота, и Риверсайд Плаза[40]. Эти строительные работы сочетались с масштабными грантами федерального правительства на расчистку трущоб, улучшение и увеличение жилищного фонда, строительство дорог и комплексные проекты обновления городов. Другие европейские страны, такие как Франция, Германия, Италия и Швеция, также добились определённых успехов в строительстве новых городов, особенно в рамках послевоенного восстановления[41].

Примечания[править]

  1. ↑ Natalia Zheblienok (Жеблиенок) Shesterneva Градостроительство как профессия и направление обучения в России. — 2016-01-01.
  2. ↑ Вячеслав Глазычев Урбанистика. Часть 1 рус.. www.livelib.ru. Проверено 31 марта 2025.
  3. ↑ Йозеф Штюббен и его книга: от проектов перепланировки городов к созданию теории градостроительства. Проверено 31 марта 2025.
  4. ↑ Sliwka, Ryszard (2011). «Toronto's Waterfront: Hybrid Landscapes and Infrastructures of Desire». Magazine of Sustainable Design (Quadrimestrale on line sul progetto di città sostenibile) Edizione SCUT, Università Chieti-Pescara 7.
  5. ↑ Stubben Josef City Building (Der Stadtebau) - English Translate. — MIT Roch Library, 2008. — P. Forward - Emily Talen and Julia Koschinsky.
  6. ↑ Franck H. Heinrich Die Verwertung von synthetischen Fettsäureestern als Kunstspeisefette. — ISBN 978-3-663-06143-4.
  7. ↑ Hall Thomas Planning Europe's Capital Cities. — Routledge. — P. 389. — ISBN 978-0-203-44956-1.
  8. ↑ 8,0 8,1 Urban planning | Definition, History, Examples, Importance, & Facts | Britannica. Проверено 31 марта 2025.
  9. ↑ 9,0 9,1 Энгель Б., Козлов В. В. Градостроительное образование в эпоху перемен // Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. — 2016. — № 4 (19).
  10. ↑ 10,0 10,1 «Идеальные города» XIX-XX веков: индустриальная утопия и мечты о городе-саде (3 февраля 2019 года). Проверено 31 марта 2025.
  11. ↑ The birth of town planning.
  12. ↑ RTPI.org.uk, About the RTPI. Retrieved 17 January 2013
  13. ↑ 13,0 13,1 Город-сад: как зародилась концепция Эбенизера Говарда (14 января 2023 года). Проверено 31 марта 2025.
  14. ↑ Екатерина Попова-Гамаюн: Мечтатель Эбенизер Говард и его концепция идеального города-сада (28 марта 2024 года). Проверено 31 марта 2025.
  15. ↑ Urban and Regional Planning. — Routledge, 2010. — ISBN 978-0-203-86142-4.
  16. ↑ To-morrow: A Peaceful Path to Real Reform.
  17. ↑ Goodall, B (1987), «Dictionary of Human Geography», London: Penguin 
  18. ↑ Hardy, 1999, с. 4
  19. ↑ Fainstein, Campbell, с. 43
  20. ↑ Fainstein, Campbell, с. 46
  21. ↑ Hall, 2002, с. 68
  22. ↑ Fainstein, Campbell, с. 48
  23. ↑ «History 1899–1999», TCPA, <http://www.tcpa.org.uk/data/files/18991999.pdf> 
  24. ↑ Gayler Hih J. Geographical excursions in London. — University Press of America, 1996. — ISBN 978-0-7618-0328-7.
  25. ↑ Hall Peter Cities of Tomorrow. — Oxford: Blackwell, 2002. — ISBN 978-0-631-23252-0.
  26. ↑ Carol Ann Christensen, The American garden city and the new towns movement (1986).
  27. ↑ Daniel Schaffer, Garden Cities for America: The Radburn Experience (Temple University Press, 1982)
  28. ↑ Geertse, Michel (2008). «Garden Cities to the World! The International Propagation of the Garden City Idea 1913-1926». DOI:10.13140/RG.2.1.1850.6728.
  29. ↑ 29,0 29,1 Модернизм (в архитектуре). Проверено 31 марта 2025.
  30. ↑ Evenson, Norma. Le Corbusier: The Machine and the Grand Design. George Braziller, Pub: New York, 1969 (p.7).
  31. ↑ 31,0 31,1 Robert Fishman, Urban Utopias in the Twentieth Century: Ebenezer Howard, Frank Lloyd Wright, and Le Corbusier (Cambridge, MA: MIT Press, 1982), 231.
  32. ↑ Явейн Олег Игоревич Конструктивизм и русская "вера в великий эксперимент" в представлениях и оценках Ле Корбюзье // Architecture and Modern Information Technologies. — 2016. — № 4 (37).
  33. ↑ Особенности архитектуры XX века: краткое содержание основных моментов. Проверено 31 марта 2025.
  34. ↑ John Friedman, «Varieties of Planning Experience: Toward a Globalized Planning Culture?»; in Weber & Crane (2012).
  35. ↑ Cuthbert (2006), p. 56: «Рационалистическая архитектура и урбанизм достигли своего расцвета в сочетании с функционализмом в социальных науках и евгеническими стратегиями фашизма, особенно при Гитлере и его архитекторе Альберте Шпеере, а также при Муссолини (Марчелло Пьячентини, Джузеппе Терраньи).»
  36. ↑ Osborn, J and Whittick, A. 1977. 'New Towns: Their Origins, Achievements, and Progress'. Third Ed. Leonard Hill, London. First Pub 1963.pp 55
  37. ↑ Osborn, J and Whittick, A. 1977. 'New Towns: Their Origins, Achievements, and Progress'. Third Ed. Leonard Hill, London. First Pub 1963.pp56.
  38. ↑ 38,0 38,1 Hall, P and Ward, C. 1998. 'Sociable Cities: the Legacy of Ebenezer Howard'. John Wiley and Sons, Chichester pp. 41-69.
  39. ↑ Типовая застройка в Швеции: каждому гражданину — доступное жилье (7 октября 2014 года). Проверено 31 марта 2025.
  40. ↑ darriuss. Второе детство: как в США появились целые города (21 июня 2018 года). Проверено 31 марта 2025.
  41. ↑ Развития городов в истории стран Западной Европы в ХVI-ХХ вв рус.. scienceforum.ru. Проверено 31 марта 2025.

Литература[править]

  • Allmendinger, Phil and Michael Gunder, 2005, «Applying Lacanian Insight and a Dash of Derridean Deconstruction to Planning’s 'Dark Side',» Planning Theory, vol. 4, pp. 87-112.
  • Atmospheric Environment Volume 35, Issue 10, April 2001, Pages 1717—1727. «Traffic pollution in a downtown site of Buenos Aires City»
  • Cuthbert, Alexander R. (2006). The Form of Cities: Political Economy and Urban Design. Malden, MA: Blackwell Publishing.
  • Dalley, Stephanie, 1989, Myths from Mesopotamia: Creation, the Flood, Gilgamesh, and Others, Oxford World’s Classics, London, pp. 39-136
  • Fainstein Susan S., Campbell Scott Readings in planning theory. — 2nd. — John Wiley. — ISBN 9780631223474.
  • The American City: What Works and What Doesn't. — New York: McGraw Hill, 2002. — ISBN 978-0-07-137367-8. (A standard text for many college and graduate courses in city planning in America)
  • Gunder, Michael, 2003, "Passionate Planning for the Others' Desire: An Agonistic Response to the Dark Side of Planning, " Progress in Planning, Vol. 60, no. 3, October, pp. 235—319.
  • Hardy Dennis Tomorrow & Tomorrow, 1899–1999: the TCPA's First Hundred Years, and the Next. — London: Town and Country Planning Association..
  • Hoch, Charles, Linda C. Dalton and Frank S. So, editors (2000). The Practice of Local Government Planning, Intl City County Management Assn; 3rd edition. (The «Green Book»)
  • James Paul, Holden Meg Managing Metropolises by Negotiating Mega-Urban Growth // Institutional and Social Innovation for Sustainable Urban Development / Harald Mieg and Klaus Töpfer. — Routledge, 2013.
  • Jerke, Dennis; Douglas R. Porter; and Terry J. Lassar (2008). Urban Design and the Bottom Line: Optimizing the Return on Perception. Washington, DC: Urban Land Institute..
  • Kemp, Roger L. and Carl J. Stephani (2011). «Cities Going Green: A Handbook of Best Practices.» McFarland and Co., Inc., Jefferson, NC, USA, and London, England, UK..
  • Oke, T. R. (1982). «The energetic basis of the urban heat island». Quarterly Journal of the Royal Meteorological Society 108: 1-24.
  • Pløger, John, 2001, "Public Participation and the Art of Governance, " Environment and Planning B: Planning and Design, vol. 28, no. 2, pp. 219—241.
  • Roy, Ananya, 2008, "Post-Liberalism: On the Ethico-Politics of Planning, " Planning Theory, vol. 7, no. 1, pp. 92-102.
  • Santamouris, Matheos (2006). Environmental Design of Urban Buildings: An Integrated Approach.
  • Shrady, Nicholas, The Last Day: Wrath, Ruin & Reason in The Great Lisbon Earthquake of 1755, Penguin, 2008,
  • Tang, Wing-Shing, 2000, "Chinese Urban Planning at Fifty: An Assessment of the Planning Theory Literature, " Journal of Planning Literature, vol. 14, no. 3, pp. 347—366.
  • Tunnard, Christopher and Boris Pushkarev (1963). Man-Made America: Chaos or Control?: An Inquiry into Selected Problems of Design in the Urbanized Landscape, New Haven: Yale University Press. (This book won the National Book Award, strictly America; a time capsule of photography and design approach.)
  • Weber, Rachel, and Randall Crane (2012). The Oxford Handbook of Urban Planning. Oxford University Press.
  • Wheeler, Stephen (2004). «Planning Sustainable and Livable Cities», Routledge; 3rd edition.
  • Yiftachel, Oren, 1995, "The Dark Side of Modernism: Planning as Control of an Ethnic Minority, " in Sophie Watson and Katherine Gibson, eds., Postmodern Cities and Spaces (Oxford and Cambridge, MA: Blackwell), pp. 216—240.
  • Yiftachel, Oren, 1998, "Planning and Social Control: Exploring the Dark Side, " Journal of Planning Literature, vol. 12, no. 4, May, pp. 395—406.
  • Yiftachel, Oren, 2006, "Re-engaging Planning Theory? Towards South-Eastern Perspectives, " Planning Theory, vol. 5, no. 3, pp. 211—222.

Шаблон:Города

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «История городского планирования в XIX-XX вв.», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/История_городского_планирования_в_XIX-XX_вв.»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=История_городского_планирования_в_XIX-XX_вв.&oldid=2301181