Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Марк Нафтальевич Гальперин

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Марк Нафтальевич Гальперин

News-330350779.jpg
Дата рождения
2 июня 1922 года
Место рождения
Ростов-на-Дону
Дата смерти
2007








Награды и премии

Государственная премия СССРЛенинская премияОрден Трудового Красного ЗнамениОрден «Знак Почёта»


Galperin фото с инота.jpg

Марк Нафтальевич Гальперинсоветский конструктор ракетной техники[1].

Биография[править]

Марк Гальперин родился в 1922 году Ростове-на-Дону.

В 1940 году поступил в Харьковский авиационный институт. Проучился 1 курс на Харьковском авиационном институте, затем началась война и Гальперин продолжил учёбу в Воронежском авиационном институте. Днём учился, а ночью работал на заводе, делал снаряды для фронта на токарном станке.

В 1946 году окончил Казанский авиационный институт.

Затем работал на заводе имени Горбунова над серийными самолётами, до 1950 года работал в Казани на оборонном предприятии инженером-конструктором, позже перебрался в Дубну — на первый опытный завод.

С ноября 1951 года — в МКБ «Радуга» — инженер-конструктор, начальник конструкторской бригады, ведущий конструктор по теме П-15, начальник отдела, преобразованного впоследствии в комплексное отделение. Длительное время работал начальником отдела и комплексного отделения. При непосредственном участии Гальперина было разработано и поставлено на серийное производство большинство изделий МКБ «Радуга».

Главный конструктор МКБ «Радуга» Александр Яковлевич Березняк назначил Гальперина начальником бригады крыла и оперения, а затем ведущим конструктором ракеты «П-15» класса «корабль-корабль», первой такой ракеты в СССР, а возможно и в мире. Ракета до сих пор находится на вооружении ВМС России и некоторых других стран.

В 1962 году — лауреат Ленинской премии.

Принимал участие в создании авиационных крылатых ракет Х-55, и поныне стоящей на вооружении ВВС России.

2 ноября 1985 года — лауреат Государственной премии СССР.

Не принял Перестройку.

В последние годы занимался конструированием автомобильной воздушной подушки, получив в этой сфере два авторских свидетельства.

Получил 16 авторских свидетельств на изобретения.

Был женат, имел сына и дочь.

Умер в 1996 году.

См. также[править]

Источники[править]