Renault FT 17

Renault FT 17
Пушечный Renault FT 17. Военный музей Белграда.
Renault FT 17
Классификация	Лёгкий танк
Боевая масса, т	6,5 (пулемётный) 6,7 (пушечный)
Компоновочная схема	Классическая
Десант, чел.	2
История
Годы разработки	1916
Годы производства	1917-1918
Годы эксплуатации	1917-1945
Количество выпущенных, шт	около 4000
Основные операторы
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	16 / 17°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	16 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	16 / 30°
Борт корпуса, мм/град.	16 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	16 / 0°
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	8 / 65—90°
Лоб башни, мм/град.	16 / 12°
Маска орудия, мм/град.	16
Борт башни, мм/град.	16 / 12°
Корма башни, мм/град.	16 / 12°
Крыша башни, мм	8 / 73—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм «Гочкисс» SA18
Пулемёты	8-мм «Гочкисс» mod.1914
Подвижность
Тип двигателя	рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Скорость по шоссе, км/ч	20

Файл:American troops going forward to the battle line in the Forest of Argonne. France, September 26, 1918. - NARA - 530748.tif

Американские «Рено»

Файл:RenaultTSF.jpg

Renault FT 17 Signal ou TSF

Файл:Monument to First Soviet Tank.jpg

Памятник первому советскому танку М

Char Renault FT modele 1917 или просто Renault FT-17 (русск. «Рено») — французский лёгкий танк, созданный в конце Первой Мировой войны. «Рено» стал первым танком с башней, вращающейся на 360°. Renault FT-17 является первым лёгким танком, выпускаемым серийно, а также первым танком классической компоновки. На базе «Рено» была создана САУ Renault FT 75 BS; также существовала идея создания ПТ-САУ Renault FT AC. Кроме того, различные модификации этого танка стояли на вооружении многих стран.

История Renault FT-17

История разработки

К июню 1916 года французы захотели иметь собственные танки, отправив в Англию специальную миссию во главе полковника Этьена для ознакомления с работами над «сухопутными кораблями» (после во Францию прибыла ответная британская миссия). Возвратившись в июле, Этьен был твёрдо уверен, что в дополнение к тогдашним тяжёлым английским и планируемым французским средним танкам нужны были быстрые лёгкие машины поддержки пехоты. Полковник встретился с Луи Рено (основавшим в 1898 году фирму «Renault») и убедил его создать такую машину.

В мае 1916 началась разработка танка. Взяв за основу проектируемый тогда средний танк СА-2, фирма «Renault» создала первый образец «Рено» массой 6 тонн и максимальной скоростью 9,6 км/ч. Его вооружение состояло из одного пулемёта. В своём письме главнокомандующему командующий танковыми силами генерал Этьен описал достоинства разрабатываемого «Рено»:

«Я считаю возможным построить очень легкий танк… Благодаря своей относительной мощности и расположению гусениц на колесах довольно большого диаметра, выдающихся вперед за шасси, пулеметный танк сможет проходить по очень тяжелой почве.»

15 сентября 1916 года прошло первое испытание «Рено» англичанами. 20 декабря того же года Рено представил модель танка Консультативному комитету по специальной артиллерии. Комитету разработка не понравилась и вскоре производство Renault FT было свёрнуто взамен сверхтяжёлого танка Char 2C; было подвержено критике исключительно пулемётное вооружение «Рено», его маленькие размеры и вес.

Но вскоре проектирование танка было продолжено и в феврале 1917 года появился прототип FT-17. Рено и Этьену удалось убедить членов комитета и в марте поступил заказ на 150 машин. 9 апреля прошли успешные официальные испытания нового танка. Вскоре заказ не без поддержки вице-секретариата изобретений увеличили до тысячи машин. Тут вмешался министр вооружений, который, взяв за основу доклад командира учебного центра Марли, стал требовать увеличения пространства внутри танка, чтобы в его башню можно было поместить ещё двух человек, так как в пехоте пулемёт обслуживался как минимум 2 солдатами. Не было принято во внимание, что роли подносчика боеприпасов и помощника пулемётчика будет играть сам танк. А вот того что одному человеку нужно было одновременно вести наблюдение, выбирать цели и наводить орудие, что является явным недостатком одноместной башни, учтено не было. Был у «Рено» ещё один недостаток — проблема с ремнём привода вентилятора и системой охлаждения. Но менять проект было уже поздно (да и на фронте лёгкие танки нужны были срочно) и из 1150 заказанных машин 650 танков решили вооружить 37-мм пушками, башню не переделывая.

Вскоре заказ увеличили до 2500 «Рено» (были включены «радиотанки» Renault FT 17 Signal ou TSF), что главнокомандующего устроило и 20 июня он потребовал уже 3500 FT-17 к весне 1918 года. Танку присвоили официальное название «Char Renault FT modele 1917», сокращённо «Renault FT-17».

Параллельно свои проекты лёгких танков разрабатывали фирмы «Peugeot» и «Delaunay Belleville» (первая проектировала лёгкий танк с 37-мм пушкой и пулемётом, находящимися в неподвижной рубке, а также двигателем в передней части корпуса; работа второй позже привела к созданию опытного среднего танка).

Было предложено чтобы завод «Renault» в Бийанкуре выпустил 750 Renault FT 17, однако из-за нехватки брони и некоторых других производственных проблем эта идея не удалась. До того как французские заводы смогли наладить поставки броневых листов в октябре 1917, броню для танков пришлось заказывать в Англии. Также к постройке «Рено» были привлечены другие фирмы. В результате заказ на 3530 машин был распределён так:

• 1850 танков — «Renault»;
• 800 танков — «Berliet»;
• 600 таков — «Schneider»
• 280 танков — «Delaunay Belleville».

Уже к июлю 1917 сошёл с конвейера прототип пушечного Renault FT 17, а 10 декабря того же года был готов и первый Renault FT 17 Signal ou TSF. Всего было произведено около 7 тысяч «Рено», благодаря чему он стал самым массовым танком Первой Мировой войны.

«Рено» предопределил всё дальнейшее развитие танкостроение, так как стал первым танком классической компоновки. Недаром его причисляют к самым удачным танкам Первой Мировой войны.

Боевое применение французами

Renault FT 17 планировалось ввести в бой ещё в марте 1918, но из-за небоеспособности большинства танков их применили только в мае, в контратаке на одной из проблемных частей фронта. Да и то, в малых количествах.

С 31 мая по 11 ноября у «Рено» было 3292 стычек с врагом, в ходе которых армия потеряла 440 танков. Большую роль они сыграли в сражении под Суассоном 18 июля. Несколько Renault FT 17 было подарено англичанам в конце войны.

После Первой Мировой «Рено» применялся французами в их колониях в 1925—1926 годах. Renault FT 17 пытались переделать в плавающие танки, самоходные прожектора, самоходные танковые мосты, танки-тралыцики, носители фашин для преодоления широких рвов…

К 1940 году Франция располагала 1560 «Рено». Те из них, что попали в руки Третьего рейха, были разобраны или сохранены в виде учебных танков под наименованием PzKpfw 18R 730 (0). Те, что остались у французов, воевали до 1942 года во Франции и Северной Африке. Несколько FT 17 использовали во время Парижского Восстания 1944 года.

Применение Renault FT 17 армиями других стран

Американцами «Рено» применялись в Первой Мировой войне с ноября 1918 года.

В Гражданской войне FT 17 применялись и интервентами, и белыми, и красными. Впервые эти танки были применены 7 февраля 1919 года вместе с бронепоездом белогвардейцев, поддержав атаку польской пехоты под Тирасполем. В бою под Берёзовкой один «Рено» был захвачен Второй Украинской Красной армией, после чего его доставили в Москву и 1 мая 1919 года он прошёл по Красной площади. Ещё четыре танка было захвачено в бою 21 марта. А к 1928 году у РККА насчитывалось 33 трофейных «Рено».

Больше всего Renault FT 17 было применено во время советско-польской войны. Франция передала Польше 48 пулемётных и 72 пушечных Renault FT 17. Некоторые вышедшие из строя «Рено» превращали в бронепоезда. После войны, Польша получила ещё несколько танков для восполнения потерь. Так к середине 1930-х она располагала 174 Renault FT 17. Последний «Рено» польской армии преградил ворота Брестской крепости 15 сентября.

В 1919 году Финляндия купила 32 танка. К 1939 на ходу осталось 4 машины, некоторые применялись как доты на линии Маннергейма. В 1924 12 Renault FT 17 приобрела Эстония, столько же купила Литва. Они были вооружены 7,92 мм пулемётами «Максим» германского образца с системой водяного охлаждения. Бельгия приобрела 54 «Рено», которые состояли в танковом полку до 1934 года. Потом их передали жандармерии. В 1940 несколько Renault FT 17 было в составе 1-ой танкового батальона Югославии. Также «Рено» в своё время покупали Персия, Голландия, Чехословакия, Япония, Швеция, Швейцария и даже Бразилия, ставшая первой танковой державой в Латинской Америке. Эти танки использовались Китаем, Румынией, Маньчжоу-Го, контролируемом Японией и воевавшими в 1920—1922 годах Турцией и Грецией.

После войны в Марокко совместно с французами испанцы купили столько танков «Рено», что когда в стране началась гражданская война, по одному танковому полку преимущественно из Renault FT 17 досталось каждой воюющей стороне.

Последний раз эти танки применялись в Японии в 1945, при штурме Ханойской крепости. Около полувека применялся разработанный в спешке Renault FT-17.

Модификации Renault FT-17

• Char Mitrailler 8 mm — пулемётная модификация;
• Char Canon 37mm — пушечная модификация;
• Char TSF — танк с рацией, имел неподвижную прямоугольную рубку и 3 члена экипажа (вооружения не имел);
• М24/25  — был оснащён резиновыми гусеницами типа «кегресо» и улучшенной подвеской с большим количеством катков, соединённых попарно и имевших на каждые 4 катка по одному полуэллиптическому рессору;
• М26/27 — «Рено» с резино-металлическими гусеницами и более совершенным 45-сильным двигателем;
• NC1 или N27 — модификация с улучшенной бронёй и более мощным двигателем в 60 л.с., что довало скорость на резиновых гусеницах до 35 км/ч;
• NC2 или NC31 — модификация с резиновыми гусеницами, обладающая новым двигателем и изменённым под него корпусом;
• FT-31 — модификация с 7,5 мм пушкой 1931 года;
• M1917 или «Рено американский» — американская 6-тонная версия «Рено», на которой устанавливался двигатель «Буда» (43 л.с.) или «Франклин» воздушного охлаждения (67 или 101 л.с.), а также с изменённой установкой вооружения;
• М или Рено русский — советская модификация «Рено» с двигателем «Фиат» (34 л.с.) и клёпанной башней;
• Fiat 3000 — итальянская модификация.

Кроме того стоит отметить, что в дальнейшем многие танки строились по типу Renault FT 17.

«Рено» в компьютерных играх

• В танковом ММО-РПГ World of Tanks представлен на 1 уровне.
• Появился в Battlefield 1 (2016).

См. также

• Танки в Первой Мировой войне