Островная платформа

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Островная платформа станции Победа

Островная платформа — это схема расположения платформы на станции метрополитена, на станции или остановочном пункте железной дороги при которой одна платформа расположена между двумя путями по которым осуществляется движение во встречных направлениях. Применяется как на железнодорожном транспорте, так и в метрополитенах и на подземных станциях скоростного трамвая.

Островные платформы чрезвычайно ускоряют пересадку пассажиров. Кроме того, позволяют максимально полно использовать инфраструктуру: лестницы, пандусы, эскалаторы, лифты а не размещать их на каждой из платформ, при использовании платформ берегового типа.

Островная платформа требует, чтобы пути расходились вокруг центральной платформы, в то время как на участках между платформами или станциями метрополитена пути находятся на меньшем расстоянии друг от друга. Для подземных станций метрополитена и скоростного трамвая это определяет конфигурацию тоннелей на подходе к станциям. Для наземных платформ требует увеличения землеотвода, по тем же самым причинам, так как пути должны предварительно плавно разойтись, чтобы вместить островную платформу. При этом островные платформы не требуют устройства специальных переходов с одной стороны на другую.

Островная платформа на железной дороге в Бранденбурге

Примерами островных платформ являются подавляющее большинство станций Московского метрополитена, например станции первой очереди метрополитена: Сокольники, Красносельская, Комсомольская, Библиотека имени Ленина. Также островные платформы имеют многие станции на линии Санкт-Петербург — Москва Октябрьской железной дороги: Малая Вишера, Тверь, Спирово, Бологое и другие, причём в этом случае на островной платформе построено и пассажирское здание.

На железнодорожном транспорте доступ пассажиров к островным платформам может осуществляться путём наземных переходов (что опасно и неосуществимо при интенсивном движении), а также пешеходными тоннелями, пешеходными мостами[1]. Также может осуществляться комбинированный доступ, например через тоннель и конкорс (вокзал Самары) или только через конкорс (Ростов-Главный).

Частным случаем островной платформы является платформа конечных станций линий метрополитена, на которых поезда могут прибывать на любой путь и отправляться в обратную сторону также с любого пути. Пример такой станции — Юнгородок Самарского метрополитена.

Островные платформы в метрополитене всегда высокие. На железнодорожном транспорте островные платформы могут бы как низкими (200 мм), так и высокими (1100 мм от уровня головки рельс)[1].

Источники[править]

  1. 1,0 1,1 Платформа пассажирская // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 303-304. — ISBN 5-85270-115-7.
Островная платформа — навигация по теме
Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Островная платформа», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».