Операция «Ноа»
Война на истощение
- Дата
- 24 декабря 1969 года
- Итог
- Победа Израиля
| Стороны | |||
|---|---|---|---|
| Командующие | |||
| Силы | |||
| Потери | |||
.svg){kind=small}
Операция «Ноа» (Проект «Шербур», англ. Cherbourg Project, англ. ספינות שרבורג) — военная операция Израиля с целью угона из Франции пяти ракетных катеров[1].
Предыстория[править]
До Шестидневной войны Франция была основным поставщиком вооружений в Израиль, обеспечивая до 3/4 всех поставок оружия в Израиль.
В Париже была создана Израильская миссия по закупкам вооружений, во главе которой стоял Мордехай Лимон. Между странами была достигнута договорённость о постройке в Шербур-Октевиле ракетных катеров для Израиля. Летом 1965 года началась постройка катеров.
Тем временем, Франция решила разорвать военный союз с Израилем, чтобы угодить арабским странам. 2 июня 1967 года, за трое суток до начала Шестидневной войны, президент Шарль де Голль официально объявил об отказе поставлять Израилю «наступательное вооружение».
24 декабря 1968 года арабские террористы атаковали авиалайнер «Боинг 707» израильской компании «El Al» в аэропорту города Афины. В отместку 26 декабря 1968 года группа израильских коммандос под командованием полковника Рафаэля Эйтана совершила рейд на аэропорт Бейрута и уничтожила 13 ливанских самолётов. В ответ Шарль де Голлю заявил, что отныне «эмбарго будет полным». Франко-израильское военно-техническое сотрудничество было полностью заморожено.
4 января 1969 года, экипажи двух готовых катеров в Шербур-Октевиле вышли в море и назад уже не вернулись, а были угнаны в Израиль.
Ход операции[править]
Несмотря на 100% оплату, получить ракетные катера из Франции стало невозможным, и израильтяне решили обмануть французов — послали главе французского комитета по вооружениям письмо от якобы норвежского представительства некой фирмы «Старбот», выражавшей намерение приобрести пять катеров, строящихся в Шербуре для Израиля и задержанных эмбарго, якобы для обслуживания нефтяных платформ в Северном море. Таким образом, катера были проданы подставной фирме. Во Францию прибыли 70 израильтян, выдававших себя за норвежцев. Катера были оформлены на подставную компанию из Панамы.
В ночь с 24 на 25 декабря 1969 года эти прикидывающиеся норвежцами израильтяне заняли пять ракетных катеров и покинули гавань Шербура несмотря на шторм.
Командовал переходом Хадар Кимхи. Командиры катеров:
- INS Sufa — Ronna Arie
- INS Ga'ash — Gil Koren
- INS Herev — Gadi Ben Zeev
- INS Hanit — Haim Shaked
- INS Hetz — Moshe Tabak
Французы поняли обман когда катера были уже у берегов Португалии. Затем, катера миновав Гибралтар вошли в Средиземное море. Перед Кипром катера разделились и обошли остров с двух сторон, с севера и с юга, соединившись затем у восточной оконечности Кипра.
Катера в Средиземном море встречало судно «Netanya».
1 января 1969 года Хадар Кимхи вошёл с пятью катерами в порт Хайфы.
Последствия[править]
Военно-морской атташе адмирал Мордехай Лимон был выдворен из Франции. Полученные катера сыграли большую роль в победе в войне Судного дня.
Источники[править]
 Операция «Ноа» относится к Войне на истощение ↑ [+] | |
|---|---|
| Битвы |
Битва у побережья Романи • Гибель эсминца «Эйлат» • Сражение при Караме • Операция «Шок» • Рейд на Зелёный остров • Операция «Петух-53» • Операция «Боксер» • Операция «Равив» • Воздушный бой над Дельтой (11.09.1969) • Операция «Ноа» • Уничтожение египетского эсминца «El Qaher» • Операция «Римон 20» • Операция «Приха» • Операция «Родос» • Операция «Кавказ» |
| Израильские полководцы |
Давид Элазар • Авраам Боцер • Биньямин Телем • Ицхак Шошан • Мордехай Ход • Тувия Равив • Узи Наркис • Хаим Бар-Лев • Шауль Зив • Эзер Вейцман • Дан Шомрон • Ариэль Шарон • Рафаэль Эйтан • Муса Пелед • Иммануэль Шакед • Йешаяху Баркат • Шломо Эръэль • Беньямин Пелед • Йона Эфрат • Барух Барухин |
| Арабские полководцы |
Гамаль Абдель Насер • Ахмед Исмаил Али • Саад аль-Шазли • Мухаммад Гамази • Мухаммед Али Фахми • Саад Маамун • Абдул Муним Риад • Хафез Асад • Асад Ганма • Фуад Абу Зекри • Георгий Баевский |
