Леонид Филиппович Прасолов
Леонид Филиппович Прасолов (27 октября 1937 — 2 апреля 2010) — советский инженер-конструктор, специалист в области топливных систем ракетной и авиационной техники. Один из ведущих разработчиков топливозаправщиков для ракет-носителей и транспортных систем сжиженных газов. Начальник конструкторского бюро НИИ «Главный специализированный конструкторско-технический институт» (г. Мариуполь). Лауреат премии имени Нефёдова (1999).
Биография[править]
Родился 27 октября 1937 года. Получил два высших образования — окончил Днепровский государственный технический университет и Приазовский государственный технический университет.
Проходил срочную службу на военном аэродроме Байконур, где работал техником на площадке № 40 (кладбище строителей военного и заключённого контингента).
После демобилизации жил и работал в Мариуполе. Был женат на Прасоловой Вере Григорьевне (15.07.1940 / 24.12.1942 — 17.05.2003), которая была его соратницей и помощницей.
Профессиональная деятельность[править]
Работал в НИИ «Главный специализированный конструкторско-технический институт» в специализированном конструкторском отделе, где прошёл путь до начальника конструкторского бюро.
Являлся единственным специалистом в УССР по топливозаправщикам, использующим высокотоксичное топливо — гептил, применяемое в ракетных двигателях.
В течение восьми лет работал над диссертацией «Топливозаправщики для ракетоносителей», основанной на материалах космической программы «Энергия — Буран», однако не успел защитить её до смерти.
В 1999 году был удостоен премии имени Нефёдова как лучший инженер-конструктор.
Научно-технические разработки[править]
Автор 53 патентов и изобретений в области транспортировки и хранения сжиженных газов, гидравлических систем и топливных установок. Формально патенты были оформлены на имя директора института — Чепурного Анатолия Даниловича, с которым Прасолова связывали дружеские отношения.
Среди разработок:
- железнодорожные и автомобильные цистерны для перевозки сжиженного газа;
- гидравлические системы для самолётов, включая Ту-160 («Белый лебедь»);
- системы очистки сжиженного газа;
- гидравлические установки для автоматических линий вагонного литья на Азовстали (совместно с фирмой (Künkel Wagner), Германия);
- топливозаправщики для гражданских и военных самолётов;
- поворотные механизмы бронетанковой техники;
- гидравлические и осветительные системы фонтана возле Драматического театра Мариуполя.
Принимал участие в международных проектах, в частности, по разработке топливозаправщиков для ракетных систем в Бразилии. До конца жизни работал над этими проектами совместно с инженером Леонидом Ефимовичем Пылетуном.
Лично сопровождал испытания техники в Москве и контролировал процессы на всех стадиях.
Личность и увлечения[править]
Помимо инженерной деятельности, писал стихи и выступал с песней «Туманы» в ДК «Искра» (Мариуполь).
Увлекался рыбалкой. Среди родственников сохранились семейные истории, ставшие легендами, например история о «мостике».
Память[править]
Похоронен в Мариуполе. Коллеги и друзья отмечали его как человека высокой инженерной культуры и исключительной преданности делу. После его смерти коллеги говорили, что без него «с бразильцами ничего не получится».
- Медаль, лучшему конструктору, 1999 г..jpg
Медаль «Лучшему конструктору»
- Медаль, лучшему конструктору, 1999 г. ч.2.jpg
Медаль, лучшему конструктору, 1999 г., лицевая сторона
Ссылки[править]
- Патент SU 1636024 A1 — устройство для транспортировки сжиженного газа (rusneb.ru)
- Профиль автора на PatentDB.ru
