Александр Васильевич Манкевич

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Александр Васильевич Манкевич

Манкевич А В.jpg





Гражданство Союз Советских Социалистических Республик СССР
Россия Россия


Род деятельности Машинист локомотива







Видеозапись рекордных испытаний ТЭП80-0002 из кабины машинистов.
ТЭП80, вид со стороны, при скорости 253км/ч.

Александр Васильевич Манкевич — машинист ТЧ-14. Установил мировой рекорд скорости для тепловозов (271 км/ч) на тепловозе ТЭП80.

Содержание

[править] Биография

Александр Васильевич Манкевич 31 год проработал на должности машиниста в ТЧ-14, куда пришёл сразу после армии[1].

Основные «забеги» он делал по направлению к Прибалтике; водил пассажирские составы на Псков, Новосокольники, Таллин.

Александр Васильевич неоднократно принимал участие в тестированиии новой железнодорожной техники.

Один только тепловоз ТЭП80 Александр Васильевич обкатывал раз восемь. Разгон, покорение новой машины, достижение скорости[1].

Также Александр Васильевич «обкатывал» ТЭП60, ТЭП70, ЭП-200.

...ноябрь 1997 года, Любань. ... В кабине ... настраивается записывающее устройство, которое будет фиксировать испытания нового ЭП-200 — «двоечки». Вновь Александр Васильевич в кресле машиниста. Взгляд в окно перед отправлением, гудок. Надвигаясь на рельсы, машина начинает движение – потихоньку, но уверенно набирая темп. В районе станции Бабино ёлки в окне уже мелькают. Скорость за 200. До Чудово надо ещё успеть затормозить. 100 километров в час после разгона кажутся остановкой[1].

Александр Васильевич Манкевич проживает в Санкт-Петербурге[1].

В настоящее время — пенсионер.

[править] Рекорд

Памятная запись на кузове локомотива, свидетельствующая об установлении рекорда

Рекорд по скорости среди тепловозов был установлен машинистом Александром Манкевичем на локомотиве ТЭП80-0002, который с тех пор является мировым рекордсменом — это опытный пассажирский тепловозе, производившийся в СССР с 1988 по 1989 год на Коломенском тепловозостроительном заводе в количестве 2 (двух) экземпляров.

Рекордный заезд проходил на перегоне ШлюзДорошиха линии Петербург-Москва 5 октября 1993 года и составил 271 км/ч[2].

Запись о рекорде можно увидеть на кузове тепловоза, находящегося в данный момент в музее железнодорожного транспорта на бывшем Варшавском вокзале Санкт-Петербурга.

Рекорд установлен 5 октября 1993 года, но не занесён в «Книгу рекордов Гиннесса» и считается заявленным производителем[3].

[править] Источники

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 История одного рекорда
  2. Берзин, Артур Обогнавшие судьбу. — Гудок, 13 ноября 2013. — № 204 (25403). — С. 6.
  3. Самый быстрый тепловоз. Инновационный дайджест. РЖД. Проверено 18 мая 2014.

[править] Литература

  • Газета «Октябрьская магистраль», издатель ОАО «Издательский дом „Гудок“»; пятница, 22/05/2009, № 19 (14164), статья Анастасии Бабиковой «История одного рекорда».

[править] Ссылки

Навигация по темам
1
Железная дорога 
Основные понятия Железная дорогаПоездПассажирский поездЖелезнодорожный путьИнциденты 
Подвижной состав Локомотивы: Паровоз · Мотовоз · Тепловоз · ЭлектровозМоторвагонный: Дизель-поезд · Электропоезд (электричка, аэроэкспресс) · АвтомотрисаДрезинаВагонГондола (вагон) 
Инфраструктура Раздельные пункты: Станция · Разъезд · Обгонный пункт · Путевой постВокзалДепоСортировочная горка 
Движение поездов Прибытие и отправление · Скрещение и обгонСветофор · Сигналы светофоровБлок-участокПерегонКрушение поезда 
Профессии Помощник машинистаДежурный по станцииПоездной диспетчерПроводник 
Разное Бронепоезд Ким Чен ИраВагон класса Люкс РЖДВагон Аллы ПугачёвойВыпадение из поездаКисэру (метод японских «зайцев»)Мост над железной дорогойОбъявления в электричкахПопадание под поезд (под Сапсан) • Сапсан (поезд)Случай с поездом № 1702ТрейнспоттингФирменные поезда (Берёзка, Интурист, Latvijas Ekspresis) • Александр Манкевич


Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты