Барьер Израиль — сектор Газа
.jpg)
Барьер Израиль — сектор Газа (англ. Gaza–Israel barrier, Iron Wall, ивр. גדר המערכת סביב רצועת עזה, Gader ha-Maʿarechet savīv Rəzūʿat ʿAzza) — заградительные пограничные оборонительные сооружения, которые были за несколько лет построены Израилем за миллиарды долларов, и позиционируемые как «Стальная стена», «Новейший забор безопасности», «Умная, смертоносная граница». Был полностью сокрушён несколькими сотнями боевиков за считанные минуты.
Ход событий[править]
Забор вдоль границы был впервые построен Израилем в 1994 году в качестве барьера безопасности и с тех пор был перестроен и модернизирован.
В начале 2017 года Министерство обороны Израиля утвердило бюджет на строительство системы заграждений на границе Сектора Газа (общая длина границы — около 64—65 км). Вскоре после этого началось строительство «подземного барьера». На август 2018 года было готово 20 км подземного барьера, на конец 2018 года — 27 км, строительство должно быть завершено к концу 2019 года. В конце декабря 2018 года было завершено возведение «морского барьера», а в январе 2019 года начато строительство нового 6-м забора вдоль границы (проект «Шаон Холь» — «Песочные часы»). За строительство отвечает Директорат границ и линии соприкосновения («Минhелет Гвулёт вэ-Кав hа-Тефер») в Минобороне. 16 июля 2019 года Минобороны опубликовало новые данные о продвижении строительства. До сих пор построено около 40 км «подземного барьера» и 12 км нового забора.
В мае 2018 года Минобороны заявило о строительстве заграждения в районе пляжа Зиким. Тогдашний министр обороны Авигдор Либерман приветствовал это и заявил, что “это уникальное в своем роде препятствие в мире, которое эффективно заблокирует возможность проникновения в Израиль из Газы по морю. Это еще одна неудача для ХАМАС, который потеряет еще одну стратегическую способность. В развитие были вложены огромные суммы. Мы продолжим защищать граждан Израиля силой и изощренностью”.
В августе 2019 года было опубликовано, что в Министерство обороны Израиля принято решение усилить защиту границы вблизи Сдерота и близлежащих кибуцев дополнительной преградой — 6-метровой стеной.
9 октября 2019 года появились сообщения о почти полном завершении строительства дополнительных сооружений вдоль границы, на этот раз для защиты действующих в районе солдат АОИ. Строятся они в рамках проекта перестройки системы обороны границы («Иргун hа-Мерхав ми-Хадаш»). Речь идёт о стенах и земляных валах, построенных на некотором удалении от пограничных разделительных сооружений. На этих валах оборудованы позиции для огня снайперов, возможно также имеются позиции для подъёма и огня с возвышения для танков (рампы). Сами же валы прикрывают от наблюдения и огня прямой наводкой армейские подразделения. Работами командует майор Исраэль Перец, начальник инженерной службы территориальной дивизии Газа. По его словам, проект был начат сразу после строительства стены и земляной насыпи, прикрывающей от огня ПТУР въезд в кибуц Эрез вблизи 34-го шоссе. Далее были прикрыты въезды в ряд других населённых пунктов и открытые участки шоссейных дорог вблизи Сектора, а затем началось и оборудование новых позиций для АОИ[1].
7 декабря 2021 года израильские СМИ сообщили о завершении постройки чуда-забора:
Камеры, датчики и гигантская подземная стена: Израиль завершил строительство барьера на границе с Газой. Работы продолжались около 3,5 года, нередко строительство проходило под обстрелами палестинских террористов.
Министерство обороны и ЦАХАЛ завершили работу над одним из сложнейших инженерных проектов последнего времени - барьером безопасности на границе с сектором Газы. Как стало известно во вторник, 7 декабря, полностью готовы и введены в действие системы, которые созданы для предотвращения прорыва на территорию Израиля при помощи диверсионных туннелей, наземных или морских проникновений.
Протяженность сухопутного участка заграждений - 65 км, он простирается от кибуца Керем-Шалом до пляжа Зиким на побережье Средиземного моря.
Заградительные сооружения представляют собой сложную комбинированную систему - это подземная часть стены, уходящая в глубину на десятки метров, наземный забор безопасности высотой 6 м, а также всевозможные электронные средства слежения и контроля.
Вдоль барьера установлена специальная аппаратура с датчиками, которая улавливает и анализирует шумы, выявляя прокладку туннелей.
Еще одна часть проекта - военно-морской компонент. Это специальные заграждения и системы мониторинга, которые отслеживают попытки прорыва по морю, а также автоматические комплексы ведения огня, управляемые дистанционно.
Электронная составляющая проекта включает в себя локационные станции и камеры видеонаблюдения для визуального слежения за происходящим на разных участках забора.
Вся информация стекается в оперативные центры контроля обстановки на уровне командования батальонов, бригад и территориальной дивизии[2].
При этом такие простые, но проверенные временем средства как минные поля делать не стали. Негуманно.
По завершении проекта в декабре 2021 года Биньямин Нетаниягу в качестве главы оппозиции заявил: “Мы настаивали, мы не сдавались – и проект воплотился в жизнь. Сегодня его официально открыли. В ходе операции “Цук Эйтан” террористы ХАМАС пытались проникнуть через туннели в населенные пункты, окружающие Газу, и в столовые кибуцев. Они думали, что смогут сделать это и в операции “Страж стен”, но потом обнаружили, что их заблокировали. Каждый раз, когда они пытались приблизиться к нам – их уничтожали под землей. Подземный барьер вокруг Газ” уже спас множество жизней. Я горжусь всеми, кто был партнерами в решении и реализации важного национального проекта”.
В тот же день на церемонии открытия заграждения тогдашний министр обороны Бени Ганц заявил, что “забор лишает ХАМАС поставил между Газой и жителями юга датчики и бетон. Эта стена обеспечивает чувство личной безопасности, которое позволит этому прекрасному пространству продолжать расти. Мы будем продолжать готовиться к нейтрализации любой возможности причинить вред гражданам Израиля и будем продолжать препятствовать любым попыткам ХАМАС управлять своими филиалами в Израиле”.
Препятствие состояло из стены салари (литой железобетонной стены) глубиной в десятки метров, 140 тонн железа и стали, сотен камер, радаров, устройств обнаружения и оповещения, а также современных датчиков, которые также обнаруживают приближающиеся раскопки.
В работах было использовано количество бетона, которое, по данным Минобороны, “эквивалентно длине стального профиля от Израиля до Австралии”, и было обещано, что таким образом ХАМАС не сможет проникнуть в Израиль, а к жителям юга вернется чувство личной безопасности.
ЦАХАЛ и политическая система гордились проектом, который включал наземный и подземный барьер протяженностью более 65 км от Керем Шалома на юге Газы до пляжа Зиким на севере. Стена считается одним из крупнейших оперативно-инжиниринговых проектов оборонной системы за последние десятилетия.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу был инициатором проекта, и он был одобрен кабинетом министров в июне 2016 года.
Нетаниягу определил стену как препятствие, которое “остановит туннельное оружие ХАМАСа”.
7 октября 2023 года[править]
Ранним утром 7 октября 2023 года хамасовцами были обезврежены наблюдательные и огневые системы, в том числе прицельно-стрелковый комплекс, с помощью БПЛА и противотанковых средств.
Заграждение было взорвано с помощью специальной взрывчатки, создавшей в нем десятки бойниц для проезда людей, а также разрушено в нескольких местах тракторами, что позволило проехать транспортным средствам и мотоциклам. Читайте нас в Telegram: только самые актуальные и проверенные новости
Защита, которая должна была обеспечить безопасность местности, полностью рухнула, и тысячи террористов и массы граждан Газы вторглись на территорию Израиля. Они убили более 1000 мирных жителей, похитили более 200 израильтян в Газу, разрушили и разграбили окрестности[3].
КПП[править]
На границе Израиля и сектора Газа насчитывается шесть пограничных КПП:
- КПП Эрез (основной)
- КПП Керем Шалом (только для грузов)
- КПП Суфа (только для грузов)
- КПП Киссуфим (закрыт с августа 2005 года)
- КПП Карни (только для грузов, закрыт с 2011 года)
- КПП Нахаль-Оз (топливный терминал, закрыт с 2011 года)
После резни, устроенной палестинцами 7 октября 2023 года, израильские власти пообещали, что КПП с Газой больше не откроются:
КПП между Израилем и сектором Газа, которые работали до эскалации конфликта, не будут открыты вновь, пишет газета Financial Times со ссылкой на неназванного израильского чиновника.
"КПП из Газы в Израиль, которые функционировали до войны, не будут заново открыты", - говорится в сообщении издания.
Газета приводит слова чиновника, который отмечает, что Израиль не будет участвовать в "решении (проблемы) предоставления работы" жителям Газы. "Все кончено", - приводит газета слова чиновника. "Мы отсоединили эту пуповину", - добавило должностное лицо[4].
Но израильское руководство как дало обещание, так его и нарушило:
"Канцелярия премьер-министра объявила в пятницу [15 декабря], что кабинет проголосовал за открытие КПП "Керем Шалом" для поставок гуманитарной помощи в Газу", - пишет издание[5].
См. также[править]
- Сектор Газа и Израиль
- Пограничные войска Израиля
- Израильский разделительный барьер
- Прорыв Хамаса через границу (07.10.2023)
Источники[править]
- ↑ https://oleggranovsky.livejournal.com/324046.html?ysclid=lqnfamjvjt378323617
- ↑ https://www.vesty.co.il/main/article/r1crqjpty
- ↑ https://mignews.com/news/arabisrael/stena-bezopasnosti-7-oktyabrya-stoila-kak-sheluha-chesnoka.html
- ↑ https://ria.ru/20231021/kpp-1904277149.html
- ↑ https://www.interfax.ru/world/936509
