890-й парашютно-десантный батальон «Эфэ»
890-й парашютно-десантный батальон «Эфэ» (англ. 890th Paratrooper Battalion "Echis", ивр. גדוד 890) — подразделение АОИ[1].
Общие сведения[править]
Входит в состав бригады «Цанханим».
Создан в 1950 году Иегудой Харари и начал занимать свое место в качестве ведущей и значимой боевой силы уже в 1952 году. В 1954 году к нему был присоединен Подразделение 101.
В 1955—1956 годах парашютисты выполнили девять масштабных рейдов. В каждой операции использовалось новое оружие и отрабатывалась новая тактика, как, к примеру, в операции «Элькаям» — нападению на пост египетской полиции в Хан-Юнисе, проведенный 30 августа 1955 года. В тот раз батальон впервые действовал как механизированная часть — в операции были задействованы полугусеничные бронетранспортеры МЗ. В ожесточенном бою парашютисты уничтожили 72 египтян.
В операции «Али Зайт» для форсирования Тивериадского озера были применены небольшие резиновые надувные лодки. Целью операции являлась атака сирийского укрепления. Разведрота, которую возглавил Меир Хар-Цион действовала автономно от главных сил. Разведчики взяли в плен двух сирийских офицеров, которых после обменяли на четырех военнопленных израильтян. В ходе той операции Хар-Цион получил тяжёлое ранение.
Наиболее крупной операцией такого рода стала операция «Шомрон» — рейд против полицейского поста Калькилия в Иордании, проведенный в ночь на 10 октября 1956 года.
В 1956 году 890-й батальон развернули в часть бригадного уровня, известную как «отряд 202». Отряд 202 включал 890-й парашютно-десантный батальон (им командовал майор Рафуль Эйтан), 88-й батальон НАХАЛЬ и вновь сформированный 771-й резервный батальон. В операции «Шомрон» впервые приняла участия вся бригада, впервые действия парашютистов поддерживали бронетехника и авиация. Парашютисты впервые использовали в сражении пистолеты-пулеметы Узи-1. Ожесточенный бой развернулся по всему периметру полицейского форта. Основной удар наносили подразделения 890-го парашютно-десантного батальона. Нахаловцы из 88-го прикрывали ударные силы и выдвинули засады на пути возможного подхода иорданских подкреплений. Бой прошёл согласно плану, но израильтяне понесли тяжелые потери: погибло 18 парашютистов, включая Греми Варламова, офицера-подрывника, которого уволили в запас несколькими днями ранее, но который настоял на своём участии в операции.
В ходе Синайской кампании бойцы 890-го батальона десантировались с 16 военно-транспортных самолетов С-47 «Дакота» над Синайским полуостровом. Высадка десанта началась в 16 ч 59 минут 29 октября 1956 года. Первым прыгнул Рафуль Эйтан, его примеру последовали еще 350 десантников. Парашютисты приземлились в районе «мемориала Паркера», что 4 км западнее перевала Митла и в 150 км от границы Израиля. Перевал Митла отделяло от Суэцкого канала лишь 70 км.
Первоначально планировался десант в Эль-Ариш, но выбор на основе анализа информации из разведывательных источников и аэрофотоснимков был сделан в пользу стратегического перевала Митла, где находились относительно слабые силы египетской армии. Перед десантом была поставлена задача предотвратить переброску египетских танковых и пехотных частей в район нанесения основного удара израильских войск. В ночь с 29 на 30 октября десантникам 890-го батальона сбросили тяжёлое вооружение и дополнительные боеприпасы. Парашютисты окопались, но Эйтан не желал пассивно выжидать появления египтян и выдвинул патрули в восточном направлении. Патрули донесли о сосредоточении крупных сил египетских сил. Тогда Эйтан решил подождать подкрепления, прибытие которого вместе с остальными частями «отряда 202» под командованием Арика Шарона ожидалось в 22 ч 30 минут.
Шарон сумел «пробить» разрешение провести захват перевала Митла. В разведку Шарон отрядил целиком 88-й батальон. Колонну 88-го батальона возглавлял разведывательный бронетранспортер МЗ лейтенанта Каспи. Каспи достиг перевала, где увидел вооружённых солдат, но не сумел их верно идентифицировать. Тем временем сюда подтянулся весь батальон. Тогда оказалось, что 88-й батальон угодил в египетскую засаду. Батальон попал под жесточайший перекрестный огонь, в результате чего сражение за перевал Митла оборачивалось операцией по спасению 88-го батальона. В бой бросались все новые и новые подразделения АОИ.
Радиосвязь с батальном Гура была неустойчивой. Разведчики подверглись налету египетских истребителей-бомбардировщиков «Метеор». С наступление темноты парашютисты сумели подобраться вплотную к позициям египтян, забросали их гранатами, а потом пустили в дело пистолеты-пулеметы Узи. Египтяне сумели удержать лишь одну позицию. К полуночи 31 октября контроль над перевалом Митла перешёл к бойцам Шарона. Египтяне потеряли в бою 250 человек, отряд 202 лишился 38 бойцов убитыми и 120 ранеными.
3 ноября силы 88-го батальона были десантированы на аэродром Атур с целью обеспечить движение израильских войск в направлении Шарм-аль-Шейха и Тиранского пролива.
В Шестидневную войну — освобождал Синайский полуостров, затем на иорданском фронте.
Затем — война на истощение и борьба с террористами, Война Судного дня, операция в Энтеббе и т. д.
Командиры[править]
- Иехуда Харари 1949–1954
- Ариэль Шарон 1954–1956
- Рафаэль Эйтан 1956–1958
- Иехуда Рашеф 1958–1960
- Эммануэль Шакед 1960-1961
- Арик Регев 1961–1963
- Цури Саги 1963-1965
- Давид Битон 1965–1966
- Яир Тель-Цур 1966-1967
- Дан Шомрон 1967–1969
- Шай Тамри 1969-1971
- Матан Вильнаи 1971–1972
- Ицхак Мордехай 1972–1974
- Яаков Керен 1974
- Исраэль Меир 1974–1975
- Нехемия Тамри 1975–1976
- Офер Коэн 1976-1978
- Зеев Цел 1978–1979
- Арик Моран 1979–1980
- Зеев Захарин 1980–1981
- Мати Харари 1981–1982
- Моше Яалон 1982–1984
- Гилель Бар 1984–1985
- Амос Бен-Хаим 1985–1987
- Бени Ганц 1987–1989
- Гади Шамни 1989–1990
- Ави Ротштейн 1990–1992
- Яир Голан 1992–1993
- Рахами Коэн 1993–1994
- Дрор Вайнберг 1994–1996
- Харель Кнафо 1996–1998
- Моти Барух 1998-2000
- Иехуда Йохананоф 2000–2002
- Амир Барам 2002-2003
- Иехуда Левин 2003-2005
- Коби Кац 2005-2007
- Яки Дольф 2007-2009
- Гай Леви 2009–2011
- Эран Олиэль 2011–2013
- Йоав Брунер 2013–2015
- Элиав Эльбаз 2015–2017,
- Эфраим Авни 2017-2019
- Шемер Равив 2019-2021
- Дор Меншауф август 2021 —
