Воздушные бои Первой ливанской войны

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Воздушные бои в Первой ливанской войне

Военный конфликт


Конфликт Первая Ливанская война
Дата 6 июня 1982 года24 мая 2000 года
Место Ливан
Итог Победа Израиля
Стороны
Командующие
Силы
неизвестны
неизвестны
Потери
За всю войну (18 лет) Израиль потерял
5 самолётов,
4 вертолёта
Только с 6 по 11 июня 1982 года (6 дней) только Сирия потеряла 80 самолётов и 2 вертолёта
Аарон Ахиаз вернувшийся из плена.
Гиль Фогель в плену.
«Кобра», совершившая вынужденную посадку 9 июня 1982 года после эвакуации.
ВВС Сирии.
ВВС Израиля.

Воздушные бои в Первой ливанской войне — воздушные сражения в Первой Ливанской войне[1].

Содержание

[править] Общие сведения

За всю войну, с 6 июня 1982 года по 24 мая 2000 года авиация ВВС Израиля произвела следующие операции и вылеты:

  • Боевые самолёты Израиля выполнили 8 881 ударных вылетов, в том числе 3 121 (35%) за период с 6 июня по 12 августа 1982 года. В последующем выполнялось по несколько десятков ударных вылетов в год, например в 1985-1991 годах было выполнено 600 таких вылетов. Большое количество ударных вылетов боевых самолётов выполнено только в ходе операции «Сведение счётов» (648 вылетов) и операции «Грозди гнева» (1 785 вылетов). В конце 1990-х годов интенсивность вылетов резко возросла: 310 в 1997 году, 231 в 1998 году, 669 в 1999 году и 602 в 2000 году.
  • Боевые вертолёты Израиля выполнили 6 371 вылетов. В том числе 311 во время операции «Сведение счётов» и 938 — в рамках операции «Грозди гнева».
  • Транспортные вертолёты Израиля выполнили 2 060 вылетов по эвакуации раненных, поиску и спасению. Например, летом 1982 года на транспортных вертолётах было эвакуировано 2 637 раненных, ещё 460 были эвакуированы транспортными самолётами.
  • Кроме вышеперечисленных, были и многие сотни других вылетов — разведывательные, завоевания превосходства в воздухе, транспортных, не говоря уже о полётах беспилотников.

Росла точность нанесения ударов. Так, если в 1993 году 37% атакованных целей были уничтожены, 33% — повреждены, 30% зафиксирован промах, то в 2000 году — 89% атакованных целей были уничтожены, 8% повреждены и всего 3% промахов.

Главной угрозой для авиации АОИ в Ливане были самолёты и ЗРК и прочие системы ПВО Сирии, поставляемые последней Советским Союзом. В самом начале войны израильтяне провели операцию «Арцав-19», разгромив сирийские ВВС и ПВО. Однако, из-за серьёзных просчётов и противоречивой и непоследовательной политики, война затянулась, и израильтяне стали нести потери, в том числе в авиации.

Другими противниками были палестинцы и Хезболла, также вооружённые советским и сирийским оружием.

Противник наращивал зенитный огонь по израильской авиации: в 1993 году зенитный огонь открывался по 66% самолётов, участвовавших в налётах, в 1997 году — по 34%, но в 2000 году — лишь по 3%.

[править] Потери ВВС Израиля

Ещё до начала операции «Мир Галилеи», 26 апреля 1981 года израильский «Фантом» был повреждён огнём ПВО, но смог благополучно вернуться на базу; в ночь сна 30 июля 1981 года во время спецоперации в Ливане лопасть израильского вертолёта «Ясъур» повреждена пулей стрелкового оружия; вертолёт смог благополучно сесть в Рамат-Давид.

5 июня 1982 года, 20:00 — во время атак на позиции палестинской артиллерии, обстреливавшей Галилею, был сбит израильский вертолёт «Кобра». Лётчики, капитан Йоси Келер и капитан Амихай Спектор, погибли и их тела попали в руки террористов (позже останки вернули Израилю). «Кобра» была сбита огнём 23-мм зенитного орудия.

6 июня 1982 года, 08:50 в районе г. Набатия в центральной части южного Ливана несколькими ракетами ПЗРК «Стрела-2» был сбит израильский штурмовик А-4 «Скайхок», бомбивший цели палестинцев в преддверии сухопутного наступления. Лётчик-резервист капитан Аарон Ахиаз катапультировался, попал в плен к палестинцам и был перевезен из Южного Ливана в Бейрут и находился в плену 75 дней. По условиям эвакуации палестинцев из Бейрута Ахиаз 20 августа того же года был освобождён.

6 июня 1982 года, вечер — во время вылета по эвакуации раненных из района Набатия огнём, вероятно, зенитного орудия, был сбит израильский вертолёт «Анафа» (Белл-212, UH-1N «Ирокез»). 5 членов экипажа погибли: командир вертолёта майор Элиэзер Сион, второй пилот старший лейтенант Исраэль Шехтер, доктор капитан Стефан Ландес и два бойца поисково-спасательного подразделения — прапорщик Герцль Келаи и сержант Девид-Яаков Торстон.

11 июня 1982 года во время атак целей сирийцев к востоку от деревни Кефар Кук, «дружеским огнём» своих же (израильских) танков был повреждён и совершил вынужденную посадку вертолёт «Кобра» (экипаж — Нисан и Арье Луи). Лётчики были эвакуированы другой «Кобры» (экипаж — Моше Коэн и Таль Равив). При эвакуации лётчики подбитого вертолёта открыли крышки оружейного отсека второй «Кобры» (расположены с двух сторон носовой части фюзеляжа) и в ходе полёта к своим Нисан сидел на крышке с одной стороны, Арье — стоял с другой стороны. За подбитой «Коброй» прилетел транспортный вертолёт «Ясъур» (CH-53D). «Кобру» подцепили к «Ясъур» на внешнюю подвеску и он начал транспортировать её в Израиль на скорости 30 узлов. Над территорией Израиля лётчик «Ясъур» совершил ошибку — увеличил скорость до 50-70 узлов и «Кобра» начала раскачиваться, угрожая транспортному вертолёту. Бортмеханик «Ясъур» был вынужден сбросить «Кобру». Та упала с высоты 500 футов и разбилась.

11 июня 1982 года во время атак сирийских танков «Т-62» в районе между Эйн-Зхальта и шоссе Бейрут — Дамаск, огнём врага был повреждён и совершил вынужденную посадку (с высоты 50 футов) израильский вертолёт «Дефендер». При этом сломалась хвостовая балка вертолёта, второй пилот был ранен в живот и спину (танковый снаряд не попал в вертолёт, а ударил в скалу за ним; в «Дефендер» попало около 30 осколков). Прилетевший в район вертолёт «Сейфан» (Белл-206) под тяжёлым огнём сирийцев эвакуировал лётчиков «Дефендера». Дальнейшая судьба вертолёта неизвестна, вероятно, он был эвакуирован и отремонтирован.

13 июня 1982 года во время фоторазведывательного вылета в Ливане пары самолётов IAI Kfir звено было обстреляно несколькими ЗУР комплекса С-75 (SA-2) сирийской армии. Одна из ракет взорвалась за задним самолётом IAI Kfir звена и началась утечка топлива из крыла IAI Kfir. Лётчик повреждённого самолёта пошёл на вынужденную посадку на базе Рамат-Давид. При заходе на посадку самолёт потерял управление и лётчик был вынужден катапультировался.

16 июня 1982 года во время вылета по эвакуации раненных бойцов АОИ врезался в линию электропередач и разбился израильский вертолёт «Анафа». Все 3 члена экипажа погибли: командир вертолёта майор Ори Бен-Шмуэль, второй пилот старший лейтенант Рон Масрер, бортмеханик сержант Арье Вильдер.

24 июля 1982 года, 16:50 во время поиска сирийского ЗРК «Оса» в долине Бекаа израильский «Фантом» был сбит двумя ЗУР, выпущенными ЗРК «Квадрат». Оба члена экипажа катапультировались. Штурман майор Аарон Кац разбился (его парашют не раскрылся полностью), а лётчик, капитан Гиль Фогель, попал в плен. Фогель и останки Каца были возвращены в Израиль в 28 июня 1984 года по договору с Сирией об обмене пленными (всего в Израиль в тот день были возвращены 3 пленных и 6 тел погибших). Через некоторое время место падения этого самолёта было подвергнуто бомбардировке израильской авиацией и 11 советских специалистов, занимавшихся поиском среди обломков деталей секретной аппаратуры, были уничтожены (до сих пор русские скрывают свои потери в войнах с Израилем).

20 ноября 1983 года, 14:30 во время атаки самолётов ВВС Израиля на цели арабских террористов к северу от шоссе Бейрут —Дамаск прямым попаданием зенитного снаряда был сбит израильский самолёт «Кфир С.2», пилотируемый командиром эскадрильи, подполковником Мики Левом. Самолёт был повреждён на расстоянии 15 миль от побережья и Мики Ле попытался дотянуть до Средиземного моря. Но после отказа всех гидросистем «Кфир С.2» потерял управление и Лев катапультировался над южным Бейрутом, на высоте 4,500 футов. После приземления он был захвачен в плен солдатами ливанской армии и уже вечером был передан Израилю.

21 сентября 1985 года, после 14:00 во время погони за арабскими террористами из организации «Амаль» к северу от Зоны Безопасности, в районе деревень Шихин и Забкин, на земле выстрелом из гранатомёта М72 LAW был поражён израильский вертолёт «Анафа». Экипаж (командир Раанан Эльран, второй пилот и бортмеханик) не пострадал и покинул вертолёт. «Анафа» была поражена вновь и вновь, опрокинулась на бок и полностью сгорела. В 19:00 экипаж вертолёта и пехотинцы, участвовавшие в погоне, вернулся на территорию Израиля. С вертолёта были сняты приборы, а его остатки взорваны, чтобы их не захватили арабы или русские.

16 октября 1986 года, 16:40 во время атаки израильских «Фантомов» 69-й эскадрильи на цели арабских террористов в районе Сайды, один из израильских самолётов потерпел аварию — сброшенные им бомбы взорвались в воздухе, около самолёта, из-за неисправности взрывателя одной из бомб. Экипаж катапультировался. Лётчик, майор Авирам, смог спрятаться в вади от разыскивавших его арабских террористов, установить связь с прилетевшими вертолётами «Кобра», а затем и эвакуироваться на «Кобре». Штурман, капитан Рон Арад, попал в плен к боевикам группировки «Амаль» и был замучен в плену.

4 февраля 1997 года, 18:59 на севере Израиля, над мошавом Шаар-Ешув столкнулись 2 вертолёта «Ясъур-2000» (CH-53-2000), №357 и №903. Погибло 73 человека — 8 членов экипажей (по 2 лётчика и 2 бортмеханика в каждом) и 65 пассажиров, солдат и офицеров различных частей Цахала.

31 августа 1998 года, 01:30 израильский вертолёт «Сейфан» вылетел в Зону Безопасности для эвакуации заболевшего солдата в больницу. В 300 м от места запланированной посадки, в районе опорного пункта Длаат, на вертолёте произошла техническая поломка. Лётчик пытался совершить вынужденную посадку, при этом вертолёт перевернулся. Лётчик и 2 пассажира получили ранения. Судьба вертолёта неясна, но видимо он был эвакуирован и отремонтирован.

9 июня 1999 года, 21:00 два вертолёта «Кобра» из 160-й эскадрильи ВВС Израиля прикрывали бойцов Эгоза, вступивших в перестрелку с арабскими террористами в районе опорного пункта Суджуд на юге Ливана. Одна из «Кобр» получила повреждение хвостового винта (может быть, огнём своих) и совершила вынужденную посадку в вади в Ливане. При этом хвостовая балка и лопасти несущего винта вертолёта разрушились. Лётчики, отделавшиеся лёгкими царапинами, были эвакуированы бойцами 669 подразделения, прилетевшими на вертолёте «Блек-Хок». 10 июня «Кобра» была эвакуирована в Израиль вертолётом «Ясъур», на следующий день бойцы 669 подразделения на «Блек-Хок» вывезли в Израиль 120-кг хвостовую деталь вертолёта, чтобы предотвратить захват его противником.

В 2000 году, после вывода израильской армии из Ливана, были опубликованы данные о потерях ВВС Израиля за всю войну в 1982−2000 годах:

  • 5 боевых самолётов;
  • 2 боевых вертолёта;
  • 2 транспортных вертолёта;
  • 7 членов лётных экипажей и 2 бойца из 669 подразделения погибли;
  • 3 лётчика попали в плен и вернулись в Израиль, 1 (штурман Рон Арад) погиб в плену.

И это за 18 лет интенсивнейших боёв против Сирии, СССР, Ливана, Хезболлы, ООП и т. д.

[править] Потери ВВС Сирии

В 19791985 годах ВВС Израиля сбили над Ливаном более сотни сирийских самолётов и вертолётов. Среди этих побед первая и единственная в ВВС Израиля победа «Кфир С.2» (МиГ-21, 27 июня 1979 года) и последняя в ВВС Израиля победа «Фантома» (МиГ-21, 9 июня 1982). Все остальные победы на счету F-15 и F-16. Приведены и данные по сирийским потерям от огня ПВО Израиля и Сухопутных войск Израиля.

Воздушные бои между сирийцами и израильтянами в небе над Ливаном шли ещё в 1979 году.

27 июня 1979 года 6 F-15 из 133-й эскадрильи и 2 «Кфир С.2» из 101-й эскадрильи, прикрывавшие ударные «Фантомы», «Скайхоки» и «Кфиры», вступили в бой с 8 МиГ-21 и сбили 5 из них. 4 самолёта сбили F-15 (первый сбил Моше Мельник): один сбит огнём из пушки, один УР «Спарроу» и два — УР с ТГС. Пятый МиГ-21 сбит «Кфир» (капитан Шай), УР с ТГС. Это была первая в мире победа как для F-15, так и для «Кфир». Ещё 1 МиГ-21 был повреждён (F-15, с помощью УР с ТГС), однако его лётчик — майор Кубис Салиба — сумел посадить подбитый самолёт на авиабазу Раяк в Ливане.

24 сентября 1979 года 2 сирийских МиГ-23 попытались перехватить 2 израильских «Фантома», выполнявших аэрофотосъёмку Ливана. Сирийские самолёты выпустили 3 ракеты — безрезультатно. При повторном вылете в тот же день «Фантомы» шли под прикрытием 2 F-15, ещё несколько F-15 патрулировали на малой высоте. Сирийцы подняли на перехват 4 МиГ-21. В результате боя, длившегося 77 секунд, в 6 милях к юго-востоку от Бейрута, все 4 МиГ-21 были сбиты израильтянами.

24 августа 1980 года 4 сирийских МиГ-21 попытались перехватить фоторазведчик «Фантом». Израильские «Кфиры» и F-15 в ходе развернувшегося боя сбили 1 МиГ-21 (его сбил F-15).

31 декабря 1980 года 10 сирийских МиГ-21 попытались перехватить ударные «Фантомы», «Скайхоки» и «Кфиры». Пара F-15 вступила в бой с парой МиГ-21 и сбила оба МиГ-21.

13 февраля 1981 года МиГ-25П сирийских ВВС попытался перехватить израильский фоторазведчик RF-4E «Фантом». Подполковник Беньямин Цинкер на F-15 несколькими ракетами сбил МиГ-25 (впервые в мире) в бою восточнее Бейрута.

26 апреля 1981 года израильские «Фантомы» и F-16 бомбили цели арабских террористов в Ливане; Сирия подняла на перехват МиГ-21, один из них упал из-за технической поломки.

28 апреля 1981 года израильские F-16 в двух отдельных боях сбили 2 сирийских вертолёта Ми-8 (первая победа F-16). Первый Ми-8 сбит огнём из пушки, второй ракетой (AIM-9L «Сайдвиндер»?).

14 мая 1981 года произошла битва дрона «Скаут» с «МиГ-21», МиГ-21 был уничтожен.

14 июля 1981 года израильские «Скайхоки», под прикрытием F-15, F-16 и самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Е-2С «Хоккай», нанесли удары по объектам террористов в Ливане. Сирия подняла в воздух 5-6 звеньев МиГ-21. Во время воздушного боя один МиГ-21 был сбит УР «Сайдвиндер» с F-16 110-й эскадрильи (лётчик — Амир Нахуми; первый в мире самолёт, сбитый F-16).

29 июля 1981 года произошёл бой израильских F-15 с 2 парами сирийских самолётов — 2 МиГ-21 и 2 МиГ-25П. Один МиГ-25П сбит.

21 апреля 1982 года израильские «Фантомы», «Скайхоки» и «Кфиры» наносят удары по объектам арабских террористов в Ливане. Сирия подняла в воздух МиГ-23. Во время воздушного боя в районе Джунии два МиГ-23 были сбиты УР «Сайдвиндер» с F-16 117-й эскадрильи.

26 мая или 26 мая 1982 года два сирийских МиГ-21 были сбиты F-16 ВВС Израиля.

7 июня 1982 года израильский F-15 сбил УР МиГ-23; также, F-15 сбил БПЛА (?).

8 июня 1982 года в 08:00 два сирийских МиГ-21 были сбиты к юго-востоку от Бейрута; в 12:00 произошёл воздушный бой с МиГ-23 над Марджаюн (безрезультатно?); в 16:00 был сбит МиГ-23. Таким образом, за 1 день израильтянами были сбиты 3 самолёта.

9 июня 1982 года в 14:00 израильская авиация начала операцию по уничтожению сирийских ЗРК в Ливане; Сирия подняла в воздух авиацию — вспыхнула серия воздушных боёв с участием 120 — 200 самолётов с обеих сторон. За день были сбиты 29 сирийских самолётов (в том числе 7 — утром, до начала операции), ещё несколько повреждены; примерно половина сирийских лётчиков, чьи самолёты были сбиты, погибли или стали инвалидами; из 29 сбитых самолётов 1 МиГ-21 сбит F-4E, остальные были сбиты F-15 и F-16.

10 июня 1982 года израильские F-15 и F-16 сбили 30 летательных аппаратов, включая вертолёт «Газель» (он был сбит F-15). В тот же день две израильские батареи ЗСУ «Вулкан», под командованием старших лейтенантов Дуби Амитай и Рони Кобертовский, совместным огнём сбили МиГ-21. В тот же день, в 13:00 расчёт ПЗРК «Редай» во главе со старшим лейтенантом Рами Трегер, прикрывавший батальон парашютистов в районе Эйн Зхальта, обнаружил пару самолётов МиГ-23; первый пуск оказался неудачным, второй ракетой один из МиГов был сбит.

11 июня 1982 года израильские F-15 и F-16 сбили 18 самолётов МиГ-21, МиГ-23 и Су-22 и 1 вертолёт «Газель» (он был сбит F-16).

Также был сирийский летательный аппарат (вертолёт «Газель»?) огнём 20-мм зенитного орудия (но не «Вулкана»). Вероятно, речь идёт о TCM-20 на базе полугусеничного БТР.

Несколько сирийских летательных аппаратов были сбиты огнём сухопутных войск АОИ. По одному из источников — 4 (скорее всего все вертолёты «Газель»; по разным источникам всего Сирия потеряла в Ливане 6-8 «Газелей», возможно 12-14, при этом они вывели из строя всего 7 израильских танков). Так, 9 июня 1982 два вертолёта «Газель» атаковали колону танков Меркава и поразили два танка ПТУР «Хот» (броня одного из танков была пробита, 2 члена экипажа погибли). Ответным огнём танков одна «Газель» была сбита. В другом случае «Газель» была сбита ПТУР «Тау» с наземного носителя (по данным форума «Фрэш» таким образом были сбиты 3 «Газель»). 10 июня 1982 года в воздушных боях и огнём ПВО сбиты 26 сирийских самолётов и 3 вертолёта. Эти цифры несколько отличаются от официальных израильских данных, приведенных выше, но возможно, в тот день были сбиты 3 «Газели». Так как 1 была сбита F-15, получается огнём ПВО и/или сухопутных войск Израиля в тот день были сбиты 2 «Газели». Из нескольких вертолётов «Газель», сбитых над Ливаном, 2 в хорошем состоянии были найденной на территории, контролируемой израильской армией (один в окрестностях Рашадийа, второй в районе вблизи ливано-сирийской границы). После прекращения огня они были вывезены в Израиль. Вертолёты были отремонтированы и некоторое время летали в составе ВВС Израиля. Позже один стал экспонатном музея ВВС в Хацериме, другой был продан гражданской компании «Мером» и до 2001 года выполнял полёты по обслуживанию высоковольтных линий «Электрической компании Израиля».

24 июня или 26 июня 1982 года два сирийских МиГ-23 (либо два МиГ-21МФ) были сбиты F-15 из 106-й эскадрильи.

23 июля 1982 года сирийцы подняли на перехват израильских ударных самолётов два МиГ-23; оба МиГ-23 были сбиты парой израильских F-15.

31 августа 1982 года фоторазведчик МиГ-25Р, летевший на большой высоте (21,336 км) и скорости (2.5М) над силами АОИ в Ливане, к северо-востоку от Бейрута, был сбит совместным огнём ЗРК «Усовершенствованный Хок» и истребителя F-15 из 106-й эскадрильи. Вначале МиГ-25 был повреждён огнём ЗРК: ЗУР взорвалась прямо под самолётом, он начал терять скорость и высоту. Затем МиГ-25 был добит F-15, победу поделили пополам между лётчиком и ЗРК.

В апреле 1985 года F-16 из 117-й эскадрильи сбил МиГ-23.

13 июня 1985 года F-16 117-й эскадрильи сбил из пушки сирийский разведывательный беспилотник БР-3 «Рейс» (Ту-243), залетевший в воздушное пространство на севере Израиля.

19 ноября 1985 года два сирийских МиГ-23 попытался перехватить над Ливаном или над Сирией израильский самолёт. Пара F-15 из 106-й эскадрильи ВВС Израиля сбила оба МиГа. Причём оба МиГа сбил (УР с ТГС) один F-15, пилотируемый Авнер Наве.

На этом воздушные бои над Ливаном завершились.

Всего в 1979−1985 годах израильская авиация сбила 110 сирийских летательных аппаратов, а также 2 дрона. Ещё 3 сирийских летательных аппарата были сбиты огнём ПВО Израиля, 4 — огнём СВ Израиля, а несколько сирийских ЛА разбились в боевых катастрофах.

[править] Борьба с ПВО Сирии — СССР в Ливане

Согласно книге «СССР в локальных войнах» не только советская военная техника, но и советские военные специалисты непосредственно участвовали в боях с Израилем:

Именно советские специалисты (на советской боевой технике) приняли непосредственное участие в разработке и планировании операции «Феда», направленной против израильской авиации.

Про операцию «Феда» имеются следующие сведения:

Итак, июнь 1982-го, евреи вторглись в Ливан. Началась операция «Мир Галилее». Мы рассчитывали, что израильтяне сломают зубы о мощную группировку сирийских войск в долине Бекаа. Ее прикрывает противовоздушная крепость «Феда». На небольшом пространстве (30 на 28 километров) сосредоточены три зенитно-ракетные бригады комплексов «Квадрат» (экспортный вариант «Куба») — 15 дивизионов, да ещё одна смешанная бригада ПВО — дивизион «квадратов», два дивизиона комплексов С-75 и два — С-125. Всё это защищают семнадцать батарей зенитной артиллерии С-60, 51 четырехствольная установка типа «Шилка» и сорок семь отделений стрелков с переносными зенитными комплексами «Стрела-2». Плотность огня получается немыслимой, зоны поражения разных комплексов несколько раз перекрывают друг друга. Кажется, не то, что самолёт — муха не проскочит. Но израильтяне уничтожают эту крепость, и операция против «Феды» можно считать примером блестящего успеха[2].

В группировку зенитно-ракетных войск сирийских ПВО входило 19 зенитно-ракетных бригад, в том числе 11 из них смешанного состава, каждая из которых включала ЗРК С-75М, СА-75МК и С-125М, а также 8 бригад, оснащённых ЗРК «Квадрат». Общее число дивизионов составляло: С-75М — 41, С-125М — 42, СА-75МК — 4, ЗРК «Квадрат» — 41 дивизион. Командные пункты бригад и позиции дивизионов прикрывались средствами зенитной артиллерии малого калибра, зенитными самоходными установками и ПЗРК. В группировке имелось 47 отделений ПЗРК «Стрела-2М» («Кобра»), 51 установка ЗСУ-23-4 «Шилка» и 47 батарей зенитной артиллерии малого калибра (37-мм и 57-мм зенитные пушки)[3].

Согласно плану «Феда», находившаяся в Ливане группировка сирийских зенитно-ракетных войск состояла из трёх бригад однотипного состава, оснащённых ЗРК «Квадрат» (всего 15 дивизионов) и одной бригады смешанного состава (два дивизиона С-75М «Волга» и два дивизиона С-125М «Печора»). Дислокация группировки характеризовалась «плотным боевым порядком» протяжённостью 30 км по фронту и 28 км в глубину. Плотность огня на малых высотах составляла 3−5 / мин. Радиолокационное обеспечение группировки осуществлялось главным образом от автономных средств разведки дивизионов. Информация оповещения от вышестоящих КП ПВО запаздывала на 6-8 минут. Боевое управление огнём было организовано с командных пунктов бригад по радио- и радиорелейным каналам связи. Связи между зенитно-ракетными дивизионами не было.

В июне 1982 года в состав группировки была также включена зенитная ракетная бригада «Квадрат» в числе 5 дивизионов.

Всего в группировке на то время имелось 20 дивизионов с ЗРК «Квадрат», 2 дивизиона с ЗРК С-75М («Волга») и 2 дивизиона с ЗРК С-125М («Печора»).

Бо́льшая часть сирийских зенитно-ракетных бригад было заранее обнаружено разведкой Израиля и уничтожено уже в первые часы войны, 9 июня 1982 года. Остальные силы не смогли вести эффективную борьбу с ВВС Израиля, так как у личного состава не было необходимого опыта, почти полностью отсутствовали знания о тактике израильской авиации и т. д.

Израиль не понёс никаких потерь от огня этих ЗРК, несмотря на то, что после Войны Судного дня группировка сирийских ЗРВ значительно усилилась (во всяком случае количественно: если в 1973 году в ней было 38 дивизионов, то в 1982 году — 128, правда типы ЗРК почти не поменялись (у Сирии на вооружении стояли «Квадраты», С-75М, С-125М, С-75, СА-75М, С-125 и СА-125АМ). На 9 июня 1982 года в Ливане было 19 сирийских ЗРК: 15 «Квадрат» (SA-6 Gainful), 2 С-75М (SA-2 Guideline) и 2 С-125М (SA-3 Goa). ЗРК «Оса-АК» (SA-8 Gecko) были введены в Ливан в июле 1982 году, а «Стрела-10» (SA-13 Gopher) — вероятно была введена в Ливан в 1983 году.

[править] Источники

  1. Олег Грановский Потери ВВС Израиля в Ливане .; статья была размещена на сайте www.waronline.org но позднее пропала с сайта.
  2. Калашников Максим. Крещение огнем. Вторжение из будущего.
  3. Уроки войны в Ливане: почему пала группировка ПВО «Феда»?


Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты