Столкновение электропоезда и грузовика на перегоне Ростов — Семибратово (2004)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крушение скоростного поезда № 828

2004 Rostov - Semibratovo rail cross collision.jpg

14 сентября 2004

Время
11:20–11:37 MSK
Место
231 км, перегон Ростов — Семибратово, у деревни Меленки


Оператор
ОАО «РЖД» (Северная железная дорога)
Тип происшествия
Столкновение электропоезда с грузовым автомобилем на железнодорожном переезде
Причина
Выезд самосвала на неохраняемый переезд на запрещающий сигнал светофора

Статистика

Поезда
1 (№ 828)
Погибшие
1
Раненые
3
Ущерб
3 вагона повреждены, 1 списан

Столкновение электропоезда и грузовика на перегоне Ростов — Семибратово — крупное железнодорожное происшествие, случившееся 14 сентября 2004 года на Ярославском направлении Северной железной дороги. В 11:20-11:37 по московскому времени на 231-м километре перегона Ростов — Семибратово, у деревни Меленки Ростовского района Ярославской области, скоростной электропоезд-экспресс ЭД4МК-0028 сообщением Москва — Ярославль столкнулся с самосвалом КрАЗ, гружёным песком, который выехал на неохраняемый железнодорожный переезд на запрещающий сигнал[1]. В результате столкновения погибла пассажирка самосвала, трое человек получили ранения, четыре вагона электропоезда сошли с рельсов[2].

Обстоятельства[править]

Скоростной электропоезд-экспресс № 828 сообщением Москва — Ярославль формировался Московской железной дорогой и обслуживался составом ЭД4МК-0028 депо Москва-2. Электропоезд ЭД4МК-0028 был построен Демиховским машиностроительным заводом 25 ноября 1999 года.

14 сентября 2004 года электропоезд следовал по маршруту Москва — Ярославль. Населённость поезда, по данным продажи билетов, составляла около 50 %, при этом вагоны второго класса были заполнены на 85-90 %. На 231-м километре перегона Ростов — Семибратово, у деревни Меленки Ростовского района Ярославской области, располагался неохраняемый железнодорожный переезд, оборудованный светофорами.

Около 11:20-11:37 по московскому времени самосвал КрАЗ, гружёный песком и принадлежавший одному из ростовских ООО, подъехал к железнодорожному переезду на 231-м километре. Водитель грузовика проигнорировал запрещающий сигнал светофора и выехал на переезд.

В этот момент к переезду приближался скоростной электропоезд-экспресс № 828 ЭД4МК-0028 сообщением Москва — Ярославль. Машинист применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось. При столкновении грузовик разлетелся на части. Первые вагоны электропоезда сошли с рельсов, головной вагон (ЭД4МК-002801) ушёл с полотна в болото. Всего с рельсов сошли четыре вагона, два из которых (09 и 10) ушли с насыпи.

В результате столкновения погибла пассажирка самосвала Юлия Шитакова, находившаяся в кабине грузовика.

Трое человек получили ранения различной степени тяжести:

  • Юлия Михалева — вторая пассажирка КрАЗа;
  • Иван Киров — водитель самосвала;
  • Михаил Карасёв — машинист электропоезда, который был доставлен в больницу с травмами.

По сообщениям прессы, пассажиры электропоезда серьёзно не пострадали, отделавшись ушибами.

В результате столкновения были повреждены три вагона электропоезда ЭД4МК-0028 (по другим данным — четыре), один из которых (головной вагон ЭД4МК-002801) был повреждён до степени исключения из инвентаря. Движение поездов на данном участке было прервано. Работы по расчистке путей велись силами восстановительных поездов ОАО «РЖД». По данным МЧС, движение планировалось восстановить к 18:00 по московскому времени.

В управлении Северной железной дороги состоялся разбор причин катастрофы. По факту столкновения было возбуждено уголовное дело. Основной версией следствия стал выезд водителя самосвала на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора.

Дальнейшая судьба электропоезда[править]

После аварии вагоны ЭД4МК-002809 и ЭД4МК-002810 были подняты и доставлены в депо приписки в ночь с 16 на 17 сентября 2004 года для комиссионного осмотра.

  • Вагон ЭД4МК-002810 был поднят удачно и подлежал восстановлению в объёме капитального ремонта (КР-2).
  • Вагон ЭД4МК-002809 получил более серьёзные повреждения: у него была повреждена шкворневая балка первой тележки, полностью разбит шкаф № 4, разбита кабина. Вагон был признан не подлежащим восстановлению и исключён из инвентаря.

См. также[править]

Источники[править]

  1. ↑ В Ярославской обл. электричка врезалась в грузовик. РБК (2004-09-14). Проверено 15 января 2024.
  2. ↑ 14 сентября 2004 г. произошло крушение скоростного поезда № 828. LiveJournal. Проверено 15 января 2024.

Ссылки[править]

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Столкновение_электропоезда_и_грузовика_на_перегоне_Ростов_—_Семибратово_(2004)&oldid=2713260